專利名稱：一種鋼絲繩傳動的滑動踏板驅(qū)動式運(yùn)動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及健身器材，即一種鋼絲繩傳動的滑動踏板驅(qū)動式運(yùn)動車。
背景技術(shù)：
目前，兒童們騎的童車和成人的自行車均使用鏈輪驅(qū)動裝置，使得童車和自 行車的體積較大，也較重，因此，有必要向人們提供一種小巧輕便，又帶有人 力驅(qū)動裝置，易于驅(qū)動并能快速和靈活行駛的運(yùn)動車，以滿足人們健身和娛樂 的需要。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種小巧輕便，易于驅(qū)動并能快 速和靈活行駛的運(yùn)動車，以滿足人們健身和娛樂的需要。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是由后輪、車架組件、轉(zhuǎn) 向組件、轉(zhuǎn)向組件固定與折疊裝置、鋼絲繩、前輪、鋼絲繩導(dǎo)輪、從動齒輪、 棘輪、主動齒輪、主動齒輪軸套、后輪軸、主動齒輪軸、主動齒輪軸承、滑動 踏板組件、踏板前行和后行限位緩沖裝置、制動裝置等組成；前輪裝在轉(zhuǎn)向組 件上，轉(zhuǎn)向組件通過轉(zhuǎn)向組件固定與折疊裝置固定在車架組件上，鋼絲繩導(dǎo)輪 裝在車架組件的前部，鋼絲繩導(dǎo)輪上制有鋼絲繩導(dǎo)槽，棘輪的外環(huán)上也制有鋼 絲繩導(dǎo)槽，后輪裝在后輪軸上，從動齒輪與后輪固定成一體、后輪軸裝在車架 組件的后部，棘輪的內(nèi)環(huán)通過主動齒輪軸套與主動齒輪連成一體，主動齒輪軸 套的內(nèi)孔中裝有主動齒輪軸承，主動齒輪軸承又裝在主動齒輪軸上，主動齒輪 軸裝在車架組件的后部靠近后輪軸的位置，使從動齒輪與主動齒輪處于相嚙合 的狀態(tài)，滑動踏板組件位于鋼絲繩導(dǎo)輪和棘輪之間，鋼絲繩繞在棘輪的外環(huán)和 鋼絲繩導(dǎo)輪上，鋼絲繩的兩端固定在滑動踏板組件上，滑動踏板組件上的張緊 裝置將鋼絲繩張緊使鋼絲繩與棘輪和鋼絲繩導(dǎo)輪緊密貼合，形成一個(gè)由鋼絲繩、 鋼絲繩導(dǎo)輪、棘輪和滑動踏板組件組成的并由滑動踏板組件驅(qū)動、棘輪被驅(qū)動 的繩-輪傳動系統(tǒng)，而由從動齒輪、棘輪、主動齒輪、主動齒輪軸套形成一個(gè) 由棘輪單向驅(qū)動的齒輪傳動系統(tǒng)，滑動踏板組件裝在車架組件的滑動踏板導(dǎo)軌 上，滑動踏板組件通過導(dǎo)向裝置與車架組件的滑動踏板導(dǎo)軌組成能往返移動的
