專(zhuān)利名稱：車(chē)門(mén)玻璃夾子工裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)車(chē)門(mén)玻璃夾子，適用于汽車(chē)玻璃的夾子的裝 配，特別是一種車(chē)門(mén)玻璃夾子工裝裝置。
背景技術(shù)：
以往的汽車(chē)車(chē)門(mén)玻璃夾子都是人工使用臨時(shí)的卡板或者靠手量等方式進(jìn)行裝配的；操作復(fù)雜，重復(fù)性，準(zhǔn)確性不高，效率低，量產(chǎn)跟 不上進(jìn)度，且玻璃片與片之間存在較大差異，受員工熟練程度影響較 大，質(zhì)量波動(dòng)大，不穩(wěn)定；班產(chǎn)量低，生產(chǎn)效率低下。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車(chē)門(mén)玻璃夾子工裝 裝置，將定位和裝配流水作業(yè)兩個(gè)流程進(jìn)行一次完成，操作簡(jiǎn)單，重 復(fù)性好，穩(wěn)定性和效率高，玻璃之間一致性好，不受工人熟練程度影 響，生產(chǎn)穩(wěn)定， 一致性好。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是 一種車(chē)門(mén)玻璃 夾子工裝裝置，由三個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)和一個(gè)提拉機(jī)構(gòu)組成，其中，夾緊機(jī) 構(gòu)F-F安裝在底板上部、夾緊機(jī)構(gòu)G-G安裝在底板右邊、夾緊機(jī)構(gòu) J-J安裝在底板左邊、提拉機(jī)構(gòu)H-H安裝在底板中部，底板下方的氣 路安裝板上安裝有氣路部件，底板與機(jī)架固定連接。所述的夾緊機(jī)構(gòu)F-F，由氣缸B，氣缸定位支撐A，玻璃夾緊桿， 夾緊桿連接座，夾緊桿靠墊，夾緊桿底座，定位塊底座D，定位塊底座底板，玻瑭支撐，夾緊氣缸組成，其中，氣缸B通過(guò)氣缸定位支撐 A安裝在底板上部，玻璃夾緊桿通過(guò)夾緊底座與底板連接，玻璃夾緊 桿一端與夾緊桿連接座連接，另端與夾緊桿靠墊相接，夾緊氣缸和玻 璃支撐定位于定位塊底座D，定位塊底座D通過(guò)定位塊底座底板與底 板連接。所述的夾緊機(jī)構(gòu)G-G，由玻璃支撐，定位塊A，定位塊底座A， 玻璃夾緊桿支座，玻璃夾緊桿A，定位塊B，定位塊底座B，氣缸安 裝支架，定位塊底座E組成，其中，玻璃支撐和定位塊A組成了一個(gè) 位置的玻璃靠山；定位塊B和氣缸安裝支架固接于定位塊底座B與玻 璃支撐又組成一個(gè)玻璃靠山；玻璃夾緊桿支座固接于定位塊底座A 上，定位塊底座A與底板連接，再把玻璃夾緊桿定住，使其繞支點(diǎn)自 由轉(zhuǎn)動(dòng)，最后通過(guò)玻璃夾緊桿A連接于氣缸上。所述的夾緊機(jī)構(gòu)J-J，由氣缸C、氣缸定位支撐B、氣缸連接軸、 定位塊底座C、定位塊底座A、玻璃加緊桿A、玻璃支撐、定位塊、 玻璃加緊桿支座組成，其中，玻璃支撐和定位塊組成了一個(gè)位置玻璃 靠山；玻璃夾緊桿支座固接于定位塊底座A上，定位塊底座A與底板 連接，再把玻璃夾緊桿A定住，使其繞支點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，最后通過(guò)玻璃 夾緊桿A與氣缸C連接，氣缸C由氣缸定位支撐C、氣缸連接軸連接 到底板上。所述的提拉機(jī)構(gòu)H-H，由氣缸A，氣缸底座A，氣缸安裝底座支 座，氣缸連接桿，連接軸，氣缸安裝底座B，連接板4，定位塊安裝 條支座，夾子定位塊組成；其中氣缸A由氣缸底座A和氣缸安裝底座 支座安裝于底板上，并通過(guò)氣缸連接桿連接于連接板上；夾子定位塊 安裝于定位塊安裝條支座上，然后再與連接板連接，最后通過(guò)連接軸 安裝在底板上。在底板1上安裝由啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和應(yīng)急開(kāi)關(guān)。