專利名稱：可折疊和伸縮的x型輕便自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車，特別是一種外出旅游時(shí)攜帶和存放比較方便的可折疊和伸縮的X型輕便自行車。
背景技術(shù)：
目前，有一種可橫向折疊的輕便自行車，它是將一個(gè)輕便自行車的車架從斜梁中部斷開，在其斷面處兩側(cè)用一合頁式卡箍連接固定。平時(shí)與其它輕便自行車一樣使用和存放，需要折疊時(shí)將卡箍打開，即可進(jìn)行橫向折疊，非常方便和快捷，其缺陷是，該車因重量較重，折疊后車輪又不能用來推著走，攜帶時(shí)仍不方便，還因車架與車輪架軸的長短不能伸縮，體積縮小范圍受限。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單、折疊伸縮方便，體積小、重量輕可折疊和伸縮的X型輕便自行車。
本發(fā)明的技術(shù)方案是以如下方式完成的，它包括有一個(gè)輕便自行車，其特征在于車架是由兩根管材中間呈Z形彎曲后用銷軸連接成一個(gè)X形車架，在銷軸連接處的上下兩架管之間分別設(shè)有限位臺(tái)，車架下部兩架管內(nèi)經(jīng)緊固控制件分別套接有前輪總成和后輪總成，在車架上部的兩架管內(nèi)經(jīng)緊固控制件分別套接有車把總成和車座總成，在車架銷軸兩側(cè)向下連接有安裝飛輪和腳瞪的吊架，飛輪與后輪棘輪之間的鏈條通過一個(gè)固定在后輪架管上的調(diào)節(jié)輪調(diào)節(jié)松緊，在前輪軸和車把軸上分別固定有一個(gè)方向傳動(dòng)盤，兩個(gè)方向傳動(dòng)盤之間有護(hù)套線經(jīng)架管內(nèi)和管壁孔聯(lián)動(dòng)，把手上的兩個(gè)剎把與前后輪的剎車塊之間同樣分別連有剎車線，在X形車架的前后車輪總成及車把、車座的架管連接處設(shè)有伸縮控制件。為了加強(qiáng)車座與后輪之間的支撐和方便折疊，在車座架管上設(shè)有一根與后輪架管活動(dòng)連接的支桿。為了使車座在折疊時(shí)方便并起到卡固作用，可在車座的前部中間開一卡口。為了保護(hù)方向傳動(dòng)盤及其鋼索，在方向傳動(dòng)盤的下部設(shè)有可通過護(hù)套線要支座，上部設(shè)有防護(hù)蓋。其結(jié)構(gòu)簡單，體積小、重量輕，方便攜帶，特別適合外出探親旅游時(shí)攜帶和騎行。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明合攏時(shí)的形狀結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為車把總成軸與方向傳動(dòng)盤的組合結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為車座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明的方向傳動(dòng)盤的傳動(dòng)原理圖。圖中，1.車座總成，2.X形車架，3.銷軸，4.車把總成，5.防護(hù)蓋，6.傳動(dòng)盤支座，7.伸縮控制件，8.鋼索護(hù)套線，9.前輪總成，10.傳動(dòng)盤，11.限位臺(tái)，12.吊架，13.飛輪，14.腳蹬，15.鏈條，16.后輪總成，17.調(diào)節(jié)輪，18.支桿。
具體實(shí)施例方式結(jié)合以上附圖詳細(xì)描述實(shí)施例，本發(fā)明是對(duì)輕便自行車的改進(jìn)，主要改進(jìn)之處在于，車輪采用22或24型組成前輪總成9和后輪總成16，車架是由兩根中間呈Z字形彎曲的鋼管從中間用銷軸3連接成一個(gè)可縱向折疊的X形車架2，在X形車架銷軸連接處上下架管之間分別設(shè)有限位臺(tái)11，車架下部的兩架管內(nèi)經(jīng)伸縮控制件7分別套接著前輪總成和后輪總成，在車架上部的兩架管內(nèi)經(jīng)伸縮控制件分別套接有車把總成4和車座總成1，在車架銷軸兩側(cè)向下連接有一個(gè)安裝飛輪13和腳蹬14的吊架12，飛輪與后輪棘輪之間的鏈條15通過一個(gè)固定在后輪架管上的調(diào)節(jié)輪17限位調(diào)節(jié)其松緊，在前輪軸和車把軸上分別固定有一個(gè)方向傳動(dòng)盤10，兩方向傳動(dòng)盤之間經(jīng)架管和其壁孔連接有兩根鋼索護(hù)套線8，把手上的兩個(gè)剎把與前后輪的剎車塊之間分別連接有剎車線，在X形車架的前后車輪總成及車把、車座的架管連接處設(shè)有伸縮控制件7。