專利名稱：帶輪子行李箱的可調(diào)節(jié)腳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及行李，更具體地，涉及穩(wěn)定帶輪子行李的可移動結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
行李箱已經(jīng)在箱底部安裝了輪子，從而便于運輸。沒有輪子，使用者不得不用手或用背攜帶其行李箱。但是，行李箱安裝輪子后，使用者可以簡便地將行李從一個位置滾動到另一個位置。這種組合行李與輪子的設(shè)計大大減輕了攜帶行李的負(fù)擔(dān)，特別是對于體弱和/或有身體限制的人。
雖然輪子與行李箱的組合大大減輕了旅行負(fù)擔(dān)，但這種組合也引起一些額外現(xiàn)象。行李箱的體積變得越來越大，并且能存放較大的物品，相應(yīng)地能裝較重的物品。雖然大多數(shù)使用者在將較重和/或較大的行李箱從一個位置滾動到另一個位置時不會有任何問題，但一些使用者在試圖將行李箱穩(wěn)定在豎立位置時遇到了問題。
一些豎立滾動行李箱包括處于與輪子相反的行李表面的可擴(kuò)展箱體。當(dāng)這個箱體裝滿物品時，行李箱的重心移動，增大了行李箱從豎立位置倒下的傾向。雖然很多行李箱具有可擴(kuò)展箱體，但大多數(shù)行李箱沒有幫助支撐額外偏移中心重量的結(jié)構(gòu)。
一些行李箱設(shè)計試圖提供一種解決行李箱具有從豎立位置倒下傾向的方案。授權(quán)給Wang的美國專利5469944涉及一種旅行袋的旋轉(zhuǎn)腳，用于防止袋向前傾翻。授權(quán)給Tsai的美國專利6405842涉及一種可活動的支撐件，可以向前移動防止向前傾翻。授權(quán)給Seynhaeve的美國專利5044476涉及一種可以移動以支撐袋的前支撐輪。授權(quán)給Cowdery的美國專利4575109涉及一種內(nèi)裝的支撐腿。授權(quán)給King等人的美國專利5758752涉及一種可以旋轉(zhuǎn)改變重心的后輪。
然而，上述的行李箱設(shè)計容易損壞，因為支撐結(jié)構(gòu)突出在行李箱邊緣以外。并且，很多這種設(shè)計由于所選的布置和/或結(jié)構(gòu)而易于損壞。因此，需要一種豎立滾動行李箱制品的支撐結(jié)構(gòu)，它易于使用、防止無意的傾倒以及不容易損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及一種豎立滾動行李制品，包括行李箱，所述行李箱具有底壁、與底壁相對的頂壁、以及在底壁后邊緣與頂壁后邊緣之間延伸的后壁。豎立滾動行李制品還包括基本在底壁后邊緣可轉(zhuǎn)動地裝在行李箱的一部分上的一個或多個輪子。還包括一個或多個底座部件，所述底座部件從底壁延伸并具有與輪子分開的一個或多個部分。一個或多個腳可轉(zhuǎn)動地裝在底座上，從而可以從基本鄰近底壁的第一位置轉(zhuǎn)動到遠(yuǎn)離底壁的第二位置。豎立滾動行李制品還可以包括可延伸的行李把手，把手裝在行李箱后壁附近。
根據(jù)本發(fā)明的一個方面，底座部件可以包括在相對末端部分之間延伸的細(xì)長主體，腳可以樞轉(zhuǎn)地裝在每個相對末端部分上。另外，細(xì)長主體可以沿基本平行底壁后邊緣的方向延伸，腳樞轉(zhuǎn)地裝在相對末端部分上。并且，一個或多個腳在移動到第二位置時從底壁延伸第一距離，一個或多個輪子從底壁延伸第二距離，其中第一距離大于第二距離。