滑動運(yùn)動系統(tǒng)，移動滑動踏-板組件帶動鋼絲繩運(yùn)動就能^f吏棘輪轉(zhuǎn)動，當(dāng)用腳驅(qū) 動滑動踏板組件向運(yùn)動車后部滑動時(shí)，滑動踏板組件通過鋼絲繩帶動棘輪的外 環(huán)朝著運(yùn)動車后面的方向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)棘輪的棘爪將棘輪的外環(huán)和內(nèi)環(huán)楔緊，棘 輪的內(nèi)環(huán)跟著外環(huán)轉(zhuǎn)動，帶著主動齒輪朝著運(yùn)動車后面的方向旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動從動 齒輪和后輪朝著運(yùn)動車前面的方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)滑動踏板組件向后滑動到 一定位置 時(shí)，車架組件上的踏板后行限位緩沖裝置阻擋滑動踏板組件使其不能繼續(xù)向后 滑動，棘輪的外環(huán)停止向后轉(zhuǎn)動，后輪在慣性作用下繼續(xù)向前轉(zhuǎn)動，并帶著從 動齒輪、主動齒輪以及棘輪的內(nèi)環(huán)繼續(xù)按原來的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，此時(shí)棘輪的外 環(huán)和內(nèi)環(huán)脫離楔緊狀態(tài)，棘輪的內(nèi)環(huán)不受外環(huán)約束隨主動齒輪轉(zhuǎn)動，反過來用 腳驅(qū)動滑動踏板組件向運(yùn)動車前部滑動，滑動踏板組件通過鋼絲繩帶動棘輪的 外環(huán)朝著運(yùn)動車前面的方向旋轉(zhuǎn)，棘輪的外環(huán)和內(nèi)環(huán)繼續(xù)保持脫離狀態(tài)，棘輪 的內(nèi)環(huán)繼續(xù)跟隨主動齒輪和從動齒輪轉(zhuǎn)動，運(yùn)動車?yán)^續(xù)向前運(yùn)動，當(dāng)滑動踏板 組件向前滑動到一定位置時(shí)，車架組件上的踏板前行限位緩沖裝置阻擋滑動踏 板組件z使其不能繼續(xù)向前滑動，滑動踏板組件停止向前滑動，再重復(fù)以上過程， 又驅(qū)動滑動踏板組件向運(yùn)動車后部滑動，就能驅(qū)動運(yùn)動車不斷前進(jìn)。


圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A向^見圖。
圖3是圖1的B向^L圖。
圖4是圖2的C-C剖^見圖。
圖5是圖3的D-D剖視圖。
圖6是圖3的E-E剖視圖。
圖7是圖3的F-F剖視圖。
圖8圖2的局部放大視圖。 圖1中l(wèi).后輪；2,后輪罩；3,齒輪箱殼體;4.踏板；5,滑動踏板導(dǎo)軌；6. 鋼絲繩防護(hù)架；7.鋼絲繩導(dǎo)輪罩；8.扶手；9.前輪架；IO.鋼絲繩；ll.前輪； 12.轉(zhuǎn)向組件鎖定^反；13.轉(zhuǎn)向組件鎖定旋紐；14.踏板鎖定操作4丑；15.踏板鎖 定銷；16.踏板鎖定銷彈簧片；17.鎖定銷彈簧片固定軸；18.鋼絲繩導(dǎo)輪軸； 19.鋼絲繩導(dǎo)輪；20.從動齒輪；21.棘輪；22.主動齒輪；23.主動齒輪軸套；24. 后輪軸支架；25.后輪軸軸承；26.后輪軸；27.主動齒輪軸；28.主動齒輪軸承 擋板；29.齒輪箱殼體后蓋板；30.齒輪箱殼體連接板；31.主動齒輪軸承；32.
