專利名稱：無源升降工具小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及升降設(shè)備，特別涉及一種無源升降工具小車。
背景技術(shù)：
在冶金、工礦等大中型企業(yè)中，由于設(shè)備占地面積大，以及一般均有 一定的高度，單體部件分量重，搬運距離長且不規(guī)則，工作量大，經(jīng)常需 要登高作業(yè)。而現(xiàn)有工具小車，只能用作貨物移動，除此之外，就是大型 有源電動、液壓形式的升降車，還要配備水箱或油箱，增加了負(fù)載損失。 靠有源動力升降的工具車，體型大，笨重不靈活，不便于小場合單體使用。 很難滿足大規(guī)模生產(chǎn)現(xiàn)場多用途的復(fù)雜工況條件下的需要。原有升降小車 的千斤頂是用油的，會有污染和補充油問題，使用時還要考慮現(xiàn)場是否有 電源及電源線和尋找配合工種等等種種不便。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種無源升降工具小車，構(gòu)簡單，形體小 巧靈活自重輕，可以在各種復(fù)雜場合使用，用途廣泛，既可以載重運輸， 登高作業(yè)，又可以擺放工具及各種備件， 一個人就可以使用，無須其他工 種配合，機動靈活無污染。
為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案-
無源升降工具小車，包括，底座，其下裝設(shè)四個滾輪，其上設(shè)固定踏
步；四個立柱，活塞式結(jié)構(gòu)，分別對稱設(shè)置于底座一側(cè)的兩邊；其分別包 括，柱體，其為一上端開口的管體結(jié)構(gòu)；四個支撐柱腳，分別設(shè)置于四個 立柱下端；四個升降活塞桿，其下端插設(shè)于柱體內(nèi)，其內(nèi)開有供壓力介質(zhì) 輸送的中心通孔，該四個立柱的四個中心通孔相互貫通；活動升降平臺， 其為框架結(jié)構(gòu)，其上設(shè)四個支架，分別對應(yīng)設(shè)置于四個升降活塞桿上端； 回轉(zhuǎn)式氣泵，其包括，泵體，其為一環(huán)形體，內(nèi)設(shè)有環(huán)形氣體通道，通道 內(nèi)設(shè)有若干個帶活塞桿的球珠單向閥，活塞桿的一端分別伸入泵體環(huán)形體的中心孔；球珠單向閥的出口位于環(huán)形氣體通道內(nèi)，該環(huán)形氣體通道通過 一導(dǎo)管與四個立柱中的任一個中心通孔相連通；驅(qū)動輪，設(shè)置于泵體環(huán)形 體中心孔內(nèi)，與球珠單向闊的活塞桿一端相接觸；其上偏心設(shè)置一固定軸； 施力機構(gòu)，與驅(qū)動輪上的固定軸相聯(lián)結(jié)。 所述的驅(qū)動輪為 一偏心凸輪。
所述的施力機構(gòu)包括主動齒輪和與之嚙合的從動齒輪、搖柄；其中， 從動齒輪與驅(qū)動輪上的固定軸同軸聯(lián)結(jié)；搖柄與主動齒輪相聯(lián)結(jié)。
所述的主動齒輪和與之嚙合的從動齒輪均為圓柱齒輪。
所述的施力機構(gòu)為一踏板及連桿，該連桿一端聯(lián)結(jié)于驅(qū)動輪上的固定 軸，踏板聯(lián)結(jié)于該連桿的另一端。
所述的支撐柱腳上設(shè)復(fù)位彈簧。
所述的升降活塞桿上設(shè)下降排氣用的手動按鈕式單向閥。 所述的底座下滾輪設(shè)剎車件，可以隨時立地定位。
所述的底座上設(shè)底、中、高三層固定踏步，該三個層面呈階梯式錯位； 活動升降平臺位于高層固定踏步上。
本實用新型通過在底座加兩個固定踏步層以及活動升降平臺，形成結(jié) 構(gòu)框架，其三個層面呈階梯式錯位，形成階梯式踏步臺階，每個層面有一 定的寬度，可供人站立，并由此登高作業(yè)，也可站在各個層面上進(jìn)行作業(yè) 施工，在需要時，每個層面又可以擺放工具和各種備件。
氣泵輸出的介質(zhì)可以直接進(jìn)入附近的立柱，再由導(dǎo)管連接輸入到其余 三個立柱，小車的最上層就會自動升高，達(dá)到登高的目的。
回收時壓縮氣由排氣閥(手動按鈕式單向閥)排掉，小車支撐柱腳靠 彈簧復(fù)位，同時小車輪子穩(wěn)定著地，可自由移動。
本實用新型的有益效果