在一個實施例中，豎立滾動行李制品包括行李箱，所述行李箱具有底壁、與底壁相對的頂壁、以及在底壁后邊緣與頂壁后邊緣之間延伸的后壁。豎立滾動行李制品還包括基本在底壁后邊緣可轉(zhuǎn)動地裝在行李箱的一部分上的一個或多個輪子，以及在與一個或多個輪子分開的位置從底壁延伸的一個或多個底座部件。在這樣一個實施例中，底座部件可以包括與底壁相反的地面接觸面。豎立滾動行李制品還包括可轉(zhuǎn)動地裝在底座上的一個或多個腳。每個腳可以從腳處于底壁與地面接觸面之間的第一位置移動到第二位置，在所述第二位置至少一部分腳沿遠(yuǎn)離底壁方向延伸并超出地面接觸面。
在一種配置中，豎立滾動行李制品可以包括裝在行李箱后壁附近的可延伸行李把手。底座部件可以包括在相對末端部分之間延伸的細(xì)長主體。每個相對末端部分安裝一個腳。
在另一個實施例中，豎立滾動行李制品包括行李箱，所述行李箱具有底壁、與底壁相對的頂壁、以及在底壁后邊緣與頂壁后邊緣之間延伸的后壁。豎立滾動行李制品還包括基本在底壁后邊緣可轉(zhuǎn)動地裝在行李箱的一部分上的一個或多個輪子。還包括一個或多個底座部件，所述底座部件遠(yuǎn)離底壁方向延伸并具有與一個或多個輪子分開的一個或多個部分。底座部件可以包括細(xì)長主體以及與底壁相反的地面接觸面。豎立滾動行李制品還可以包括可轉(zhuǎn)動地裝在底座上的一個或多個腳。每個腳可以從腳處于底壁與地面接觸面之間的第一位置移動到第二位置，在所述第二位置至少一部分腳沿遠(yuǎn)離底壁方向延伸并超出地面接觸面。
在另一個實施例中，豎立滾動行李制品包括行李箱，所述行李箱具有底壁、與底壁相對的頂壁、以及在底壁后邊緣與頂壁后邊緣之間延伸的后壁。豎立滾動行李制品還包括基本在底壁后邊緣可轉(zhuǎn)動地裝在行李箱的一部分上的一個或多個輪子。還包括一個或多個底座部件，所述底座部件在離開輪子的位置從底壁延伸，以及樞轉(zhuǎn)地裝在底座上的一個或多個腳。腳可以從基本鄰近底壁的第一位置轉(zhuǎn)動到遠(yuǎn)離底壁的第二位置。


附圖表示出本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但應(yīng)該理解的是，本發(fā)明并不限于圖示的精確配置和解決手段。
圖1是豎立滾動行李制品第一實施例的透視圖，用于理解本發(fā)明配置；圖2是豎立滾動行李制品底座的一個實施例的透視圖，用于理解本發(fā)明配置；圖3A是圖1A豎立滾動行李制品底部的透視圖，其中腳處于第一位置；圖3B是圖1B豎立滾動行李制品底部的透視圖，其中腳處于第二位置；圖3C是圖2底部的側(cè)視圖，用于理解腳如何從第一位置移動到第二位置；圖4A是圖1豎立滾動行李制品的側(cè)視圖，其中腳處于第一位置；
圖4B是圖1豎立滾動行李制品的側(cè)視圖，其中腳處于第二位置；圖5是一部分行李底座的透視圖，用于表示將腳鎖在多個位置的機(jī)構(gòu)；圖6A-6C是一部分行李箱的一系列頂視圖，用于理解將腳鎖在多個位置的另一種機(jī)構(gòu)。
具體實施例方式
本發(fā)明包括一種豎立滾動行李制品，用于為具有傾翻傾向的滾動行李提供一種解決方案。更具體地，本發(fā)明對具有可擴(kuò)展前容納箱體的滾動行李制品提供額外支撐，這種可擴(kuò)展前容納箱能移動行李重心，造成傾倒的傾向增大。然而，需要注意的是，本發(fā)明并不限于具有前容納箱的滾動行李，可以應(yīng)用于任何類型、設(shè)計和結(jié)構(gòu)的滾動行李。
