專利名稱：抱閘防盜鎖的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及電動或人力自行車防盜鎖具領域，尤其涉及抱閘防盜鎖。適用于電動或人力自行車等其它類似車輛使用。
背景技術：
目前國內外自行車防盜鎖具結構種類很多，市場上現(xiàn)有的各種自行車鎖，有鎖定前輪或后輪的，也有鎖定前輪前叉拐部的，這些自行車鎖與自行車本身之間是彼此獨立的，即車鎖需通過另行安裝在自行車上，方可實現(xiàn)對自行車的鎖定。因其隱蔽性不佳，很容易被盜賊發(fā)現(xiàn)，而遭到破壞。既具有抱閘制動功能又具有防盜鎖具功能的較有代表性如中國發(fā)明實用新型專利ZL99209937.4的《自行車抱閘鎖》(公告號為CN2447260Y)公開了一種能夠剎車防盜的自行車抱閘鎖，能夠實現(xiàn)自行車后輪的抱閘制動與鎖車的功能。然而它的缺點是由于鎖車的功能是通過鎖頭的偏位柱推動大推動桿與小推動桿運動，使止動鐵插入六爪件的空間里達到鎖車目的的杠桿傳動裝置而實現(xiàn)的，而這種杠桿傳動裝置其傳動效率較低，鎖車動作的靈敏度與可靠性不是很理想。其結構復雜、組成部件多、故障率高，且制造成本較高。還有一種自行車抱閘隱蔽鎖，它由抱閘剎車機構和鎖緊裝置組成。鎖緊裝置包括嚙合齒輪組、拉索、移動片、滑動銷、鎖扣和復位彈簧。其結構同樣復雜、組成部件多、故障率高，且制造成本較高。
申請?zhí)?2267857.3，發(fā)明名稱《自行車輪軸抱閘鎖》公開了一種自行車鎖，包括有閘盤和罩殼，閘盤裝在后輪軸總成上，閘盤和罩殼間通過輪軸總成連接，罩殼內設有抱閘裝置，在閘盤的內壁上固設有一圓環(huán)形固定圈，固定圈上均布有凸齒，罩殼上固設有一彈子鎖，彈子鎖的鎖芯外端連接有一撥爪，一對擺臂的一端鉸接在罩殼上，擺臂的外側帶有二個以上的輪齒，二擺臂上承受有彈簧，彈簧使二擺臂的另一端攏靠在撥爪上。其存在下列缺陷，一是鎖舌必須對準鎖口才能將鎖鎖牢或將鑰匙取出，給消費者帶來了不便；二是容易損壞，導致鎖失靈報廢。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，提供結構簡單牢固、隱蔽性能佳、啟閉鎖方便、防盜效果好的抱閘防盜鎖。
本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案為抱閘防盜鎖，包括位于外殼內并相配裝的剎車盤、剎車皮、鎖后拔叉及鎖芯，采取的技術措施還包括外殼內還配裝有固定支撐架、滑塊、滑塊架、扭轉彈簧及固定圈、圓環(huán)形襯圈；圓環(huán)形襯圈內襯安裝在剎車盤內，襯圈周邊等弧度間隔制有鎖口；固定支撐架外圈安裝在外殼上，該固定支撐架的圈面制有槽孔，并還制有至少兩個相對稱的凹槽，每個凹槽內均滑配有滑塊；滑塊面上具有內凸體和外凸體，而外端為鎖舌，鎖舌寬度小于襯圈鎖口的寬度；滑塊架具有槽孔；并且滑塊架還具有與滑塊數(shù)量對應的三角孔，內凸體位于該滑塊架三角孔內；固定圈圈面上制有槽孔；鎖后拔叉順序貫穿相對應配合的固定圈槽孔及固定支撐架槽孔撥轉滑塊架槽孔，并控制滑塊內凸體限位在滑塊架三角孔內運動；固定支撐架內圈面上制有與滑塊個數(shù)相對應的凸體，并且每個凸體均安裝扭轉彈簧，該扭轉彈簧一端抵接外凸體內側。
為優(yōu)化上述技術方案，所采取的措施還包括為便于滑塊內凸體較好的定位，防止其滑擺，三角孔的三個內角呈圓弧形。
固定支撐架槽孔、滑塊架槽孔及固定圈槽孔均為弧形或長方形。
襯圈鎖口為8至16個。
為便于組裝牢固定位，固定圈周邊等弧度間隔制有扣腳。
