專利名稱：氣壓式備用輪胎自動升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機動車輔件領(lǐng)域，涉及一種氣壓式備用輪胎自動升降裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有備用輪胎自動升降器一般分為兩種即手動式和自動式，手動式為手搖，要用人力把它升降起落，費力又不方便，自動式的動力一般為電機，現(xiàn)有技術(shù)如公告號2309990，發(fā)明名稱《汽車備用輪胎升降器》，設(shè)置封閉的箱體，在箱體內(nèi)設(shè)置隔板而形成兩個腔，在一個封閉腔內(nèi)設(shè)置蝸桿與蝸輪嚙合的傳動裝置，在另一個腔內(nèi)設(shè)置與蝸輪同軸的鏈輪，鏈輪與備用輪胎升降鏈條相嚙合組成，主要是從升降器的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)，而根據(jù)普通電機的特性，勢必在升降過程中經(jīng)常產(chǎn)生過緊或過松等現(xiàn)象，因此使用操作等方面，還不能令人十分滿意。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種在升降過程中松緊可彈性控制，利用剎車氣泵帶動氣馬達(dá)的氣壓式備用輪胎自動升降裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，它包括卡盤、鏈條、升降器及動力裝置，所述動力裝置由剎車氣泵通過氣壓管連接控制氣閥、控制氣閥通過氣壓管連接氣馬達(dá)組成；所述氣馬達(dá)通過變速器連接升降器，升降器鏈輪連接鏈條，鏈條連接卡盤；所述氣馬達(dá)、變速器、升降器安裝在固定架上，固定架安裝在機車大梁上。
本實用新型由于采用剎車氣泵通過氣壓管連接控制氣閥、控制氣閥通過氣壓管連接氣馬達(dá)組成的動力裝置，因而在升降過程中可彈性控制，具有方便操作、使用效果良好的有益效果。


圖1、本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、本實用新型打開結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1、圖2中的剎車氣泵1為原機車上的剎車氣泵，固定架8安裝在機車大梁上，在此省略機車大梁。
具體實施方式
實施例1它包括卡盤7、鏈條6、升降器5及動力裝置，所述動力裝置由剎車氣泵1通過氣壓管連接控制氣閥2、控制氣閥2通過氣壓管連接氣馬達(dá)3組成，所述控制氣閥2采用電子控制氣閥，所述氣馬達(dá)3通過變速器4連接升降器5，升降器5鏈輪連接鏈條6，鏈條6連接卡盤7，所述氣馬達(dá)3、變速器4、升降器5安裝在固定架8上，固定架8安裝在機車大梁上。
通過操作控制氣閥2，由剎車氣泵1提供氣壓使氣馬達(dá)3工作，從而傳動升降器5，由鏈條6、卡盤7帶動備用輪胎9，達(dá)到自動控制升降的目的，由于氣馬達(dá)3在工作時存在一定的彈性，所以在升降固定備用輪胎時，也有一定的彈性，達(dá)到緊而不死的效果，同時減少了對備用輪胎、馬達(dá)造成的損害。
權(quán)利要求1，一種氣壓式備用輪胎自動升降裝置，它包括卡盤(7)、鏈條(6)、升降器(5)及動力裝置，其特征是所述動力裝置由剎車氣泵(1)通過氣壓管連接控制氣閥(2)、控制氣閥(2)通過氣壓管連接氣馬達(dá)(3)組成。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述氣壓式備用輪胎自動升降裝置，其特征是所述氣馬達(dá)(3)通過變速器(4)連接升降器(5)，升降器(5)鏈輪連接鏈條(6)，鏈條(6)連接卡盤(7)。
3，根據(jù)權(quán)利要求1或2所述氣壓式備用輪胎自動升降裝置，其特征是所述氣馬達(dá)(3)、變速器(4)、升降器(5)安裝在固定架(8)上，固定架(8)安裝在機車大梁上。
4，根據(jù)權(quán)利要求1或2所述氣壓式備用輪胎自動升降裝置，其特征是所述控制氣閥(2)采用電子控制氣閥。
專利摘要本實用新型屬于機動車輔件領(lǐng)域，涉及一種氣壓式備用輪胎自動升降裝置，它包括卡盤、鏈條、升降器及動力裝置，所述動力裝置由剎車氣泵通過氣壓管連接控制氣閥、控制氣閥通過氣壓管連接氣馬達(dá)組成；所述氣馬達(dá)通過變速器連接升降器，升降器鏈輪連接鏈條，鏈條連接卡盤；所述氣馬達(dá)、變速器、升降器安裝在固定架上，固定架安裝在機車大梁上。在升降過程中可彈性控制，具有方便操作、使用效果良好的有益效果。
文檔編號B62D43/04GK2790873SQ20052009521
公開日2006年6月28日 申請日期2005年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月1日
發(fā)明者萬輝華 申請人:萬輝華