圖1表示一種豎立滾動行李制品，是適用于需要額外支撐時使用的一種配置。滾動行李制品100包括行李箱10、一個或多個可旋轉(zhuǎn)地安裝的輪子15、一個或多個底座20以及樞轉(zhuǎn)地安裝到底座20上的一個或多個腳25。滾動行李制品100還包括可延伸的行李把手30和可擴(kuò)展的前箱體60。
行李箱10包括底壁35以及與底壁35相對的頂壁40。底壁35和頂壁40基本彼此平行，如同公知的大多數(shù)長方形行李一樣。但是，本發(fā)明在這一方面沒有限制，因為底壁35或頂壁40可以包括不是彼此平行的彎曲部分。如同這里使用的，術(shù)語基本平行包括完全平行以及稍微的偏斜。
行李箱10還包括在底壁35的后邊緣50與頂壁40的后邊緣55之間延伸的后壁45。行李箱10還包括在底壁35的前邊緣70與頂壁40的前邊緣75之間延伸的前壁65。類似于底壁35和頂壁40，前壁65和后壁45彼此基本平行；但是，這種結(jié)構(gòu)并不是必需的。行李箱10可以由任何適合的材料制成，例如布料、絲網(wǎng)料、皮革、硬塑料，甚至是金屬。并且，需要注意的是，行李箱10可以由多種材料組合制成，例如，行李箱10具有布制成的壁和硬塑料制成的邊緣。
一個或多個輪子15基本在底壁35的后邊緣50可旋轉(zhuǎn)地裝到行李箱10的一部分上。這樣，本發(fā)明的范圍包括以下變化輪子15可旋轉(zhuǎn)地裝在底壁35上、可旋轉(zhuǎn)地裝在后壁45上、可旋轉(zhuǎn)地裝在后壁45和底壁35接合形成的基本區(qū)域、可旋轉(zhuǎn)地裝在后邊緣50上。輪子15可以按任何適合的結(jié)構(gòu)可旋轉(zhuǎn)地安裝，例如裝在連接于行李箱10的軸上。另外，輪子15可以由任何適合的材料制成，例如硬塑料、橡膠和類似的材料。
如圖1A和1B所示，輪子15伸出底壁35一定距離，從而可以用輪子15滾動行李箱10。輪子15伸出底壁35的距離根據(jù)連接點和/或輪子15的半徑長度而變，但是，本發(fā)明并不限于任何特殊距離，因為伸出底壁35的任何距離都是適合的。需要注意的是，輪子15的半徑在底壁35以外伸出較大距離可以在不平的地面上減輕滾動行李箱10的負(fù)擔(dān)。
行李箱10還可以包括可擴(kuò)展的前箱體60，它連接在和/或包括有前壁65。如同本領(lǐng)域公知的，前箱體60可以用于存放額外的物品，并可以從前壁65向外伸展。當(dāng)前箱體60裝入物品時，特別是重物品，行李箱10的重心朝前箱體60移動。相應(yīng)地，重心移動導(dǎo)致無意的和不希望出現(xiàn)的行李箱10翻倒。
為了對行李箱10增加額外支撐，并防止行李箱從豎立位置倒下，行李箱10包括一個或多個底座20，底座20從底壁35延伸并具有一個或多個與輪子15隔開的部分。如圖1A和1B所示，底座20可以位于底壁35上靠近前邊緣70，并且從底壁35上沿向下方向向外伸出。此外，底座20具有細(xì)長主體80，并且其方向使細(xì)長主體80沿基本平行后邊緣50的方向延伸。然而，本發(fā)明并不限制底座20的位置和底座20的方向。例如，底座20可以沿底壁35的任何部分定位，使底座20的一個或多個部分與輪子15隔開。另外，底座20的取向可以使細(xì)長主體80沿著與后邊緣50成一定角度的方向延伸、以及基本垂直于后邊緣50的方向延伸。