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明結合現(xiàn)有抱閘結構和現(xiàn)有原子鎖結構的優(yōu)點，在不影響抱閘功能的前提下，合理利用抱閘結構的特點，外殼內還配裝有固定支撐架、滑塊、滑塊架、扭轉彈簧及固定圈、圓環(huán)形襯圈；襯圈周邊等弧度間隔制有鎖口；固定支撐架的圈面制有槽孔，并還制有至少兩個相對稱的凹槽，每個凹槽內均滑配有滑塊；滑塊面上具有內凸體和外凸體；內凸體位于該滑塊架三角孔內；鎖后拔叉貫穿固定圈槽孔及固定支撐架槽孔撥轉滑塊架槽孔，并控制滑塊內凸體限位在滑塊架三角孔內運動；固定支撐架內圈面上制有與滑塊個數(shù)相對應的凸體均安裝扭轉彈簧，該扭轉彈簧一端抵接外凸體內側。其優(yōu)點一是當扭轉彈簧不起作用時，也可起到臨時的防盜功能；二是鎖舌勿須對準鎖口即能將鑰匙取出，或只需微動車輛鎖舌自動落入鎖口即能將鎖鎖牢，給消費者帶來了方便；三是能全部制成標準件，制造安裝方便牢靠。可安裝各形電動車、自行車等。


圖1為本發(fā)明實施例整體結構局部剖面示意圖；圖2為圖1鎖后狀態(tài)待機示意圖；圖3為圖1鎖后狀態(tài)定位鎖閉示意圖；圖4為圖1各組件分解示意圖。
具體實施例以下結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。
圖1至圖4所示，抱閘防盜鎖，包括位于外殼10內并相配裝的剎車盤1、剎車皮2、鎖后拔叉8及鎖芯9，外殼10內還配裝有固定支撐架3、滑塊4、滑塊架5、扭轉彈簧6及固定圈7、圓環(huán)形襯圈16；經鵝頭鉚釘11、鉚釘12、剎車鵝頭13、螺母14、鉚釘15安裝固定構成整體。圓環(huán)形襯圈16內襯安裝在剎車盤1內，襯圈16周邊等弧度間隔制有鎖口16a；襯圈16鎖口16a為8至16個為宜。固定支撐架3外圈安裝在外殼10上，該固定支撐架3的圈面制有槽孔3a，并還制有至少兩個相對稱的凹槽3b，每個凹槽3b內均滑配有滑塊4；滑塊4面上具有內凸體4a和外凸體4b，而外端為鎖舌4c，鎖舌4c寬度小于襯圈16鎖口16a的寬度；滑塊架5具有槽孔5a；并且滑塊架5還具有與滑塊4數(shù)量對應的三角孔5b，內凸體4a位于該滑塊架5三角孔5b內；為便于滑塊內凸體4a較好的定位，防止其滑擺，三角孔5b的三個內角呈圓弧形。固定圈7圈面上制有槽孔7a；為便于組裝牢固定位，固定圈7周邊等弧度間隔制有扣腳7b。鎖后拔叉8順序貫穿相對應配合的固定圈7槽孔7a及固定支撐架3槽孔3a撥轉滑塊架5槽孔5a，并控制滑塊內凸體4a限位在滑塊架三角孔5b內運動；固定支撐架3內圈面上制有與滑塊4個數(shù)相對應的凸體3c，并且每個凸體3c均安裝扭轉彈簧6，該扭轉彈簧6一端抵接外凸體4b內側。固定支撐架3槽孔3a、滑塊架5槽孔5a及固定圈7槽孔7a均為弧形或長方形。
工作過程開啟鎖芯在鎖芯9處于開啟狀態(tài)下，滑塊內凸體4a在滑塊架5的A點位置，由于受到扭轉彈簧11的彈力作用，滑塊內凸體4a被卡住在A點處，相應的滑塊4被卡住，滑塊鎖舌4c未落入襯圈16周邊間隔制有鎖口16a內；可有效防止誤動作，并且剎車盤1可作任意圓周運動；輪轂可正常轉動。
由閉合到開啟鎖芯開鎖時轉動鎖芯9，鎖芯9帶動鎖后拔叉8及滑塊架5作圓周動作，使滑塊內凸體4a由B點沿BA線到A點回到初始位置，解除鎖住狀態(tài)。
閉合鎖芯插入鑰匙轉動鎖芯9，鎖芯9帶動鎖后拔叉8及滑塊架5作圓周動作，滑塊架5的轉動使滑塊4受扭轉彈簧6的彈力驅動，滑塊4的D點向剎車盤1的E點動作，如果此時剎車盤1制動位置正好與滑塊4動作位置相對應，則滑塊內凸體4a位置由A點沿AB線到B點，滑塊鎖舌4c落入襯圈16周邊間隔制有鎖口16a內，剎車盤1被定位，輪轂無法轉動，整輛車子被鎖??；如圖3為圖1鎖后狀態(tài)定位鎖閉示意圖。
