專(zhuān)利名稱(chēng)：一種裝遮陽(yáng)擋雨棚的上下踩踏式新型電動(dòng)自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)自行車(chē)，尤其是一種可根據(jù)需要將遮陽(yáng)擋雨棚由尼龍搭扣固定與車(chē)身前后的支撐桿上，當(dāng)蓄電池沒(méi)電時(shí)放下替代輪將后輪抬起并用上下踩踏方式行駛的新型電動(dòng)自行車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)交通工具的需求也在不斷發(fā)展和提高，電動(dòng)自行車(chē)作為一種綠色產(chǎn)品已經(jīng)在全國(guó)各地悄然興起，以它獨(dú)有的特點(diǎn)進(jìn)入了千家萬(wàn)戶(hù)，受到了廣大使用者的喜愛(ài)。而現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)上沒(méi)有遮陽(yáng)擋雨的裝置，人們只能依靠披肩、雨披等遮陽(yáng)擋雨，效果并不明顯，還是會(huì)發(fā)生淋濕或曬傷情況。目前普遍使用的電動(dòng)自行車(chē)都是回轉(zhuǎn)蹬踏方式行駛，隨著時(shí)間的推移，人們發(fā)現(xiàn)這種方式存在明顯缺陷首先舒適性差，騎車(chē)者的會(huì)陰部受到車(chē)座壓迫，時(shí)間久了會(huì)產(chǎn)生酸痛，會(huì)陰部位受壓會(huì)造成男性性功能障礙，引發(fā)前列腺疾病或影響生育能力，也會(huì)造成女性生殖器官血液循環(huán)受阻，誘發(fā)各種婦科疾病；其次騎車(chē)者必須拱腰、塌背、縮腳，時(shí)間久了容易產(chǎn)生腰酸背疼、手足發(fā)麻等后果；再次，重心偏高，電動(dòng)自行車(chē)相對(duì)較重，如臨時(shí)停車(chē)雙腳不及時(shí)落地容易摔傷。當(dāng)行駛一定距離后蓄電池會(huì)沒(méi)電，無(wú)法供應(yīng)電機(jī)，必須用腳踩，此時(shí)電機(jī)不帶動(dòng)車(chē)輪反而靠腳踩帶動(dòng)它，電機(jī)反而成了一個(gè)靠腳踩的發(fā)電機(jī)，再加上由于坐位兩腳張得比較開(kāi)，因此人們明顯感覺(jué)沒(méi)電時(shí)踩電動(dòng)自行車(chē)比普通自行車(chē)?yán)鄣枚啵粼谏掀聲r(shí)更加難踩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要解決現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)無(wú)遮陽(yáng)擋雨功能、且回轉(zhuǎn)蹬踏方式具有舒適性差、費(fèi)力等問(wèn)題，提供一種可根據(jù)需要將遮陽(yáng)擋雨棚由尼龍搭扣固定與車(chē)身前后的支撐桿上，當(dāng)蓄電池沒(méi)電時(shí)放下替代輪將后輪抬起并用上下踩踏方式行駛的新型電動(dòng)自行車(chē)，它具有結(jié)構(gòu)合理、舒適實(shí)用、遮陽(yáng)擋雨棚拆裝方便等特點(diǎn)。
一種裝遮陽(yáng)擋雨棚的上下踩踏式新型電動(dòng)自行車(chē)，它包括車(chē)架及安裝于其上的前輪部件、后輪部件、前叉、后減震器，蓄電池，座椅，其特點(diǎn)是它還含有可前推式車(chē)把部件、上下踩踏式踏板部件、替代輪控制部件、替代輪傳動(dòng)剎車(chē)部件、遮陽(yáng)擋雨棚及其固定件。
上述新型電動(dòng)自行車(chē)的前輪及后輪的內(nèi)胎中灌入木屑，使它們成為不怕戳破輪胎，即使騎車(chē)過(guò)程中被路面尖狀物戳破也不會(huì)癟掉，依舊可以使用。
