專利名稱：腳踏車座柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種腳踏車座柱。具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種用于競(jìng) 速腳踏車的可調(diào)整座柱。
背景技術(shù)：
在本文及隨附權(quán)利要求中，所提及的"腳踏車座柱"用來(lái)指腳踏 車的支撐腳踏車支架上的座部的部件。具體地說(shuō)，"可調(diào)整座柱"是指 允許相對(duì)于腳踏車踏板來(lái)調(diào)整座部位置的座柱。在腳踏車的領(lǐng)域里，尤其是競(jìng)速腳踏車，可調(diào)整座柱的使用是相 當(dāng)普遍的。理想的座部位置是當(dāng)踏板水平排列時(shí)，允許騎乘者的大 部分前腿彎曲90度。當(dāng)然，座部的理想位置根據(jù)騎乘者的體型而不同，特別是腿的長(zhǎng) 度。可以通過(guò)相對(duì)于穿過(guò)腳踏車的底部托架軸的垂直參考平面垂直地 移動(dòng)座部而獲得這種理想位置。大部分公知的座柱包括管狀元件和一對(duì)鉗口，所述管狀元件的至 少一部分縱向延伸部適于伸縮地插入設(shè)置在腳踏車支架中的適當(dāng)?shù)墓?狀座部中，所述鉗口適于抓握座部支架桿的直線部，以使座部與管狀 元件結(jié)合。座部的高度調(diào)整通過(guò)在支架的適當(dāng)管狀座部中上下滑動(dòng)管狀元件 來(lái)獲得；特別是，在預(yù)期高度座部的平穩(wěn)位置以?shī)A住適當(dāng)夾緊構(gòu)件來(lái)獲得，其中這些夾緊構(gòu)件位于管狀元件上腳踏車支架的管狀座部上。另一方面，座部相對(duì)于穿過(guò)腳踏車的底部托架軸的垂直參考平面 的調(diào)整通過(guò)相對(duì)于鉗口滑動(dòng)座部支架桿的直線部而獲得；特別是，座 部與垂直參考平面相距預(yù)期距離的平穩(wěn)位置通過(guò)將上前述鉗口夾緊在 桿上而獲得，其中該垂直參考平面穿過(guò)腳踏車底部托架的軸。舉例來(lái)說(shuō)，在美國(guó)專利第5,190,346號(hào)及美國(guó)專利第5,549,738號(hào) 中描述了上述型式的座柱。在上述型式的公知座柱中，座部相對(duì)于穿過(guò)腳踏車底部托架的軸 的垂直參考平面的定位限制沿著兩個(gè)移動(dòng)方向由鉗口的邊緣限定，桿 的限定鉗口所抓握的直線部的彎曲點(diǎn)與所述鉗口的邊緣鄰接。 一旦選 擇好座部及座柱，在向前及遠(yuǎn)離上述穿過(guò)腳踏車底部托架軸的參考平 面的移動(dòng)方向上的座部行程的最大長(zhǎng)度便明確地確定了。一般來(lái)說(shuō)，為了可以符合所有騎乘者的體型而獲得座部的最適當(dāng) 位置，需銷售不同尺寸的座部及座柱。的確， 一旦選擇好座部及座柱， 除了將座部和/或座柱更換成各自不同尺寸的相關(guān)部件外，調(diào)整座部的 位置至超過(guò)由此特定座部與特定座柱所限定的定位限制將難以實(shí)現(xiàn)。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的基本技術(shù)問(wèn)題在于提供一種座柱，其允許沿水平方向?qū)?座部調(diào)整到比公知座柱更大的程度，而不必替換任何部件。根據(jù)本發(fā)明的敘述，"水平方向"一詞用來(lái)表示當(dāng)調(diào)整座部位置時(shí) 相對(duì)于穿過(guò)腳踏車底部托架軸的垂直參考平面對(duì)座部位置所進(jìn)行的調(diào) 整，在完全水平的預(yù)設(shè)方向上(即，完全垂直于上述參考平面)實(shí)現(xiàn)這樣 的調(diào)整，或優(yōu)選的是，相對(duì)于水平方向向下傾斜特定角度，以致于座 部永遠(yuǎn)可維持向下傾斜的角位置。本發(fā)明關(guān)于一種腳踏車座柱，其包括管狀元件，其適于支撐腳踏車的座部；以及該座部的支架部分的抓握裝置，其適于結(jié)合至該管狀元件，并適 于選擇性地被啟動(dòng)/制動(dòng)以避免/允許該座部相對(duì)于該管狀元件沿著預(yù) 設(shè)方向進(jìn)行平移運(yùn)動(dòng)，該抓握裝置包括至少一個(gè)第一鄰接元件，并且 適于以第一操作結(jié)合結(jié)構(gòu)結(jié)合于該管狀元件，在該第一操作結(jié)合結(jié)構(gòu) 中，該至少一個(gè)第一鄰接元件相對(duì)于該管狀元件沿著該預(yù)設(shè)方向的第 一路徑限定該座部的第一位移限制位置；其特征在于，該抓握裝置包括至少一個(gè)第二鄰接元件，該第二鄰 接元件相對(duì)于該管狀元件沿著該預(yù)設(shè)方向的第一路徑限定該座部的至 少一個(gè)第二位移限制位置，該至少一個(gè)第二位移限制位置相對(duì)于該第 一位移限制位置沿著該預(yù)設(shè)方向的第一路徑而移動(dòng)。有利地，本發(fā)明的座柱可在水平方向上獲得比公知座柱更寬的座 部定位限制，而無(wú)須更換任何部件，同時(shí)可保持座部的大抓握區(qū)域從 而確保抓握的高可靠度。的確，利用公知座柱， 一旦選擇好座部，沿 水平方向?qū)⒄{(diào)整行程擴(kuò)大到超過(guò)座柱所限定的位移限制只可通過(guò)將座 柱更換為座部在水平位移方向具有更短抓握構(gòu)件的另一座柱來(lái)達(dá)到， 而這樣減少了座部的抓握區(qū)域。不同地并且有利地，本發(fā)明的座柱通 過(guò)簡(jiǎn)單的改變抓握裝置的操作結(jié)合結(jié)構(gòu)，允許在水平方向上的至少一 個(gè)路徑擴(kuò)大調(diào)整行程。換句話說(shuō)，本發(fā)明的座柱使得可以從第一操作 結(jié)合結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變至不同的操作結(jié)合結(jié)構(gòu)，其中該第一操作結(jié)合結(jié)構(gòu)確保 沿著水平方向的至少一個(gè)第一路徑的第一調(diào)整行程，該不同的操作結(jié) 合結(jié)構(gòu)確保沿上述路徑的額外調(diào)整行程。在本發(fā)明的座柱的第一實(shí)施例中，至少一個(gè)第一鄰接元件可移除 地結(jié)合于至少一個(gè)第二鄰接元件。舉例來(lái)說(shuō)，至少一個(gè)第一鄰接元件 可以通過(guò)接頭與至少一個(gè)第二鄰接元件結(jié)合。有利地，在這樣的實(shí)施例中，第一鄰接元件可以從抓握裝置中移 除，以用于與第二鄰接元件鄰接，其中該第二鄰接元件離管狀元件的距離短于第一鄰接元件離管狀元件的距離，藉此獲得額外的調(diào)整行程。 更優(yōu)選的是，第二鄰接元件也可從抓握裝置中移除，用于與第三鄰接 元件鄰接，其中該第三鄰接元件離管狀元件的距離短于第二鄰接元件 離管狀元件的距離，藉此獲得進(jìn)一步額外的調(diào)整行程。顯然地，可預(yù) 見(jiàn)進(jìn)一步移除鄰接元件而獲得更進(jìn)一步額外的調(diào)整行程。在本發(fā)明的座柱的優(yōu)選實(shí)施例中，該至少一個(gè)第一鄰接元件與該 至少一個(gè)第二鄰接元件一體制造，并且該至少一個(gè)第二鄰接元件限定 了在抓握裝置與管狀元件的至少一個(gè)第二操作結(jié)合結(jié)構(gòu)中座部的至少 一個(gè)第二位移限制位置。有利地，在這樣的實(shí)施例中，通過(guò)簡(jiǎn)單的移 動(dòng)第一鄰接元件至不同位置以便使不同鄰接元件到達(dá)鄰接位置，而使 從第一操作結(jié)合結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變至不同的操作結(jié)合結(jié)構(gòu)得以實(shí)現(xiàn)，不同的鄰 接元件確保了相對(duì)于可經(jīng)由第一鄰接元件獲得的額外調(diào)整行程。顯然 地，可預(yù)見(jiàn)進(jìn)一步移動(dòng)鄰接元件而獲得進(jìn)一步額外的調(diào)整行程。在上述的本發(fā)明座柱的優(yōu)選實(shí)施例中，當(dāng)抓握裝置在第一操作結(jié) 合結(jié)構(gòu)中時(shí)，該至少一個(gè)第二鄰接元件相對(duì)于管狀元件在預(yù)定方向的 第二路徑上限定了座部的位移限制位置，其中該第二路徑與第一路徑 相反。有利的，在這種情形下，在水平方向的兩相反路徑中的位移限 制通過(guò)相同鄰接元件所限定。因此，通過(guò)簡(jiǎn)單地移動(dòng)第二鄰接元件180 度，可以在水平方向的第一路徑及相反路徑中獲得額外的調(diào)整行程。 更有利地，在水平方向的兩相反路徑使用相同鄰接元件而獲得額外的 調(diào)整行程可使得抓握區(qū)域在鄰接元件所在側(cè)的相對(duì)側(cè)延伸，舉例來(lái)說(shuō)， 通過(guò)關(guān)于具有管狀元件的抓握裝置的結(jié)合部設(shè)置非對(duì)稱形狀，下文將 進(jìn)行更清楚地描述。