專利名稱：摩托車自動(dòng)收起側(cè)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車，特別是一種摩托車的側(cè)支架。
背景技術(shù)：
普通摩托車側(cè)支架通常由支座、撐桿、操作支耳和回位彈簧組成，具體結(jié)構(gòu)連接可以參見中國專利ZL200320114516.6。當(dāng)下大多摩托車使用的普通支架在過去的使用中被證實(shí)存在或多或少的安全隱患。因?yàn)樵隍T乘摩托車的時(shí)候有些駕駛者常常忘記收起側(cè)支架，但這樣雖然可以啟動(dòng)但是也就是因?yàn)椴皇掌饌?cè)支架就可以啟動(dòng)為駕駛埋下了巨大的安全隱患。在左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候支架會(huì)和地面發(fā)生碰撞，造成事故。
在這種情況下就迫切需要設(shè)計(jì)一種在啟動(dòng)是能自動(dòng)收起的支架，來避免因側(cè)支架而發(fā)生的事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于通過巧妙的改造側(cè)支架的結(jié)構(gòu)，將點(diǎn)火鎖和側(cè)支架聯(lián)系起來，用點(diǎn)火鎖控制側(cè)支架的收起，在點(diǎn)火鎖打開的時(shí)候側(cè)支架自動(dòng)回復(fù)到位，從而達(dá)到安全、便捷的目的。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種摩托車自動(dòng)收起側(cè)支架，包括撐桿、回位彈簧、支座，其中撐桿上端為用于連接支座的U形槽體，支座與撐桿上端的U形槽體通過螺栓保持活動(dòng)連接，回位彈簧掛接在撐桿和支座上的彈簧掛鉤上，其特征在于所述撐桿上端的U形槽體的U形邊分為一個(gè)長邊和一個(gè)短邊，長邊上設(shè)有盲孔，沿盲孔有呈下降趨勢的弧形滑槽，在所述支座上有與盲孔相對應(yīng)的銷孔，一中部帶有銷釘擋柄的銷釘前段置于盲孔和支座上銷孔中，銷釘在銷釘擋柄的后段上套有銷釘復(fù)位彈簧，銷釘復(fù)位彈簧另一端支撐在銷釘復(fù)位彈簧座上，所述銷釘復(fù)位彈簧座固定在支座上，所述銷釘上固定著鋼絲拉繩，所述拉繩連接在摩托車的點(diǎn)火鎖上。
本發(fā)明摩托車自動(dòng)收起側(cè)支架用點(diǎn)火鎖控制側(cè)支架的收起，在點(diǎn)火鎖打開的時(shí)候側(cè)支架自動(dòng)回復(fù)到位，從而達(dá)到安全、防盜、便捷的目的，其結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、在操作方便的同時(shí)，大大降低了摩托車行駛事故發(fā)生率。


圖1為摩托車點(diǎn)火鎖正面示意圖。
圖2為圖1中點(diǎn)火鎖側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)識(shí)說明鎖芯1。
圖3為圖2鎖芯正剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)識(shí)說明拉繩2。
圖4為圖3中A向局部放大圖。
圖5為本發(fā)明支架的結(jié)構(gòu)簡圖；圖中標(biāo)識(shí)說明彈簧掛鉤3、銷釘4、回位彈簧6、撐桿7、支座8、螺栓10、U形槽體70、操作支耳71、長邊700、短邊701。
圖6為圖5中長邊700的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)識(shí)說明盲孔7000、弧形滑槽7001、螺栓孔7002。
圖7為圖5中U形槽體70的側(cè)面剖視圖。
圖8為圖5中B向局部放大圖；圖中標(biāo)識(shí)說明銷釘擋柄40、銷釘復(fù)位彈簧5、銷釘復(fù)位彈簧座9。
具體實(shí)施方式