氣路安裝板上安裝的氣路部件的一端與氣泵連接，另一端用氣管與夾緊氣缸、氣缸A、氣缸B、氣缸C聯(lián)接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將定位和裝配作業(yè)兩個(gè)流程一次完成，改進(jìn)了以往人工裝配車(chē)門(mén)玻璃夾子的缺點(diǎn)，操作簡(jiǎn)單，重復(fù)性、 一致性 好，穩(wěn)定性和效率高，降低了成本。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)甩新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。 圖3為本實(shí)用新型的原理示意圖。 圖4為圖2 F-F剖視圖。 圖5為圖2 G-G剖視圖。 圖6為圖2 J-J剖視圖。 圖7為圖2 H-H剖視圖。 附圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明l一底板4一連接板7 —夾子定位塊2—機(jī)架 5—?dú)饴钒惭b板 8—定位塊安裝條支座 13 —啟動(dòng)開(kāi)關(guān) 14，3—應(yīng)急開(kāi)關(guān) 6—?dú)饴凡考?10—?dú)飧装惭b底座B 14' 一玻璃夾緊桿支座ll一連接軸15， 15' —玻璃夾緊桿A 16， 16' —定位塊A17, 17'—定位塊底座A 18， 18' —玻璃支撐19一定位塊B 20—?dú)飧装惭b支架 21 —定位塊底座B22—夾緊氣缸 23 —定位塊底座E 24—?dú)飧走B接桿25—?dú)飧装惭b底座A 26—?dú)飧譇 27—?dú)飧装惭b底座支座28—玻璃夾緊桿B 31—?dú)飧譈 34—定位塊底座D 37—?dú)飧走B接軸29—夾緊連接桿 32—夾緊桿底座 35—定位塊底座底板 38—?dú)飧證30—?dú)飧锥ㄎ恢蜛 33 —夾緊桿靠墊 36—?dú)飧锥ㄎ恢蜝 39 —定位塊底座C具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 圖和圖3本實(shí)用新型的原理示意圖所示， 一種車(chē)門(mén)玻璃夾子工裝裝 置，由三個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)和一個(gè)提拉機(jī)構(gòu)組成，其中，夾緊機(jī)構(gòu)F-F安裝 在底板1上部、夾緊機(jī)構(gòu)G-G安裝在底板1右邊、夾緊機(jī)構(gòu)J-J安裝 在底板1左邊、提拉機(jī)構(gòu)H-H安裝在底板1中部，底板1下方的氣路 安裝板5上安裝有氣路部件6，底板1與機(jī)架2固定連接。所述的夾緊機(jī)構(gòu)F-F，由氣缸B 31，氣缸定位支撐A 30，玻璃 夾緊桿28,夾緊桿連接座29，夾緊桿靠墊33，夾緊桿底座32，定位 塊底座D34,定位塊底座底板35,玻璃支撐18，夾緊氣缸22組成， 其中，氣缸B31通過(guò)氣缸定位支撐A30安裝在底板1上部，玻璃夾 緊桿28通過(guò)夾緊底座32與底板1連接，玻璃夾緊桿28 —端與夾緊 桿連接座29連接，另端與夾緊桿靠墊33相接，夾緊氣缸22和玻璃 支撐18定位于定位塊底座D 34，定位塊底座D 34通過(guò)定位塊底座 底板35與底板1連接。所述的夾緊機(jī)構(gòu)G-G,由玻璃支撐18，定位塊A 16,定位塊底 座A17，玻璃夾緊桿支座14，玻璃夾緊桿A15，定位塊B19，定位 塊底座B21，氣缸安裝支架20，定位塊底座E23組成，其中，玻璃 支撐18和定位塊A 16組成了一個(gè)位置的玻璃靠山；定位塊B 19和氣缸安裝支架20固接于定位塊底座B 21與玻璃支撐18又組成一個(gè) 玻璃靠山；玻璃夾緊桿支座14固接于定位塊底座A17上，定位塊底 座A17與底板1連接，再把玻璃夾緊桿15定住，使其繞支點(diǎn)自由轉(zhuǎn) 動(dòng)，最后通過(guò)玻璃夾緊桿A 15連接于氣缸22上，組成了夾緊機(jī)構(gòu) G-Go所述的夾緊機(jī)構(gòu)J-J，結(jié)構(gòu)基本與夾緊機(jī)構(gòu)G-G相同，由氣缸C 38、氣缸定位支撐B 36、氣缸連接軸37、定位塊底座C 39、定位塊 底座A 17:玻璃加緊桿A 15'、玻璃支撐18'、定位塊16'、玻璃加 緊桿支座14'組成，其中，玻璃支撐18'和定位塊16'組成了一個(gè) 位置玻璃靠山；玻璃夾緊桿支座14'固接于定位塊底座A 17'上， 定位塊底座A 17，與底板1連接，再把玻璃夾緊桿A 15'定住，使其 繞支點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，最后通過(guò)玻璃夾緊桿A 15'與氣缸C 38連接，氣 缸C 38由氣缸定位支撐C 36、氣缸連接軸37連接到底板1上。