采用這種方式，可以在減少部件重量(在競(jìng)速腳踏 車的領(lǐng)域中是永恒的追求)及座部抓握的可靠度之間實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的折衷。優(yōu)選的是，所述抓握裝置包括 結(jié)合部，其與所述管狀元件結(jié)合；以及至少一個(gè)抓握部，其與該座部部分結(jié)合，并且從該結(jié)合部懸臂式地非對(duì)稱地延伸且大致垂直于該結(jié)合部，其中該至少一個(gè)第一鄰接元 件由該至少一個(gè)抓握部的第一端表面限定。在實(shí)施例的第一例子里，該至少一個(gè)抓握部?jī)H由所述結(jié)合部的一 側(cè)懸臂式地延伸，并且該至少一個(gè)第二鄰接元件在與該至少一個(gè)抓握 部所延伸的側(cè)相對(duì)的一側(cè)被限定在結(jié)合部上。在實(shí)施例中的優(yōu)選例子里，該至少一個(gè)抓握部從該結(jié)合部的相對(duì) 側(cè)懸臂式地非對(duì)稱地延伸，并且該至少一個(gè)第二鄰接元件由該至少一 個(gè)抓握部的至少一個(gè)第二端表面所限定，該至少一個(gè)第二端表面相對(duì) 于該結(jié)合部被設(shè)置于該第一端表面的相對(duì)側(cè)。優(yōu)選的是，該至少一個(gè)第二端表面相對(duì)于該結(jié)合部被設(shè)置成與該 結(jié)合部間的距離小于該第一端表面與該結(jié)合部間的距離。有利地，在上述實(shí)施例的兩個(gè)例子中，對(duì)稱的抓握部可獲得在水 平方向的兩個(gè)路徑上的上述額外的調(diào)整行程(在期望獲得額外的調(diào)整行 程的一側(cè)提供第二鄰接表面的合適定位)。更有利地，在抓握部從結(jié)合 部的相反側(cè)懸臂式地非對(duì)稱延伸的實(shí)施例中，可以在第二鄰接元件所 在位置的相反側(cè)加寬抓握部，并且因?yàn)轵T乘者在結(jié)合部的兩相反側(cè)上 重量產(chǎn)生均勻壓力分布是可能的，藉此避免相對(duì)于管狀元件產(chǎn)生的彎 曲應(yīng)力。這使得座柱的部件可由更輕的材料制成。在本發(fā)明的座柱的優(yōu)選實(shí)施例中，該抓握裝置具有一對(duì)鉗口，該 對(duì)鉗口可通過(guò)固定裝置結(jié)合在一起，該至少一個(gè)第一鄰接元件及至少 一個(gè)第二鄰接元件被限定在該對(duì)鉗口的上鉗口中。有利地，夾緊裝置 可以活動(dòng)將鉗口固定在座部支架桿上，并且同時(shí)沿著水平調(diào)整方向?qū)?鉗口鎖定在預(yù)期位置。優(yōu)選的是，該對(duì)鉗口的鉗口相對(duì)于與該腳踏車的支架的對(duì)稱縱向平面垂直的軸線與該管狀元件可旋轉(zhuǎn)地相連。有利地，夾緊裝置也可 以活動(dòng)以相對(duì)于管狀元件將鉗口鎖定在支架桿上的多個(gè)預(yù)設(shè)角位置。優(yōu)選的是，抓握裝置可以在至少兩個(gè)預(yù)設(shè)角位置上(更優(yōu)選地是在 所有的前述預(yù)設(shè)角位置上)被設(shè)置于限定座部位移限制的兩結(jié)構(gòu)中。采 用這種方式，座部的角度調(diào)整并不會(huì)影響其在水平方向上的調(diào)整。優(yōu)選的是，抓握裝置的結(jié)合部被限定在該對(duì)鉗口的兩鉗口的中央 本體部中。更優(yōu)選的是，所述中央本體部包括圓柱表面部分，該圓柱表面部 分沿著相應(yīng)的縱軸延伸。更優(yōu)選的是，該至少一個(gè)抓握部包括-該座部部分的第一對(duì)抓握表面，該第一對(duì)抓握表面的抓握表面在 該對(duì)鉗口的第一鉗口的該中央本體部的相對(duì)自由端彼此平行地延伸； 以及該座部部分的第二對(duì)抓握表面，該第二對(duì)抓握表面的抓握表面在 該對(duì)鉗口的第二鉗口的該中央本體部的相對(duì)自由端彼此平行地延伸。有利地，在本發(fā)明的座柱的兩鉗口中，與管狀元件結(jié)合的結(jié)合區(qū) 域及抓握座部支架桿的抓握區(qū)域彼此間在功能上不同，因此可以在形 狀上及大小上彼此相互獨(dú)立，以致于每一組件可以實(shí)現(xiàn)其最佳功能。優(yōu)選的是，第一及至少一個(gè)第二鄰接表面在抓握表面的相對(duì)前端 表面處被限定在該對(duì)鉗口的上鉗口中(特別是，在使用時(shí)作為上鉗口的 鉗口中)。在本發(fā)明的座柱的實(shí)施例中，該對(duì)鉗口為鏡射的。這使得兩鉗口 可自由地交換或相對(duì)于結(jié)合部的對(duì)稱平面鏡射似地旋轉(zhuǎn)。然而，申請(qǐng)人已發(fā)現(xiàn)上鉗口及下鉗口實(shí)際上執(zhí)行至少一部分不同 的功能。事實(shí)上，與下鉗口協(xié)同作用的上鉗口確保座部支架的桿被緊 抓并且在水平方向上限定位移限制位置。另一方面，下鉗口也用來(lái)抓 握座部支架的桿，直接承受騎乘者的重量并將其轉(zhuǎn)移至管狀元件上。 申請(qǐng)人:也發(fā)現(xiàn)座柱的兩鉗口可以為不同的形狀并且彼此獨(dú)立地被設(shè) 置，所以每個(gè)鉗口可以實(shí)現(xiàn)其最佳的功能。因此，在本發(fā)明的座柱中，第一及至少第二鄰接表面優(yōu)選地被限 定在該對(duì)鉗口的第一鉗口中，并且該對(duì)第一抓握表面的抓握表面相對(duì) 于縱軸非對(duì)稱地延伸第一部分的預(yù)設(shè)長(zhǎng)度。有利地，這種鉗口的非對(duì) 稱不僅獲得上述額外的調(diào)整行程，還確保座部支架桿的抓握表面的良 好的延伸及分布。優(yōu)選的是，在本發(fā)明的座柱中，鉗口(在操作時(shí)適于作為上鉗口) 具有抓握區(qū)域，其與相對(duì)結(jié)合部的對(duì)稱平面不對(duì)稱，以及另一鉗口(在 操作時(shí)適于作為下鉗口)具有用于抓握座部支架的桿的抓握區(qū)域，其大 于上鉗口的抓握區(qū)域。事實(shí)上，使得下鉗口比上鉗口更堅(jiān)固及使得下 鉗口比上鉗口與座部支架桿的接觸區(qū)域更大是相當(dāng)有利的，實(shí)際上， 下鉗口必須承受騎乘者的重量，并將騎乘者重量轉(zhuǎn)移至腳踏車支架上。在本發(fā)明座柱的第一優(yōu)選實(shí)施例中，第二對(duì)抓握表面相對(duì)于縱軸 在第二鉗口上對(duì)稱地延伸第二部分的長(zhǎng)度，其中第二部分的長(zhǎng)度大于 所述第一部分的預(yù)設(shè)長(zhǎng)度。在本發(fā)明座柱的第二優(yōu)選實(shí)施例中，第二對(duì)抓握表面相對(duì)于縱軸 在第二鉗口上非對(duì)稱地延伸第二部分的長(zhǎng)度，其中第二部分的長(zhǎng)度大 于第一部分的預(yù)設(shè)長(zhǎng)度。在上述所有實(shí)施例中，鉗口可以被設(shè)置成使得第一及至少第二鄰接元件可以被具有面朝外的凹面所限定。這種設(shè)置使得除了通過(guò)上鉗 口的非對(duì)稱獲得額外調(diào)整行程外，也可獲得進(jìn)一步額外的調(diào)整行程。在上述所有實(shí)施例中，管狀元件優(yōu)選地包括第一直線本體部及相 對(duì)于該第一直線本體部?jī)A斜的第二本體部，該第一直線本體部適于至 少一部分可伸縮地插入形成于腳踏車支架的管狀容置座部中，該第二 本體部包括結(jié)合至該抓握裝置的結(jié)合自由端。優(yōu)選的是，管狀元件的第二本體部在結(jié)合自由端包括第一凸緣， 第一凸緣與第二本體部一體制成且包括抓握裝置的結(jié)合部的容置座部。更優(yōu)選的是，第一凸緣在容置座部的相對(duì)側(cè)包括一對(duì)突出部，該 對(duì)突出部由容置座部懸臂式地延伸且限定了抓握裝置的多個(gè)角度限制 位置。更優(yōu)選的是，該對(duì)凸緣可設(shè)置為不同的高度。特別是，在操作時(shí)，管狀元件的傾斜部有利地面對(duì)腳踏車的后部， 以使座部遠(yuǎn)離手把。在這樣的位置中，最前面的突出部有利地設(shè)置在 比另一突出部更低的高度。依此方式，確保了座部可以永遠(yuǎn)維持在向 前傾斜的角位置，這樣的一個(gè)位置特別為騎乘者所喜愛(ài)。優(yōu)選的是，夾緊裝置包括一對(duì)螺絲及相對(duì)應(yīng)的螺帽，這些螺絲適 于各自地穿過(guò)形成于第一凸緣的第一凸出部上的通孔，并且穿過(guò)形成 于結(jié)合部相對(duì)側(cè)的抓握裝置上的槽，以相對(duì)于管狀元件將抓握裝置固 定在適當(dāng)位置。有利地，在調(diào)整步驟中，這些通孔維持這些螺絲沿著 水平方向固定在相對(duì)于管狀元件的位置上，而這些槽允許抓握裝置存 在旋轉(zhuǎn)位移。因此，當(dāng)調(diào)整座部的角位置時(shí)，不存在操作者無(wú)意地改 變水平方向上的位置的風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)論如何，可預(yù)見(jiàn)本發(fā)明的座柱的實(shí)施例，其中可使用形成于第 一凸緣上的槽取代上述通孔。