專利名稱：車燈安裝方法及連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，特別涉及一種車燈的安裝方法及連接裝置。
背景技術(shù)：
目前，大多數(shù)的汽車采用的車燈安裝方式一般分為兩種 一種是燈與 零件之間的連接采用自攻螺釘安裝， 一般為一個燈、三個燈柱采用自攻螺 釘直接安裝在三個燈柱上；另一種是采用螺栓與焊接螺母安裝。第一種安 裝方式由于零件的燈柱的背面容易產(chǎn)生縮印，不僅影響外觀，時間久了容 易產(chǎn)生松動，而且需要對三個安裝點進行定位安裝，也不利于防錯；第二 種安裝方式由于需要對三個安裝點進行定位安裝，在定位過程中，往往需 要對比多次才能對準，從而會出現(xiàn)成本比較高，效率低的問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種車燈安裝方法，采用 兩個安裝點的方式，提供一種方便快捷的定位方法、以達到提高了工作效 率的目的。
本發(fā)明解決現(xiàn)有技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是設(shè)計一種汽車安裝方 法，包括如下幾個步驟A將連接件固定在車身本體零件的引導(dǎo)件上；B進 行定位；C進行安裝。
本發(fā)明進一步的改進是所述連接件包括夾片和簧片螺母；所述引導(dǎo) 件位于可固定所述夾片和簧片螺母的安裝位置。
本發(fā)明進一步的改進是所述步驟B具體包括，所述車燈的安裝端包 括第一安裝端和第二安裝端；先將所述第一安裝端套進所述夾片的鉤上， 然后將所述第二安裝端與所述簧片螺母進4于對孔，形成安裝點。
本發(fā)明進一步的 支進是:所述步驟C具體包括，用緊定件穿通所述第 二安裝端、簧片螺母以及車身本體零件并將車燈固定在安裝點上。
本發(fā)明又提供了 一種車燈連接裝置，包括車燈及放置車燈的車身本體 零件，所述車燈具有第一、第二安裝端，所述第一、第二安裝端通過連接 件與所述車身本體零件進行連接，所述車身本體零件上設(shè)有固定所述連接 件的引導(dǎo)件。
本發(fā)明進一步的改進是所述連接件包括第一、第二連接件，所述第 一、第二連接件分別與所述車燈的第一、第二安裝端進行連接；所述第一、 第二安裝端位于所述車燈的邊緣上。
本發(fā)明進一歩的改進是所述第一連接件為夾片；所述夾片卡入所述車身本體零件；所述第一安裝端卡入所述夾片。
本發(fā)明進一步的改進是所述第二連接件為簧片螺母，所述簧片螺母 卡入所述車身本體零件；所述簧片螺母通過緊定件與所述第二安裝端進行連接。
本發(fā)明進一步的改進是所述車身本體零件上設(shè)有支撐所述車燈的支 座；所述第二安裝端設(shè)有通孔；所述緊定件穿通所述第二安裝端、簧片螺 母以及固定所述簧片螺母的車身本體零件的引導(dǎo)件。
本發(fā)明進一步的改進是所述夾片為設(shè)有鋸齒結(jié)構(gòu)的簧片，所述夾片 與所述車身本體零件進^f亍過盈配合；所述夾片上設(shè)有翻邊。
本發(fā)明的有益效果是該安裝方法通過采用兩個安裝點的方式來實現(xiàn) 對現(xiàn)有車燈的安裝，不僅降低了車燈安裝時定位的復(fù)雜度，同時筒化了車 燈連接方式，同時使安裝牢固，具有防止燈轉(zhuǎn)動和連接不穩(wěn)定的作用，進 而實現(xiàn)了安裝防錯。該發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)簡易安裝，提高工作效率；能夠解決 零件的燈柱背面的縮印，改善零件的外觀；可以簡化零件局部結(jié)構(gòu)；可以簡 化模具結(jié)構(gòu)。


圖l是本發(fā)明車燈安裝方法的流程示意圖。 圖2是本發(fā)明車燈連接裝置示意圖。 圖3是本發(fā)明車燈連接裝置夾片及車燈連接示意圖。 圖4是本發(fā)明車燈連接裝置簧片螺母結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是本發(fā)明車燈連接裝置簧片螺母與車燈配合連接示意圖。 圖6是本發(fā)明車燈連接裝置簧片螺母、夾片與車身本體固定示意圖。 圖7是本發(fā)明車燈連接裝置夾片結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