踏板下限位滾針座；33.踏板下限位滾針；34.踏板側(cè)限位滾珠；35.踏板保持架； 36.踏板保持架鉚釘；37.踏板承重滾針；38.齒輪箱殼體前蓋板；39.后輪軍軸； 40.后輪罩扭簧；41.踏板前行限位板；42.前行限位緩沖彈簧；43.前行限位緩
沖軟墊；44.后行限位緩沖軟墊；45.后行P艮位緩沖彈簧；46.踏板后行P艮位板； 47.鋼絲繩鉚合套；48.鋼絲繩套環(huán)；49.鋼絲繩張緊螺釘；50.鋼絲繩張緊螺釘 座；51.鎖緊螺母；52.鋼絲繩固定座；53.鋼絲繩固定螺釘。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖1所示它由車架組件、轉(zhuǎn)向組件、滑動踏板組件、 制動裝置、后輪l、鋼絲繩IO、前輪ll、轉(zhuǎn)向組件鎖定板12、轉(zhuǎn)向組件鎖定旋 紐13、鋼絲繩導(dǎo)輪軸18、鋼絲繩導(dǎo)輪19、從動齒輪20、棘輪21、主動齒輪22、 主動齒輪軸套23、后輪軸26、主動齒輪軸27、主動齒輪軸承31、鋼絲繩鉚合 套47、踏板前行限位緩沖裝置、踏板后行限位緩沖裝置、制動裝置等組成；鋼 絲繩導(dǎo)輪軸18裝在滑動踏板導(dǎo)軌5的前部鋼絲繩導(dǎo)輪軸孔中，鋼絲繩導(dǎo)輪19 上制有鋼絲繩導(dǎo)槽，鋼絲繩導(dǎo)輪19套在鋼絲繩導(dǎo)輪軸18上，鋼絲繩導(dǎo)輪軍7 罩在鋼絲繩導(dǎo)輪19上并用螺釘固定在滑動踏板導(dǎo)軌5上。
車架組件由齒輪箱殼體3、滑動踏板導(dǎo)軌5、鋼絲繩防護(hù)架6、后輪軸支架 24和后輪軸軸承25組成，"U"形的滑動踏板導(dǎo)軌5組成左右兩個(gè)導(dǎo)軌，齒輪箱 殼體3固定在"U"形的滑動踏板導(dǎo)軌5的尾端(即運(yùn)動車的后部)，兩個(gè)后輪 軸支架24分別固定在"U"形的滑動踏板導(dǎo)軌5的兩個(gè)尾端，兩個(gè)后輪軸軸承 25分別裝在兩個(gè)后輪軸支架24上，鋼絲繩防護(hù)架6裝在滑動踏板導(dǎo)軌5上。
后輪1與后輪軸26和從動齒輪20固定成一體，后輪軸26的兩端裝在兩個(gè) 后輪軸軸承25的內(nèi)圏中，棘輪21的外環(huán)上制有鋼絲繩導(dǎo)槽，棘輪21的內(nèi)環(huán)通 過主動齒輪軸套23與主動齒輪22連成一體，主動齒輪軸套23的內(nèi)孔中裝有主 動齒輪軸承31,主動齒輪軸承31又裝在主動齒輪軸27上，主動齒輪軸承擋板 28裝在主動齒輪軸承31的外面，主動齒輪軸27的兩端分別裝在齒輪箱殼體3 和后輪軸支架24的主動齒輪軸支撐孔中，從動齒輪20和主動齒輪22處于嚙合 狀態(tài)。
轉(zhuǎn)向組件由扶手8、前輪架9組成，扶手8裝在"T"形的前輪架9的朝上 的一只臂上，"T"形的前輪架9的伸向車架組件縱向臂上制有固定軸孔和鎖定 旋紐螺桿孔，鋼絲繩導(dǎo)輪軸18穿過前輪架9的縱向臂的軸孔中，使前輪架9只 能繞鋼絲繩導(dǎo)輪軸18轉(zhuǎn)動，鋼絲繩導(dǎo)輪軸18上還裝有限位套使前輪架9保持
在運(yùn)動車的中軸線上，前輪11裝在前輪架9向下的一只"叉，，形臂上，轉(zhuǎn)向組 件鎖定板12固定在滑動踏板導(dǎo)軌5的"U"形頂部(即運(yùn)動車的前部)。