優(yōu)選的是，抓握裝置包括第二凸緣，該第二凸緣適于經(jīng)由夾緊裝 置與第一凸緣結(jié)合，其中所述槽形成于第二凸緣中。在本發(fā)明的座柱的優(yōu)選實(shí)施例中，第二凸緣由與該對(duì)鉗口的鉗口 不同的塊體制成。優(yōu)選的是，在該實(shí)施例中，該對(duì)鉗口的至少一個(gè)鉗口具有用于拉 引第二凸緣轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。這樣的裝置通過(guò)在上鉗口的結(jié)合部的外表面 及第二凸緣的內(nèi)表面有凸紋面來(lái)限定，或優(yōu)選的是可通過(guò)小齒及相應(yīng) 結(jié)合孔所限定，其中小齒形成于第二凸緣的內(nèi)表面上，相應(yīng)結(jié)合孔形 成于上鉗口(或兩鉗口)的結(jié)合部上。在經(jīng)過(guò)改變的實(shí)施例中，第二凸緣和該對(duì)鉗口的鉗口以單一塊體 制成。優(yōu)選的是，本發(fā)明的座柱的管狀元件在其縱向延伸的至少一部分 具有非對(duì)稱截面，該截面的一部分具有增大的厚度。特別是，管狀元 件的具有非對(duì)稱截面的部分上，較大的厚度設(shè)置在用于面向腳踏車后 部的側(cè)上。更優(yōu)選的是，非對(duì)稱截面全部涉及第二本體部，且部分地涉及第 一本體部的第一部，其中該第一部鄰近于第二本體部。的確，存在管狀元件的最大壓力區(qū)域；因此要加強(qiáng)這些區(qū)域的強(qiáng)度，而使管狀元件 的其它無(wú)承載的區(qū)域減輕，以維持部件的總重盡可能低。替代性地，管狀元件沿著其整個(gè)縱長(zhǎng)延伸具有對(duì)稱截面。優(yōu)選的是，管狀元件的第一本體部的鄰近第二本體部的第一部具有增加的厚 度。在這樣的情況下，優(yōu)選的是，管狀元件在第一本體部的第一部具 有增加厚度的區(qū)域，其中該第一部鄰近于該第二本體部。在這個(gè)情況 下，管狀元件的最大壓力部被加強(qiáng)，而腳踏車支架內(nèi)部及外部的其它 未承載重量的部分維持在低重量。優(yōu)選的是，管狀元件由輕金屬合金制成。替代性地，管狀元件可 以由復(fù)合材料制成。在任一情況下，獲得結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及輕重量之間的最 佳折衷。優(yōu)選的是，這些鉗口由與管狀元件相同的材料制成。在這些鉗口由與第二凸緣不同塊體來(lái)制成的實(shí)施例中，這些鉗口 可以例如以復(fù)合材料制成，而第二凸緣可以由金屬合金制成。優(yōu)選的 是，管狀元件可以由碳纖維制成，而第二凸緣及該對(duì)鉗口可由輕金屬 合金制成。然而，可預(yù)見(jiàn)用于管狀元件、鉗口及可能第二凸緣的不同 材料的其它組合。


參考附圖，結(jié)合下面對(duì)本發(fā)明一些作為非限制性實(shí)施例的優(yōu)選實(shí) 施例的詳細(xì)描述，可以更清楚地理解本發(fā)明的其它特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)。其中 圖l是腳踏車的示意性側(cè)視圖，其包括根據(jù)本發(fā)明的座柱。 圖2是與座部結(jié)合的本發(fā)明座柱的第一實(shí)施例的示意圖。 圖3是圖2所示座柱的分解圖。圖4是圖2所示座柱被組裝后而不包含座部的俯視圖。 圖5是圖2所示座柱的部件的仰視圖。圖6a是在第一操作角度定位結(jié)構(gòu)上圖2所示座柱在圖4中平面II 處的截面圖。圖6b是在第二操作角度定位結(jié)構(gòu)上圖2所示座柱在圖4中平面II 處的截面圖。圖7a是關(guān)于座部在第一操作結(jié)合結(jié)構(gòu)中及在水平方向的第一路徑 上第一端行程位置中圖2所示座柱的示意圖。圖7b是關(guān)于座部在第二操作結(jié)合結(jié)構(gòu)中及在上述水平方向的第 一路徑上第二端行程位置中圖2所示座柱的示意圖。圖8a是在第一操作結(jié)合結(jié)構(gòu)中及在水平方向的第二路徑上第一端 行程位置中圖2所示座柱的示意圖，其中該第二路徑與前述第一路徑 相反。圖8b是在第二操作結(jié)合結(jié)構(gòu)中及在前述第二路徑上第二端行程 位置中圖2所示座柱的示意圖。圖9a是在圖8a的操作結(jié)合結(jié)構(gòu)中及在圖6a的操作角度定位結(jié)構(gòu) 中圖2所示座柱的示意圖。圖9b是在圖8b的操作結(jié)合結(jié)構(gòu)中及在圖6a的操作角度定位結(jié)構(gòu) 中圖2所示座柱的示意圖。圖10a是關(guān)于座部在第一操作結(jié)合結(jié)構(gòu)中及在上述水平方向的第 二路徑的第一端行程位置中本發(fā)明座柱的第二實(shí)施例的示意圖。圖10b是關(guān)于座部在第二操作結(jié)合結(jié)構(gòu)中及在上述水平方向的第 二路徑的第二端行程位置中圖10a所示座柱的示意圖。圖lla是關(guān)于座部在第一操作結(jié)合結(jié)構(gòu)中及在上述水平方向的第 二路徑的第一端行程位置中本發(fā)明座柱的第三實(shí)施例的示意圖。圖lib是關(guān)于座部在第二操作結(jié)合結(jié)構(gòu)中及在上述水平方向的第 二路徑的第二端行程位置中圖lla所示座柱的示意圖。圖12a是關(guān)于座部在第一操作結(jié)合結(jié)構(gòu)中及在上述水平方向的第 二路徑的第一端行程位置中本發(fā)明座柱的第四實(shí)施例的示意圖。圖12b是關(guān)于座部在第二操作結(jié)合結(jié)構(gòu)中及在上述水平方向的第 二路徑的第二端行程位置中圖12a所示座柱的示意圖。圖13是本發(fā)明座柱的第五實(shí)施例的縱切面圖。圖14是本發(fā)明座柱的第六實(shí)施例的縱切面圖。圖15是圖2所示座柱的第一部件的實(shí)施例的縱切面圖。圖16是本發(fā)明座柱的第二部件的替代性實(shí)施例的俯視圖。
具體實(shí)施方式
在圖1中，腳踏車，特別為競(jìng)速腳踏車，被標(biāo)示為1。腳踏車1包括座部2，座部2經(jīng)由根據(jù)本發(fā)明的座柱10與腳踏車1的支架3相 連接。腳踏車1還包括底部托架4以及把手5，兩者皆為公知的形式。例如圖2中更清楚的顯示，座柱10包括管狀元件11及一對(duì)鉗口 13，管狀元件11的至少一部分縱向延伸部適于伸縮地插入合適的管狀 座部12，管狀座部12設(shè)置在腳踏車1的支架3(圖l)中，鉗口13與管 狀元件11 一體制成并且適于抓握座部2以使座部2與管狀元件11相連 接。特別是，鉗口 13抓握座部2的支架桿15的直線部14。 一般來(lái)說(shuō)， 座部2的支架包括兩個(gè)并列設(shè)置的桿15，并且每個(gè)桿15的直線部14 由前彎點(diǎn)CF及后彎點(diǎn)CB所界定。座柱10是可調(diào)整座柱。因此，其允許在高度上(在圖1中二維方 向的z向上)以及在水平方向上(在圖1中二維方向的x向上)調(diào)整座部2 的位置，其中該水平方向基本上與穿過(guò)腳踏車1的底部托架4的軸的豎直參考平面7T垂直。以完全公知的方式調(diào)整座部2的高度位置。特別地，通過(guò)在支架 3的合適的管狀座部12中上下滑動(dòng)管狀元件11來(lái)獲得所述調(diào)整。 一旦 座部2已位于所需高度時(shí)，通過(guò)利用適當(dāng)?shù)卦O(shè)置在支架3的管狀座部 12上的鉗口 IIO(圖l)將支架3固定到管狀元件11上，可以使管狀元件 11相對(duì)于支架3被鎖定。另一方面，通過(guò)相對(duì)于鉗口 13滑動(dòng)座部2的桿15的直線部14而 獲得座部2相對(duì)于平面T的水平方向調(diào)整。 一旦座部2被設(shè)置在所需 的距離x處，可以通過(guò)將鉗口 13夾持在桿15上而將座部2鎖定。如同前述，在本文中，當(dāng)提及相對(duì)于平面7T調(diào)整座部的位置時(shí)， 皆指沿著如圖1所示的水平方向X的調(diào)整，"水平方向"不僅指完全水 平的方向，而且指相對(duì)于X方向傾斜預(yù)設(shè)角度使得座部2永遠(yuǎn)維持在 向下傾斜的傾斜位置的方向。如圖l所示，設(shè)置座部2使得其前端與平面7T相距X0距離。沿著X方向上，座部2平移行程的定位限制是指xl及x2: Xl是座部2位于 極限水平前位置而距離平面T之距離，而x2是座部2位于極限水平后 位置而距離平面T之距離。因此，可以以介于xl及x2之間的任何距離X相對(duì)于平面7T來(lái)定位座部2。參照?qǐng)D2至圖5、圖6a、圖6b、圖7a、圖7b、圖8a、圖8b、圖 9a、及圖9b所示的本發(fā)明座柱10的實(shí)施例，該對(duì)鉗口 13具體包括上 鉗口 130及下鉗口 230。上鉗口 130適于與下鉗口協(xié)同作用，以將座部 2夾持在管狀元件11上。