專利名稱：機(jī)動(dòng)二輪車(chē)車(chē)篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)二輪車(chē)遮雨、遮陽(yáng)用具，特別是一種可以折疊隨車(chē)攜帶、且 拆裝組合方便的車(chē)篷。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)二輪車(chē)輛例如摩托車(chē)、電瓶車(chē)，都為無(wú)篷車(chē)輛，雨天或烈日夏天，駕駛者不能 得到有效遮擋。為此，人們提出多種方案，為它們?cè)O(shè)置遮雨、遮陽(yáng)的車(chē)篷。如中國(guó)專利CN2765844公開(kāi)的摩托車(chē)或電瓶車(chē)晴雨傘，采用遮陽(yáng)傘結(jié)構(gòu)，將傘做成 前短后長(zhǎng)，并使長(zhǎng)邊傘骨可折疊，使傘撐開(kāi)時(shí)呈雞蛋形、橢圓形、等腰梯形等。遮陽(yáng)傘，一般 只適用于靜止場(chǎng)合使用，對(duì)于用在機(jī)動(dòng)車(chē)輛上，不夠安全；其次，傘結(jié)構(gòu)的遮陽(yáng)傘，用于遮 雨，效果不好，如果為保證有較好的視線，傘必須撐高，則遮雨效果下降，為有較好的遮雨效 果，則將傘降低，又會(huì)影響駕駛者視線。中國(guó)專利CN2811124公開(kāi)的二輪車(chē)輛可拆卸式雨篷，采用拱橋形結(jié)構(gòu)，并在雨篷 上設(shè)置可視窗口。此結(jié)構(gòu)雖然穩(wěn)固性傘有明顯提高，適合機(jī)動(dòng)車(chē)使用，但只能拆卸，不能折 疊隨車(chē)攜帶，使用也是不方便。中國(guó)專利CN2910746公開(kāi)的遮光避雨用具，雖然提出采用可伸縮支架座，但其僅 是相對(duì)縮小尺寸有利于安全通行，仍然為不能收折的弧形，不能收折隨車(chē)攜帶，使用不方便。中國(guó)專利CN1807173公開(kāi)的可拆卸折疊式車(chē)篷，車(chē)架由若干段中空桿管按縱、橫 向設(shè)置，段間通過(guò)連接接頭組成棚架形。雖然能組裝和拆卸，并隨車(chē)攜帶，但棚架全部由管 段通過(guò)連接接頭組合，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，裝拆不方便。上述不足仍有值得改進(jìn)的地方。

實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的在于克服上述已有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，可以伸縮折疊 隨車(chē)攜帶，而且拆裝組合方便的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)車(chē)篷。實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)，主要改進(jìn)是采用至少二根平行伸縮桿，及鉸接連接結(jié)構(gòu)，和若 干根拆裝式橫桿，組成有寬幅的“門(mén)”形棚架，棚架上固定篷布，并在駕駛者視線前方設(shè)置有 透視窗，從而實(shí)現(xiàn)使用時(shí)展放，不用時(shí)可收縮折疊放入車(chē)后行里箱內(nèi)隨車(chē)攜帶的遮雨、遮陽(yáng) 車(chē)篷，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型目的。具體說(shuō)，實(shí)用新型機(jī)動(dòng)二輪車(chē)車(chē)篷，包 括篷布及支撐篷布篷架，其特征在于所說(shuō)支撐篷布篷架為至少有平行雙桿組成的“門(mén)”形棚 架，兩平行桿間有若干拆裝橫檔，組成棚架桿有二個(gè)活動(dòng)鉸接相連的三節(jié)段，各節(jié)段致少有 二節(jié)可伸縮套桿組成。實(shí)用新型所說(shuō)伸縮套桿，為通常類(lèi)似伸縮魚(yú)桿結(jié)構(gòu)，使用時(shí)拉出，不用時(shí)插入收 縮，呈一短節(jié)段。