轉(zhuǎn)向組件固定與折疊裝置由轉(zhuǎn)向組件鎖定板12和轉(zhuǎn)向組件鎖定旋紐13、鋼 絲繩導(dǎo)輪軸18組成，鋼絲繩導(dǎo)輪軸18穿過轉(zhuǎn)向組件的前輪架9的縱向臂的軸 孔中，使轉(zhuǎn)向組件只能繞鋼絲繩導(dǎo)輪軸18轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向組件鎖定板12固定在車 架組件的前部，轉(zhuǎn)向組件鎖定板12上制有鎖定螺母，轉(zhuǎn)向組件鎖定旋紐13上 帶有螺桿，轉(zhuǎn)向組件鎖定旋紐13的螺桿穿過前輪架9的縱向臂上的鎖定旋紐螺 桿孔伸在前輪架9的縱向臂外面，將轉(zhuǎn)向組件鎖定旋紐13的螺桿旋入轉(zhuǎn)向組件 鎖定板12的鎖定螺母中并旋緊，轉(zhuǎn)向組件就固定在車架組件上，需要將運(yùn)動車 折疊時(shí)，將轉(zhuǎn)向組件鎖定旋紐13的螺桿從轉(zhuǎn)向組件鎖定板12中旋出，使轉(zhuǎn)向 組件繞著鋼絲繩導(dǎo)輪軸18向運(yùn)動車后部轉(zhuǎn)動即可將運(yùn)動車折疊。
滑動踏板組件由踏板4、踏板保持架35、踏板保持架鉚釘36、踏板導(dǎo)向裝 置、鋼絲繩固定與張緊裝置和滑動踏板組件固定裝置組成，滑動踏板組件位于 鋼絲繩導(dǎo)輪19和棘輪21之間，踏板4與踏板保持架35通過踏板保持架鉚釘36 連成一體，并形成一個(gè)矩形的貫通的內(nèi)腔套在矩形截面的滑動踏板導(dǎo)軌5上。
踏板導(dǎo)向裝置由P備板4、踏板下限位滾針座32、踏板下限位滾針33、踏板 側(cè)限位滾珠34、踏板保持架35和踏板承重滾針37組成，在踏板4上制有多個(gè) 踏板承重滾針保持腔，多個(gè)踏板承重滾針37裝在踏板4的承重滾針保持腔中并 壓在滑動踏板導(dǎo)軌5的上頂面上，在踏板保持架35的兩側(cè)面制有多個(gè)踏板側(cè)限 位滾珠保持腔，多個(gè)踏板側(cè)限位滾珠34裝在踏板保持架35兩側(cè)面的側(cè)限位滾 珠保持腔中并貼在滑動踏板導(dǎo)軌5的兩側(cè)面上，踏板下限位滾針座32裝在滑動 踏板導(dǎo)軌5的下底面與踏板保持架35之間并固定在踏板保持架35上，踏板下 限位滾針33裝在踏板下限位滾針座32上并貼在滑動踏板導(dǎo)軌5的下底面上， 如此在滑動踏板導(dǎo)軌5的四個(gè)外壁和踏板4與踏板保持架35組成的矩形內(nèi)腔的 四個(gè)內(nèi)側(cè)壁之間形成四個(gè)滾動限位結(jié)構(gòu)，使踏板4及踏板保持架35只能沿著滑 動踏板導(dǎo)軌5的縱向運(yùn)動，當(dāng)踏板4及踏板保持架35沿著滑動踏板導(dǎo)軌5的縱 向運(yùn)動時(shí)，踏板承重滾針37、踏板側(cè)P艮位滾珠34和踏板下限位滾針33在滑動 踏板導(dǎo)軌5的表面滾動并隨著踏板4及踏板保持架35移動。
鋼絲繩固定和張緊裝置由鋼絲繩套環(huán)48、鋼絲繩張緊螺釘49、鋼絲繩張緊 螺釘座50、鎖緊螺母51、鋼絲繩固定座52、鋼絲繩固定螺釘53組成，鋼絲繩 張緊螺釘座50和鋼絲繩固定座52均鉚在踏板保持架35上，鋼絲繩套環(huán)48的 一端套在鋼絲繩張緊螺4丁 49上，鋼絲繩張緊螺釘49穿過鋼絲繩張緊螺4丁座50
