專利名稱：一種折疊式小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及二輪交通工具，特別涉及一種折疊式小車 背景技術(shù)地鐵、輕軌等公交車輛以其行使速度快、候車時(shí)間短、乘坐環(huán)境 舒適等優(yōu)點(diǎn)，成為人們首選的交通工具。但由于地鐵、輕軌等乘車戰(zhàn) 距人們的出發(fā)地、目的地總有一段距離，因而尋求解決這段距離的換 乘方法非常的重要。目前常用以下?lián)Q乘方法自行程換乘法，這種方 法的問題是存車難及一般不能同時(shí)滿足出發(fā)地與目的地出租車換乘 法，這種方法的問題就是費(fèi)用太高，不能為大多數(shù)人經(jīng)常采用；公共 汽車換乘法，這種方法由于受汽車站、出發(fā)地、目的地、地鐵站等之 間距離以及候車時(shí)間的影響，多數(shù)情況下并不方便。而現(xiàn)有的折疊自 行車基本上都是沿垂直軸線折疊的，這樣折疊后，車身前后尺寸雖然 縮短，但折疊后尺寸厚度增大，近似一個(gè)正方體，而且其操作比較的 麻煩，費(fèi)時(shí)，限制了人們的使用。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有的折疊車使用時(shí)仍然是體積大，無法 方便使用的情況而提供一種使用便捷、體積較小的折疊車。為了達(dá)到所述目的，本發(fā)明提供的折疊車，包括前叉、后叉、 車架、前后輪、車把、鞍座裝置以及傳動(dòng)部分，其前叉固定前輪，后 叉固定后輪且固定安裝在車架上，在車架后部和后叉之間裝有一貨
架；其特征在于，所述的車把中車把立管通過鉸鏈和鎖緊裝置與車頭 連接，使T型把手能夠向下斜方向折疊，同時(shí)其能夠帶動(dòng)前叉旋轉(zhuǎn) 180°，使前傾的前輪變?yōu)楹髢A，從而減少了車的整體長度。所述的車把中U型車把通過鉸鏈和鎖緊裝置與車把立管連接，從 而能夠使U型車把向后折疊。所述的鞍座裝置其鞍座通過鉸鏈與鞍管連接，使其能夠根據(jù)個(gè)人 需要前后調(diào)節(jié)鞍座的傾斜角度。所述的鞍管插入車架主管中，且其與車架通過鎖緊裝置連接，可 將鞍管插入車架主管中從而縮短車的上下長度。所述的傳動(dòng)部分中腳踏的轉(zhuǎn)軸通過鉸鏈和鎖緊裝置與曲柄連接， 使得腳踏能夠折疊與曲柄上，從而減少車的左右長度。所述的鋁合金的車架上與車架主管之間裝有一方便搬運(yùn)的把手。本發(fā)明能夠很有效的解決一般折疊車折疊后仍然體積很大，不易 使用的問題，摒棄以前通過增加其厚度來減少前長度的做法，從而能 夠真正意義上的實(shí)現(xiàn)了車的折疊，縮小其體積；其操作簡單同時(shí)采用 合金材料使的整個(gè)車變得方便輕巧；使得人們能夠很方便的攜帶其上 下地鐵和公共汽車。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)簡單，易于操作，適用性很廣。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本發(fā)明。

圖1為本發(fā)明的側(cè)視圖。 圖2為本發(fā)明把手的前視圖。
具體實(shí)施例方式
為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于 明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。如圖1所示，其導(dǎo)向部分中前叉3固定前輪2，且與車頭l連接; 車把中車把立管16通過鉸鏈14和手動(dòng)夾鉗13與車頭1連接，使T 型把手23能夠向下斜方向折疊，同時(shí)其能夠帶動(dòng)前叉3旋轉(zhuǎn)180°，使 前傾的前輪2變?yōu)楹髢A，從而減少了車的整體長度。車把中U型車 把15通過鉸鏈19和手動(dòng)夾鉗18與車把立管16連接，從而能夠使U 型車把15向后折疊。其鞍座裝置中鞍座10通過鉸鏈17與鞍管20連接，使其能夠根據(jù) 個(gè)人需要前后調(diào)節(jié)鞍座的傾斜角度。而鞍管20則插入車架主管11中， 且其與車架通過手動(dòng)夾鉗12連接，使用時(shí)可將鞍管插入車架主管中從而縮短車的上下長度。