專利名稱：高終點(diǎn)感扭矩?cái)[線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓轉(zhuǎn)向器，尤其是一種非道路車輛用高終點(diǎn)感扭矩?cái)[線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器，屬于液壓傳動工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
擺線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器是機(jī)械能向液壓能的轉(zhuǎn)換的常用傳動裝置，擺線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器的核心部件為擺線針輪嚙合副和轉(zhuǎn)閥配流機(jī)構(gòu)。其中，擺線針輪嚙合副的作用是液壓流量的計(jì)量，轉(zhuǎn)閥的作用是控制油流動的方向。通常，擺線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器主要由閥體(3)、閥芯(7)、閥套(6)、撥銷(5)、彈簧片組(4)、聯(lián)動軸(8)、隔盤(14)、定子(12)、轉(zhuǎn)子(9)、后蓋(11)、鋼球(15)等組成。由于它具有體積小、單位功率重量輕、效率高、容易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，因此得到了較為廣泛的應(yīng)用。
然而，現(xiàn)有擺線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器的終點(diǎn)滑移以及轉(zhuǎn)向液壓噪音高，應(yīng)用在車輛上時(shí)，司機(jī)對轉(zhuǎn)向過程的手感分辨難以準(zhǔn)確，因此整機(jī)的使用性能欠佳，系統(tǒng)油液的溫升控制不良，容易產(chǎn)生能源浪費(fèi)。究其原因，乃是轉(zhuǎn)子與相鄰固定件之間的運(yùn)動密封問題沒有得到妥善解決所致。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對以上現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，通過改進(jìn)轉(zhuǎn)子與其相鄰固定的密封結(jié)構(gòu)，提出一種高終點(diǎn)感扭矩?cái)[線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器。
為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的高終點(diǎn)感扭矩?cái)[線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器的閥體一端裝有支撐閥芯端頭的前蓋，另一端裝有位于隔盤和后蓋之間的擺線針輪嚙合副；閥體內(nèi)孔的閥套內(nèi)安裝制有流道的閥芯，閥芯中裝有聯(lián)動軸；所述聯(lián)動軸的一端通過撥銷與閥套銜接，形成與閥體流道配合的轉(zhuǎn)閥配流機(jī)構(gòu)；所述聯(lián)動軸的另一端通過花鍵齒輪副與擺線針輪嚙合副的轉(zhuǎn)子銜接，構(gòu)成擺線計(jì)量馬達(dá)；其改進(jìn)之處在于，所述轉(zhuǎn)子至少一側(cè)端面制有環(huán)形密封槽，所述密封槽中裝有一面朝外，另一面靠在槽內(nèi)密封圈的支承片，所述環(huán)形密封槽的槽底通過孔道與轉(zhuǎn)子的外表面相通。
這樣，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)工作時(shí)，側(cè)端面密封槽經(jīng)孔道將壓力油引入密封圈的后端，使其緊靠支承片，將支承片在工作過程中始終被托起，從而保證轉(zhuǎn)子與相鄰固定件之間的可靠密封，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全液壓轉(zhuǎn)向器的高終點(diǎn)感扭矩功能。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1中擺線針輪嚙合副的端面結(jié)構(gòu)示意圖(B-B)。
圖3為圖2的A-A剖面圖。
圖4為圖3的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一結(jié)合上述附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行如下詳細(xì)描述。
圖1中的主要零件有十字連接塊1，前蓋2，閥體3，彈簧片4，撥銷5，閥套6，閥芯7，聯(lián)動軸8，轉(zhuǎn)子9，限位柱10，后蓋11，定子12，O型密封圈13，隔盤14，鋼球15，大擋圈16，推力滾針軸承17，小擋圈18，O型密封圈19，X型密封圈20，O型密封圈21。該圖中的高終點(diǎn)感扭矩?cái)[線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器基本結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同，閥體3的左端裝有支撐閥芯7端頭的前蓋2，右端裝有位于隔盤14和后蓋11之間的擺線針輪嚙合副。閥體3的內(nèi)孔中裝有閥套6，該閥套內(nèi)安裝制有流道的閥芯7，閥芯中安裝可轉(zhuǎn)動的聯(lián)動軸8。聯(lián)動軸8的一端通過穿插在其中的撥銷5與閥套6銜接，閥套6通過插裝在其端部和閥芯7彈簧槽中的彈簧片4相互銜接，形成與閥體流道配合的轉(zhuǎn)閥配流機(jī)構(gòu)。聯(lián)動軸8的另一端通過花鍵齒輪副與擺線針輪嚙合副中的轉(zhuǎn)子9銜接(參見圖2)，構(gòu)成擺線計(jì)量馬達(dá)。轉(zhuǎn)子靠向后蓋一側(cè)的端面制有環(huán)形密封槽(參見圖3和圖4)，該密封槽中裝有一面朝外、另一面靠在槽內(nèi)密封圈22的支承片23。環(huán)形密封槽的槽底開設(shè)小孔25，該孔通過一處的徑向孔道25與轉(zhuǎn)子9的外表面相通。
