專利名稱：非機(jī)動(dòng)車加速助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種非機(jī)動(dòng)車加速助力裝置，確切地說，它是一種保留非機(jī)動(dòng)車(自行車或人力三輪車)原有基本結(jié)構(gòu)和功能不變的前提下，利用機(jī)械傳遞原理，在其車座后下方設(shè)置一個(gè)可收卷伸張的簧片，并通過多個(gè)機(jī)械傳遞組合輪以實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)力(加力)、助力(放力)的加速助力裝置，屬非機(jī)動(dòng)車交通工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在機(jī)動(dòng)交通工具十分發(fā)達(dá)的今天，非機(jī)動(dòng)車(自行車或人力三輪車)，仍然以其靈巧方便、價(jià)廉實(shí)惠的優(yōu)勢(shì)，為人們?nèi)粘３銮?，搬運(yùn)貨物，乃至強(qiáng)身健體的重要工具之一。只是由于其起步，特別是上坡時(shí)受阻力影響，致使騎車者消耗體力過大。倒車翻車的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。顯然，給人們帶來諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就在于克服已有技術(shù)的不足而設(shè)計(jì)制作的一種在保留非機(jī)動(dòng)車(自行車或人力三輪車)原有基本結(jié)構(gòu)和功能不變的前提下，利用機(jī)械原理，在其車座后下方設(shè)置一個(gè)可收卷伸張的簧片，并通過多個(gè)機(jī)械傳遞組合輪，以實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)力(加力)、助力(放力)的加速助力裝置。
本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上主要由中心軸、碗扣環(huán)、加力飛輪、渦輪、渦桿、簧片、制動(dòng)閥、鏈條、傳遞飛輪、后飛輪、鋸齒輪、錐軸離合輪、彈簧、活塞套輪、前飛輪、剎車鈕、控制鈕、控制線以及外殼和底板等18個(gè)部分構(gòu)件組成。其中剎車鈕、前飛輪和后飛輪為非機(jī)動(dòng)車原有構(gòu)件。
本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上的特征之一是所述的簧片呈卷筒狀，其內(nèi)端邊與中心軸相緊密銜接，其外端邊與碗扣環(huán)相緊密銜接。特征之二是所述的中心軸的一端經(jīng)制動(dòng)閥與加力飛輪相緊密銜接，另一端與渦輪相緊密銜接。特征之三是所述的鏈條依次將加力飛輪、傳遞飛輪、前飛輪、后飛輪再回到加力飛輪，連接成一個(gè)傳遞環(huán)路。特征之四是所述的渦輪，其內(nèi)側(cè)經(jīng)中心軸與碗扣環(huán)相緊密銜接，其外部與渦桿相緊密銜接。特征之五是所述的鋸齒輪安裝在非機(jī)動(dòng)車后輪中軸的左側(cè)，并與錐軸離合輪相觸動(dòng)式銜接。特征之六是所述的錐軸離合輪的一端呈錐齒輪狀，并與鋸齒輪相觸動(dòng)式銜接，其中間部分呈圓柱狀，并外套彈簧，其另一端呈外六角狀并與活塞套輪的內(nèi)六角套口相活套式銜接，再經(jīng)傳遞線一端與渦桿相緊密連接。
本實(shí)用新型利用機(jī)械原理，借助簧片收卷伸張作用，通過多個(gè)組合輪傳遞，得以實(shí)施非機(jī)動(dòng)車儲(chǔ)力、加力過程。為騎車者前行減負(fù)、加速助力，有明顯效果。具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、操作簡(jiǎn)單、安全可靠等特點(diǎn)，為少年兒童、中老年人和人力三輪車使用者所首選。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)和其安裝示意圖。1是中心軸，2是碗扣環(huán)，3是加力飛輪，4是渦輪，5是渦桿，6是簧片，7是制動(dòng)閥，8是鏈條，9是傳遞飛輪，10是后飛輪，11是鋸齒輪，12是錐軸離合輪，13是彈簧，14是活塞套輪，15是前飛輪，16是控制鈕，17是剎車鈕，18是傳遞線。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，它是本實(shí)用新型安裝在自行車上的一個(gè)具體實(shí)施方式