上述遮陽(yáng)擋雨棚上遮陽(yáng)擋雨布的材料為防雨布、海綿、棉布三層組合，頂部開(kāi)一圓口，圓口處設(shè)有遮陽(yáng)擋雨帽，遮陽(yáng)擋雨帽前后有較大坡度，后部外側(cè)裝拉鏈方便打開(kāi)后尾箱，兩側(cè)裝拉鏈可將其打開(kāi)方便進(jìn)入，四角縫均有一條尼龍搭扣，并在四個(gè)側(cè)面分別做兩條反光布。上述遮陽(yáng)擋雨棚的固定件為在車(chē)架前端與后端裝的前活絡(luò)固定架和后固定架，固定架兩端裝支撐桿，其底部為硬管上部為軟管，軟管上有尼龍搭扣，以與遮陽(yáng)擋雨棚四角的尼龍搭扣相互粘結(jié)，使遮陽(yáng)擋雨棚固定在車(chē)上；前活絡(luò)固定架上裝有兩個(gè)折彎關(guān)節(jié)，當(dāng)遮陽(yáng)擋雨棚拆下時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)把兩側(cè)支撐桿折進(jìn)，可縮短其伸出長(zhǎng)度。
上述可前推式車(chē)把部件包括車(chē)把、車(chē)把豎管、車(chē)把連接管、支撐管。車(chē)把豎管底部截面為方形，中間挖空形成兩個(gè)插腳，插腳底部為圓形，上部截面也為方形的車(chē)把連接管位于車(chē)架座椅前，中間挖空后形成兩個(gè)插槽，插槽頂端有一限位板，將插腳放入插槽內(nèi)，用螺栓螺母將插腳與插槽上的孔緊密連接，經(jīng)此連接后的車(chē)把可前后轉(zhuǎn)動(dòng)，即車(chē)把可前推，其位置也離人更近有利于操作。車(chē)把連接管的軸向與前立管平行，其底部通過(guò)軸碗與焊接在車(chē)架上的支撐管相連。
為實(shí)現(xiàn)車(chē)把對(duì)方向的控制，在上述將前叉與車(chē)架前立管連接的前叉螺母頂面焊接一塊兩端有孔的鐵板條，車(chē)把連接管的上部插槽兩側(cè)也有與該鐵板條處于同一平面的帶孔凸耳，其兩端孔距與鐵板條兩端孔距相同，用兩跟等長(zhǎng)方向連桿將鐵板條與凸耳連接，以構(gòu)成一個(gè)平面四桿機(jī)構(gòu)，使車(chē)把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，四桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)前叉轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)把對(duì)電動(dòng)自行車(chē)方向的控制。
上述上下踩踏式腳踏部件包括兩個(gè)腳踏板、兩個(gè)踏板桿、山字架及其上的兩個(gè)滾軸、中軸、中軸固定塊及中軸兩側(cè)的一級(jí)主動(dòng)鏈輪、偏心桿和單向控制齒輪；山字架的頂面與車(chē)架焊接，其位置在踏板桿底下中軸前；一級(jí)主動(dòng)鏈輪和偏心桿一側(cè)面的偏心軸以180度布置，偏心距離相等，兩個(gè)踏板桿后部的孔分別與一級(jí)主動(dòng)鏈輪和偏心桿上的偏心軸配合，單向控制齒輪的齒根部由一塊彈簧拉住的頂塊頂住，使齒輪只可向前正轉(zhuǎn)不可反轉(zhuǎn)。
上述蓄電池排列于支撐管后兩個(gè)腳踏板之間的車(chē)架上，座椅下的空間可放置控制器及作為儲(chǔ)物用，座椅后車(chē)架上也可放置后尾箱。
上述替代輪控制部件包括一個(gè)底面有一根端部帶若干個(gè)齒的弧形桿的替代輪踏板，2塊V形連桿，3根直連桿，底部通過(guò)替代輪軸連接兩個(gè)替代輪、頂部通過(guò)過(guò)渡軸與車(chē)架連接的替代輪架及車(chē)架前端的卡槽；替代輪踏板底部由彈簧與車(chē)架前部相拉，替代輪架底部由彈簧與車(chē)架后部相拉，2塊V形連桿，3根直連桿、替代輪架、替代輪踏板及車(chē)架構(gòu)成三組平面四桿機(jī)構(gòu)，且每個(gè)四桿機(jī)構(gòu)的連桿均組成一個(gè)平行四邊形，卡槽內(nèi)有兩根軸，分別套一根彈簧和一塊端部削尖的卡塊，彈簧另一端將卡塊底部拉住。