本實用新型通過偏心凸輪推動活塞桿伸縮運行，使數(shù)個活塞桿連續(xù)運 行形成一個氣泵的設(shè)計，提高氣壓連續(xù)輸出量，完全替代了有源液壓泵的 設(shè)備使用。由于動力介質(zhì)是空氣，免去了有源升降車用油有油污染和補充 油問題，使用時還要考慮現(xiàn)場是否有電源，及電源線和尋找配合工種等等 種種不便的制約條件；其傳動形式是用手搖變速齒輪，帶動偏心輪推動氣
泵活塞輸出壓縮空氣，傳動的動力方式是利用偏心輪的慣性來借力傳動，達(dá)到事半功倍的效果。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的側(cè)視圖3為圖1的俯視圖4為本實用新型立柱的放大示意圖5為本實用新型回轉(zhuǎn)式氣泵的放大示意圖6為本實用新型施力機構(gòu)一實施例的放大示意圖7為本實用新型施力機構(gòu)另一實施例的放大示意圖。
具體實施方式
參見圖1 圖4，本實用新型的無源升降工具小車，包括，底座l，其 下裝設(shè)四個滾輪2;該滾輪2上還設(shè)可隨時立地定位的剎車件9;所述的 底座1上設(shè)底、中、高三層固定踏步，該三個層面呈階梯式錯位；
四個立柱3，活塞式結(jié)構(gòu)，分別對稱設(shè)置于底座1 一側(cè)的兩邊；其分 別包括，柱體31，其為一上端開口的管體結(jié)構(gòu)；四個支撐柱腳32，分別 設(shè)置于四個立柱31下端；四個升降活塞桿33，其下端插設(shè)于柱體31內(nèi)， 其內(nèi)開有供壓力介質(zhì)輸送的中心通孔331，該四個立柱的四個中心通孔相 互貫通；所述的支撐柱腳32上設(shè)復(fù)位彈簧7;該升降活塞桿33上設(shè)下降 排氣用的手動按鈕式單向閥8;
活動升降平臺4，其為框架結(jié)構(gòu)，其上設(shè)四個支架41，分別對應(yīng)設(shè)置 于四個升降活塞桿33上端；該活動升降平臺位于高層固定踏步上；
回轉(zhuǎn)式氣泵5，其包括，泵體51，其為一環(huán)形體，內(nèi)設(shè)有環(huán)形氣體通 道511，通道內(nèi)設(shè)有若干個帶活塞桿的球珠單向閥52，活塞桿521的一端 分別伸入泵體51環(huán)形體的中心孔510;球珠單向閥52的出口位于環(huán)形氣 體通道511內(nèi)，該環(huán)形氣體通道511通過一導(dǎo)管53與四個立柱中的任一 個中心通孔相連通；驅(qū)動輪54，其為一偏心凸輪，設(shè)置于泵體環(huán)形體中心 孔內(nèi)，與球珠單向閥52的活塞桿521 —端相接觸；其上偏心設(shè)置一固定 軸55;參見圖5、圖6，本實用新型的施力機構(gòu)6，與偏心凸輪上的固定軸 55相聯(lián)結(jié)；該施力機構(gòu)包括主動齒輪61和與之嚙合的從動齒輪62、搖柄 63;其中，從動齒輪62與驅(qū)動輪54上的固定軸55同軸聯(lián)結(jié)；搖柄63與 主動齒輪561相聯(lián)結(jié)；所述的主動齒輪61和與之嚙合的從動齒輪62均為 圓柱齒輪。
使用時，通過施力機構(gòu)6搖柄63、主動齒輪61和從動齒輪62作用使 回轉(zhuǎn)式氣泵5中驅(qū)動輪54旋轉(zhuǎn)，由于為一偏心凸輪，可以連續(xù)、交替推 動球珠單向閥52的活塞桿521，使常壓氣變?yōu)閴嚎s空氣。這樣經(jīng)過泵的加 壓后輸出的壓縮空氣，經(jīng)導(dǎo)管53導(dǎo)入第一個立柱3，再由其它導(dǎo)管連接， 輸入其對稱位的一個立柱，輸出壓縮空氣介質(zhì)注入小車的四個升降活塞桿 33，這時小車活動平臺4就會升高，同時，支撐柱腳32也伸出。
復(fù)位時可按下手動按鈕式單向閥8放氣，活動平臺4就會因自重復(fù)位， 小車支撐柱腳32由復(fù)位彈簧7復(fù)位，同時小車滾輪2穩(wěn)定著地，可自由 移動。
參見圖7，本實用新型所述的施力機構(gòu)6還可以為腳踏式，其包括踏 板64及連桿65，該連桿65—端聯(lián)結(jié)于驅(qū)動輪54上的固定軸55，踏板聯(lián) 結(jié)于該連桿65的另一端。