如圖1, 一種車燈安裝方法，包括如下幾個步驟A將連接件固定在車 身本體零件的引導(dǎo)件上；B進行定位；C進行安裝。
所述連接件包括夾片和簧片螺母；所述引導(dǎo)件位于可固定所述夾片和 簧片螺母的安裝位置。
所述步驟B具體包括，所述車燈的安裝端包括第一安裝端和第二安裝 端；先將所述第一安裝端套進所述夾片的鉤上，然后將所述第二安裝端與 所述簧片螺母進行對孔，形成安裝點。所述步驟c具體包括，用緊定件穿通所述第二安裝端、簧片螺母以及
車身本體零件并將車燈固定在安裝點上。
在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，如轉(zhuǎn)向燈的安裝中，分裝工人先將夾
片和簧片螺母使用木槌敲進對應(yīng)的安裝位置；分裝線工人先將轉(zhuǎn)向燈套進 夾片的鉤鉤上，然后轉(zhuǎn)向燈上另一孔靠上帶有簧片螺母的安裝點上去對上 孔；分裝線工人用自攻釘固定轉(zhuǎn)向燈在該安裝點上；通過采用這種安裝方 式安裝一個轉(zhuǎn)向燈分裝線工人使用 一次風(fēng)槍來安裝和一次木槌，提高了工 人的工作效率，同時增加了風(fēng)槍和木槌的使用壽命。
為了便于本方法的應(yīng)用，特設(shè)計了一種車燈連接裝置。 如圖2、圖6所示， 一種車燈連接裝置，包括車燈4及放置車燈的車身 本體5，所述車燈4具有第一、第二安裝端，所述第一、第二安裝端通過連 接件與所述車身本體5進行連接，所述車身本體5上設(shè)有固定所述連接件 的引導(dǎo)件。
所述連接件包括第一、第二連接件，所述第一、第二連接件分別與所 述車燈的第一、第二安裝端進行連接；所述第一、第二安裝端位于所述車 燈的邊緣上。所述第二安裝端設(shè)有通孔；所述緊定件穿通所述第二安裝端、 簧片螺母2以及固定所述簧片螺母2的車身本體的引導(dǎo)件。
又如圖3、圖7所示，所述第一連接件為夾片1;所述夾片l卡入所述 車身本體5;所述第一安裝端卡入所述夾片1。所述夾片l為設(shè)有鋸齒結(jié)構(gòu) 的簧片，所述夾片2與所述車身本體5進行過盈配合；所述夾片1上設(shè)有 翻邊6。
如圖4及圖5所示，第二連接件為簧片螺母2，所述簧片螺母2卡入所 述車身本體5;所述簧片螺母2通過緊定件與所述第二安裝端進行連接。在 一種優(yōu)選實施例中，該緊定件可以為自攻螺釘3。
所述車身本體上5設(shè)有支撐所述車燈的支座，該支撐座結(jié)構(gòu)簡單，該結(jié) 構(gòu)可簡化模具結(jié)構(gòu)，使車身本體表面不會采用縮印，從而改善其外觀。
實際生產(chǎn)過程中， 一種優(yōu)選實施方案該車身連接裝置由夾片1、簧片螺 母2、自攻螺釘3、燈4與車身本體零件5連接，夾片1和簧片螺母2直接 卡入零件5上，如將夾片和簧片螺母使用木槌敲進對應(yīng)的安裝位置，車燈4 一端卡在夾片l,另一端用自攻螺釘3固定在簧片螺母2上.該連接裝置在 裝配過程簡單，能夠提高工作效率。夾片l為帶鋸齒結(jié)構(gòu)的簧片，此結(jié)構(gòu)使 該夾片1與零件5過盈配合以保證此零件在任何情況下都安裝牢固，不產(chǎn)生松動的現(xiàn)象。同時，簧片螺母2卡入零件5中，車燈4的一端卡在夾片1 上，用自攻螺釘3將車燈4與零件5連接并利用夾片1的翻邊的反彈力使 兩者連接穩(wěn)固，利用安裝支座保證在僅有兩個安裝點的情況下不轉(zhuǎn)動。零 件5上支撐燈4的兩個支撐座結(jié)構(gòu)簡單，此種結(jié)構(gòu)可以筒化模具結(jié)構(gòu)，零 件表面不產(chǎn)生縮印，改善零件的外觀。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說 明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù) 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若 干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種車燈安裝方法，其特征在于包括如下幾個步驟(A)將連接件固定在車身本體零件的引導(dǎo)件上；(B)進行定位；(C)進行安裝。