當(dāng)替代輪踏板踩下時(shí)，由該連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)替代輪架向地面轉(zhuǎn)動(dòng)，使替代輪與地面接觸，并將后輪抬起，使替代輪代替后輪將車(chē)身抬起。由于將后輪抬起，后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)不再起作用，因此此操作也可作為后輪的剎車(chē)動(dòng)作。替代輪踏板踩下后，推動(dòng)卡塊繞軸旋轉(zhuǎn)，并使卡塊削尖部嵌入弧形桿的齒內(nèi)，頂住弧形桿，使其只可繼續(xù)往下踩不可回彈，隨著替代輪踏板的下壓，卡塊依次移過(guò)每個(gè)齒，當(dāng)?shù)竭_(dá)最后一個(gè)齒后，卡塊沒(méi)齒卡住，卡塊便受彈簧作用彈回，而替代輪踏板也由彈簧拉回到原位。
上述替代輪傳動(dòng)剎車(chē)部件包括過(guò)渡軸及其上的一級(jí)從動(dòng)鏈輪、二級(jí)主動(dòng)鏈輪，替代輪軸及其上的二級(jí)從動(dòng)鏈輪、剎車(chē)棘輪，一級(jí)傳動(dòng)鏈條、二級(jí)傳動(dòng)鏈條，固定與替代輪架上的剎車(chē)器及剎把，剎把可裝與左車(chē)把或右車(chē)把上，剎車(chē)器通過(guò)軟鋼絲與剎把相連，剎車(chē)器內(nèi)部由彈簧連接一塊剎車(chē)棘齒。通過(guò)兩級(jí)鏈條傳動(dòng)，使替代輪轉(zhuǎn)起來(lái)，帶動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)前進(jìn)。當(dāng)握緊剎把時(shí)，棘齒嵌入棘輪齒槽內(nèi)，將車(chē)剎住。
本發(fā)明的有益效果是1)將遮陽(yáng)擋雨棚固定在電動(dòng)自行車(chē)上便可實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)擋雨及擋灰塵沙土，其頂部開(kāi)口，使頭伸出遮陽(yáng)擋雨棚外，不影響視線，猶如裝在車(chē)上的雨披，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單不需使用時(shí)可方便拆下裝入后背箱內(nèi)；2)蓄電池沒(méi)電時(shí)將兩個(gè)替代輪放下，把后輪抬起，由替代輪帶動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)前進(jìn)，不必轉(zhuǎn)動(dòng)帶電機(jī)的后輪，使騎車(chē)者感覺(jué)同普通自行車(chē)一般，踩踏更輕松；3)可前推式車(chē)把的設(shè)計(jì)拉近了人與車(chē)把的距離，騎行控制更輕松；4)采用上下踩踏方式驅(qū)動(dòng)替代輪轉(zhuǎn)動(dòng)，舒適性好，可以使用更為舒適的各種座椅，不會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生傷害，且上下踩踏方式再通過(guò)二級(jí)鏈條傳動(dòng)比較省力，并使遮陽(yáng)擋雨棚不對(duì)踩踏造成阻擋；5)采用上下踩踏方式，可將電動(dòng)自行車(chē)的重心放得比較低，平穩(wěn)性更好，騎行更安全。6)替代輪控制部件又可作為后輪的剎車(chē)用，減少了輪胎與地面的摩擦，延長(zhǎng)了其壽命。7)在前輪及后輪的內(nèi)胎中灌入木屑，即使騎車(chē)過(guò)程中輪胎被路面尖狀物戳破也不會(huì)癟掉，依舊可以使用。
四

圖1是本發(fā)明電動(dòng)自行車(chē)內(nèi)外部結(jié)構(gòu)的主視圖；圖2是本發(fā)明電動(dòng)自行車(chē)內(nèi)外部結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖3是本發(fā)明中遮陽(yáng)擋雨棚立體示意圖；圖4和圖5是本發(fā)明中前活絡(luò)固定架主視圖和俯視圖；圖6是本發(fā)明中前活絡(luò)固定架上折彎關(guān)節(jié)折起的主視圖；圖7是本發(fā)明中可前推式車(chē)把部件的立體分解圖；圖8是本發(fā)明中替代輪控制機(jī)構(gòu)的平面示意圖；