為實(shí)現(xiàn)棚架能夠根據(jù)駕駛者體形大少可調(diào)，一種較好為在伸縮的外套桿縱 向有若干孔，內(nèi)桿上有彈簧頂珠；或者是外套桿端有旋緊、松開(kāi)的螺旋并帽，等構(gòu)成伸縮長(zhǎng)短定位結(jié)構(gòu)。中空伸縮套桿，其可以是圓形管，也可以是多邊形管。所說(shuō)拆裝橫檔，指平行雙桿間的橫檔，它們與棚架桿連接為拆裝式，即使用時(shí)與棚 架桿組合，收起時(shí)與棚架桿分離，增設(shè)橫檔作用，是形成穩(wěn)固的四連結(jié)構(gòu)，避免兩平行桿組 成的棚架扭動(dòng)。與棚架桿的連接，它可以是類(lèi)似箱包搭扣(開(kāi)口式鎖口)形式，與棚架桿扣 合/分開(kāi)，也可以通過(guò)軸向銷(xiāo)釘(例如螺釘或T形卡釘)與棚架組裝/分開(kāi)，當(dāng)然技術(shù)人員 想到的現(xiàn)有技術(shù)中常用的其他活動(dòng)連接也是可以的。篷布可以采用現(xiàn)有各種防雨布，例如傘布，通過(guò)搭扣、扣襻、拉鏈、管套等連接方式 組裝在棚架上，其中至少駕駛者前方為透明布。當(dāng)然也可以是整個(gè)篷布都采用透明布制作。實(shí)用新型機(jī)動(dòng)二輪車(chē)車(chē)篷，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，由于采用伸縮套桿及活動(dòng)鉸接組成 平行雙桿“門(mén)”形棚架，以及在平行雙桿間有若干拆裝式橫檔，形成穩(wěn)固的四連結(jié)構(gòu)，前后固 定于車(chē)身上，“門(mén)”形棚架與車(chē)身形成穩(wěn)固的四連結(jié)構(gòu)，使用時(shí)拉開(kāi)伸縮套桿，并可以根據(jù)使 用者需要進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，不用時(shí)拆下橫桿，松開(kāi)與車(chē)身連接，即可收縮折疊，可以放置隨車(chē) 后備箱內(nèi)或車(chē)上隨車(chē)攜帶，十分方便。并且組成棚架的單桿由于采用伸縮套桿及活動(dòng)關(guān)節(jié) 等鉸接組成的一體結(jié)構(gòu)，不僅拆裝方便，使用時(shí)只要將其拉開(kāi)，收折時(shí)將其縮合，使用十分 方便；而且一體結(jié)構(gòu)桿件不易散失。以下結(jié)合一個(gè)示例性實(shí)施例，示例性說(shuō)明及幫助進(jìn)一步理解實(shí)用新型，但實(shí)施例 具體細(xì)節(jié)僅是為了說(shuō)明實(shí)用新型，并不代表實(shí)用新型構(gòu)思下全部技術(shù)方案，因此不應(yīng)理解 為對(duì)實(shí)用新型總的技術(shù)方案的限定，一些在技術(shù)人員看來(lái)，不偏離實(shí)用新型構(gòu)思的非實(shí)質(zhì) 性增加和/或改動(dòng)，例如以具有相同或相似技術(shù)效果的技術(shù)特征簡(jiǎn)單改變或替換，均屬實(shí) 用新型保護(hù)范圍。

圖1為實(shí)用新型實(shí)施例“門(mén)”形棚架結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1伸縮拆裝橫檔結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為安裝使用參考示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例參見(jiàn)附圖，組成棚架有三節(jié)段中空伸縮桿1、2、3，之間通過(guò)轉(zhuǎn)角鉸接頭 7. 1和7. 2鉸接組成一體可伸縮及折疊車(chē)架桿，兩根相同車(chē)架桿展開(kāi)組成“門(mén)”形棚架，兩 平行架間相間有伸縮式、兩端有開(kāi)合扣6組成的扣式連接拆裝橫檔4(實(shí)施例為三根4. 1、 4. 2,4. 