通過(guò)一對(duì)螺絲20、 21及相對(duì)應(yīng)的螺帽22、 23來(lái)完成這種夾持。特別如圖3所示，上鉗口 130包括大致半圓柱的中央本體部131、 座部2的桿15的第一對(duì)抓握部132'、 132"、以及座部2的另一桿15 的第二對(duì)抓握部133'、 133"。中央本體部131沿著縱軸S-S延伸(如圖4 所示)。在中央本體部131的縱軸S-S的相對(duì)側(cè)并且在大致垂直于該軸 線的方向上，抓握部132'、 132"在中央本體部131的第一自由端懸臂式 地延伸。相似地，在中央本體部131的縱軸S-S的相對(duì)側(cè)并且在大致垂 直于該軸線的方向上，抓握部133'、 133"在中央本體部131的與所述第 一自由端相對(duì)的第二自由端懸臂式地延伸。用于容置座部2支架的桿 15的直線部14的溝槽134'、 134"、 135'、 135"形成于抓握部132'、 132"、 133'、 133"上(圖3中僅可見(jiàn)溝槽134"、 135"，而在圖4及圖5中可見(jiàn) 這些溝槽之縱軸)。相似地，下鉗口 230具有大致圓柱形的中央本體部231、座部2的桿15的第一對(duì)抓握部232'、 232"、以及座部2的另一桿15的第二對(duì) 抓握部233'、 233"。中央本體部231沿著縱軸S'-S'延伸(如圖5所示)。 在中央本體部231的縱軸S'-S'的相對(duì)側(cè)并且在大致垂直于該軸線的方 向上，抓握部232'、232"在中央本體部231的第一 自由端懸臂式地延伸。 相似地，在中央本體部231的縱軸S'-S'的相對(duì)側(cè)并且在大致垂直于該 軸線的方向上，抓握部233'、 233"在中央本體部231的與所述第一 自由 端相對(duì)的第二自由端懸臂式地延伸。用于容置座部2支架的桿15的直 線部14的溝槽234'、 234"、 235'、 235"形成于抓握部232'、 232"、 233'、 233"上。上鉗口 130的抓握部132'、 132"、 133'、 133"的溝槽134'、 134"、 135'、 135"的尺寸以及下鉗口 230的抓握部232'、 232"、 233'、 233"的 溝槽234'、 234"、 235'、 235"的尺寸使得這些溝槽的每一個(gè)可部分地容 置座部2支架的桿15的一部分。當(dāng)鉗口 130、 230面向彼此并且靠在 彼此上被夾緊時(shí)，座部2支架的桿15被設(shè)置于上鉗口 130的溝槽134'、 134"、 135'、 135"以及下鉗口 230的溝槽234'、 234"、 235'、 235"之間。如圖2所示的實(shí)施例，管狀元件11包括第一直線本體部lla以及 第二本體部llb，第一直線本體部lla的至少一部分適于插入形成于腳 踏車l的支架3上的管狀容置座部12，第二本體部lib相對(duì)于所述第 一本體部?jī)A斜，并且，所述第二本體部保持在管狀座部12的外面。在操作時(shí)，管狀元件11的第二本體部lib面向腳踏車1的后部， 以便使座部2遠(yuǎn)離把手5(如圖1所示)。再次參考如圖3，管狀元件11的第二本體部llb包括結(jié)合至座部 2的結(jié)合自由端，該結(jié)合自由端上一體形成有凸緣16。如圖15所示， 該凸緣16依次具有容置座部17和一對(duì)位于容置座部17相對(duì)側(cè)的突出 部18，容置座部17用于容置下鉗口 230的中央本體部231，突出部18 從容置座部17懸臂式地延伸并適于作為鉗口 130、 230繞著平行于各22自中央本體部131、 231的縱軸S-S及S'-S'的軸線進(jìn)行角旋轉(zhuǎn)的停止表 面，在本發(fā)明的其余部分將對(duì)其進(jìn)行更詳細(xì)的說(shuō)明。下鉗口 230的容置座部17由形狀與鉗口 130、 230的中央本體部 131、 231相配的圓柱表面部分所限定。特別是，容置座部17和鉗口130、 230的中央本體部131、 231具有相同的直徑。容置座部17和下 鉗口 230的中央本體部231適于鄰接地結(jié)合在一起。突出部18也由圓柱表面部分所限定，并相對(duì)于管狀元件11的形 成有凸緣16的端部以不同的高度設(shè)置。特別是，當(dāng)管狀元件11安裝 于腳踏車的支架3上時(shí)，最接近把手5的突出部18比另一突出部18 位于更低的高度；這樣確保了座部2處于向前傾斜的位置，這樣的一 個(gè)位置特別為騎乘者所喜愛(ài)。每一突出部18上形成有圓柱形通孔19(或槽)，對(duì)應(yīng)的緊固螺絲20、 21插入其中。在固定步驟中，經(jīng)由插入合適的墊圈20a、 20b,緊固螺 絲20、 21的頭部通過(guò)毗鄰于突出部18的下表面而停止。本發(fā)明之座柱10還包括第二凸緣30，其適于與管狀元件11的凸 緣16協(xié)同作用來(lái)夾緊鉗口 130及230。為了此目的，凸緣30在其頂部 與上鉗口 130結(jié)合，并且包括位于其下表面的中央容置座部31和位于 其上表面的一對(duì)側(cè)座部32、 33，中央容置座部31用于容置上鉗口 130 的中央本體部131，側(cè)座部32、 33從相對(duì)側(cè)延伸至座部31且適于在夾 緊步驟中容置螺帽22、 23。上鉗口 130的容置座部31由形狀與鉗口 130、 230的中央本體部131、 231相配的圓柱表面部分所限定。螺帽的容置座部32、 33也由圓 柱表面部分所限定。用以容置螺帽22、 23的座部32、 33的表面被定 向成其凹部與上鉗口 130的容置座部31的表面相對(duì)。在本發(fā)明的座柱 10的組裝結(jié)構(gòu)中，凸緣30的座部31與上鉗口 130的中央本體部毗鄰地連接，座部32設(shè)置于上鉗口 130的結(jié)合部132'及133'之間，并且座 部33設(shè)置于同一鉗口的結(jié)合部132"及133"間。槽34形成于用于容置螺帽22、 23的每一座部32、 33上，各個(gè)緊 固螺絲20、 21穿過(guò)槽34旋入各個(gè)螺帽22、 23中。在夾緊步驟中，通過(guò)螺絲20、 21的作用，凸緣30被拉向管狀元 件ll，并且鉗口 130及230相互夾緊，從而相對(duì)于管狀元件11將座部 2鎖定在適當(dāng)位置處。特別參照?qǐng)D3及圖6a、圖6b、圖9a、圖9b，上鉗口 130的中央 本體部131具有中央孔138，可將形成于凸緣30的座部31中央的小齒 35插入此中央孔138。小齒35與中央孔138的結(jié)合使得凸緣30可以 被上鉗口 130拉引旋轉(zhuǎn)，之后將對(duì)此進(jìn)行更清楚的說(shuō)明。如圖2-5、圖6a、圖6b、圖7a、圖7b、圖8a、圖8b、圖9a、圖 9b中所示的座柱IO的實(shí)施例中，鉗口 130、 230與座部17、 31之間的 連接面都具有同樣的直徑，以致于上鉗口 130及下鉗口 230可以互換 和/或以鏡射似地繞著與中央本體部131的縱軸S-S和中央本體部231 的縱軸S'-S'垂直的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)這種互換和/或轉(zhuǎn)動(dòng)，將鉗口 130、 230制成彼此相同。下鉗口 230的中央本體部231適于繞著軸S'-S'在管狀元件11的凸 緣16的座部17中轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)桿15被插入于溝槽134'、 134"、 235'、 235" 中時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)的下鉗口 230拉引上鉗口 130隨其轉(zhuǎn)動(dòng)，上鉗口繼而通過(guò) 小齒35拉引凸緣30轉(zhuǎn)動(dòng)。因此凸緣30及鉗口 130、 230整體轉(zhuǎn)動(dòng)， 并且可以利用螺絲20、 21鎖定在預(yù)定的角位置處。具體地說(shuō)，通過(guò)旋緊一個(gè)螺絲并旋松另一個(gè)螺絲，可以相對(duì)于管 狀元件ll將鉗口 130、 230轉(zhuǎn)動(dòng)至期望的角位置。圖6a及圖6b中顯示了鉗口 130、 230的兩個(gè)極限角位置，其中，凸緣30的座部32、 33在 第一種情形下抵靠在管狀元件11的凸緣16的其中一個(gè)突出部18上(圖 6a中的左側(cè)的突出部)，而在另一種情形下抵靠在另一突出部18上(圖 6b的右側(cè)的突出部)。在未以圖解說(shuō)明的一個(gè)替代性實(shí)施例中，由上鉗口 130將凸緣30 拉引至轉(zhuǎn)動(dòng)并非通過(guò)齒35和中央孔138間的結(jié)合而實(shí)現(xiàn)，而是通過(guò)在 上鉗口 130的中央本體部131的外表面及在凸緣30的座部31的內(nèi)表 面上設(shè)置適當(dāng)?shù)膲杭y而實(shí)現(xiàn)。在前述一個(gè)實(shí)施例的替代性實(shí)施例中(示于圖13中)，凸緣30不是 制成為與上凸緣130分開(kāi)的單一部件，而是與上凸緣130 —起制成為 單一部件。