圖9是圖8中節(jié)點(diǎn)I的放大圖；圖10是本發(fā)明中上下踩踏式腳踏部件及替代輪之間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的立體示意圖。
對(duì)各幅附圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下1-前輪部件，2-前叉，3-前立管，4-前活絡(luò)固定架，4a-折彎關(guān)節(jié)，5-前叉螺母，5a-鐵板條，6-支撐桿，7-方向連桿，8-車(chē)把連接管，8a-限位板，8b-凸耳，9-螺栓，10-螺母，11-螺栓，12-螺母，13-車(chē)把豎管，14-車(chē)把，15-遮陽(yáng)擋雨棚，16-拉鏈，17-遮陽(yáng)擋雨帽，18-蓄電池，19-座椅，20-后固定架，21-車(chē)架，22-后減震器，23-后輪部件，24-二級(jí)主動(dòng)鏈輪，25-替代輪，26-替代輪架，27-二級(jí)傳動(dòng)鏈條，28-一級(jí)傳動(dòng)鏈條，29-一級(jí)主動(dòng)鏈輪，30-單向控制齒輪，30a-頂塊，31-中軸固定塊，32-山字架，33-踏板桿，34-腳踏板，35-替代輪踏板，35a-弧形桿，36-卡槽，36a-卡塊，37-直連桿，38-V形連桿，39-偏心桿，40-滾軸，41-尼龍搭扣，42-反光布，43-尼龍搭扣，44-中軸，45-軸碗，46-支撐管，47-二級(jí)從動(dòng)鏈輪，48-過(guò)渡軸，49-一級(jí)從動(dòng)鏈輪，50-軟鋼絲，51-剎車(chē)器，51a-剎車(chē)棘齒，52-替代輪軸，53-剎車(chē)棘輪。
五具體實(shí)施例方式
本實(shí)施例的裝遮陽(yáng)擋雨棚的上下踩踏式新型電動(dòng)自行車(chē)的結(jié)構(gòu)可從圖1、圖2和圖5中看到，它包括車(chē)架21及安裝于其上的前輪部件1、后輪部件23、前叉2、后減震器22，蓄電池18，座椅19，其特點(diǎn)是它還含有可前推式車(chē)把部件、上下踩踏式踏板部件、替代輪控制部件、替代輪傳動(dòng)剎車(chē)部件、遮陽(yáng)擋雨棚15及其固定件。
在前輪1及后輪23的內(nèi)胎中灌入木屑，使它們成為不怕戳破輪胎，即使騎車(chē)過(guò)程中被路面尖狀物戳破也不會(huì)癟掉，依舊可以使用。
遮陽(yáng)擋雨棚上遮陽(yáng)擋雨布的材料為防雨布、海綿、棉布三層組合，有效達(dá)到遮陽(yáng)擋雨的目的，其外形可由圖3中看到。頂部開(kāi)一圓口，圓口處設(shè)有遮陽(yáng)擋雨帽17，遮陽(yáng)擋雨帽前后有較大坡度，后部外側(cè)裝拉鏈方便打開(kāi)后尾箱，兩側(cè)裝拉鏈16可將其打開(kāi)方便進(jìn)入，四角縫均有一條尼龍搭扣41，并在四個(gè)側(cè)面分別做兩條反光布42，反光布可以在夜間有燈照過(guò)來(lái)時(shí)別人看到自己。
在車(chē)架21前端與后端裝前活絡(luò)固定架4和后固定架20，固定架兩端裝支撐桿6，其底部為硬管上部為軟管，軟管上有尼龍搭扣43，與遮陽(yáng)擋雨棚四角的尼龍搭扣41相互粘結(jié)，使遮陽(yáng)擋雨棚15固定在車(chē)上；前活絡(luò)固定架4上裝有兩個(gè)折彎關(guān)節(jié)4a，如圖4、圖5中所示。當(dāng)遮陽(yáng)擋雨棚拆下時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)把兩側(cè)支撐桿6折進(jìn)，可縮短其伸出長(zhǎng)度，如圖6所示。
