專(zhuān)利名稱(chēng)：液化石油氣助力車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種助力車(chē)，特別是涉及一種以液化石油氣代替汽油為燃料的液化石油氣助力車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人民生活水平的不斷提高，作為代步工具的助力車(chē)已越來(lái)越普及，現(xiàn)有的助力車(chē)主要有燃油式和蓄電池式兩種，目前，蓄電池式助力車(chē)因其不向外排放有害尾氣，環(huán)保而受到歡迎，其缺點(diǎn)是行程短，每塊電池只能跑30公里左右，因此需要經(jīng)常拆卸蓄電池進(jìn)行充電，不僅麻煩，而且每年都需要更換一塊新蓄電池，成本較高；而燃油式助力車(chē)絕大多數(shù)是以汽油為燃料，由于汽油價(jià)格不斷上升，使得助力車(chē)的使用成本大大提高，另外，由于汽油燃燒后，其一氧化碳的含量高達(dá)4％，碳?xì)浠衔锏暮扛哌_(dá)8500ppm，這些尾氣不僅對(duì)空氣造成嚴(yán)重的污染，而且危及人類(lèi)的身體健康。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用性能好且安全、成本較低、發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染少的液化石油氣助力車(chē)。
采用的技術(shù)方案液化石油氣助力車(chē)，包括車(chē)架、安裝于車(chē)架下部的前后輪、安裝于車(chē)架上部的車(chē)把及鞍座、安裝于車(chē)架底部的發(fā)動(dòng)機(jī)、安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的供氣裝置及安裝于機(jī)架后部的液化石油氣鋼瓶，液化石油氣鋼瓶上安裝有組合閥，其特征在于所述的供氣裝置，包括空氣管道及設(shè)置于空氣管道上的燃料閥，所述的燃料閥包括閥座、閥蓋、加氣閥桿、進(jìn)氣調(diào)節(jié)臂、鎖緊螺母、膠皮膜及扭力彈簧，所述的閥座與空氣管道固定連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。閥座上具有中心通孔、進(jìn)氣孔及微調(diào)孔，進(jìn)氣孔和微調(diào)孔分別螺接有管接頭，所述的閥蓋通過(guò)螺栓固定在閥座上，其中心處具有圓孔，所述加氣閥桿的下部設(shè)置在閥座中心處的圓孔內(nèi)，閥桿的上部通過(guò)鎖緊螺母固定有進(jìn)氣調(diào)節(jié)臂，所述的膠皮膜夾設(shè)在閥座與閥蓋之間，所述的扭力彈簧套置在所述的加氣閥桿上，所述的進(jìn)氣調(diào)節(jié)臂與一頂絲相配合，所述頂絲設(shè)置在一支架上，該支架固定在所述的閥蓋上，所述空氣管道前端的下部固定有拉線(xiàn)限位器，空氣管道的后方設(shè)置有一增壓器，所述的增壓器通過(guò)一氣管與空氣管道相聯(lián)通。
上述發(fā)動(dòng)機(jī)，其活塞頂蓋的中心處具有向內(nèi)凹陷形成的燃料倉(cāng)，位于燃料倉(cāng)外圍的頂蓋上分別凹陷有進(jìn)氣通道和出氣通道。
上述活塞上的每一個(gè)活塞環(huán)槽內(nèi)置入有二個(gè)活塞環(huán)；
上述活塞的側(cè)壁上位于二個(gè)活塞環(huán)槽的下方沿側(cè)壁環(huán)設(shè)有一刮油槽。
本實(shí)用新型具有外型美觀、輕便、實(shí)用、污染小、成本低，結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，特別是由于本實(shí)用新型對(duì)油壓器活塞結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，使調(diào)壓器的調(diào)壓精度有了很大的提高，而在活塞頂蓋的中心形成有燃料倉(cāng)，當(dāng)燃燒室產(chǎn)生爆破時(shí)，爆破力能集中在活塞上，從而大大提高活塞的推力，另外，由于本實(shí)用新型增加了一個(gè)刮油槽，使活塞加長(zhǎng)，不但改善了活塞的刮油效果，同時(shí)也提高了活塞工作的穩(wěn)定性。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型供氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型供氣裝置的斜視圖。
圖4是本實(shí)用新型活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖4的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