密封圈22和支承片23分別采用硬質(zhì)耐油橡膠制造，支承片23的硬度高于密封圈22，具有理想的抗磨性能、耐油性能和耐熱性能。
歸納起來，本實(shí)施例的高終點(diǎn)感扭矩?cái)[線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器包括方向控制轉(zhuǎn)閥組、擺線計(jì)量馬達(dá)、液壓配流機(jī)構(gòu)。方向控制轉(zhuǎn)閥組主要由閥芯置于閥套中、閥套置于閥體中、彈簧片置于閥芯與閥套的彈簧槽內(nèi)彎曲組合而成，閥芯中位回位。前蓋通過螺釘連接于閥體前端，液壓配流機(jī)構(gòu)及擺線計(jì)量馬達(dá)與后蓋由螺栓連接于閥體后端。擺線計(jì)量馬達(dá)由密封定子與轉(zhuǎn)子的嚙合副組成。密封定子與轉(zhuǎn)子的嚙合副由轉(zhuǎn)子置于定子內(nèi)腔，密封圈與支承片裝于轉(zhuǎn)子端面密封槽內(nèi)，朝后蓋一側(cè)。轉(zhuǎn)子的側(cè)端面通過孔道(24)將壓力油引入密封圈與支承片的密封槽，保證支承片在工作過程中，始終被托起，實(shí)現(xiàn)支承片始終與后蓋貼合密封。
實(shí)踐證明，上述技術(shù)方案保證了全液壓轉(zhuǎn)向器具有理想的防泄漏密封性能，因此終點(diǎn)感扭矩明顯，可以使司機(jī)對轉(zhuǎn)向過程的手感準(zhǔn)確分辨，避免誤操作，提升整機(jī)的使用性能，同時(shí)可以使系統(tǒng)油液的溫升受到控制，節(jié)約能源。總之，本實(shí)施例的高終點(diǎn)感扭矩?cái)[線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器具有以下優(yōu)點(diǎn)1.大幅度提高了全液壓轉(zhuǎn)向器的終點(diǎn)感扭矩；2.可以提高司機(jī)對轉(zhuǎn)向過程手感的分辨準(zhǔn)確率，增強(qiáng)反應(yīng)速度效果；3.有助于降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)熱，提高性能；4.結(jié)構(gòu)簡單，便于生產(chǎn)制造，有利于降低成本。
權(quán)利要求1.一種高終點(diǎn)感扭矩?cái)[線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器，閥體一端裝有支撐閥芯端頭的前蓋，另一端裝有位于隔盤和后蓋之間的擺線針輪嚙合副；閥體內(nèi)孔的閥套內(nèi)安裝制有流道的閥芯，閥芯中裝有聯(lián)動軸；所述聯(lián)動軸的一端通過撥銷與閥套銜接，形成與閥體流道配合的轉(zhuǎn)閥配流機(jī)構(gòu)；所述聯(lián)動軸的另一端通過花鍵齒輪副與擺線針輪嚙合副的轉(zhuǎn)子銜接，構(gòu)成擺線計(jì)量馬達(dá)；其特征在于所述轉(zhuǎn)子至少一側(cè)端面制有環(huán)形密封槽，所述密封槽中裝有一面朝外、另一面靠在槽內(nèi)密封圈的支承片，所述環(huán)形密封槽的槽底通過孔道與轉(zhuǎn)子的外表面相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高終點(diǎn)感扭矩?cái)[線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器，其特征在于所述轉(zhuǎn)子靠向后蓋一側(cè)的端面制有環(huán)形密封槽，所述密封槽的槽底開設(shè)小孔，所述小孔通過一處的徑向孔道與轉(zhuǎn)子的外表面相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述高終點(diǎn)感扭矩?cái)[線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器，其特征在于所述環(huán)形密封槽中的密封圈和支承片分別采用硬質(zhì)耐油橡膠制造，支承片的硬度高于密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述高終點(diǎn)感扭矩?cái)[線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器，其特征在于所述閥套通過插裝在其端部和閥芯彈簧槽中的彈簧片相互銜接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種高終點(diǎn)感扭矩?cái)[線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器，屬于液壓傳動技術(shù)領(lǐng)域。該轉(zhuǎn)向器的閥體一端裝有前蓋，另一端裝有擺線針輪嚙合副；閥體內(nèi)孔的閥套內(nèi)安裝制有流道的閥芯，閥芯中裝有聯(lián)動軸；所述聯(lián)動軸的一端通過撥銷與閥套銜接，形成與閥體流道配合的轉(zhuǎn)閥配流機(jī)構(gòu)；聯(lián)動軸的另一端通過花鍵齒輪副與擺線針輪嚙合副的轉(zhuǎn)子銜接，構(gòu)成擺線計(jì)量馬達(dá)；轉(zhuǎn)子至少一側(cè)端面制有環(huán)形密封槽，密封槽中裝有一面朝外，另一面靠在槽內(nèi)密封圈的支承片，環(huán)形密封槽的槽底通過孔道與轉(zhuǎn)子的外表面相通。本實(shí)用新型可以將支承片在工作過程中始終被托起，從而保證轉(zhuǎn)子與相鄰固定件之間的可靠密封，實(shí)現(xiàn)全液壓轉(zhuǎn)向器的高終點(diǎn)感扭矩功能。
文檔編號B62D3/00GK2910722SQ20062007437
公開日2007年6月13日 申請日期2006年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月3日
發(fā)明者潘正東, 戴豫, 劉金龍, 秦志文 申請人:鎮(zhèn)江液壓件廠有限責(zé)任公司