可前推式車(chē)把部件包括車(chē)把14、車(chē)把豎管13、車(chē)把連接管8、支撐管46。車(chē)把豎管13底部截面為方形，中間挖空形成兩個(gè)插腳，插腳底部為圓形，上部截面也為方形的車(chē)把連接管8位于車(chē)架座椅19前，中間挖空后形成兩個(gè)插槽，插槽頂端有一限位板8a，將插腳放入插槽內(nèi)，用螺栓9螺母10將插腳與插槽上的孔緊密連接，經(jīng)此連接后的車(chē)把可前后轉(zhuǎn)動(dòng)，即車(chē)把可前推，其位置也離人更近有利于操作。如圖7所示。車(chē)把連接管8的軸向與前立管3平行，其底部通過(guò)軸碗45與焊接在車(chē)架上的支撐管46相連。
為實(shí)現(xiàn)車(chē)把對(duì)方向的控制，在上述將前叉2與車(chē)架前立管3連接的前叉螺母5頂面焊接一塊兩端有孔的鐵板條5a，車(chē)把連接管8的上部插槽兩側(cè)也有與該鐵板條處于同一平面的帶孔凸耳8b，其兩端孔距與鐵板條兩端孔距相同，用兩跟等長(zhǎng)方向連桿7將鐵板條5a與凸耳8b連接，以構(gòu)成一個(gè)平面四桿機(jī)構(gòu)，如圖7所示。當(dāng)車(chē)把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，四桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)前叉轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)把對(duì)電動(dòng)自行車(chē)方向的控制。
上下踩踏式腳踏部件包括兩個(gè)腳踏板34、兩個(gè)踏板桿33、山字架32及其上的兩個(gè)滾軸40、中軸44、中軸固定塊31及中軸兩側(cè)的一級(jí)主動(dòng)鏈輪29、偏心桿39和單向控制齒輪30；山字架32的頂面與車(chē)架21焊接，其位置在踏板桿33底下中軸44前；一級(jí)主動(dòng)鏈輪29和偏心桿39一側(cè)面的偏心軸以180度布置，偏心距離相等，兩個(gè)踏板桿33后部的孔分別與一級(jí)主動(dòng)鏈輪29和偏心桿上39的偏心軸配合，單向控制齒輪30的齒根部由一塊彈簧拉住的頂塊30a頂住，使齒輪只可向前正轉(zhuǎn)不可反轉(zhuǎn)。此部件結(jié)構(gòu)如圖10所示。
替代輪控制部件包括一個(gè)底面有一根端部帶若干個(gè)齒的弧形桿35a的替代輪踏板35，2塊V形連桿38，3根直連桿37，底部通過(guò)替代輪軸52連接兩個(gè)替代輪25、頂部通過(guò)過(guò)渡軸48與車(chē)架21連接的替代輪架26及車(chē)架前端的卡槽36；替代輪踏板35底部由彈簧與車(chē)架前部相拉，替代輪架26底部由彈簧與車(chē)架后部相拉，2塊V形連桿38，3根直連桿37、替代輪架26、替代輪踏板35及車(chē)架21構(gòu)成三組平面四桿機(jī)構(gòu)，且每個(gè)四桿機(jī)構(gòu)的連桿均組成一個(gè)平行四邊形，如圖8所示，圖中虛線表示剎車(chē)踏板踩下時(shí)的情況?？ú?6內(nèi)有兩根軸，分別套一根彈簧和一塊端部削尖的卡塊36a，彈簧另一端將卡塊36a底部拉住。如圖9所示。
替代輪傳動(dòng)剎車(chē)部件包括過(guò)渡軸48及其上的一級(jí)從動(dòng)鏈輪49、二級(jí)主動(dòng)鏈輪24，替代輪軸及其上的二級(jí)從動(dòng)鏈輪47、剎車(chē)棘輪53，一級(jí)傳動(dòng)鏈條28、二級(jí)傳動(dòng)鏈條27，固定與替代輪架26上的剎車(chē)器51及剎把，剎把可裝于左車(chē)把或右車(chē)把上，剎車(chē)器51通過(guò)軟鋼絲50與剎把相連，剎車(chē)器51內(nèi)部由彈簧連接一塊剎車(chē)棘齒51a，如圖10所示，平時(shí)，剎車(chē)棘齒51a位于剎車(chē)棘輪53齒槽外部。