的孔后與兩個(gè)鎖緊螺母51 :旋緊，鋼絲繩固定座52上制有鋼絲繩孔和鋼絲繩固 定螺釘孔，鋼絲繩固定螺釘53裝在鋼絲繩固定座52的螺釘孔中，鋼絲繩10繞 在棘輪21的外環(huán)的和鋼絲繩導(dǎo)輪19上并位于鋼絲繩導(dǎo)槽中，鋼絲繩10的一端 穿過鋼絲繩固定座52上的鋼絲繩孔，并被鋼絲繩固定螺釘53固定在鋼絲繩固 定座52上，鋼絲繩10的另一端穿過鋼絲繩套環(huán)48折轉(zhuǎn)后被鋼絲繩鉚合套47 鉚合后與鋼絲繩套環(huán)48相連接，形成一個(gè)由鋼絲繩10和滑動踏板組件組成的 環(huán)，環(huán)的兩端是棘輪21和鋼絲繩導(dǎo)輪19,調(diào)整鎖緊螺母51將鋼絲繩10張緊使 鋼絲繩10與棘輪21和鋼絲繩導(dǎo)輪19緊密貼合，形成一個(gè)由鋼絲繩10、鋼絲繩 導(dǎo)輪19、棘輪21和滑動踏板組件組成的并由滑動踏板組件驅(qū)動的繩-輪傳動系 統(tǒng)，而滑動踏板組件與滑動踏板導(dǎo)軌5組成能往返移動的滑動運(yùn)動系統(tǒng)。
滑動踏板組件固定裝置由踏板鎖定操作鈕14、踏板鎖定銷15、踏板鎖定銷 彈簧片16、鎖定銷彈簧片固定軸17組成，踏板鎖定銷彈簧片16的一端通過鎖 定銷彈簧片固定軸17鉚裝在i 備板保持架35上，踏板鎖定銷彈簧片16貼在5^板 保持架35上，但可繞鎖定銷彈簧片固定軸17轉(zhuǎn)動，踏板鎖定銷彈簧片16的另 一端上裝有踏板鎖定操作鈕14和踏板鎖定銷15，在踏板保持架35上制有兩個(gè) 孔， 一個(gè)孔正對著滑動踏板導(dǎo)軌5，另一個(gè)孔位于滑動踏板導(dǎo)軌5的下方，滑動 踏板導(dǎo)軌5上也制有一個(gè)踏板鎖定銷孔，不鎖定滑動踏板組件時(shí)，踏板鎖定銷 15插在踏板保持架35上位于滑動踏板導(dǎo)軌5下方的孔中，踏板鎖定銷彈簧片 16使踏板鎖定銷15保持在踏板保持架35的鎖定銷孔中，需要鎖定滑動踏板組 件時(shí)，將踏板鎖定操作鈕14拉起克服踏板鎖定銷彈簧片16的彈力并將踏板鎖 定銷彈簧片16旋轉(zhuǎn)一定角度使踏板鎖定銷15插在踏板保持架35上正對著滑動 踏板導(dǎo)軌5的孔中并使踏板鎖定銷15同時(shí)插入滑動踏板導(dǎo)軌5上的踏板鎖定銷 孔中，踏板鎖定銷彈簧片16的彈力使踏板鎖定銷15將滑動踏板組件和滑動踏 板導(dǎo)軌5鎖定在一起。
制動裝置由后輪罩2、后輪罩軸39和后輪罩扭簧40組成，后輪罩2裝在后 輪罩軸39上，后輪罩扭簧40套在后輪罩軸39上，后輪罩軸39裝在齒輪箱殼 體3上，后輪罩扭簧40的一只扭臂頂在齒輪箱殼體連接板30上，后輪罩扭簧 40的另一只扭臂頂在后輪罩2上，使后輪罩2向上抬起與后輪1不接觸，需要 制動時(shí)，用腳將后輪罩39踩下，使后輪罩39緊壓在后輪1上，阻止后輪l轉(zhuǎn) 動，使運(yùn)動車迅速停下來。