因此，上鉗口 130具有包括側(cè)部的形狀，該側(cè)部限定用于 容置螺母22、 23的座部32、 33。在這樣的側(cè)部上，形成有用于穿過(guò)螺 絲20、 21的槽34。如圖2、圖3、圖4、圖5所示，上鉗口 130的抓握部132'、 132" 的相對(duì)的前端面限定了鄰接表面136'、 136"，在沿水平方向調(diào)整座部2 的位置時(shí)，座部2支架的其中一個(gè)桿15的前彎點(diǎn)CF和后彎點(diǎn)CB抵 靠在鄰接表面136'、 136"上。上鉗口 130的抓握部133'、 133"具有相似 的鄰接表面137'及137"(圖2)。如圖4及圖5所示，鄰接表面136'、 137'與上鉗口 130的中央本體 部131的經(jīng)過(guò)縱軸S-S的對(duì)稱平面相距相同的距離d。相似地，鄰接表 面136"及137"與上鉗口 130的中央本體部131的經(jīng)過(guò)縱軸S-S的對(duì)稱 平面相距相同的距離D，距離D大于鄰接表面136'、 137'的距離d。因此，上鉗口 130關(guān)于中央本體部131的穿過(guò)軸S-S的對(duì)稱平面 不對(duì)稱，結(jié)合部132'、 133'相對(duì)于結(jié)合部132"、 133"從中央本體部131 非對(duì)稱地延伸。如圖2-5、圖6a、圖6b、圖7a、圖7b、圖8a、圖8b、圖9a、圖 9b所示的座柱10的實(shí)施例，鉗口 130、 230彼此鏡射。因此與上鉗口 130相似，下鉗口 230在抓握部232'、 232"也具有相對(duì)的鄰接表面236'、 236"，及在抓握部233'、 233"具有相對(duì)的鄰接表面237'、 237"。與上鉗 口 130相似，下鉗口 230也具有在中央本體部231的中央形成的孔238， 當(dāng)下鉗口 130與上鉗口 230交換時(shí)，孔238適于接收凸緣30的小齒35。參考7a、圖7b及圖8a、圖8b描述本發(fā)明座柱10的有關(guān)沿著水 平方向調(diào)整座部2的位置的應(yīng)用。如圖7a所示，若假設(shè)從鉗口 130、 230結(jié)合到座部2上的操作結(jié) 合結(jié)構(gòu)開(kāi)始，并且希望相對(duì)于穿過(guò)腳踏車底部托架的軸線的垂直平面ir 開(kāi)始調(diào)整座部2的位置，以使座部2更接近該平面。如圖7a所示，鉗口 130、 230起初被定位成鄰接表面136"、 137"、 236"、 237"朝向腳踏車后部的方向(在圖7a的右側(cè)，其中只可見(jiàn)鄰接表 面136"及236")。這些鄰接表面與鉗口 130、230的各自中央本體部131、 231的穿過(guò)縱軸S-S及S'-S'的對(duì)稱平面相距距離D。特別是，在圖7a中，座部2位于如下位置，在該位置處上鉗口 130 的鄰接表面136"、 137"抵靠在座部2的桿15的后彎點(diǎn)CB上。座部2 距平面t的距離以Xl'表示，在公知座柱上，此為座部2的最大前位置。假設(shè)希望座部2的位置進(jìn)一步朝平面7T移動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明，通過(guò) 卸除凸緣30以及繞著垂直于對(duì)稱軸S-S及S'-S'并位于鉗口 130、 230 的中央本體部131、 231的對(duì)稱平面上的軸線使鏡像的鉗口 130、 230 轉(zhuǎn)動(dòng)180度，可以實(shí)現(xiàn)上述希望。然后，操作者能從圖7a的操作結(jié)合 結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變至圖7b的操作結(jié)合結(jié)構(gòu)。在此操作結(jié)合結(jié)構(gòu)中，鄰接表面 136'、 137'、 236'、 237'被定向到腳踏車后端的方向(在圖6b中僅可見(jiàn)鄰接表面137'及237")。作為鉗口 130、 230鏡像轉(zhuǎn)動(dòng)的替代性方式，也可 以通過(guò)繞著平行于鉗口 130、 230的中央本體部131、 231的縱軸的軸 線使鉗口 130、 230的組件轉(zhuǎn)動(dòng)180度，即交換兩鉗口的位置，從圖7a 的第一操作結(jié)合結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變至圖7b的第二操作結(jié)合結(jié)構(gòu)。由于鄰接表面136'、 137'、 236'、 237'與鉗口 130、 230各自的中央 本體部131、 231的穿過(guò)縱軸S-S及S'-S'的對(duì)稱平面相距距離d，距離 d小于位于鄰接表面136"、 137"、 236"、 237"所在處的距離D，因此座 部2可以更靠近平面t并且被定位于比距離Xl'更接近平面7t的距離 XI上。因此，與公知的座柱比較，本發(fā)明的座柱允許朝向平面t額外 地調(diào)整行程D-d的距離。距離X1可以這樣表示 Xl=Xl'-(D-d)圖8a與圖8b示出在如下情形下通過(guò)本發(fā)明的座柱調(diào)整座部2的 位置的過(guò)程，即，座部2位于距離垂直平面t的最大收回位置，其中該垂直平面7t穿過(guò)腳踏車底部托架的軸線。假設(shè)從圖8a所示結(jié)合在座部2上的鉗口 130、 230的操作結(jié)合結(jié) 構(gòu)開(kāi)始，并且希望相對(duì)于平面7t開(kāi)始調(diào)整座部2的位置，以使座部2 更離開(kāi)該平面而不會(huì)改變其角位置(換言之，維持鉗口 130、 230在圖示 角位置處)。如圖8a所示，鉗口 130、 230起初被定位成鄰接表面136"、 137"、 236"、 237"朝向腳踏車把手的位置(朝向圖8a的左側(cè)，其中僅可見(jiàn)表面 136"及236")。特別是，在圖8a中，座部2位于如下位置，在該位置處上鉗口 130 的鄰接表面136"、 137"抵靠在座部2的桿15的前彎點(diǎn)CF上。座部2 距平面7t的距離以X2'表示，在公知座柱上，此為座部2的最大收回位 置。假設(shè)希望將座部2的位置進(jìn)一步向后定位，也就是說(shuō)甚至更遠(yuǎn)離 平面7T。與參考圖7a、圖7b的描述類似，根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)卸除凸緣30以及繞著垂直于對(duì)稱軸S-S及S'-S'并位于鉗口 130、 230的中央本體 部131、 231的對(duì)稱平面上的軸線使鏡像的鉗口 130、 230轉(zhuǎn)動(dòng)180度， 可以實(shí)現(xiàn)上述希望。因此，操作者可以從圖8a的操作結(jié)合結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變至 圖8b的操作結(jié)合結(jié)構(gòu)。在此操作結(jié)合結(jié)構(gòu)中，鄰接表面136'、 137'、 236'、 237'被定向成朝向腳踏車的把手(在圖8b中僅可見(jiàn)鄰接表面137' 及237")。同樣在這種情形下，作為鉗口 130、 230鏡像轉(zhuǎn)動(dòng)的替代性 方式，可以通過(guò)繞著平行于鉗口 130、 230的中央本體部131、 231的 縱軸的軸線使鉗口 130、 230的組件轉(zhuǎn)動(dòng)180度，即交換兩鉗口的位置， 從圖8a的第一操作結(jié)合結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變至圖8b的第二操作結(jié)合結(jié)構(gòu)。因此座部2可移離平面ir，并且被定位于比距離X2'更遠(yuǎn)離平面7T 的距離X2上。因此，與公知的座柱比較，本發(fā)明的座柱允許遠(yuǎn)離平面 7T額外地調(diào)整行程D-d的距離。距離X2可以這樣表示 X2-X2'+(D誦d)圖9a、圖9b說(shuō)明了參考圖8a、圖8b描述的座部2位置調(diào)整的相 同過(guò)程；然而，在圖9a、圖9b中，座部2位于不同的角位置(也可見(jiàn) 鉗口 130、 230的不同角位置)。并且，作為上面參考圖8a、圖8b描述 的鏡像轉(zhuǎn)動(dòng)的替代性方式，在圖9a、圖9b所示的調(diào)整過(guò)程中，在上鉗 口 130位于下鉗口 230的位置上且反之亦然的情況下，鉗口 130、 230 被交換了。如圖9b中的箭頭R所示，可以通過(guò)繞著與鉗口 130、 230 相應(yīng)的中央本體部131、 231的縱軸S-S、 S'-S'平行的軸線使兩鉗口形 成的組件轉(zhuǎn)動(dòng)180度而實(shí)現(xiàn)鉗口的交換。在圖2-5、圖6a、圖6b、圖7a、圖7b、圖8a、圖8b、圖9a、圖 9b所示的座柱10的實(shí)施例中，上鉗口 230及下鉗口 230是非對(duì)稱及鏡 射的。換句話說(shuō)，上鉗口 130相對(duì)于中央本體部131的穿過(guò)軸S-S的對(duì)稱平面不對(duì)稱，從中央本體部131延伸的抓握部132'、 133'相對(duì)于抓握 部132"、 133"非對(duì)稱。