騎車(chē)時(shí)，使用者首先將遮陽(yáng)擋雨棚由尼龍搭扣安裝在電動(dòng)自行車(chē)的前活絡(luò)固定架4和后固定架20上的支撐桿6上，打開(kāi)一側(cè)拉鏈由此進(jìn)入遮陽(yáng)擋雨棚，將車(chē)把拉到面前，開(kāi)啟后輪部件中的電機(jī)，便可開(kāi)車(chē)。車(chē)把前拉的位置會(huì)由限位板8a限制不會(huì)拉得太近影響操作。
當(dāng)遇到?jīng)]電及其他需要踩踏的情況時(shí)，需先把替代輪25放下，由替代輪代替后輪推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)前行。用腳將替代輪踏板35踩下，通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)，將替代輪向下拉，直到與地面接觸，并將后輪抬起，后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)不再起作用，因此，當(dāng)后輪需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，也可踩下替代輪踏板。
替代輪踏板35踩下后，推動(dòng)卡塊36a繞軸旋轉(zhuǎn)，并使卡塊削尖部嵌入弧形桿35a的齒內(nèi)，頂住弧形桿，使其只可繼續(xù)往下踩不可回彈，隨著替代輪踏板35的下壓，卡塊36a依次移過(guò)每個(gè)齒，當(dāng)?shù)竭_(dá)最后一個(gè)齒后，卡塊沒(méi)齒卡住，卡塊便受彈簧作用彈回，而替代輪踏板35也由彈簧拉回到原位。因此，放下腳后，替代輪25依然與地面接觸，可以持續(xù)代替后輪，當(dāng)需要重新使用后輪前進(jìn)時(shí)，將踏板踩到底，便可使替代輪回到原位，后輪也重新與地面接觸。
放下替代輪25后，上下來(lái)回踩踏兩個(gè)腳踏板34，踏板桿33以中軸44與滾軸40為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于180度偏心，當(dāng)一個(gè)腳踏板在最下的極限位置時(shí)，另一個(gè)便在最上的極限位置，腳踏板的上下前后來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)使中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)一級(jí)主動(dòng)鏈輪29轉(zhuǎn)動(dòng)，并由一級(jí)傳動(dòng)鏈條28帶動(dòng)過(guò)渡軸48上一級(jí)從動(dòng)鏈輪49，使過(guò)渡軸48轉(zhuǎn)起來(lái)，再帶動(dòng)另一端的二級(jí)主動(dòng)鏈輪24，再通過(guò)二級(jí)傳動(dòng)鏈條27帶動(dòng)替代輪軸52上二級(jí)從動(dòng)鏈輪47使替代輪25轉(zhuǎn)起來(lái)，以此帶動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)前行，如圖10所示。
當(dāng)替代輪前進(jìn)過(guò)程中需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，握緊車(chē)把上安裝的剎把，使剎車(chē)器51內(nèi)彈簧作用將剎車(chē)棘齒51a伸出，插入剎車(chē)棘輪53的齒槽內(nèi)，使替代輪軸52不再轉(zhuǎn)動(dòng)，也就使車(chē)剎住了。放下剎把后，剎車(chē)棘齒51a又回到原位。
停車(chē)后打開(kāi)拉鏈，并將車(chē)把往前推，人便可順利下車(chē)從遮陽(yáng)擋雨棚15內(nèi)出來(lái)。若不使用遮陽(yáng)擋雨棚，可將其拆下放入座椅下的空間或后尾箱內(nèi)，并將前活絡(luò)固定架4折起，使用非常方便。
權(quán)利要求