液化石油氣助力車(chē)，包括車(chē)架1、安裝于車(chē)架下部的前輪2、后輪3、安裝于車(chē)架1上部的車(chē)把4及鞍座5、安裝于車(chē)架1底部的發(fā)動(dòng)機(jī)6、安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)6上的供氣裝置7及安裝于機(jī)架1后部的液化石油氣鋼瓶30，液化石油氣鋼瓶30上安裝有組合閥18，其特點(diǎn)在于供氣裝置7，包括空氣管道8及設(shè)置于空氣管道上的燃料閥，該燃料閥包括閥座9、閥蓋10、加氣閥桿11、進(jìn)氣調(diào)節(jié)臂12、鎖緊螺母13、膠皮膜14及扭力彈簧15，閥座9與空氣管道8固定連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。閥座9上具有中心通孔、進(jìn)氣孔及微調(diào)孔，進(jìn)氣孔和微調(diào)孔分別螺接有管接頭16、17，閥蓋10通過(guò)螺栓固定在閥座9上，其中心處具有圓孔，加氣閥桿11的下部設(shè)置在閥座9中心處的圓孔內(nèi)，閥桿11的上部通過(guò)鎖緊螺母13固定有進(jìn)氣調(diào)節(jié)臂12，膠皮膜14夾設(shè)在閥座9與閥蓋10之間，扭力彈簧15套置在所述的加氣閥桿11上，進(jìn)氣調(diào)節(jié)臂與一頂絲19相配合，頂絲19設(shè)置在一支架20上，該支架固定在閥蓋10上，空氣管道8前端的下部固定有拉線(xiàn)限位器21，空氣管道8的后方設(shè)置有一增壓器22，增壓器22通過(guò)一氣管23與空氣管道8相聯(lián)通。
為了使燃燒室產(chǎn)生的爆破力更好的集中在活塞上，發(fā)動(dòng)機(jī)6內(nèi)活塞頂蓋24的中心處向內(nèi)凹陷形成有燃料倉(cāng)25，位于燃料倉(cāng)外圍的頂蓋24上分別凹陷形成有進(jìn)氣通道26和出氣通道27。
為了改善活塞的刮油效果，同時(shí)提高活塞工作的穩(wěn)定性，在活塞的筒裙28上位于二個(gè)活塞環(huán)槽29的下方開(kāi)設(shè)有環(huán)形刮油槽30。
為了避免燃燒室產(chǎn)生的爆破力從活塞邊緣損失，發(fā)生倒灌現(xiàn)象，每一個(gè)活塞環(huán)槽29內(nèi)設(shè)置二個(gè)活塞環(huán)。
權(quán)利要求
1.液化石油氣助力車(chē)，包括車(chē)架、安裝于車(chē)架下部的前后輪、安裝于車(chē)架上部的車(chē)把及鞍座、安裝于車(chē)架底部的發(fā)動(dòng)機(jī)、安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的供氣裝置及安裝于機(jī)架后部的液化石油氣鋼瓶，液化石油氣鋼瓶上安裝有組合閥，其特征在于所述的供氣裝置，包括空氣管道及設(shè)置于空氣管道上的燃料閥，所述的燃料閥包括閥座、閥蓋、加氣閥桿、進(jìn)氣調(diào)節(jié)臂、鎖緊螺母、膠皮膜及扭力彈簧，所述的閥座與空氣管道固定連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)，閥座上具有中心通孔、進(jìn)氣孔及微調(diào)孔，進(jìn)氣孔和微調(diào)孔分別螺接有管接頭，所述的閥蓋通過(guò)螺栓固定在閥座上，其中心處具有圓孔，所述加氣閥桿的下部設(shè)置在閥座中心處的圓孔內(nèi)，閥桿的上部通過(guò)鎖緊螺母固定有進(jìn)氣調(diào)節(jié)臂，所述的膠皮膜夾設(shè)在閥座與閥蓋之間，所述的扭力彈簧套置在所述的加氣閥桿上，所述的進(jìn)氣調(diào)節(jié)臂與一頂絲相配合，所述頂絲設(shè)置在一支架上，該支架固定在所述的閥蓋上，所述空氣管道前端的下部固定有拉線(xiàn)限位器，空氣管道的后方設(shè)置有一增壓器，所述的增壓器通過(guò)一氣管與空氣管道相聯(lián)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化石油氣助力車(chē)，其特征在于所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其活塞頂蓋的中心處具有向內(nèi)凹陷形成的燃料倉(cāng)，位于燃料倉(cāng)外圍的頂蓋上分別凹陷有進(jìn)氣通道和出氣通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液化石油氣助力車(chē)，其特征在于所述的活塞上的每一個(gè)活塞環(huán)槽內(nèi)置入有二個(gè)活塞環(huán)；
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的液化石油氣助力車(chē)，其特征在于所述的活塞的側(cè)壁上位于二個(gè)活塞環(huán)槽的下方沿側(cè)壁環(huán)設(shè)有一刮油槽。
全文摘要
液化石油氣助力車(chē)，包括車(chē)架、前后輪、車(chē)把、鞍座、供氣裝置、液化石油氣鋼瓶，液化石油氣鋼瓶上安裝有組合閥，其特點(diǎn)是供氣裝置，包括空氣管道及設(shè)置于空氣管道上的燃料閥，燃料閥包括閥座、閥蓋、加氣閥桿、進(jìn)氣調(diào)節(jié)臂、鎖緊螺母、膠皮膜及扭力彈簧，閥座與空氣管道固定連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。閥座上具有中心通孔、進(jìn)氣孔及微調(diào)孔，進(jìn)氣孔和微調(diào)孔分別螺接有管接頭，閥蓋通過(guò)螺栓固定在閥座上，膠皮膜夾設(shè)在閥座與閥蓋之間，空氣管道前端的下部固定有拉線(xiàn)限位器，空氣管道的后方設(shè)置有一增壓器，增壓器通過(guò)一氣管與空氣管道相聯(lián)通。本實(shí)用新型具有外型美觀、輕便、實(shí)用、污染小、成本低、結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J37/00GK101088844SQ200610046948
公開(kāi)日2007年12月19日 申請(qǐng)日期2006年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月16日
發(fā)明者王玉才, 王和才 申請(qǐng)人:王玉才