相似地，下鉗口 230相對(duì)于中央本體部131的 穿過(guò)軸S'-S'的對(duì)稱平面不對(duì)稱，從中央本體部231延伸的抓握部232'、 233'相對(duì)于抓握部232"、 233"非對(duì)稱。不過(guò)，抓握部?jī)H從鉗口的中央本體部的一側(cè)懸臂式地延伸的實(shí)施 例(未繪示出)是可以預(yù)見(jiàn)的。特別是，在這些實(shí)施例中，鉗口 130、 230 中的抓握部132'、 133'、 232'、 233'并不存在，并且在與抓握部132"、 133"、 232"、 233"延伸的那側(cè)相對(duì)的側(cè)，鄰接表面136'、 137'、 236'、 237'直接形成于鉗口 130、 230的中央本體部131、 231上。圖10a及圖10b說(shuō)明了參考圖8a、圖8b描述的座部2的位置調(diào)整 的相同過(guò)程，其中座柱IO的實(shí)施例與先前顯示及說(shuō)明的實(shí)施例的不同 點(diǎn)僅在于其具有對(duì)稱的下鉗口 230。所以，上鉗口 130和下鉗口 230是 不同的；具體地說(shuō)，上鉗口 230是非對(duì)稱的，并且與先前描述的上鉗 口相同，而下鉗口 230是對(duì)稱的并且比上鉗口 130長(zhǎng)。更詳細(xì)地說(shuō)，鄰接表面236'、 237'與下鉗口 230的中央本體部231 的穿過(guò)縱軸S'-S'的對(duì)稱平面間的距離D等于上鉗口 130的鄰接表面 136"、 137"與上鉗口 130的中央本體部131的穿過(guò)縱軸S-S的對(duì)稱平面 間的距離。下鉗口 230的鄰接表面236"、 237"與穿過(guò)軸S'-S'的平面間 的距離等于鄰接表面236'、 237'與相同平面間的距離。圖10a及圖10b說(shuō)明了一種可能的使用順序，其中兩鉗口 130、230 皆繞著垂直于對(duì)稱軸S-S及S'-S'且位于鉗口 130、 230的中央本體部 131、 231的對(duì)稱平面上的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)180度。上鉗口 130為座部2提供 在水平方向上的參考鄰接，而下鉗口 230提供了用于支撐座部2的如 下區(qū)域的支撐部，SP，其中與參考圖2至圖5、圖6a、圖6b、圖7a、 圖7b、圖8a、圖8b、圖9a、圖9b中所描述的情形相比，所承受的騎 乘者的重量更大。29圖lla及圖llb說(shuō)明了參考圖8a、圖8b描述的座部2位置調(diào)整的 相同過(guò)程，其座柱IO與先前顯示及說(shuō)明的實(shí)施例的不同點(diǎn)僅在于其具 有非對(duì)稱的且長(zhǎng)度大于上鉗口 130的下鉗口 230。因此，上鉗口 130與 下鉗口 230不同；具體地說(shuō)，上鉗口 230是非對(duì)稱的并且與先前描述 的上鉗口相同，而下鉗口 230是非對(duì)稱的并且比上鉗口 130長(zhǎng)。更詳細(xì)地說(shuō)，鄰接表面236'、 237'與下鉗口 230的中央本體部231 的穿過(guò)縱軸S'-S'的對(duì)稱平面間的距離d等于上鉗口 130的鄰接表面 136'、 137'與上鉗口 130的中央本體部131的穿過(guò)縱軸S-S的對(duì)稱平面 間的距離。另一方面，下鉗口 230的鄰接表面236"、 237"與穿過(guò)軸S'-S' 的平面間具有距離D'，其中距離D'大于鄰接表面236'、 237'與相同平面 間的距離d，并且大于上鉗口 130的鄰接表面136"、 137"與穿過(guò)軸S-S 的平面間的距離D。圖lla及圖llb說(shuō)明了一種可能的使用順序，其中兩鉗口 130、230 皆繞著垂直于對(duì)稱軸S-S及S'-S'且位于鉗口 130、 230的中央本體部 131、 231的對(duì)稱平面上的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)180度。上鉗口 130為座部2提供 在水平方向上的參考鄰接，而下鉗口 230提供了用于支撐座部2的如 下區(qū)域的支撐部，即，其中與參考圖2至圖5、圖6a、圖6b、圖7a、 圖7b、圖8a、圖8b、圖9a、圖9b、圖10a、圖10b中所描述的情形相 比，所承受的騎乘者的重量更大。圖12a及圖12b說(shuō)明了一種座柱10，其與圖lla及圖llb所示座 柱的不同之處僅在于在下鉗口 230上，鄰接表面236'、 237'與下鉗口 230的中央本體部231的穿過(guò)縱軸S'-S'的對(duì)稱平面間的距離D等于下 鉗口 130的鄰接表面136"、 137"與上鉗口 130的中央本體部131的穿 過(guò)縱軸S-S的對(duì)稱平面間的距離。另一方面，下鉗口 230的鄰接表面 236"、 237"與穿過(guò)軸S'-S'的平面間具有一距離D'，其中距離D'大于鄰 接表面236'、 237'與相同平面間的距離D。圖12a及圖12b說(shuō)明了一種可能的使用順序，其中僅有上鉗口 130 繞著垂直于對(duì)稱軸S-S且位于鉗口 130的中央本體部131的對(duì)稱平面上 的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)180度。上鉗口 130為座部2提供在水平方向上的參考鄰 接，而已經(jīng)位于如下位置的下鉗口 230并未移動(dòng)，g口，在此位置處下 鉗口為座部2的承受騎乘者重量的區(qū)域提供最大支撐。在上述所有實(shí)施例中，鉗口的形狀可以使得上述的鄰接表面136'、 136"、 137'、 137"、 236'、 236"、 237'、 237"為曲面，并具有面向座柱 10的外部的凹部。除了利用上鉗口 130(并且可能為下鉗口 230)的不對(duì) 稱而獲得調(diào)整行程之外，這些設(shè)置可獲得進(jìn)一步額外的調(diào)整行程。圖6a說(shuō)明了本發(fā)明的座柱的實(shí)施例，其中座柱IO的管狀元件11 的部分lib沿著其整個(gè)縱向延伸部具有非對(duì)稱截面，其在面向腳踏車 后部的側(cè)具有增加的厚度S'。管狀元件11的部分lib的面向腳踏車把 手的側(cè)具有厚度S，其中該厚度S小于厚度S'。管狀元件11的部分lla 的鄰近部分lib的第一部分具有非對(duì)稱截面，其與部分10a —樣具有增 加的厚度S'。該第一部分適于保持在腳踏車的支架3的管狀座部12的 外面。另一方面，部分lla的下部具有對(duì)稱截面，其具有厚度S，其中 該厚度S等于管狀元件ll的部分llb的面向腳踏車把手的一側(cè)的厚度。 該下部用于伸縮地插入腳踏車支架3的管狀座部12。圖6b說(shuō)明了本發(fā)明的座柱的替代性實(shí)施例，其中管狀元件11的 部分lib沿著其整個(gè)縱向延伸部具有厚度為S的對(duì)稱橫截面。圖14說(shuō)明了本發(fā)明的座柱的實(shí)施例，其中管狀元件11的部分lib 具有與圖6b相同的厚度為S的對(duì)稱橫截面，并且管狀元件11的部分 lla的鄰近部分lib的第一部分具有厚度為增加的厚度S'的對(duì)稱截面， 而部分lla的下部具有厚度為S的對(duì)稱截面。并且在該情形下，增加 的厚度設(shè)置在管狀元件11的如下部分中，即其保持在腳踏車支架3的管狀座部12的外面。圖15說(shuō)明了本發(fā)明的座柱10的管狀元件11的另一實(shí)施例。在本實(shí)施例中，管狀元件11的部分lib以及部分lla的第一部分在朝向腳 踏車后部的一側(cè)具有厚度為增加的厚度S'的非對(duì)稱截面。部分lla的第 一部分的下部用于伸縮地插入腳踏車支架3的管狀座部12。比部分lla 更低的部分具有厚度為恒定厚度S的對(duì)稱截面，其中該厚度S與管狀 元件11的部分lib的朝向腳踏車把手的一側(cè)的厚度相同。圖16說(shuō)明了本發(fā)明的座柱10的上鉗口 130(也可以為下鉗口 230) 的替代性實(shí)施例。本實(shí)施例與上述實(shí)施例的不同點(diǎn)僅在于上鉗口 130 包括可移除的鄰接元件330，該鄰接元件330例如通過(guò)接頭(譬如楔形 接頭)在鄰接表面136'、 137'處與上鉗口 130相連。鄰接元件330具有 結(jié)合至鉗口 130的結(jié)合表面336'、 337'及相對(duì)的鄰接表面331。當(dāng)與鉗 口130結(jié)合時(shí)，鄰接表面331與軸S-S相距距離D'，其中距離D'大于 鄰接表面136'、 137'與軸S-S的距離d。在該實(shí)施例中，鄰接元件330可以從鉗口 130移除，使得鉗口 130 提供用于鄰接的鄰接表面136'、 137'，從而獲得額外的調(diào)整行程，如上 述所述。當(dāng)然，可預(yù)見(jiàn)的是，多個(gè)鄰接元件330可移除地結(jié)合在一起 并且可單獨(dú)地被移除以獲得不同的額外調(diào)整行程。本發(fā)明的座柱IO可以由輕金屬合金制成，或由復(fù)合材料制成。