1.一種裝遮陽(yáng)擋雨棚的上下踩踏式新型電動(dòng)自行車(chē)，它包括車(chē)架(21)及安裝于其上的前輪部件(1)、后輪部件(23)、前叉(2)、后減震器(22)，蓄電池(18)，座椅(19)，其特點(diǎn)是它還含有可前推式車(chē)把部件、上下踩踏式踏板部件、替代輪控制部件、替代輪傳動(dòng)剎車(chē)部件、遮陽(yáng)擋雨棚(15)及其固定件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)自行車(chē)，其特征是在前輪(1)及后輪(23)的內(nèi)胎中灌入木屑，使它們成為不怕戳破輪胎。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)自行車(chē)，其特征是所說(shuō)的遮陽(yáng)擋雨棚(15)上遮陽(yáng)擋雨布的材料為防雨布、海綿、棉布三層組合，頂部開(kāi)一圓口，圓口處設(shè)有遮陽(yáng)擋雨帽(17)，遮陽(yáng)擋雨帽前后有較大坡度，后部外側(cè)裝拉鏈方便打開(kāi)后尾箱，兩側(cè)裝拉鏈(16)可將其打開(kāi)方便進(jìn)入，四角縫均有一條尼龍搭扣(41)，并在四個(gè)側(cè)面分別做兩條反光布(42)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)自行車(chē)，其特征是所說(shuō)的遮陽(yáng)擋雨棚的固定件為在車(chē)架前端與后端裝的前活絡(luò)固定架(4)和后固定架(20)，固定架兩端裝支撐桿(6)，其底部為硬管上部為軟管，軟管上有尼龍搭扣(43)，以與遮陽(yáng)擋雨棚四角的尼龍搭扣(41)相互粘結(jié)，使遮陽(yáng)擋雨棚(15)固定在車(chē)上；前活絡(luò)固定架(4)上裝有兩個(gè)折彎關(guān)節(jié)(4a)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)自行車(chē)，其特征是所說(shuō)的可前推式車(chē)把部件包括車(chē)把(14)、車(chē)把豎管(13)、車(chē)把連接管(8)、支撐管(46)；車(chē)把豎管(13)底部截面為方形，中間挖空形成兩個(gè)插腳，插腳底部為圓形，上部截面也為方形的車(chē)把連接管(8)位于車(chē)架座椅(19)前，中間挖空后形成兩個(gè)插槽，插槽頂端有一限位板(8a)，將插腳放入插槽內(nèi)，用螺栓(9)螺母(10)將插腳與插槽上的孔緊密連接；車(chē)把連接管(8)的軸向與前立管(3)平行，其底部通過(guò)軸碗(45)與焊接在車(chē)架上的支撐管(46)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)自行車(chē)，其特征是所說(shuō)的前叉(2)與車(chē)架前立管(3)連接的前叉螺母(5)頂面焊接一塊兩端有孔的鐵板條(5a)，車(chē)把連接管(8)的上部插槽兩側(cè)也有與該鐵板條處于同一平面的帶孔凸耳(8b)，其兩端孔距與鐵板條兩端孔距相同，用兩跟等長(zhǎng)方向連桿(7)將鐵板條(5a)與凸耳(8b)連接，以構(gòu)成一個(gè)平面四桿機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)自行車(chē)，其特征是所說(shuō)的上下踩踏式腳踏部件包括兩個(gè)腳踏板(34)、兩個(gè)踏板桿(33)、山字架(32)及其上的兩個(gè)滾軸(40)、中軸(44)、中軸固定塊(31)及中軸兩側(cè)的一級(jí)主動(dòng)鏈輪(29)、偏心桿(39)和單向控制齒輪(30)；山字架(32)的頂面與車(chē)架(21)焊接，其位置在踏板桿(33)底下中軸(44)前；一級(jí)主動(dòng)鏈輪(29)和偏心桿(39)一側(cè)面的偏心軸以180度布置，偏心距離相等，兩個(gè)踏板桿(33)后部的孔分別與一級(jí)主動(dòng)鏈輪(29)和偏心桿(39)上的偏心軸配合，單向控制齒輪(30)的齒根部由一塊彈簧拉住的頂塊(30a)頂住。