專利名稱：水陸兩棲坦克返艦安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型特別涉及一種水陸兩棲坦克返艦安全裝置。
背景技術(shù)：
隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代戰(zhàn)爭所使用的水陸兩棲坦克具有速 度快、火力猛等特點(diǎn)，特別是在水上航行時，坦克能處于全密 封狀態(tài)，從而大大提高了風(fēng)浪條件下航行的安全性。但是，當(dāng) 水陸兩棲坦克在返艦時，由于受到海浪擊打，使水陸兩棲坦克 返艦極為困難，常常會發(fā)生不能準(zhǔn)確進(jìn)入軍艦艙門而撞擊艙門 兩側(cè)，對艙門造成損壞。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，能 夠確保水陸兩棲坦克準(zhǔn)確進(jìn)入軍艦艙門的水陸兩棲坦克返艦 安全裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括坦克車身，其特殊之處 是在坦克車身的前部設(shè)有密封導(dǎo)向艙，在密封導(dǎo)向艙內(nèi)設(shè)有 牽引巻筒和多級油缸，牽引巻筒上纏有鋼絲繩，多級油缸的前 端由坦克車身的前面板穿出且其間密封，所述的鋼絲繩前端由 坦克車身的前面板穿出且與多級油缸的活塞桿端活接，所述的 牽引巻筒的中心軸與水陸兩棲坦克的動力傳動機(jī)構(gòu)通過齒輪 付傳動連接，在坦克車身內(nèi)還設(shè)有控制多級油缸工作的液壓控制系統(tǒng)。
上述的水陸兩棲坦克返艦安全裝置，所述的齒輪付中位于 巻筒中心軸上的齒輪可沿巻筒中心軸滑移，以使齒輪付處于脫 離狀態(tài)。
上述的水陸兩棲坦克返艦安全裝置，所述的多級油缸為三 級油缸。
上述的水陸兩棲坦克返艦安全裝置，所述的密封導(dǎo)向艙是 由相互平行的兩塊側(cè)板，連接兩塊側(cè)板的后座板以及坦克車身 的前面板和上蓋板構(gòu)成，牽引巻筒通過其兩端的中心軸及軸承 座和軸承固定在兩塊側(cè)板之間，所述的多級油缸的后端固定在 后座板中部。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，通過多級油
缸的伸出可將鋼絲繩前端牽弓I進(jìn)入軍艦艙內(nèi)，再由坦克引導(dǎo)員
將鋼絲繩前端固定在軍艦甲板上，此時通過水陸兩棲坦克的動
力傳動機(jī)構(gòu)帶動牽引巻筒旋轉(zhuǎn)，能夠確保水陸兩棲坦克準(zhǔn)確進(jìn)
入軍艦艙門。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的俯視圖3是本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖4是液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖中坦克車身l，上蓋板101，前面板102，后座板2，牽引巻筒3，多級油缸4，掛鉤5，鋼絲繩6，密封導(dǎo)向艙7， 中心軸8，齒輪付9，側(cè)板IO，軸承座ll，液壓控制系統(tǒng)12， 油箱1201，油泵1202，電磁換向閥1203，流量流速控制閥1204。
具體實(shí)施方式

如圖所示，該水陸兩棲坦克返艦安全裝置包括坦克車身1， 在坦克車身1的前部中間位置設(shè)有密封導(dǎo)向艙7，所述的密封 導(dǎo)向艙7是由相互平行的兩塊側(cè)板10，焊接在兩塊側(cè)板10后 端的后座板2以及坦克車身1的前面板102和上蓋板101圍成。 在密封導(dǎo)向艙7內(nèi)設(shè)有牽引巻筒3和多級油缸4，牽引巻筒3 兩端的中心軸8及分別通過軸承座11和軸承固定在兩塊側(cè)板 10上，牽引巻筒3 —端中心軸8由固定該中心軸8的側(cè)板10 穿出并與水陸兩棲坦克的動力傳動機(jī)構(gòu)通過齒輪付9傳動連 接，齒輪付9中位于巻筒中心軸8上的齒輪可沿巻筒中心軸8 滑移，使齒輪付9處于脫離狀態(tài)。