其傳動(dòng)部分中后叉8固定連接車架22和固定后輪7，其腳踏4的 轉(zhuǎn)軸6通過鉸鏈和手動(dòng)夾鉗與曲柄5連接，使得腳踏能夠折疊與曲柄 上，從而減少車的左右長度。鋁合金的車架22上裝有一把手21，不僅方便提起車而且整個(gè)車 的重量很輕，且在其后部還裝有一貨架9,用于裝載一些物品。本發(fā)明使用時(shí)，首先是轉(zhuǎn)動(dòng)車把180°，使其帶動(dòng)前叉和前輪旋轉(zhuǎn)， 使得前傾的前輪變成后傾，這樣減少了車的前后長度；此時(shí)，松開車 把立管上的手動(dòng)夾鉗，向下折疊T型車把23，使其折疊到車架的橫 梁上，同時(shí)向后折疊U型把手15，從而減少了上下和左右的長度； 完成上述的步驟后，松開鞍管20上的手動(dòng)夾鉗12,將鞍管20最大 限度的伸入車架主管11中，最大限度的縮小車的上下長度；最后就 可以松開腳踏4上的手動(dòng)夾鉗，折疊腳踏4使其折疊到曲柄5上，這 樣就可縮短其左右的長度。完成后就可以用手提起車架上的把手21 上下地鐵和公共汽車。當(dāng)需要使用車時(shí)，可先將車把展開到所需的位置，通過手動(dòng)夾鉗 鎖緊車把，旋轉(zhuǎn)車把180。將前輪旋轉(zhuǎn)回原來的位置；繼而將腳踏展開， 通過其上面的手動(dòng)夾鉗鎖緊腳踏；最后拉出鞍管到適合位置，鎖緊鞍 管后，調(diào)節(jié)鞍座的角度后就完成所有的步驟，從而就可使用此車了。本發(fā)明還可適用于電動(dòng)自行車，只要將電池安裝在車架的主管內(nèi) 即可。發(fā)明不摒棄了以前通過減少前后的長度，而增加其厚度的折疊 發(fā)，真正的實(shí)現(xiàn)了車通過折疊減少了存放空間。以上是本發(fā)明的實(shí)施方式之一，對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人員， 不花費(fèi)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上可以做多種變化，同樣 能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的目的。但是，這種變化顯然應(yīng)該在本發(fā)明的權(quán)利要 求書的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種折疊式小車，其包括前叉、后叉、車架、前后輪、車把、鞍座裝置以及傳動(dòng)部分，其前叉固定前輪，后叉固定后輪且固定安裝在車架上，在車架后部和后叉之間裝有一貨架；其特征在于，所述的車把中車把立管通過鉸鏈和鎖緊裝置與車頭連接，所述的車把中U型車把通過鉸鏈和鎖緊裝置與車把立管連接。
2、 根據(jù)權(quán)力要求1所述的一種折疊式小車，其特征在于，所述的 鞍座裝置其鞍座通過鉸鏈與鞍管連接。
3、 根據(jù)權(quán)力要求1所述的一種折疊式小車，其特征在于，所述的 鞍管插入車架主管中，且其與車架通過鎖緊裝置連接。
4、 根據(jù)權(quán)力要求1所述的一種折疊式小車，其特征在于，所述的 傳動(dòng)部分中腳踏的轉(zhuǎn)軸通過鉸鏈和鎖緊裝置與曲柄連接，使得腳踏能 夠折疊與曲柄上。
5、 根據(jù)權(quán)力要求1或3所述的一種折疊式小車，其特征在于，所 述的鋁合金的車架上與車架主管之間裝有一方便搬運(yùn)的把手。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種折疊式小車，其包括前叉、后叉、車架、前后輪、車把、鞍座裝置以及傳動(dòng)部分，其前叉固定前輪，后叉固定后輪且固定安裝在車架上，在車架后部和后叉之間裝有一貨架；其所述的車把中車把立管通過鉸鏈和鎖緊裝置與車頭連接，使T型把手能夠向下斜方向折疊；所述的車把中U型車把通過鉸鏈和鎖緊裝置與車把立管連接，從而能夠使U型車把向后折疊。本發(fā)明能夠很有效的解決一般折疊車折疊后仍然體積很大，能夠真正意義上的實(shí)現(xiàn)了車的折疊，縮小其體積。
文檔編號(hào)B62K15/00GK101391633SQ20071004604
公開日2009年3月25日 申請(qǐng)日期2007年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月17日
發(fā)明者毛風(fēng)翔 申請(qǐng)人:上海奧僑實(shí)業(yè)有限公司