專利名稱：折疊自行車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊自行車，尤其是一種折疊方便、可調(diào)整車座 位置、結(jié)構(gòu)簡潔的折疊自行車車架。
技術(shù)背景折疊自行車是現(xiàn)代人們生活中常見的交通工具，越來越受人們的喜愛， 是人們主要的代步工具之一。自行車的發(fā)明是為人類的行路帶來了方便。隨著時代的進(jìn)步，社會文 明的提高，人們對自行車的方便性的要求也越來越高，近年來，各種新型 折疊自行車應(yīng)運(yùn)而生，滿足了消費(fèi)者的要求，但是現(xiàn)有的折疊自行車，大 多是采用折疊車架的橫梁及車架前管，折疊后的體積比較大，另外，車座 一般采用螺栓固定在車座立管上，調(diào)整車座的位置需要專業(yè)的工具松開螺 栓，比較麻煩，非常不方便。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種折疊方便、可調(diào)整車座 位置、結(jié)構(gòu)簡潔的折疊自行車車架。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型釆用的技術(shù)方案是 一種折疊自 行車車架，包括橫梁、焊接在橫梁前部頂端的車架前管，連接在橫梁后部 的后叉和車座立管，在橫梁后部的頂端設(shè)置有第1連接片，在橫梁后部的 上部設(shè)置有第2連接片，車座立管下端鉸接在第2連接片上，在車座立管 上端和第1連接片之間連接有使車座立管固定或前后移動的連桿折疊組件，所述的連桿折疊組件包括外管、內(nèi)管、第1快拆和第2快拆，外管一端鉸接在第1連接片上，另一端設(shè)置有第1快拆，內(nèi)管插入到帶有第1快拆的3外管一端中并能在外管中滑動，通過第1快拆鎖緊外管和內(nèi)管相對位置， 內(nèi)管的出露端與車座立管通過第2快拆固定在一起。所述后叉固定在第2連接片上。所述后叉直接固定在后部橫梁上。在橫梁上設(shè)置有能使橫梁折疊的折疊盒。所述第1快拆和第2快拆分別由螺栓、手柄、轉(zhuǎn)軸組成。所述外管活動鉸接在第1連接片上，車座立管活動鉸接在第2連接片上。本實(shí)用新型的有益效果是提供了一種折疊方便、零部件少、結(jié)構(gòu)簡 潔、位置可調(diào)的折疊自行車車架，方便人們的使用。即可以調(diào)整位置又便 于折疊操作，可以很方便地松開和壓緊快拆的螺栓，方便了使用者。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例折疊自行車車架使用時示意圖。圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例折疊自行車車架折疊時示意圖。 圖3為本實(shí)用新型另一實(shí)施例折疊自行車車架使用時示意圖。 圖4為本實(shí)用新型另一實(shí)施例折疊自行車車架折疊時示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明 如圖1所示，本發(fā)明一實(shí)施例的折疊自行車車架，包括橫梁l、焊接在橫梁前部頂端的車架前管2，連接在橫梁后部的后叉3和車座立管4，在橫 梁1后部的頂端設(shè)置有第1連接片5，在橫梁1后部的上方設(shè)置有第2連接 片6，車座立管4下端鉸接在第2連接片6上，在車座立管4上端和第1連 接片5之間連接有使車座立管4固定或前后移動的連桿折疊組件，所述的 連桿折疊組件包括外管7、內(nèi)管8、第1快拆9和第2快拆10，外管7 —端 鉸接在第1連接片5上，另一端設(shè)置有第1快拆9，內(nèi)管8插入到帶有第1快拆9的外管7 —端中并能在外管中滑動，通過第1快拆9鎖緊外管7和 內(nèi)管8相對位置，內(nèi)管8的出露端與車座立管4通過第2快拆10固定在一 起。
本實(shí)施例中，后叉3固定在第2連接片6上，在橫梁1上設(shè)置有能使 橫梁折疊的折疊盒l(wèi)l，所述第1快拆9和第2快拆10分別由螺栓、手柄、 轉(zhuǎn)軸組成，螺栓及手柄均可環(huán)繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；折疊盒和快拆是常見的通用結(jié) 構(gòu)，在此不再敘述，另外，外管7活動鉸接在第1連接片5上，車座立管4 活動鉸接在第2連接片6上。