所述的多級油缸4的后端固 定在后座板2中部，在牽引巻筒3上纏有鋼絲繩6，多級油缸 4的前端由坦克車身1的前面板102穿出且其間密封，在多級 油缸4的最內(nèi)層活塞桿前端通過螺紋連接有掛鉤5，所述的鋼 絲繩6前端由坦克車身1的前面板102穿出且掛在掛鉤5上， 本實(shí)施例中多級油缸4以三級為例。在坦克車身1內(nèi)還設(shè)有控 制多級油缸4工作的液壓控制系統(tǒng)12，所述的液壓控制系統(tǒng) 12是由一個油箱1201，連接油箱1201與多級油缸4的油泵 1202，以及設(shè)在油泵1202與多級油缸4之間油路上的電磁換向閥1203和流量流速控制閥1204。
當(dāng)水陸兩棲坦克需要返艦時，首先與軍艦取得聯(lián)系，當(dāng)軍 艦打開艙門后，將齒輪付9置于脫離狀態(tài)，通過液壓控制系統(tǒng) 12啟動多級油缸4，多級油缸4全部伸出后將鋼絲繩6前端牽 引進(jìn)入軍艦艙內(nèi)，再由坦克引導(dǎo)員將鋼絲繩6前端固定在軍艦 甲板上，此時再將齒輪付9置于嚙合狀態(tài)，通過水陸兩棲坦克 的動力傳動機(jī)構(gòu)帶動牽引巻筒3旋轉(zhuǎn)，水陸兩棲坦克便在鋼絲 繩6的牽引下準(zhǔn)確進(jìn)入軍艦艙門。
權(quán)利要求1、一種水陸兩棲坦克返艦安全裝置，包括坦克車身，其特征是在坦克車身的前部設(shè)有密封導(dǎo)向艙，在密封導(dǎo)向艙內(nèi)設(shè)有牽引卷筒和多級油缸，牽引卷筒上纏有鋼絲繩，多級油缸的前端由坦克車身的前面板穿出且其間密封，所述的鋼絲繩前端由坦克車身的前面板穿出且與多級油缸的活塞桿端活接，所述的牽引卷筒的中心軸與水陸兩棲坦克的動力傳動機(jī)構(gòu)通過齒輪付傳動連接，在坦克車身內(nèi)還設(shè)有控制多級油缸工作的液壓控制系統(tǒng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的水陸兩棲坦克返艦安全裝置， 其特征是所述的齒輪付中位于巻筒中心軸上的齒輪可沿巻 筒中心軸滑移。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的水陸兩棲坦克返艦安全裝置， 其特征是所述的多級油缸為三級油缸。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的水陸兩棲坦克返艦安全裝置， 其特征是所述的密封導(dǎo)向艙是由相互平行的兩塊側(cè)板，連 接兩塊側(cè)板的后座板以及坦克車身的前面板和上蓋板構(gòu)成， 牽引巻筒通過其兩端的中心軸及軸承座和軸承固定在兩塊 側(cè)板之間，所述的多級油缸的后端固定在后座板中部。
專利摘要一種水陸兩棲坦克返艦安全裝置，它包括坦克車身，其特殊之處是在坦克車身的前部設(shè)有密封導(dǎo)向艙，在密封導(dǎo)向艙內(nèi)設(shè)有牽引卷筒和多級油缸，牽引卷筒上纏有鋼絲繩，多級油缸的前端由坦克車身的前面板穿出且其間密封，所述的鋼絲繩前端由坦克車身的前面板穿出且與多級油缸的活塞桿端活接，所述的牽引卷筒的中心軸與水陸兩棲坦克的動力傳動機(jī)構(gòu)通過齒輪付傳動連接，在坦克車身內(nèi)還設(shè)有控制多級油缸工作的液壓控制系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，通過多級油缸的伸出可將鋼絲繩前端牽引進(jìn)入軍艦艙內(nèi)，再由坦克引導(dǎo)員將鋼絲繩前端固定在軍艦甲板上，此時通過水陸兩棲坦克的動力傳動機(jī)構(gòu)帶動牽引卷筒旋轉(zhuǎn)，能夠確保水陸兩棲坦克準(zhǔn)確進(jìn)入軍艦艙門。
文檔編號B62D55/00GK201344764SQ20092001051
公開日2009年11月11日 申請日期2009年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月7日
發(fā)明者春 姜, 姜中躍 申請人:春 姜