腳踏施力機構(gòu)6的踏板64帶動連桿65使固定軸55上的驅(qū)動輪54運 動，推動球珠單向閥52的活塞桿521動作，形成氣泵工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1.無源升降工具小車，其特征是，包括，底座，其下裝設(shè)四個滾輪；底座上設(shè)固定踏步；四個立柱，活塞式結(jié)構(gòu)，分別對稱設(shè)置于底座一側(cè)的兩邊；其分別包括，柱體，其為一上端開口的管體結(jié)構(gòu)；四個支撐柱腳，分別設(shè)置于四個立柱下端；四個升降活塞桿，其下端插設(shè)于柱體內(nèi)，其內(nèi)開有供壓力介質(zhì)輸送的中心通孔，該四個立柱的四個中心通孔相互貫通；活動升降平臺，其為框架結(jié)構(gòu)，其上設(shè)四個支架柱，分別對應(yīng)設(shè)置于四個升降活塞桿上端；回轉(zhuǎn)式氣泵，其包括，泵體，其為一環(huán)形體，內(nèi)設(shè)有環(huán)形氣體通道，通道內(nèi)設(shè)有若干個帶活塞桿的球珠單向閥，活塞桿的一端分別伸入泵體環(huán)形體的中心孔；球珠單向閥的出口位于環(huán)形氣體通道內(nèi)，該環(huán)形氣體通道通過一導(dǎo)管與四個立柱中的任一個中心通孔相連通；驅(qū)動輪，設(shè)置于泵體環(huán)形體中心孔內(nèi)，與球珠單向閥的活塞桿一端相接觸；其上偏心設(shè)置一固定軸；施力機構(gòu)，與驅(qū)動輪上的固定軸相聯(lián)結(jié)。
2. 如權(quán)利要求1所述的無源升降工具小車，其特征是，所述的驅(qū)動輪為 一偏心凸輪。
3. 如權(quán)利要求1所述的無源升降工具小車，其特征是，所述的施力機構(gòu) 包括主動齒輪和與之嚙合的從動齒輪、搖柄；其中，從動齒輪與驅(qū)動 輪上的固定軸同軸聯(lián)結(jié)；搖柄與主動齒輪相聯(lián)結(jié)。
4. 如權(quán)利要求3所述的無源升降工具小車，其特征是，所述的主動齒輪 和與之嚙合的從動齒輪均為圓柱齒輪。
5. 如權(quán)利要求1所述的無源升降工具小車，其特征是，所述的施力機構(gòu) 為一踏板及連桿，該連桿一端聯(lián)結(jié)于驅(qū)動輪上的固定軸，踏板聯(lián)結(jié)于 該連桿的另一端。
6. 如權(quán)利要求1所述的無源升降工具小車，其特征是，所述的支撐柱腳 上設(shè)復(fù)位彈簧。
7. 如權(quán)利要求1所述的無源升降工具小車，其特征是，所述的升降活塞 桿上設(shè)下降排氣用的手動按鈕式單向閥。
8. 如權(quán)利要求1所述的無源升降工具小車，其特征是，所述的底座下滾 輪設(shè)剎車件。
9. 如權(quán)利要求1或8所述的無源升降工具小車，其特征是，所述的底座 上設(shè)底、中、高三層固定踏步，該三個層面呈階梯式錯位；活動升降 平臺位于高層固定踏步上。
專利摘要無源升降工具小車，包括底座設(shè)四個滾輪；四個立柱，活塞式結(jié)構(gòu)，設(shè)于底座一側(cè)兩邊；包括柱體，管體結(jié)構(gòu)；四個支撐柱腳，設(shè)于立柱下端；四個升降活塞桿，下端插設(shè)于柱體內(nèi)，其內(nèi)開有供壓力介質(zhì)輸送的中心通孔；活動升降平臺，設(shè)于升降活塞桿上端；回轉(zhuǎn)式氣泵，包括泵體，環(huán)形體，內(nèi)設(shè)氣體通道，通道內(nèi)設(shè)帶活塞桿的球珠單向閥，活塞桿一端伸入環(huán)形體中心孔；其出口位于氣體通道內(nèi)；驅(qū)動輪，設(shè)于泵體環(huán)形體中心孔內(nèi)，與活塞桿一端相接觸；其上設(shè)固定軸；施力機構(gòu)，與固定軸相聯(lián)結(jié)。本實用新型通過推動活塞桿伸縮運行，使數(shù)個活塞桿連續(xù)運行形成氣泵結(jié)構(gòu)，完全替代了有源液壓泵；由于動力介質(zhì)是空氣，免去了有源升降車用油污染和補充油問題。
文檔編號B62B3/00GK201128424SQ200720075898
公開日2008年10月8日 申請日期2007年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月23日
發(fā)明者張洪利, 鈾 陳 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司