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)自行車(chē)，其特征是所說(shuō)的蓄電池(18)排列于支撐管(46)后兩個(gè)腳踏板(34)之間的車(chē)架(21)上，座椅(19)下的空間可放置控制器及作為儲(chǔ)物用，座椅后車(chē)架上也可放置后尾箱。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)自行車(chē)，其特征是所說(shuō)的替代輪控制部件包括一個(gè)底面有一根端部帶若干個(gè)齒的弧形桿(35a)的替代輪踏板(35)，2塊V形連桿(38)，3根直連桿(37)，底部通過(guò)替代輪軸(52)連接兩個(gè)替代輪(25)、頂部通過(guò)過(guò)渡軸(48)與車(chē)架(21)連接的替代輪架(26)及車(chē)架前端的卡槽(36)；替代輪踏板(35)底部由彈簧與車(chē)架前部相拉，替代輪架(26)底部由彈簧與車(chē)架后部相拉；2塊V形連桿(38)，3根直連桿(37)、替代輪架(26)、替代輪踏板(35)及車(chē)架(21)構(gòu)成三組平面四桿機(jī)構(gòu)，且每個(gè)四桿機(jī)構(gòu)的連桿均組成一個(gè)平行四邊形；卡槽(36)內(nèi)有兩根軸，分別套一根彈簧和一塊端部削尖的卡塊(36a)，彈簧另一端將卡塊(36a)底部拉住。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)自行車(chē)，其特征是所說(shuō)的替代輪傳動(dòng)剎車(chē)部件包括過(guò)渡軸(48)及其上的一級(jí)從動(dòng)鏈輪(49)、二級(jí)主動(dòng)鏈輪(24)，替代輪軸(52)及其上的二級(jí)從動(dòng)鏈輪(47)、剎車(chē)棘輪(53)，一級(jí)傳動(dòng)鏈條(28)、二級(jí)傳動(dòng)鏈條(27)，固定與替代輪架(26)上的剎車(chē)器(51)及剎把，剎把可裝與左車(chē)把或右車(chē)把上，剎車(chē)器通過(guò)軟鋼絲(50)與剎把相連，剎車(chē)器(51)內(nèi)部由彈簧連接一塊剎車(chē)棘齒(51a)。
全文摘要
一種裝遮陽(yáng)擋雨棚的上下踩踏式新型電動(dòng)自行車(chē)。它涉及一種電動(dòng)自行車(chē)，尤其是一種可根據(jù)需要將遮陽(yáng)擋雨棚由尼龍搭扣固定與車(chē)身前后的支撐桿上，當(dāng)蓄電池沒(méi)電時(shí)放下替代輪將后輪抬起并用上下踩踏方式行駛的新型電動(dòng)自行車(chē)。它包括車(chē)架及安裝于其上的前輪部件、后輪部件、前叉、后減震器，蓄電池，座椅，其特點(diǎn)是它還含有可前推式車(chē)把部件、上下踩踏式踏板部件、替代輪控制部件、替代輪傳動(dòng)剎車(chē)部件、遮陽(yáng)擋雨棚及其固定件。并在前輪及后輪的內(nèi)胎中灌入木屑，使它們成為不怕戳破輪胎。本發(fā)明解決了現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)無(wú)遮陽(yáng)擋雨功能、且回轉(zhuǎn)蹬踏方式具有舒適性差、費(fèi)力等問(wèn)題，它具有結(jié)構(gòu)合理、舒適實(shí)用、遮陽(yáng)擋雨棚拆裝方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M1/24GK1817726SQ20061004962
公開(kāi)日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2006年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月28日
發(fā)明者王寶根 申請(qǐng)人:王寶根