所述的提拉機(jī)構(gòu)H-H，由氣缸A 26，氣缸底座A 25，氣缸安裝 底座支座27,氣缸連接桿24，連接軸ll，氣缸安裝底座BIO，連接 板4，定位塊安裝條支座8，夾子定位塊7組成；其中氣缸A26由氣 缸底座A25和氣缸安裝底座支座27安裝于底板1上，并通過(guò)氣缸連 接桿24連接于連接板4上；夾子定位塊7安裝于定位塊安裝條支座 8上，然后再與連接板4連接，最后通過(guò)連接軸11安裝在底板1上。在底板1上安裝由啟動(dòng)開(kāi)關(guān)13和應(yīng)急幵關(guān)3。氣路安裝板5上安裝的氣路部件6的一端與氣泵連接，另一端用 氣管與夾緊氣缸22、氣缸A 26、氣缸B 31、氣缸C 38聯(lián)接。 工裝運(yùn)動(dòng)過(guò)程如下1、開(kāi)啟啟動(dòng)開(kāi)關(guān)13，定位塊B 19、夾緊氣缸22、玻璃夾緊桿B 28 頂住車(chē)門(mén)玻璃；2、 三個(gè)氣缸、夾緊氣缸22、氣缸B31、氣缸C 38帶動(dòng)三個(gè)夾緊桿， 即玻璃夾緊桿A 15、 15'，玻璃夾緊桿28;3、 中間的主氣缸帶動(dòng)夾子定位塊的整個(gè)裝置上提，讓夾子與玻璃平 順夾入；4、 最后按下應(yīng)急開(kāi)關(guān)3結(jié)束，主氣缸放下，然后四個(gè)氣缸同時(shí)送開(kāi)， 然后就可以取下玻璃。操作步驟如下1、 插上總氣壓閥，把夾子放在夾子定位塊上；2、 拿起玻璃，將玻璃放在工裝上，先靠好底邊的兩個(gè)靠山再靠好側(cè) 邊的 一個(gè)靠山并保證三個(gè)靠山與玻璃同時(shí)有效接觸靠緊以準(zhǔn)確位置。3、 放好玻璃，按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)13，使其運(yùn)動(dòng)；動(dòng)作結(jié)束后，按下應(yīng)急 開(kāi)關(guān)3結(jié)束，取下玻璃。
權(quán)利要求1. 一種車(chē)門(mén)玻璃夾子工裝裝置，其特征在于由三個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)和一個(gè)提拉機(jī)構(gòu)組成，其中，夾緊機(jī)構(gòu)F-F安裝在底板(1)上部、夾緊機(jī)構(gòu)G-G安裝在底板(1)右邊、夾緊機(jī)構(gòu)J-J安裝在底板(1)左邊、提拉機(jī)構(gòu)H-H安裝在底板(1)中部，底板(1)下方的氣路安裝板(5)上安裝有氣路部件(6)，底板(1)與機(jī)架(2)固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車(chē)門(mén)玻璃夾子工裝裝置，其特征在于所述的夾緊機(jī)構(gòu)F-F，由氣缸B(31)，氣缸定位支撐A(30)，玻 璃夾緊桿(28)，夾緊桿連接座(29)，夾緊桿靠墊(33)，夾緊桿底座 (32)，定位塊底座D(34)，定位塊底座底板(35)，玻璃支撐(18)，夾 緊氣缸(22)組成，其中，氣缸B(31)通過(guò)氣缸定位支撐A(30)安裝在 底板(l)上部，玻璃夾緊桿(28)通過(guò)夾緊底座(32)與底板(1)連接，玻 璃夾緊桿(28) —端與夾緊桿連接座(29)連接，另端與夾緊桿靠墊(33) 相接，夾緊氣缸(22)和玻璃支撐(18)定位于定位塊底座D(34)，定位 塊底座D(34)通過(guò)定位塊底座底板(35)與底板(1)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車(chē)門(mén)玻璃夾子工裝裝置，其特征在于所述的夾緊機(jī)構(gòu)G-G，由玻璃支撐(18)，定位塊A(16)，定位塊 底座A(17)，玻璃夾緊桿支座(14)，玻璃夾緊桿A(15)，定位塊B(19)， 定位塊底座B(21)，氣缸安裝支架(20)，定位塊底座E(23)組成，其 中，玻璃支撐(18)和定位塊A(16)組成了一個(gè)位置的玻璃靠山；定位 