專利名稱：自行車輪內(nèi)增速驅(qū)動(dòng)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車輪領(lǐng)域，特別涉及一種能夠使自行車增速 的自行車輪內(nèi)增速驅(qū)動(dòng)輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車增速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)勻在輪外，使得自行車的重量、體積 和速度都受到局限，給人們的使用和存放帶來不便。要使自行車的重 量輕、體積小、速度快，就得在自行車的傳動(dòng)部分和輪子的大小上加 以改進(jìn)。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的自行車輪不能實(shí)現(xiàn)自行車重量輕、體積小和速度 快的不足，本實(shí)用新型采用行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成了自行車輪的輪轂 和輪輻，增加了傳動(dòng)速比又充分利用了輪內(nèi)的空間部分，減小了驅(qū)動(dòng) 輪直徑，有效的克服了自行車的重量、體積和速度之間的矛盾。
本實(shí)用新型解決及技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是自行車輪內(nèi)增 速驅(qū)動(dòng)輪的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由輪軸和行星架為一體的固定部分， 行星架上裝有兩個(gè)以上行星齒輪；有行星齒輪的一側(cè)裝有太陽齒輪 (輪轂)和輪輻、輪圈及輪胎成一體為轉(zhuǎn)動(dòng)部分；行星架的另一側(cè)裝 有和齒輪圈固定在一起的齒圈架，齒圈架上裝有鏈輪，各齒輪中心安 裝有軸承組成的；行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪圈由鏈輪驅(qū)動(dòng)；行星齒 輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成了自行車輪內(nèi)增速驅(qū)動(dòng)輪的輪轂和輪輻。以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明
圖l為本實(shí)用新型的半剖視圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理主視圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理剖視圖。
如附圖所示l.輪胎、2.輪圈、3.輪輻、4.齒輪圈、5.行星架、 6.行星齒輪、7.太陽齒輪、8.鏈輪、9.輪軸。 具體施實(shí)方式
本實(shí)用新型的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由輪軸(9)和行星架(5)為 一體的固定部分，行星架(5)上裝有兩個(gè)以上行星齒輪(6)，有行 星齒輪(6)的一側(cè)裝有太陽齒輪(7)(輪轂)和輪輻(3)、輪圈(2) 及輪胎(1)成一體為轉(zhuǎn)動(dòng)部分；行星架(5)的另一側(cè)裝有和齒輪圈 (4)固定在一起的齒圈架，齒圈架上裝有鏈輪(8)，各齒輪中心安 裝有軸承組成的。
鏈輪(8)由外力(鏈條)順時(shí)針帶動(dòng)齒輪圈(4) 一起轉(zhuǎn)動(dòng)，通 過行星齒輪(6)行星架(5)制動(dòng)帶動(dòng)太陽齒輪(7)、輪輻(3)、 輪圈(2)和輪胎(1)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)其輪內(nèi)增速傳動(dòng)，這是反向轉(zhuǎn) 動(dòng)；要使其正向轉(zhuǎn)動(dòng)可施加反向力與鏈輪(8)?；蛘?，將行星齒輪制 成上下兩層齒輪。
權(quán)利要求1、自行車輪內(nèi)增速驅(qū)動(dòng)輪由行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、輪輻、輪圈及輪胎組成，其特征在于行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由輪軸和行星架為一體的固定部分，行星架上裝有兩個(gè)以上行星齒輪；有行星齒輪的一側(cè)裝有太陽齒輪輪轂和輪輻、輪圈及輪胎成一體為轉(zhuǎn)動(dòng)部分；行星架的另一側(cè)裝有和齒輪圈固定在一起的齒圈架，齒圈架上裝有鏈輪，各齒輪中心安裝有軸承組成的。
2、 如權(quán)利要求l所述的自行車輪內(nèi)增速驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于行星 齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪圈由鏈輪驅(qū)動(dòng)-
3、 如權(quán)利要求l或2所述的自行車輪內(nèi)增速驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于 行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成了自行車輪內(nèi)增速驅(qū)動(dòng)輪的輪轂和輪輛。
專利摘要自行車輪內(nèi)增速驅(qū)動(dòng)輪由行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、輪輻、輪圈及輪胎組成，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒圈由自行車飛輪驅(qū)動(dòng)，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成了自行車輪內(nèi)增速驅(qū)動(dòng)輪的輪轂和輪輻。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于減小了自行車輪徑，增大了傳動(dòng)速比，使12英寸輪徑的車速就能超過26英寸輪徑的車速，減小了自行車的體積，使騎行省力、攜帶和存放更加方便，適用于自行車、三輪車、輪椅車、滑板車和電動(dòng)自行車等車輛上。
文檔編號(hào)B62M9/00GK201132583SQ20072009244
公開日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月30日
發(fā)明者冀智敏 申請(qǐng)人:冀智敏