3)，共同組成穩(wěn)固的“門(mén)”形棚架。其中各伸縮外桿上有旋緊并帽5，用于伸縮內(nèi)桿定 位。防雨篷布兩邊有管套套于車(chē)棚架上，左右兩側(cè)敞開(kāi)，兩邊還可以有伸出邊沿(圖中未畫(huà) 出)，篷布駕駛者視線前方為透明部分。棚架前后分別安裝與機(jī)動(dòng)車(chē)上固定(圖3)。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在本專利構(gòu)思及具體實(shí)施例啟示下，能夠從本專利公 開(kāi)內(nèi)容及常識(shí)直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的一些變形，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將意識(shí)到也可采用其 他方法，或現(xiàn)有技術(shù)中常用公知技術(shù)的替代，以及特征間的相互不同組合，例如伸縮套桿長(zhǎng) 短，管截面形狀變化，伸縮內(nèi)桿定位采用其他定位，拆裝橫檔采用其他組合連接方式，等等 的非實(shí)質(zhì)性改動(dòng)，同樣可以被應(yīng)用，都能實(shí)現(xiàn)與上述實(shí)施例基本相同功能和效果，不再一一 舉例展開(kāi)細(xì)說(shuō)，均屬于本專利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求機(jī)動(dòng)二輪車(chē)車(chē)篷，包括篷布及支撐篷布篷架，其特征在于所說(shuō)支撐篷布篷架為至少有平行雙桿組成的“門(mén)”形棚架，兩平行桿間有若干拆裝橫檔，組成棚架桿有二個(gè)活動(dòng)鉸接相連的三節(jié)段，各節(jié)段致少有二節(jié)可伸縮套桿組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)二輪車(chē)車(chē)篷，其特征在于套桿上有伸縮長(zhǎng)短定位結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述機(jī)動(dòng)二輪車(chē)車(chē)篷，其特征在于伸縮長(zhǎng)短定位結(jié)構(gòu)為外套桿縱向 有若干孔，內(nèi)桿上有彈簧頂珠；或者是外套桿端有旋緊、松開(kāi)的螺旋并帽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述機(jī)動(dòng)二輪車(chē)車(chē)篷，其特征在于拆裝橫檔也為伸縮套桿。
專利摘要本實(shí)用新型是對(duì)機(jī)動(dòng)二輪車(chē)車(chē)篷的改進(jìn)，其特征是支撐篷布篷架為至少有平行雙桿組成的“門(mén)”形棚架，兩平行桿間有若干拆裝橫檔，組成棚架桿有二個(gè)活動(dòng)鉸接相連的三節(jié)段，各節(jié)段致少有二節(jié)可伸縮套桿組成。前后固定于車(chē)身上，“門(mén)”形棚架與車(chē)身形成穩(wěn)固的四連結(jié)構(gòu)，使用時(shí)拉開(kāi)伸縮套桿，并可以根據(jù)使用者需要進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，不用時(shí)拆下橫桿，松開(kāi)與車(chē)身連接，即可收縮折疊，可以放置隨車(chē)后備箱內(nèi)或車(chē)上隨車(chē)攜帶，十分方便。并且組成棚架的單桿由于采用伸縮套桿及活動(dòng)關(guān)節(jié)等鉸接組成的一體結(jié)構(gòu)，不僅拆裝方便，使用時(shí)只要將其拉開(kāi)，收折時(shí)將其縮合，使用十分方便；而且一體結(jié)構(gòu)桿件不易散失。
文檔編號(hào)B62K27/16GK201580508SQ20092004938
公開(kāi)日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者劉愛(ài)林 申請(qǐng)人:劉愛(ài)林