專利名稱：雙動力自發(fā)電四輪摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車，特別是一種雙動力自發(fā)電四輪摩托車。
技術(shù)背景現(xiàn)有的摩托車多是兩輪或三輪摩托車，目前市場上也出現(xiàn)了四輪摩托車。這種四 輪摩托車要么是以汽油發(fā)動機(jī)為動力，要么是用蓄電池帶動電機(jī)作動力。上述兩種四 輪摩托車存在一個(gè)明顯的缺陷當(dāng)在行駛途中缺油而又無法立即加油時(shí)，或者蓄電池的電量不足而又無法立即充電時(shí)，這兩種四輪摩托車都無法正常行駛。 發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種設(shè)計(jì)合理、制造容易、使用方便， 既可用汽油發(fā)動機(jī)作動力，又可用電力作動力，還可以自發(fā)電的雙動力自發(fā)電四輪摩托車。一種雙動力自發(fā)電四輪摩托車，在車架上同時(shí)安裝用于驅(qū)動后輪的電動機(jī)和汽油 發(fā)動機(jī)，電動機(jī)通過設(shè)置在電動機(jī)動力輸出軸上的電動機(jī)鏈條與設(shè)置在摩托車后輪軸 上的電動機(jī)鏈輪相連接，為電動機(jī)供電的蓄電池安裝在車架上，電動機(jī)與蓄電池之間電連接；汽油發(fā)動機(jī)通過汽油發(fā)動機(jī)鏈條與設(shè)置在后輪軸上的汽油發(fā)動機(jī)鏈輪連接； 在車架上設(shè)置一個(gè)發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子通過傳動皮帶與設(shè)置在后輪軸上的皮帶輪 連接，發(fā)電機(jī)的輸出端通過一個(gè)整流穩(wěn)壓電路與蓄電池電連接。 所述的皮帶輪與汽油發(fā)動機(jī)鏈輪為同軸輪。本實(shí)用新型可用汽油發(fā)動機(jī)作動力，也可用電力作動力，用汽油發(fā)動機(jī)作動力時(shí)， 與汽油發(fā)動機(jī)連接的發(fā)電機(jī)在行車過程中即可為蓄電池充電。當(dāng)油量不足時(shí)，可以關(guān) 閉汽油發(fā)動機(jī)，同時(shí)啟動電動機(jī)；同樣，在電量不足時(shí)，可以關(guān)閉電動機(jī)，同時(shí)啟動 汽油發(fā)動機(jī)。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、制造容易、使用方便，既可用汽油發(fā)動機(jī)作動力，又 可用電力作動力，還可以自發(fā)電的特點(diǎn)。

圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1、前輪，2、前輪軸，3、后輪，4、后輪軸，5、汽油發(fā)動機(jī)，6、汽油發(fā) 動機(jī)鏈條，7、汽油發(fā)動機(jī)鏈輪，8、皮帶輪、9、傳動皮帶，10、發(fā)電機(jī)，11、電動 機(jī)，12、電動機(jī)鏈條，13、電動機(jī)鏈輪，14、蓄電池，15、車架，16橢圓弧。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖1所示，在車架15上同時(shí)安裝用于驅(qū)動后輪3的電動機(jī) 11和汽油發(fā)動機(jī)5，電動機(jī)11通過設(shè)置在電動機(jī)動力輸出軸上的電動機(jī)鏈條12與設(shè) 置在摩托車后輪軸4上的電動機(jī)鏈輪13相連接，為電動機(jī)11供電的蓄電池14安裝 在車架15上，電動機(jī)ll與蓄電池14之間電連接；汽油發(fā)動機(jī)5通過汽油發(fā)動機(jī)鏈 條6與設(shè)置在后輪軸4上的汽油發(fā)動機(jī)鏈輪7連接;在車架15上設(shè)置一個(gè)發(fā)電機(jī)10， 該發(fā)電機(jī)10的轉(zhuǎn)子通過傳動皮帶9與設(shè)置在后輪軸4上的皮帶輪8連接，發(fā)電機(jī)10 的輸出端通過一個(gè)整流穩(wěn)壓電路與蓄電池14電連接。所述的皮帶輪8與汽油發(fā)動機(jī)鏈輪7為同軸輪。本實(shí)用新型可用汽油發(fā)動機(jī)作動力，也可用電力作動力，用汽油發(fā)動機(jī)作動力時(shí)， 與汽油發(fā)動機(jī)連接的發(fā)電機(jī)在行車過程中即可為蓄電池充電。當(dāng)油量不足時(shí)，可以關(guān) 閉汽油發(fā)動機(jī)，同時(shí)啟動電動機(jī)；同樣，在電量不足時(shí)，可以關(guān)閉電動機(jī)，同時(shí)啟動 汽油發(fā)動機(jī)。
權(quán)利要求1、一種雙動力自發(fā)電四輪摩托車，其特征在于，在車架上同時(shí)安裝用于驅(qū)動后輪的電動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)，電動機(jī)通過設(shè)置在電動機(jī)動力輸出軸上的電動機(jī)鏈條與設(shè)置在摩托車后輪軸上的電動機(jī)鏈輪相連接，為電動機(jī)供電的蓄電池安裝在車架上，電動機(jī)與蓄電池之間電連接；汽油發(fā)動機(jī)通過汽油發(fā)動機(jī)鏈條與設(shè)置在后輪軸上的汽油發(fā)動機(jī)鏈輪連接；在車架上設(shè)置一個(gè)發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子通過傳動皮帶與設(shè)置在后輪軸上的皮帶輪連接，發(fā)電機(jī)的輸出端通過一個(gè)整流穩(wěn)壓電路與蓄電池電連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的雙動力自發(fā)電四輪摩托車，其特征在于，所述的皮帶輪 與汽油發(fā)動機(jī)鏈輪為同軸輪。
專利摘要雙動力自發(fā)電四輪摩托車，在車架上同時(shí)安裝用于驅(qū)動后輪的電動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)，電動機(jī)通過設(shè)置在電動機(jī)動力輸出軸上的電動機(jī)鏈條與設(shè)置在摩托車后輪軸上的電動機(jī)鏈輪相連接，為電動機(jī)供電的蓄電池安裝在車架上，電動機(jī)與蓄電池之間電連接；汽油發(fā)動機(jī)通過汽油發(fā)動機(jī)鏈條與設(shè)置在后輪軸上的汽油發(fā)動機(jī)鏈輪連接；在車架上設(shè)置一個(gè)發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子通過傳動皮帶與設(shè)置在后輪軸上的皮帶輪連接，發(fā)電機(jī)的輸出端通過一個(gè)整流穩(wěn)壓電路與蓄電池電連接；皮帶輪與汽油發(fā)動機(jī)鏈輪為同軸輪。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、制造容易、使用方便，既可用汽油發(fā)動機(jī)作動力，又可用電力作動力，還可以自發(fā)電的特點(diǎn)。
文檔編號B62K11/00GK201049699SQ200720024358
公開日2008年4月23日 申請日期2007年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月29日
發(fā)明者王宗興 申請人:王宗興