踏板前行限位緩沖裝置由踏板前行限位板41、前行限位緩沖彈簧42、前行 限位緩沖軟墊43組成；踏板前行限位板41和前行限位緩沖彈簧42均固定在滑 動踏板導(dǎo)軌5的前端，前行限位緩沖彈簧42位于踏板前行限位板41的后面， 前行限位緩沖軟墊43裝在前行限位緩沖彈簧42上，當(dāng)滑動踏板組件向前運(yùn)動 碰到前行限位緩沖軟墊43時(shí)，壓迫前行限位緩沖軟墊43和前行限位緩沖彈簧 42并使它們變形，前行限位緩沖彈簧42變形后緊貼到踏板前行限位板41上使 滑動踏板組件不能繼續(xù)前行。
踏板后行限位緩沖裝置由后行限位緩沖軟墊44、后行限位緩沖彈簧45、踏 板后行限位板46組成；踏板后行限位板46和后行限位緩沖彈簧45均固定在滑 動踏板導(dǎo)軌5的后端，后行限位緩沖彈簧45位于踏板后行限位板46的前面， 后行限位緩沖軟墊44裝在后行限位緩沖彈簧45上，當(dāng)滑動踏板組件向后運(yùn)動 碰到后行限位緩沖軟墊44時(shí)，壓迫后行限位緩沖軟墊44和后行限位緩沖彈簧 45并使它們變形，后行限位緩沖彈簧45變形后緊貼到踏板后行限位板46上使 滑動踏板組件不能繼續(xù)后行。
權(quán)利要求1.一種鋼絲繩傳動的滑動踏板驅(qū)動式運(yùn)動車由后輪(1)、車架組件、轉(zhuǎn)向組件、轉(zhuǎn)向組件固定與折疊裝置、鋼絲繩(10)、前輪(11)、鋼絲繩導(dǎo)輪(19)、從動齒輪(20)、棘輪(21)、主動齒輪(22)、主動齒輪軸套(23)、后輪軸(26)、主動齒輪軸(27)、主動齒輪軸承(31)、滑動踏板組件、踏板前行和后行限位緩沖裝置、制動裝置等組成；前輪(11)裝在轉(zhuǎn)向組件上，轉(zhuǎn)向組件通過轉(zhuǎn)向組件固定與折疊裝置固定在車架組件上，鋼絲繩導(dǎo)輪(19)裝在車架組件的前部，鋼絲繩導(dǎo)輪(19)上制有鋼絲繩導(dǎo)槽，棘輪(21)的外環(huán)上也制有鋼絲繩導(dǎo)槽，后輪(1)裝在后輪軸(26)上，從動齒輪(20)與后輪(1)固定成一體、后輪軸(26)裝在車架組件的后部，棘輪(21)的內(nèi)環(huán)通過主動齒輪軸套(23)與主動齒輪(22)連成一體，主動齒輪軸套(23)的內(nèi)孔中裝有主動齒輪軸承(31)，主動齒輪軸承(31)又裝在主動齒輪軸(27)上，主動齒輪軸(27)裝在車架組件的后部靠近后輪軸(26)的位置，使從動齒輪(20)與主動齒輪(22)處于相嚙合的狀態(tài)，滑動踏板組件位于鋼絲繩導(dǎo)輪(19)和棘輪(21)之間，鋼絲繩(10)繞在棘輪(21)的外環(huán)和鋼絲繩導(dǎo)輪(19)上，鋼絲繩(10)的兩端固定在滑動踏板組件上，滑動踏板組件上的張緊裝置將鋼絲繩(10)張緊使鋼絲繩(10)與棘輪(21)和鋼絲繩導(dǎo)輪(19)緊密貼合，形成一個(gè)由鋼絲繩(10)、鋼絲繩導(dǎo)輪(19)、棘輪(21)和滑動踏板組件組成的并由滑動踏板組件驅(qū)動、棘輪(21)被驅(qū)動的繩-輪傳動系統(tǒng)，而由從動齒輪(20)、棘輪(21)、主動齒輪(22)、主動齒輪軸套(23)形成一個(gè)由棘輪單向驅(qū)動的齒輪傳動系統(tǒng)，滑動踏板組件裝在車架組件的滑動踏板導(dǎo)軌(5)上，滑動踏板組件通過導(dǎo)向裝置與車架組件的滑動踏板導(dǎo)軌(5)組成能往返移動的滑動運(yùn)動系統(tǒng)，移動滑動踏板組件帶動鋼絲繩運(yùn)動就能使棘輪(21)轉(zhuǎn)動，當(dāng