。其中，自行車車座后下方設(shè)置的簧片6，呈可收卷伸張式卷筒狀，其內(nèi)端邊與中心軸1相緊密銜接，其外端邊與碗扣環(huán)2相緊密銜接；安裝在中心軸一端的加力飛輪3，由鏈條8依次將加力飛輪3、傳遞飛輪9，前飛輪15和后飛輪10再回到加力飛輪3，連成一個(gè)傳遞環(huán)路；安裝在中心軸1另一端渦輪4與渦桿5相銜接，經(jīng)傳統(tǒng)線18、活塞套輪14、彈簧13直至安裝在自行車后輪中軸左側(cè)的鋸齒輪11連成一體；中心軸1、簧片6、碗扣環(huán)2和制動(dòng)閥7組合安裝于一個(gè)外殼內(nèi)，外殼連同底板固定在車座下的車架上；剎車鈕17和控制鈕16分別通過相應(yīng)的連接線及兩個(gè)小形鐵片安裝在車下的橫桿上便成。
值得說明的是如果本實(shí)用新型安裝在人力三輪車上其基本結(jié)構(gòu)不變，只須稍加改變傳遞飛輪9、錐軸離合輪12和活塞套輪14的安裝位置便成。
以上實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的具體構(gòu)思、技術(shù)特征和可實(shí)施性，特依據(jù)專利法提出申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種非機(jī)動(dòng)車加速助力裝置，由中心軸(1)、碗扣環(huán)(2)、加力飛輪(3)、渦輪(4)、渦桿(5)、簧片(6)、制動(dòng)閥(7)、鏈條(8)、傳遞飛輪(9)、后飛輪(10)、鋸齒輪(11)、錐軸離合輪(12)、彈簧(13)、活塞套輪(14)、前飛輪(15)、控制鈕(16)、剎車鈕(17)、傳遞線(18)以及外殼和底板構(gòu)成一個(gè)整體，其特征在于非機(jī)動(dòng)車車座下方所設(shè)置簧片(6)，其內(nèi)端邊與中心軸(1)相緊密銜接，其外端邊與碗扣環(huán)(2)相緊密銜接，鏈條(8)依次將加力飛輪(3)、傳遞飛輪(9)、前飛輪(15)和后飛輪(10)再回到加力飛輪(3)，連成一個(gè)傳遞環(huán)路，安裝在中心軸(1)另一端的渦輪(4)與渦桿(5)相銜接經(jīng)傳遞線(18)、活塞套輪(14)、彈簧(13)直至安裝在非機(jī)動(dòng)車車后輪中軸左側(cè)的鋸齒輪(11)連成一體。
2.按照權(quán)利要求1所述的加速助力裝置，其特征是所述的簧片(6)呈可收卷伸張式卷筒狀。
專利摘要本實(shí)用新型為一種非機(jī)動(dòng)車加速助力裝置，由中心軸、碗扣環(huán)、加力飛輪、蝸輪、蝸桿、簧片、制動(dòng)閥、鏈條、傳遞飛輪、后飛輪、鋸齒輪、錐軸離合輪、彈簧、活塞輪、前飛輪、剎車鈕、控制鈕、控制線以及外殼和底板構(gòu)成為一個(gè)整體，確切地說，它是在其車座后下方設(shè)置一個(gè)呈筒狀的可收卷伸張的簧片，并使簧片內(nèi)端也邊與中心軸緊密銜接，而外端邊與碗扣環(huán)相緊密銜接，并通過多個(gè)機(jī)械傳遞組合輪，使騎車者前行或?qū)x車鈕按下時(shí)，簧片收卷實(shí)施儲(chǔ)力(即加力)，若將控制鈕按下時(shí)，簧片伸張，實(shí)施張力(即助力)，為騎車者前行減負(fù)提供了方便，具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、操作簡(jiǎn)單和安全可靠等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M1/10GK2905643SQ200520098860
公開日2007年5月30日 申請(qǐng)日期2005年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月18日
發(fā)明者向龍 申請(qǐng)人:向龍