參考圖5、6、7、8，本發(fā)明摩托車自動(dòng)收起側(cè)支架主要由撐桿7、回位彈簧6、支座8構(gòu)成。撐桿7上端為用于連接支座8的U形槽體70，支座8與U形槽體70通過螺栓10保持活動(dòng)連接?；匚粡椈?掛接在撐桿7和支座8上的彈簧掛鉤上。回位彈簧6連接著撐桿7和支座8，支座8固定在摩托車上。U形槽體70的U形邊分為一個(gè)長邊700和一個(gè)短邊701，長邊700上設(shè)有盲孔7000，沿盲孔7000有呈下降趨勢的弧形滑槽7001。在支座8上有與盲孔7000相對應(yīng)的銷孔，一中部帶有銷釘擋柄40的銷釘4前段置于盲孔7000和支座上銷孔中。銷釘4在銷釘擋柄40的后段上套有銷釘復(fù)位彈簧5，銷釘復(fù)位彈簧5的另一端支撐在銷釘復(fù)位彈簧座9上。銷釘復(fù)位彈簧座9固定在支座8上。銷釘4的尾部上固定著鋼絲拉繩2，拉繩2連接在摩托車的點(diǎn)火鎖的鎖芯1上，如圖1、2、3、4所示。
原理部分本發(fā)明裝置在駐車時(shí)銷釘4在銷釘復(fù)位彈簧5的作用下由短邊方向插入長邊700上的盲孔7000中。如果沒有鑰匙打開點(diǎn)火鎖，銷釘4將一直插在盲孔7000里，側(cè)支架自動(dòng)鎖死無法收起，起到防盜、在斜坡上駐車安全的功能，當(dāng)把鑰匙插入點(diǎn)火鎖擰至ON位置，旋臂拉動(dòng)鋼絲拉繩2，進(jìn)一步拉出插在盲孔7000中的銷釘4。側(cè)支架在回位彈簧的作用下自動(dòng)收起。在拉繩的作用下側(cè)支架自動(dòng)緩緩收起，由于減少了用腳直接將側(cè)支架收起的動(dòng)作，起到了方便、安全的作用。
另外本裝置在長邊700上設(shè)計(jì)了一段弧行滑槽7001，在銷釘4被拉出的時(shí)候后，由于銷釘復(fù)位彈簧5的作用它將和弧形滑槽7001有一定的作用力。這樣便起到了減速的作用。避免了側(cè)支架收起時(shí)發(fā)生的硬碰撞。提高了摩托車的檔次及使用壽命。
本發(fā)明側(cè)支架使用用戶在駐車后行車之前，直接將鑰匙插如點(diǎn)火鎖里，旋至開啟，鋼絲拉繩被拔起，側(cè)支架自動(dòng)緩緩收回，由于撐桿繞螺栓轉(zhuǎn)過一定角度，銷釘4被長邊700上的弧形滑槽7001限制，點(diǎn)火開關(guān)處于開啟狀態(tài)；駐車時(shí)將鑰匙旋至OFF位置，將側(cè)支架支起，銷釘4通過銷釘復(fù)位彈簧插入盲孔7000中，盲孔起到限位作用。
權(quán)利要求1.摩托車自動(dòng)收起側(cè)支架，包括撐桿、回位彈簧、支座，其中撐桿上端為用于連接支座的U形槽體，支座與撐桿上端的U形槽體通過螺栓保持活動(dòng)連接，回位彈簧掛接在撐桿和支座上的彈簧掛鉤上，其特征在于所述撐桿上端的U形槽體的U形邊分為一個(gè)長邊和一個(gè)短邊，長邊上設(shè)有盲孔(30)，沿盲孔(30)有呈下降趨勢的弧形滑槽(31)，在所述支座上有與盲孔相對應(yīng)的銷孔，一中部帶有銷釘擋柄的銷釘(4)前段置于盲孔和支座上銷孔中，銷釘(4)在銷釘擋柄的后段上套有銷釘復(fù)位彈簧，銷釘復(fù)位彈簧另一端支撐在銷釘復(fù)位彈簧座(9)上，所述銷釘復(fù)位彈簧座(9)固定在支座上，所述銷釘上固定著鋼絲拉繩，所述拉繩連接在摩托車的點(diǎn)火鎖上。
專利摘要本實(shí)用新型摩托車自動(dòng)收起側(cè)支架，包括撐桿、回位彈簧、支座，其中撐桿上端為用于連接支座的U形槽體，支座與撐桿上端的U形槽體通過螺栓保持活動(dòng)連接，回位彈簧掛接在撐桿和支座上的彈簧掛鉤上，其特征在于所述撐桿上端的U形槽體的U形邊分為長、短邊，長邊上設(shè)有盲孔，沿盲孔有弧形滑槽，在支座上有與盲孔相對應(yīng)的銷孔，一中部帶有銷釘擋柄的銷釘前段置于盲孔和支座上銷孔中，銷釘在銷釘擋柄的后段上套有銷釘復(fù)位彈簧，該彈簧另一端支撐在銷釘復(fù)位彈簧座上，該彈簧座固定在支座上，銷釘上固定著鋼絲拉繩，拉繩連接在摩托車的點(diǎn)火鎖上。本實(shí)用新型用點(diǎn)火鎖控制側(cè)支架的收起，在點(diǎn)火鎖打開的時(shí)候側(cè)支架自動(dòng)回復(fù)到位，從而達(dá)到安全、防盜、便捷的目的。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2868812SQ20052009968
公開日2007年2月14日 申請日期2005年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月24日
發(fā)明者蔡友華 申請人:蔡友華