復(fù) 合材料可包括被結(jié)合在聚合材料中的結(jié)構(gòu)纖維。一般來(lái)說(shuō)，結(jié)構(gòu)纖維選自碳纖維、玻璃纖維、人造纖維、陶瓷纖 維、硼纖維及其組合。碳纖維是更為優(yōu)選的。在聚合材料中的結(jié)構(gòu)纖維的排列可為以多個(gè)片段或多個(gè)小薄片的 結(jié)構(gòu)纖維的隨機(jī)排列、纖維的有次序的大致單向排列、纖維的有次序的大致二維排列、或上述的組合。優(yōu)選的是，聚合材料是熱固性的。然而，也可以使用熱塑性材料。 更優(yōu)選的是，聚合材料包括環(huán)氧樹(shù)脂。管狀元件ll、鉗口 130、 230及凸緣30可以由相同材料制成。在凸緣30以不同于上鉗口 130的塊體來(lái)制成的實(shí)施例中，鉗口 130、230可以例如由復(fù)合材料制成，而凸緣30則可以由輕合金所制成。本發(fā)明的座柱10的優(yōu)選實(shí)施例中，管狀元件11由碳纖維制成， 而凸緣30及鉗口 130、 230由輕合金制成。上述各實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明的特點(diǎn)，其目的在于使本領(lǐng)域技術(shù) 人員能了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，而非限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，故所有其它未脫離本發(fā)明所揭示的精神而完成的等效修飾或修改，仍 應(yīng)包含在隨附權(quán)利要求中。
權(quán)利要求
1.一種腳踏車座柱(10)，其包括管狀元件(11)，其適于支撐腳踏車(1)的座部(2)；以及該座部(2)的支架(15)的一部分(14)的抓握裝置(13，130，230，30)，其適于結(jié)合至該管狀元件(11)，并適于選擇性地活動(dòng)/停用以防止/允許該座部(2)相對(duì)于該管狀元件(11)沿著預(yù)設(shè)方向(x)進(jìn)行平移運(yùn)動(dòng)，該抓握裝置(13，130，230，30)包括至少一個(gè)第一鄰接元件(132″，133″，232″，233″，330)，并且適于以第一操作結(jié)合結(jié)構(gòu)結(jié)合于該管狀元件(11)，在該第一操作結(jié)合結(jié)構(gòu)中，該至少一個(gè)第一鄰接元件(132″，133″，232″，233″，330)相對(duì)于該管狀元件(11)沿著該預(yù)設(shè)方向(x)的第一路徑限定該座部(2)的第一位移限制位置；其特征在于，該抓握裝置(13，130，230，30)包括至少一個(gè)第二鄰接元件(132′，133′，232′，233′)，該第二鄰接元件(132′，133′，232′，233′)相對(duì)于該管狀元件(11)沿著該預(yù)設(shè)方向(x)的該第一路徑限定該座部(2)的至少一個(gè)第二位移限制位置，該至少一個(gè)第二位移限制位置相對(duì)于該第一位移限制位置沿著該預(yù)設(shè)方向(x)的該第一路徑而移動(dòng)。
2. 如權(quán)利要求1所述的腳踏車座柱(IO)，其中該至少一個(gè)第一鄰 接元件(330)適于與該至少一個(gè)第二鄰接元件(132', 133', 232'， 233')可拆卸地相連。
3. 如權(quán)利要求2所述的腳踏車座柱(IO)，其中該至少一個(gè)第一鄰 接元件(330)可以通過(guò)接頭與該至少一個(gè)第二鄰接元件 (132，， 133', 232'， 233')相連。
4. 如權(quán)利要求1所述的腳踏車座柱(IO)，其中該至少一個(gè)第一鄰 接元件(132", 133"， 232", 233")與該至少一個(gè)第二鄰接元件 (132'， 133'，232',233') —體制成，并且其中該至少一個(gè)第二鄰接元件 (132'， 133'， 232', 233')同該管狀元件(ll)一起以該抓握裝置(13， 130， 230， 30)的至少一個(gè)第二操作結(jié)合結(jié)構(gòu)限定座部(2)的該至少一 個(gè)第二位移限制位置。
5. 如權(quán)利要求4所述的腳踏車座柱(IO)，其中在該第一操作結(jié)合 結(jié)構(gòu)中，該至少一個(gè)第二鄰接元件(132', 133',232'，233')相對(duì)于該管狀 元件(ll)沿著該預(yù)設(shè)方向(x)的第二路徑限定該座部(2)的位移限制位 置，該第二路徑與該第一路徑相反。
6. 如權(quán)利要求5所述的腳踏車座柱(IO)，其中該抓握裝置 (13, 130， 230， 30)包括結(jié)合部(131，231)，其與該管狀元件(ll)結(jié)合；以及 至少一個(gè)抓握部(132'， 132"， 133'， 133"， 232', 232"， 233'， 233")，其 與該座部(2)的該部分(14)結(jié)合，并且從該結(jié)合部(131， 231)懸臂式地非 對(duì)稱地延伸且大致垂直于該結(jié)合部(131， 231)，其中該至少一個(gè)第一鄰 接元件由該至少一個(gè)抓握部(132', 132", 133', 133"， 232'， 232", 233', 233") 的第一端表面(136"， 137", 236"， 237")限定。
7. 如權(quán)利要求6所述的腳踏車座柱(IO)，其中該至少一個(gè)抓握部 (132"， 133",232"， 233")僅從該結(jié)合部(131,231)的一側(cè)懸臂式地延伸， 并且該至少一個(gè)第二鄰接元件(136， 136', 236， 236')在與該至少一個(gè)抓 握部(132"， 133"， 232"， 233")所延伸的一側(cè)相反的一側(cè)上被限定在該結(jié) 合部(131,231)上。
8. 如權(quán)利要求6所述的腳踏車座柱(IO),其中該至少一個(gè)抓握部 (132'， 132", 133'， 133"， 232', 232", 233'， 233")從該結(jié)合部(131, 132)的相 對(duì)側(cè)懸臂式地非對(duì)稱地延伸，并且該至少一個(gè)第二鄰接元件由該至少 —個(gè)抓握部(132'， 133'， 232', 233')的至少一個(gè)第二端表面 (136'， 137'， 236'， 237')所限定，該至少一 個(gè)第二端表面 (136'， 137'， 236', 237')相對(duì)于該結(jié)合部(131， 231)被設(shè)置于該第一端表面 (136"， 137"， 236"， 237")的相對(duì)側(cè)。
9. 如權(quán)利要求8所述的腳踏車座柱(IO)，其中該至少一個(gè)第二鄰 接表面(136'， 137', 236', 237')相對(duì)于該結(jié)合部(131, 231)被設(shè)置在比該第 一鄰接表面(136"， 137", 236", 237")與該結(jié)合部(131， 231)間的距離短的 距離處。
10. 如權(quán)利要求6至9中任一項(xiàng)所述的腳踏車座柱(10)，其中該抓 握裝置(13， 130， 230， 30)包括一對(duì)鉗口 (130， 230)，該對(duì)鉗口 (130, 230) 可通過(guò)夾緊裝置(20， 21, 20a, 21a, 22， 23)結(jié)合在一起，該至少一個(gè)第一 鄰接元件及至少一個(gè)第二鄰接元件被限定在該對(duì)鉗口(130， 230)的上鉗 口(130)中。
11. 如權(quán)利要求10所述的腳踏車座柱(IO)，其中該對(duì)鉗口的鉗口 (130， 230)能夠相對(duì)于與該腳踏車(1)的支架(3)的對(duì)稱縱向平面垂直的 軸線與該管狀元件(ll)可旋轉(zhuǎn)地相連。
12. 如權(quán)利要求10或11所述的腳踏車座柱(10)，其中該抓握裝置 C13， 130， 230， 30)的該結(jié)合部(131, 231)被限定在該對(duì)鉗口中的兩個(gè)鉗口 (130， 230)的中央本體部中。
13. 如權(quán)利要求12所述的腳踏車座柱(IO)，其中該中央本體部包 括圓柱表面部，該圓柱表面部沿著相應(yīng)的縱軸延伸。
14. 如權(quán)利要求13當(dāng)從屬于權(quán)利要求8時(shí)所述的腳踏車座柱(IO)， 其中該至少一個(gè)抓握部(132', 132"， 133'， 133"， 232', 232"， 233', 233")包 括該座部(2)的該部分(14)的第一對(duì)抓握表面(132'， 133'， 132"， 133")， 該第一對(duì)抓握表面(132'， 133'， 132"， 133")的抓握表面在該對(duì)鉗口的第 一鉗口(130)的該中央本體部(131)的相對(duì)自由端彼此平行地延伸；以及該座部(2)的該部分(14)的第二對(duì)抓握表面(232'， 233', 232", 233")，該第二對(duì)抓握表面(232', 233'， 232"， 233")的抓握表面在該對(duì)鉗口的第 二鉗口(230)的該中央本體部(231)的相對(duì)自由端彼此平行地延伸。