為了加強(qiáng)車座與后輪之間的支撐和方便折疊，在車座架管上設(shè)有一根與后輪架管活動(dòng)連接的支桿18，支桿的上端通過銷軸鉸接，下端滑動(dòng)連接在與后輪架管平行固定的滑槽內(nèi)。也可將支桿下部用卡口卡接在后輪架管上。為了使車座在折疊時(shí)方便并起到卡固作用，可在車座的前部中間開一卡口(如圖4所示)。為了保護(hù)車把上的傳動(dòng)盤及其鋼索接頭，在該方向傳動(dòng)盤的下部設(shè)有一個(gè)可通過護(hù)套線的支座6，支座上部用螺釘固定有防護(hù)蓋5。
本發(fā)明平時(shí)使用時(shí)，可按圖1的形狀打開，騎著輕便，遇到不能騎的地段時(shí)可以推著行走或折疊起來推著走。如果是坐汽車或火車時(shí)，可以折疊起來放在車上。其結(jié)構(gòu)簡單，體積小、重量輕，方便攜帶，特別適合外出探親旅游時(shí)攜帶和騎行。
權(quán)利要求
1.可折疊和伸縮的X型輕便自行車。它包括有一個(gè)輕便自行車，其特征在于車架是由兩根管材中間呈Z形彎曲后用銷軸連接成一個(gè)X形車架，在銷軸連接處的上下兩架管之間分別設(shè)有限位臺(tái)，車架下部的兩架管內(nèi)經(jīng)緊固控制件分別套接有前輪總成和后輪總成，在車架上部的兩架管內(nèi)經(jīng)緊固控制件分別套接有車把總成和車座總成，在車架銷軸兩側(cè)向下連接有安裝飛輪和腳瞪的吊架，飛輪與后輪棘輪之間的鏈條通過一個(gè)固定在后輪架管上的調(diào)節(jié)輪調(diào)節(jié)松緊，在前輪軸和車把軸上分別固定有一個(gè)方向傳動(dòng)盤，兩個(gè)方向傳動(dòng)盤之間有護(hù)套線經(jīng)架管內(nèi)和管壁孔聯(lián)動(dòng)，把手上的兩個(gè)剎把與前后輪的剎車塊之間同樣分別連有剎車線，在X形車架的前后車輪總成及車把、車座的架管連接處設(shè)有伸縮控制件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊和伸縮的X型輕便自行車，其特征在于在車座架管上設(shè)有一根與后輪架管活動(dòng)連接的支桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊和伸縮的X型輕便自行車，其特征在于在車座的前部中間開一卡口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊和伸縮的X型輕便自行車，其特征在于在方向傳動(dòng)盤的下部設(shè)有可通過護(hù)套線的支座，支座上部設(shè)有防護(hù)蓋。
全文摘要
本發(fā)公開了一種可折疊和伸縮的X型輕便自行車。它包括有一個(gè)輕便自行車，其特征在于車架是由兩根管材中間呈Z形彎曲后用銷軸連接成一個(gè)X形車架，在銷軸連接處上下兩架管之間有限位臺(tái)，車架下部兩架管內(nèi)分別套接有前輪總成和后輪總成，車架上部兩架管內(nèi)分別套接有車把總成和車座總成，在車架銷軸兩側(cè)向下連接有安裝飛輪和腳瞪的吊架，飛輪與后輪棘輪之間的鏈條通過一個(gè)固定在后輪架管上的調(diào)節(jié)輪調(diào)節(jié)松緊，在前輪軸和車把軸上分別固定有一個(gè)方向傳動(dòng)盤，兩個(gè)方向傳動(dòng)盤之間有護(hù)套線經(jīng)架管內(nèi)和管壁孔聯(lián)動(dòng)，在X形車架的前后車輪總成及車把、車座的架管連接處設(shè)有伸縮控制件。其結(jié)構(gòu)簡單，體積小、重量輕，可折疊和伸縮，適合外出時(shí)攜帶和騎行。
文檔編號(hào)B62K15/00GK1686752SQ20051001748
公開日2005年10月26日 申請(qǐng)日期2005年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月29日
發(fā)明者余海 申請(qǐng)人:余海