圖2表示底座20的一個實施例。圖示的底座20具有在相對末端部分85和90之間延伸的細(xì)長主體80。底座20可以包括接收安裝結(jié)構(gòu)的凹部105，例如用于將底座20安裝到行李箱10的底壁35上的螺釘。雖然圖示的底座20基本是長方形的，但本發(fā)明考慮了多種其它結(jié)構(gòu)，包括具有諸如新月形等彎曲的形狀。另外，底座20可以由任何適合的材料制成，例如硬塑料、橡膠、金屬和類似的材料。
底座20可以具有可移動地裝在底座20上的一個或多個腳25。在一個配置中，腳25通過樞轉(zhuǎn)軸110樞轉(zhuǎn)地裝在底座20上。然而，本發(fā)明在這一方面沒有限制，因為可以使用任何可移動連接結(jié)構(gòu)。例如，腳25用鉸鏈或球窩接頭裝在底座20上。在另一個實施例中，腳25可伸展地裝在底座20上，并且容納在底座20的凹部中，從而腳25可以從基本與底座20相鄰的縮回位置移動到腳伸出遠(yuǎn)離底壁35的伸出位置。對于這種配置，可以使用任何可伸展結(jié)構(gòu)，包括可以伸出并縮回腳25的可伸縮式臂。
如圖2所示，腳25可移動地裝在相對末端部分85和90。然而，本發(fā)明并不限于腳25裝在兩個末端部分85和90的這種布置。在一個實施例中(未圖示)中，底座20的細(xì)長主體80可以沿基本垂直底邊緣50取向，并且僅有一個腳25可移動地裝在鄰近前壁65并與后壁45相反的相對末端85。雖然這種配置可以充分地支撐滾動行李制品100，但本領(lǐng)域一般技術(shù)人員希望提供一個以上的底座20達(dá)到平衡效果，這些底座20的取向基本垂直于底部邊緣50并且具有可移動地裝在相對末端85的腳。而且，本發(fā)明并不限于裝在末端部分85和90的腳，因為腳25可以可移動地裝在細(xì)長主體20的任何位置。
如圖3A-3C所示，腳25可以從基本鄰近底壁35的第一位置(圖3A所示)移動到伸出遠(yuǎn)離底壁35的第二位置(圖3B所示)。第一位置使腳25的方向從末端部分85橫向延伸，第二位置使腳25的方向沿向下方向遠(yuǎn)離底壁35延伸。將腳25從第一位置移動到第二位置的動作在圖3C中以虛線和箭頭表示。然而，腳25的移動范圍不受限制，因為底座20可以包括凹部，腳可以轉(zhuǎn)到其中存放，并允許更大范圍的移動。并且應(yīng)注意到，底座20和/或腳25可以包括任何適合的機(jī)構(gòu)，用于將腳25鎖在一個或多個位置，特別是包括第一位置和第二位置。
底座20還可以包括與底壁35相反的地面接觸面82。由于地面接觸面82從底壁35向外伸出，因此地面接觸面82可以防止底壁35接觸地面。這樣，地面接觸面82可以防止底壁35損壞，例如撕裂和/或劃傷。地面接觸面82可以包括耐用材料，例如硬塑料或橡膠，從而能承受沿地面拖拉地面接觸面82有關(guān)的磨損和撕裂。
參看圖3A和3C，腳25可以定位在第一位置，此時腳25處于底壁35和地面接觸面82之間。在此第一位置，腳25不向外伸出到地面接觸面82之外。這樣，地面接觸面82基本是豎立滾動行李制品在其豎立方向?？繒r接觸地面的部分，而不是輪子15。
這種布置表示在圖4A中，這是行李箱10以輪子15和底座20的地面接觸面82?？吭谪Q立位置的側(cè)視圖。當(dāng)重心不是朝行李箱10前方偏太多時，這種結(jié)構(gòu)可以穩(wěn)定地支撐行李制品100。在這些情況下，腳25可以方便地存放在第一位置，在此位置它們不伸到行李箱邊緣以外，因此此位置防止干擾和損壞。然而，腳25在需要額外支撐容易取出。