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述車燈安裝方法，其特征在于所述連接件包括夾 片和簧片螺母；所述引導(dǎo)件位于可固定所述夾片和簧片螺母的安裝位置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述車燈安裝方法，其特征在于所述步驟(B)具體包 括，所述車燈的安裝端包括第一安裝端和第二安裝端；先將所述第一安 裝端套進所述夾片的鉤上，然后將所述第二安裝端與所述簧片螺母進行 對孔，形成安裝點。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述車燈安裝方法，其特征在于所述步驟(C)具體包 括，用緊定件穿通所述第二安裝端、簧片螺母以及車身本體零件并將車 燈固定在安裝點上。
5. —種車燈連接裝置，包括車燈(4)&改置車燈的車身本體零件(5)，其 特征在于所述車燈(4)具有第一、第二安裝端，所述第一、第二安裝端 通過連接件與所述車身本體零件(5)進行連接，所述車身本體零件(5)上 設(shè)有固定所述連接件的引導(dǎo)件。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述車燈連接裝置，其特征在于所述連接件包括第一、 第二連接件，所述第一、第二連接件分別與所述車燈的第一、第二安裝 端進行連接；所述第一、第二安裝端位于所述車燈的邊緣上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述車燈連接裝置，其特征在于所述第一連接件為 夾片(1);所述夾片(1)卡入所述車身本體零件(5);所述第一安裝端卡入 所述夾片(1)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述車燈連接裝置，其特征在于所述第二連接件為 簧片螺母(2),所述簧片螺母(2)卡入所述車身本體零件(5);所述簧片螺 母(2)通過緊定件與所述第二安裝端進行連接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述車燈連接裝置，其特征在于所述車身本體 零件(5)上設(shè)有支撐所述車燈的支座；所述第二安裝端設(shè)有通孔；所述緊 定件穿通所述第二安裝端、簧片螺母(2)以及固定所述簧片螺母(2)的車 身本體零件的引導(dǎo)件。
10. 根據(jù)權(quán)利要求5所述車燈連接裝置，其特征在于所述夾片(l)為設(shè) 有鋸齒結(jié)構(gòu)的簧片，所述夾片(1)與所述車身本體零件(5)進行過盈配合； 所述夾片(1)上設(shè)有翻邊(6)。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，其公開了一種車燈安裝方法，包括如下幾個步驟(A)將連接件固定在車身本體零件的引導(dǎo)件上；(B)進行定位；(C)進行安裝。本發(fā)明又公開了一種車燈連接裝置，包括車燈(4)及放置車燈的車身本體零件(5)，其特征在于所述車燈(4)具有第一、第二安裝端，所述第一、第二安裝端通過連接件與所述車身本體零件(5)進行連接，所述車身本體零件(5)上設(shè)有固定所述連接件的引導(dǎo)件。本發(fā)明的有益效果是該安裝方法通過采用兩個安裝點的方式來實現(xiàn)對現(xiàn)有車燈的安裝，不僅降低了車燈安裝時定位的復(fù)雜度，同時簡化了車燈連接方式，同時使安裝牢固，具有防止燈轉(zhuǎn)動和連接不穩(wěn)定的作用，進而實現(xiàn)了安裝防錯。
文檔編號B62D65/16GK101659291SQ20091011414
公開日2010年3月3日 申請日期2009年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月12日
發(fā)明者任志偉, 劉廷福, 唐運軍, 旭 陳 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司