專利名稱：輕型腳蹬車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬兒童運(yùn)動(dòng)和交通類用品，主要用于兒童鍛煉身體及交通工具 的輕型腳蹬車。
二背景技術(shù)：
目前，社會(huì)上使用各種腳蹬車較多，大都笨重，穩(wěn)定性差，隨著社會(huì)不斷 進(jìn)步，人們要求多了，對(duì)使用較輕便，兒童更需要一種安全性能好，既能鍛煉 身體又能作為交通工具越來(lái)越不適應(yīng)人們的要求。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種輕型腳蹬車，解決既可為一種玩樂(lè)和鍛煉身 體又能作為小型交通工具使用。主要是一般自行車，滑板車基礎(chǔ)上進(jìn)行了改造， 其功能完全靠腳踏板帶動(dòng)加速箱，從而加大力量和轉(zhuǎn)速，使用起來(lái)方便，安全 性好。它主要由前轉(zhuǎn)向軸、輪總成，踏板總成，加速箱總成，支架總成，剎車 總成，后傳動(dòng)軸、輪總成構(gòu)成。
本實(shí)用新型所述的輕便腳蹬車，為坐式和站立式，其特征是剎車手把(15) 裝在方向手把總成(1)上與前轉(zhuǎn)向軸輪總成(2)上，通過(guò)連接固定銷(3)與 支架總成(10)連接墊板(4)踏板總成(6)回位齒輪及軸(5)踏板回位彈簧 及桿(14)加速箱總成(7)固定在支架總成(10)中間下部鏈條(8)與后傳 動(dòng)齒、軸、輪總成(12)相連，兩旁設(shè)有后輪支襯、軸承及套(13)和剎車總 成(11)支架總成(10)中段固定坐墊及架總成(17)與固定架及銷(16)加 速箱(7)連接。
四、
圖1是本實(shí)用新型的坐式結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是本實(shí)用新型的站立式結(jié)構(gòu)示意圖
圖中l(wèi)手把總成，2前轉(zhuǎn)向軸、輪總成，3連接固定銷，4墊板，5、回位齒 輪及軸，6踏板總成，7加速箱總成，8鏈條，9護(hù)板，IO支架總成，ll剎車總 成，12后傳動(dòng)齒、軸、輪總成，13后輪支襯軸承及套，14踏板回位彈簧及桿， 15剎車手把，16固定架及銷，17坐墊及架總成。
五、實(shí)施方式
由圖l、圖2可知，輕型腳蹬車是以坐式和站立式為主。由前轉(zhuǎn)向軸、輪總 成、支架總成，踏板總成，加速箱總成，后傳動(dòng)齒、軸、輪總成結(jié)構(gòu)構(gòu)成。
剎車手把(15)裝在方向手把總成(1)上與前轉(zhuǎn)向軸輪總成(2)上，通 過(guò)連接固定銷(3)與支架總成(10)連接墊板(4)踏板總成(6)回位齒輪及 軸(5)踏板回位彈簧及桿(14)加速箱總成(7)固定在支架總成(10)中間 下部鏈條(8)與后傳動(dòng)齒、軸、輪總成(12)相連，兩旁設(shè)有后輪支襯、軸承 及套(13)和剎車總成(11)支架總成(10)中段固定坐墊及架總成(17)與 固定架及銷(16)加速箱(7)連接。站立式省去坐墊及架總成(17)。
權(quán)利要求1、一種輕型腳蹬車，由手把總成，前轉(zhuǎn)向軸輪總成，支架總成、踏板總成、加速箱總成及后輪軸支襯、輪所構(gòu)成，其特征是剎車手把(15)裝在手把總成上(1)與前轉(zhuǎn)向軸、輪總成(2)上，通過(guò)連接固定銷(3)與支架總成(10)連接墊板(4)踏板總成(6)回位齒輪及軸(5)踏板回位彈簧及桿(14)加速箱總成(7)固定在支架總成(10)中間下部鏈條(8)與后傳動(dòng)齒、軸、輪總成(12)相連，兩旁設(shè)有后輪支襯軸承及套(13)和剎車總成(11)支架總成(10)中段固定坐墊及架總成(17)加速箱總成(7)與固定架及銷(16)連接。
2、 按權(quán)利要求1所述的輕型腳蹬車，為可坐式和省去坐墊及架總成(17) 的站立式。
專利摘要一種輕型腳蹬車，由手把總成，前轉(zhuǎn)向軸輪本實(shí)用新型涉及一種輕型腳蹬車，是兒童日常玩樂(lè)及交通工具類用品，主要用于大街小巷及道路行駛，當(dāng)作車子使用。它是以坐或站的姿勢(shì)，用腳蹬著踏板通過(guò)加速箱提高轉(zhuǎn)速和力量，從而達(dá)到行走的目的。主要由手把總成，轉(zhuǎn)向前軸，輪總成，支架總成，踏板總成，加速箱總成，后傳動(dòng)齒、軸及輪，后輪支襯，軸承及套，剎車總成所構(gòu)成。
文檔編號(hào)B62M23/00GK201390356SQ20092002451
公開(kāi)日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月28日
發(fā)明者楊水橋 申請(qǐng)人:楊水橋