)用腳驅(qū)動滑動踏板組件向運(yùn)動車后部滑動時(shí)，滑動踏板組件通過鋼絲繩(10)帶動棘輪(21)的外環(huán)朝著運(yùn)動車后面的方向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)棘輪(21)的棘爪將棘輪(21)的外環(huán)和內(nèi)環(huán)楔緊，棘輪(21)的內(nèi)環(huán)跟著外環(huán)轉(zhuǎn)動，帶著主動齒輪(22)朝著運(yùn)動車后面的方向旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動從動齒輪(20)和后輪(1)朝著運(yùn)動車前面的方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)滑動踏板組件向后滑動到一定位置時(shí)，車架組件上的踏板后行限位緩沖裝置阻擋滑動踏板組件使其不能繼續(xù)向后滑動，棘輪(21)的外環(huán)停止向后轉(zhuǎn)動，后輪(1)在慣性作用下繼續(xù)向前轉(zhuǎn)動，并帶著從動齒輪(20)、主動齒輪(22)以及棘輪(21)的內(nèi)環(huán)繼續(xù)按原來的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，此時(shí)棘輪(21)的外環(huán)和內(nèi)環(huán)脫離楔緊狀態(tài)，棘輪(21)的內(nèi)環(huán)不受外環(huán)約束隨主動齒輪(22)轉(zhuǎn)動，反過來用腳驅(qū)動滑動踏板組件向運(yùn)動車前部滑動，滑動踏板組件通過鋼絲繩(10)帶動棘輪(21)的外環(huán)朝著運(yùn)動車前面的方向旋轉(zhuǎn)，棘輪(21)的外環(huán)和內(nèi)環(huán)繼續(xù)保持脫離狀態(tài)，棘輪(21)的內(nèi)環(huán)繼續(xù)跟隨主動齒輪(22)和從動齒輪(20)轉(zhuǎn)動，運(yùn)動車?yán)^續(xù)向前運(yùn)動，當(dāng)滑動踏板組件向前滑動到一定位置時(shí)，車架組件上的踏板前行限位緩沖裝置阻擋滑動踏板組件使其不能繼續(xù)向前滑動，滑動踏板組件停止向前滑動，再重復(fù)以上過程，又驅(qū)動滑動踏板組件向運(yùn)動車后部滑動，就能驅(qū)動運(yùn)動車不斷前進(jìn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩傳動的滑動踏板驅(qū)動式運(yùn)動車，其 特征為既可設(shè)置左右兩套驅(qū)動裝置，包括左右滑動踏板組件、左右 鋼絲繩(IO)、左右鋼絲繩導(dǎo)輪(19)、左右從動齒輪(20)、左右棘 輪(21)、左右主動齒輪(22)、左右主動齒輪軸套(23)、車架組件 的左右滑動踏板導(dǎo)軌(5)等，且左右滑動踏板組件上均設(shè)有由踏板 鎖定操作鈕(14)、踏板鎖定銷(15)、踏板鎖定銷彈簧片(16)、鎖 定銷彈簧片固定軸(17 )組成的滑動踏板組件固定裝置，可根據(jù)需要 將任意一倒踏板鎖定銷(15 )插入滑動踏板導(dǎo)軌(5 )上的鎖定孔中 鎖定任意一側(cè)滑動踏板組件使其成為固定踏板，或兩側(cè)滑動踏板組件 均不鎖定；也可只設(shè)置一套驅(qū)動裝置，即一個(gè)滑動踏板組件、 一個(gè)鋼 絲繩(IO)、 一個(gè)鋼絲繩導(dǎo)輪(19)、 一個(gè)從動齒輪(20)、 一個(gè)棘輪 (21)、 一個(gè)主動齒輪(22)、 一個(gè)主動齒輪軸套(23)等，并設(shè)置一 個(gè)固定踏板。