如圖2所示，當(dāng)只松開第1快拆9時，松開后的內(nèi)外管可以相對伸縮 滑動，帶動車座立管4，從而調(diào)整車座位置；如果需要折疊車架時，再松開 第2快拆10，使內(nèi)管8相對外管7滑動，從而帶動車座立管4向后旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動，并同時松開橫梁上的折疊盒l(wèi)l，產(chǎn)生折疊效果。
如圖3、 4所示，為本發(fā)明另一實(shí)施例的折疊自行車車架，與上述實(shí)施 例的區(qū)別僅僅是后叉3直接固定在后部橫梁1上，其它均相同。使用方法 同上面的實(shí)施例，不再敘述。
綜上所述，本實(shí)用新型的內(nèi)容并不局限在上述的實(shí)施例中，相同領(lǐng)域 內(nèi)的有識之士可以在本實(shí)用新型的技術(shù)指導(dǎo)思想之內(nèi)可以輕易提出其他的 實(shí)施例，但這種實(shí)施例都包括在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種折疊自行車車架，包括橫梁(1)、焊接在橫梁前部頂端的車架前管(2)，連接在橫梁后部的后叉(3)和車座立管(4)，其特征在于，在橫梁(1)后部的頂端設(shè)置有第1連接片(5)，在橫梁(1)后部的上方設(shè)置有第2連接片(6)，車座立管(4)下端鉸接在第2連接片(6)上，在車座立管(4)上端和第1連接片(5)之間連接有使車座立管(4)固定或前后移動的連桿折疊組件，所述的連桿折疊組件包括外管(7)、內(nèi)管(8)、第1快拆(9)和第2快拆(10)，外管(7)一端鉸接在第1連接片(5)上，另一端設(shè)置有第1快拆(9)，內(nèi)管(8)插入到帶有第1快拆(9)的外管(7)一端中并能在外管中滑動，通過第1快拆(9)鎖緊外管(7)和內(nèi)管(8)相對位置，內(nèi)管(8)的出露端與車座立管(4)通過第2快拆(10)固定在一起。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述折疊自行車車架，其特征在于，所述后叉(3) 固定在第2連接片上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述折疊自行車車架，其特征在于，所述后叉(3) 直接固定在后部橫梁(1)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述折疊自行車車架，其特征在于，在橫 梁(1)上設(shè)置有能使橫梁折疊的折疊盒(11)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述折疊自行車車架，其特征在于，所述第l快拆 (9)和第2快拆(10)分別由螺栓、手柄、轉(zhuǎn)軸組成。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述折疊自行車車架，其特征在于，所述外管(7) 活動鉸接在第l連接片(5)上，車座立管(4)活動鉸接在第2連接片(6) 上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種折疊自行車車架，包括橫梁、車架前管、后叉和車座立管，在橫梁后部的頂端設(shè)置有第1連接片，在橫梁后部的上部設(shè)置有第2連接片，車座立管下端鉸接在第2連接片上，在車座立管上端和第1連接片之間連接有使車座立管固定或前后移動的連桿折疊組件，所述的連桿折疊組件包括外管、內(nèi)管、第1快拆和第2快拆，外管一端鉸接在第1連接片上，另一端設(shè)置有第1快拆，內(nèi)管插入到帶有第1快拆的外管一端中并能在外管中滑動，通過第1快拆鎖緊外管和內(nèi)管相對位置，內(nèi)管的出露端與車座立管通過第2快拆固定在一起。既可以調(diào)整位置又便于折疊操作，可以很方便地松開和壓緊快拆的螺栓，方便了使用者。
文檔編號B62K15/00GK201411011SQ20092009712
公開日2010年2月24日 申請日期2009年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月12日
發(fā)明者張?zhí)煊? 武雨記 申請人:天津順天電動自行車有限公司