如果滑塊4的D點向剎車盤1的E點動作時，剎車盤1制動位置未與滑塊4動作位置相對應(大多數(shù)情況如此)，滑塊4依舊向E點動作，由于位置未相應對準，滑塊4被剎車盤1頂住?；瑝K內凸體4a不能沿AB線運動，而是沿AC線到達C點，拔出鑰匙后的滑塊4處以待機狀態(tài)，如圖2為圖1鎖后狀態(tài)待機示意圖。當有人推動車子使剎車盤1轉動時，由于剎車盤1內襯的襯圈16周邊間隔制有鎖口16a，通常被分割有八段鎖口制動段，剎車盤1的轉動使其中二個鎖口制動段與滑塊鎖舌4c動作位置相對應，滑塊4受扭轉彈簧6彈力作用滑塊鎖舌4c落入襯圈16周邊間隔制有鎖口16a內，滑塊內凸體4a由C點沿CB點至B點，剎車盤1被定位，輪轂無法轉動，整輛車子被鎖住。
其優(yōu)點一是當扭轉彈簧6不起作用時，也可起到臨時的防盜功能；二是鎖舌勿須對準鎖口即能將鑰匙取出，或只需微動車輛鎖舌自動落入鎖口即能將鎖鎖牢，給消費者帶來了方便；三是能全部制成標準件，制造安裝方便牢靠。
本發(fā)明的最佳實施例已被闡明，由本領域普通技術人員做出的各種變化或改型都不會脫離本發(fā)明的范圍。
權利要求
1.抱閘防盜鎖，包括位于外殼(10)內并相配裝的剎車盤(1)、剎車皮(2)、鎖后拔叉(8)及鎖芯(9)，其特征是所述的外殼(10)內還配裝有固定支撐架(3)、滑塊(4)、滑塊架(5)、扭轉彈簧(6)及固定圈(7)、圓環(huán)形襯圈(16)；所述的圓環(huán)形襯圈(16)內襯安裝在剎車盤(1)內，襯圈(16)周邊等弧度間隔制有鎖口(16a)；所述的固定支撐架(3)外圈安裝在所述的外殼(10)上，該固定支撐架(3)的圈面制有槽孔(3a)，并還制有至少兩個相對稱的凹槽(3b)，每個凹槽(3b)內均滑配有滑塊(4)；所述的滑塊(4)面上具有內凸體(4a)和外凸體(4b)，而外端為鎖舌(4c)，所述的鎖舌(4c)寬度小于所述的襯圈(16)鎖口(16a)的寬度；所述的滑塊架(5)具有槽孔(5a)；并且滑塊架(5)還具有與滑塊(4)數(shù)量對應的三角孔(5b)，所述的內凸體(4a)位于該滑塊架(5)三角孔(5b)內；所述的固定圈(7)圈面上制有槽孔(7a)；所述的鎖后拔叉(8)順序貫穿相對應配合的所述的固定圈(7)槽孔(7a)及固定支撐架(3)槽孔(3a)撥轉所述的滑塊架(5)槽孔(5a)，并控制所述的滑塊內凸體(4a)限位在所述的滑塊架三角孔(5b)內運動；所述的固定支撐架(3)內圈面上制有與滑塊(4)個數(shù)相對應的凸體(3c)，并且每個凸體(3c)均安裝所述的扭轉彈簧(6)，該扭轉彈簧(6)一端抵接所述的外凸體(4b)內側。
2.根據(jù)權利要求1所述的抱閘防盜鎖，其特征是所述的三角孔(5b)的三個內角呈圓弧形。
3.根據(jù)權利要求1所述的抱閘防盜鎖，其特征是所述的固定支撐架(3)槽孔(3a)、滑塊架(5)槽孔(5a)及固定圈(7)槽孔(7a)均為弧形或長方形。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的抱閘防盜鎖，其特征是所述的襯圈(16)鎖口(16a)為8至16個。
5.根據(jù)權利要求4所述的抱閘防盜鎖，其特征是所述的固定圈(7)周邊等弧度間隔制有扣腳(7b)。
全文摘要
本發(fā)明公開了抱閘防盜鎖，包括位于外殼內并相配裝的剎車盤、剎車皮、鎖后拔叉及鎖芯，外殼內還配裝有固定支撐架、滑塊、滑塊架、扭轉彈簧及固定圈、圓環(huán)形襯圈；襯圈周邊等弧度間隔制有鎖口；固定支撐架的圈面制有槽孔，并還制有至少兩個相對稱的凹槽，每個凹槽內均滑配有滑塊；滑塊面上具有內凸體和外凸體；內凸體位于該滑塊架三角孔內；鎖后拔叉貫穿固定圈槽孔及固定支撐架槽孔撥轉滑塊架槽孔，并控制滑塊內凸體限位在滑塊架三角孔內運動；固定支撐架內圈面上制有與滑塊個數(shù)相對應的凸體均安裝扭轉彈簧，該扭轉彈簧一端抵接外凸體內側。其優(yōu)點鎖舌勿須對準鎖口即能將鑰匙取出，或只需微動車輛鎖舌自動落入鎖口即能將鎖鎖牢。
文檔編號B62H5/18GK1810565SQ20061004951
公開日2006年8月2日 申請日期2006年2月16日 優(yōu)先權日2006年2月16日
發(fā)明者陳武昌 申請人:陳武昌