3，根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩傳動的滑動踏-板驅(qū)動式運(yùn)動車，其 特征為轉(zhuǎn)向組件固定與折疊裝置由轉(zhuǎn)向組件鎖定板(12)和轉(zhuǎn)向組 件鎖定旋紐(13)、鋼絲繩導(dǎo)輪軸(18)組成，鋼絲繩導(dǎo)輪軸(18) 穿過轉(zhuǎn)向組件的前輪架(9)的縱向臂的軸孔中，使轉(zhuǎn)向組件只能繞 鋼絲繩導(dǎo)輪軸(18 )轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向組件鎖定板(12 )固定在車架組件的 前部，轉(zhuǎn)向組件鎖定板(12 )上制有鎖定螺母，轉(zhuǎn)向組件鎖定旋紐(13 ) 上帶有螺桿，轉(zhuǎn)向組件鎖定旋紐(13)的螺桿穿過轉(zhuǎn)向組件的前輪架 (9)的縱向臂上的鎖定旋紐螺桿孔伸在前輪架(9)的縱向臂外面， 將轉(zhuǎn)向組件鎖定旋紐(13 )的螺桿旋入轉(zhuǎn)向組件鎖定板(12 )的鎖定 螺母中并旋緊，轉(zhuǎn)向組件就固定在車架組件上，需要將運(yùn)動車折疊時(shí)， 將轉(zhuǎn)向組件鎖定旋紐(13)的螺桿從轉(zhuǎn)向組件鎖定板(12)中旋出， 使轉(zhuǎn)向組件繞著鋼絲繩導(dǎo)輪軸(18 )向運(yùn)動車后部轉(zhuǎn)動即可將運(yùn)動車 折疊。
專利摘要本實(shí)用新型為一種鋼絲繩傳動的滑動踏板驅(qū)動式運(yùn)動車，它由后輪(1)、車架組件、轉(zhuǎn)向組件、鋼絲繩(10)、前輪(11)、鋼絲繩導(dǎo)輪(19)、從動齒輪(20)、棘輪(21)、主動齒輪(22)、滑動踏板組件、踏板限位緩沖裝置、制動裝置等組成；滑動踏板組件向后滑動時(shí)通過鋼絲繩和棘輪帶動主動齒輪(22)向后轉(zhuǎn)動，驅(qū)動從動齒輪(20)和后輪(1)向前轉(zhuǎn)動，滑動踏板組件向前滑動或停止滑動時(shí)不影響從動齒輪(20)和后輪(1)向前轉(zhuǎn)動，用腳驅(qū)動滑動踏板組件向運(yùn)動車后部滑動時(shí)，運(yùn)動車向前運(yùn)動，反過來用腳驅(qū)動滑動踏板組件向運(yùn)動車前部滑動，再重復(fù)以上過程，又驅(qū)動滑動踏板組件向運(yùn)動車后部滑動，就能驅(qū)動運(yùn)動車不斷前進(jìn)。
文檔編號B62K17/00GK201183574SQ20072008821
公開日2009年1月21日 申請日期2007年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月11日
發(fā)明者偉 戴 申請人:偉 戴