塊B(19)和氣缸安裝支架(20)固接于定位塊底座B(21)與玻璃支撐 (18)又組成一個(gè)玻璃靠山；玻璃夾緊桿支座(14)固接于定位塊底座 A(17)上，定位塊底座A(17)與底板(1)連接，再把玻璃夾緊桿(15)定 住，使其繞支點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，最后通過(guò)玻璃夾緊桿A(15)連接于氣缸(22)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車(chē)門(mén)玻璃夾子工裝裝置，其特征在于-所述的夾緊機(jī)構(gòu)J-J，由氣缸C(38)、氣缸定位支撐B(36)、氣 缸連接軸(37),定位塊底座C(39)、定位塊底座A(17')、玻璃加緊 桿A(15')、玻璃支撐(18')、定位塊(16')、玻璃加緊桿支座(14') 組成，其中，玻璃支撐(18')和定位塊(16')組成了一個(gè)位置玻璃靠 山；玻璃夾緊桿支座(14')固接于定位塊底座A(17')上，定位塊底 座A(17')與底板(l)連接，再把玻璃夾緊桿A(15')定住，使其繞支 點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，最后通過(guò)玻璃夾緊桿A(15')與氣缸C(38)連接，氣缸 C(38)由氣缸定位支撐C(36)、氣缸連接軸(37)連接到底板(1)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車(chē)門(mén)玻璃夾子工裝裝置，其特征在于所述的提拉機(jī)構(gòu)H-H,由氣缸A(26)，氣缸底座A(25)，氣缸安 裝底座支座(27)，氣缸連接桿(24)，連接軸(11)，氣缸安裝底座B (10)， 連接板(4)，定位塊安裝條支座(8)，夾子定位塊(7)組成；其中氣缸 A (26)由氣缸底座A (25)和氣缸安裝底座支座(27)安裝于底板(1)上， 并通過(guò)氣缸連接桿(24)連接于連接板(4)上；夾子定位塊(7)安裝于定 位塊安裝條支座(8)上，然后再與連接板(4)連接，最后通過(guò)連接軸(11) 安裝在底板(l)上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車(chē)門(mén)玻璃夾子工裝裝置，其特征在于在底板(1)上安裝由啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(13)和應(yīng)急開(kāi)關(guān)(3)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車(chē)門(mén)玻璃夾子工裝裝置，其特征在于氣路安裝板(5)上安裝的氣路部件(6)的一端與氣泵連接，另一端 用氣管與夾緊氣缸(22)、氣缸A(26)、氣缸B(31)、氣缸C(38)聯(lián)接。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)門(mén)玻璃夾子工裝裝置，由三個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)和一個(gè)提拉機(jī)構(gòu)組成，其中，夾緊機(jī)構(gòu)F-F安裝在底板上部、夾緊機(jī)構(gòu)G-G安裝在底板右邊、夾緊機(jī)構(gòu)J-J安裝在底板左邊、提拉機(jī)構(gòu)H-H安裝在底板中部，底板下方的氣路安裝板上安裝有氣路部件，底板與機(jī)架固定連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將定位和裝配作業(yè)兩個(gè)流程一次完成，改進(jìn)了以往人工裝配車(chē)門(mén)玻璃夾子的缺點(diǎn)，操作簡(jiǎn)單，重復(fù)性、一致性好，穩(wěn)定性和效率高，降低了成本。
文檔編號(hào)B62D65/06GK201082732SQ20072007139
公開(kāi)日2008年7月9日 申請(qǐng)日期2007年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月21日
發(fā)明者周曉棣, 顧立恒 申請(qǐng)人:上海耀皮康橋汽車(chē)玻璃有限公司