15. 如權(quán)利要求14所述的腳踏車座柱(IO)，其中該第一及至少一 個(gè)第二鄰接表面(136", 137", 136'， 137')在這些抓握表面 (132", 133", 132'， 133')的相對(duì)前端表面被限定在該對(duì)鉗口的上鉗口(130) 中。
16. 如權(quán)利要求IO至15中任一項(xiàng)所述的腳踏車座柱(IO)，其中該 對(duì)鉗口的鉗口 (130, 230)是鏡射的。
17. 如權(quán)利要求11至15中任一項(xiàng)所述的腳踏車座柱(IO)，其中該 第一及至少一個(gè)第二鄰接表面(136", 137", 136'， 137')被限定在該對(duì)鉗 口的該第一鉗口 (130)中，且該第一對(duì)抓握表面的抓握表面 G32'， 133', 132"， 133")相對(duì)于該縱軸非對(duì)稱地延伸第一部分的預(yù)設(shè)長(zhǎng) 度。
18. 如權(quán)利要求17所述的腳踏車座柱(IO)，其中該第二對(duì)抓握表 面的抓握表面(232', 233'， 232", 233")相對(duì)于該縱軸在該第二鉗口(230) 上對(duì)稱地延伸第二部分的長(zhǎng)度，該第二部分的長(zhǎng)度大于該第一部分的 預(yù)設(shè)長(zhǎng)度。
19. 如權(quán)利要求17所述的腳踏車座柱(IO)，其中該第二對(duì)抓握表 面的抓握表面(232', 233'， 232", 233")相對(duì)于該縱軸在該第二鉗口(230) 上非對(duì)稱地延伸第二部分的長(zhǎng)度，該第二部分的長(zhǎng)度大于該第一部分 的預(yù)設(shè)長(zhǎng)度。
20. 如前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的腳踏車座柱(IO)，其中該第一及 至少一個(gè)第二鄰接元件由多個(gè)彎曲表面所限定，這些彎曲表面具有面朝外的凹面。
21. 如前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的腳踏車座柱(IO)，其中該管狀元件(ll)包括第一直線本體部(lla)及相對(duì)于該第一直線本體部(lla)傾斜 的第二本體部(llb)，該第一直線本體部(lla)適于至少一部分可伸縮地 插入管狀容置座部(12)，該管狀容置座部(12)形成在腳踏車(1)的支架(3) 中，該第二本體部(llb)包括結(jié)合至該抓握裝置(13, 130，230，30)的結(jié)合自由端。
22. 如權(quán)利要求21當(dāng)從屬于權(quán)利要求6時(shí)所述的腳踏車座柱(10)， 其中該管狀元件(ll)的該第二本體部(llb)在該結(jié)合自由端包括第一凸 緣(16)，該第一凸緣(16)與該第二本體部(llb)—體制成且包括該抓握裝 置(13， 130， 230)的該結(jié)合部(131， 231)的容置座部(17)。
23. 如權(quán)利要求22所述的腳踏車座柱(IO)，其中該第一凸緣(16) 在該容置座部(17)的相對(duì)側(cè)包括一對(duì)突出部(18)，該對(duì)突出部(18)從該 容置座部(17)懸臂式地延伸且限定了該抓握裝置(13, 130, 230)的多個(gè)角度限制位置。
24. 如權(quán)利要求23所述的腳踏車座柱(IO)，其中該對(duì)突出部的突 出部(18)被設(shè)置于不同的高度。
25. 如權(quán)利要求23或24所述的腳踏車座柱(10)，其中該夾緊裝置 包括一對(duì)螺絲(20， 21)及相應(yīng)的螺帽(22， 23)，所述螺絲(20, 21)適于各自 穿過(guò)形成于該第一凸緣(16)上該第一凸出部(18)處的通孔(19)，并且穿 過(guò)形成于該結(jié)合部(131， 231)相對(duì)側(cè)的該抓握裝置(13, 130， 230， 30)上的 槽(34)，以相對(duì)于該管狀元件(11)將該抓握裝置(13， 130， 230， 30)固定就 位。
26. 如權(quán)利要求25所述的腳踏車座柱(IO)，其中該抓握裝置 (13, 130,230,30)包括第二凸緣(30)，該第二凸緣(30)適于經(jīng)由該夾緊裝頁(yè)置(20， 21， 20a, 21a， 22, 23)與該第一凸緣(16)結(jié)合，其中所述槽(34)形成 于該第二凸緣(30)中。
27. 如權(quán)利要求26所述的腳踏車座柱(IO)，其中該第二凸緣(30) 由與該對(duì)鉗口的鉗口(130, 230)不同的塊體制成。
28. 如權(quán)利要求26或27所述的腳踏車座柱(10)，其中該對(duì)鉗口的 至少一個(gè)鉗□ (130， 230)包括拉引該第二凸緣(30)轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置 (35, 138, 238)。
29. 如權(quán)利要求28所述的腳踏車座柱(IO)，其中該拉引裝置包括 小齒(35)與相應(yīng)的結(jié)合孔(138, 238)，該小齒(35)形成于該第二凸緣(30) 上，該結(jié)合孔(138， 238)形成于該至少一個(gè)鉗口(130, 230)上。
30. 如權(quán)利要求26所述的腳踏車座柱(IO)，其中該第二凸緣(30) 與該對(duì)鉗口的鉗口(130)以單一塊體制成。
31. 如權(quán)利要求21至第30中任一項(xiàng)所述的腳踏車座柱(10)，其中 該管狀元件(ll)在其縱向延伸的至少一部分具有非對(duì)稱截面。
32. 如權(quán)利要求31所述的腳踏車座柱(IO)，其中該非對(duì)稱截面完 全包含該第二本體部(llb)，且部分地包含該第一本體部(lla)的與該第 二本體部(llb)相鄰的第一部。
33. 如權(quán)利要求21至30中任一項(xiàng)所述的腳踏車座柱(IO)，其中該 管狀元件(ll)沿著其整個(gè)縱向延伸部分具有對(duì)稱截面。
34. 如權(quán)利要求33所述的腳踏車座柱(IO)，其中該管狀元件(ll) 在該第一本體部(lla)的與該第二本體部(llb)相鄰的第一部具有厚度增 大的區(qū)域。7
35. 如前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的腳踏車座柱(IO),其中該管狀元 件(ll)由輕金屬合金制成。
36. 如前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的腳踏車座柱(IO)，其中該管狀元 件(ll)由復(fù)合材料制成。
37. 如權(quán)利要求10至36中任一項(xiàng)所述的腳踏車座柱(10)，其中所 述鉗口(130, 230)由與該管狀元件(11)相同的材料制成。
全文摘要
一種腳踏車座柱(10)包括管狀元件(11)，其適于支撐腳踏車(1)的座部(2)；以及該座部(2)的支架(15)的一部分(14)的抓握裝置(130，230)，其適于結(jié)合于該管狀元件(11)，并適于選擇性地活動(dòng)/停用以防止/允許該座部(2)相對(duì)于該管狀元件(11)沿著預(yù)設(shè)方向進(jìn)行平移運(yùn)動(dòng)。抓握裝置(130，230)包括至少一個(gè)第一鄰接元件(137″)，并且能夠以第一操作結(jié)合結(jié)構(gòu)結(jié)合于該管狀元件(11)，其中該至少一個(gè)第一鄰接元件相對(duì)于管狀元件(11)沿著該預(yù)設(shè)方向(x)的第一路徑限定座部(2)的第一位移限制位置。根據(jù)本發(fā)明，抓握裝置(130，230)也包括至少一個(gè)第二鄰接元件(137′)，第二鄰接元件(137′)相對(duì)于管狀元件(11)沿著該預(yù)設(shè)方向的該第一路徑限定座部(2)的至少一個(gè)第二位移限制位置，該至少一個(gè)第二位移限制位置相對(duì)于該第一位移限制位置沿著該預(yù)設(shè)方向的該第一路徑而移動(dòng)。優(yōu)選地，該至少一個(gè)第二鄰接元件(137′)相對(duì)于管狀元件(11)沿著該預(yù)設(shè)方向的第二路徑也限定座部(2)的位移限制位置，第二路徑是與第一路徑相反，并且該至少一個(gè)第二鄰接元件(137′)相對(duì)于該第一鄰接元件(137″)被限定在鉗口(130)上的非對(duì)稱位置處。
文檔編號(hào)B62J1/08GK101326097SQ200580052295
公開(kāi)日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2005年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月14日
發(fā)明者朱塞佩·達(dá)爾普拉', 馬里奧·梅焦蘭 申請(qǐng)人:坎培諾洛有限公司