參看圖3B和3C，腳25可以移動到第二位置，在此位置腳25的一個或多個部分從底壁35向外伸出并伸到地面接觸面82以外。在此第二位置，腳25是豎立滾動行李制品100在其豎立方向?？繒r接觸地面的部分，而不是地面接觸面82。通過伸到地面接觸面82以外并遠(yuǎn)離底壁35，腳25從底壁35伸出一段距離，該距離大致等于或大于輪子15伸出底壁35以外的距離。然而，本發(fā)明在這一方面沒有限制。例如，地面接觸面82可以從底壁35延伸遠(yuǎn)離，遠(yuǎn)離的距離與輪子15從底壁35伸出的距離相等。這樣，當(dāng)腳25移動到第二位置時，至少部分腳25伸到地面接觸面82以外并且離開底壁35的距離大于輪子15伸出底壁35的距離。
這種結(jié)構(gòu)表示在圖4B中，圖4B表示行李箱10以腳25和輪子15?？坎⑻幱谂c地面成一定角度的豎立位置的側(cè)視圖。腳25在第二位置從底壁35伸出的距離明顯大于輪子15從底壁35伸出的距離。然而，本發(fā)明并不限于腳25或輪子15從底壁35伸出的任何特殊距離，因為這些距離是彼此相對的。應(yīng)該容易理解的是，腳25在移動到第二位置時從底壁35伸出第一距離，輪子15從底壁35伸出第二距離。在此實施例中，第一距離大于第二距離。此距離差能引起滾動行李制品100在豎立位置與地面成一定角度站立，如圖1所示。
當(dāng)前箱裝入物品，相應(yīng)地行李箱10的重心偏移時，這種結(jié)構(gòu)是有用的。將腳25伸到第二位置使行李箱10傾斜，并有效地支撐偏移的重心。腳25不在第二位置時，偏移的重心可以造成行李箱10從其豎立位置倒下。
行李箱10也可以包括可延伸的行李把手，把手裝在后壁45附近?？裳由斓男欣畎咽?0可以包括帶有把手的伸縮式細(xì)長支撐件。然而，需要注意的是，本發(fā)明在這一方面沒有限制，因為可以使用本領(lǐng)域公知的任何適合的可延伸的行李把手30。另外，可延伸的行李把手30可以由任何適合的材料制成，例如金屬、塑料或硬橡膠。
腳25可以設(shè)計成簡單地在軸上從圖3A所示的縮回位置轉(zhuǎn)到圖3B所示的伸出位置。但是，可能需要提供在每個位置鎖住腳25的機(jī)構(gòu)。兩種這樣可供選擇的鎖定機(jī)構(gòu)分別表示在圖5和圖6中。現(xiàn)在參看圖5，其中表示一部分底座20，以及允許腳25在兩個不同鎖定位置之間轉(zhuǎn)動的機(jī)構(gòu)?？蚣?09可以用于支撐腳25的盤502?？蚣?09可以包括臺肩504以及一個或多個指狀部506、508。盤502可以支撐在軸510上，從而可以在指狀部506、508與臺肩504之間轉(zhuǎn)動地安放。彈簧518設(shè)置在軸510上，并且定位成與座517接合。彈簧518偏壓軸510離開臺肩504，使軸516末端形成的鍵514與盤502上形成的成形孔503鎖定地接合。按這種方式偏壓時可以防止軸516轉(zhuǎn)動，因為鍵514還位于臺肩504上形成的成形座520中。
當(dāng)壓下軸510的按鈕519時，可以解鎖腳25。按下按鈕519使鍵514從盤502上形成的成形孔503中脫出。在此解鎖定結(jié)構(gòu)中，盤502可以自由地繞軸516轉(zhuǎn)動，因為鍵514從形成孔中脫出。但是，當(dāng)釋放按鈕519時，鍵514重新咬合成形孔503，從而再次防止盤502轉(zhuǎn)動，因為鍵與成形座520咬合。因此，腳被鎖定，不能轉(zhuǎn)動。蓋板512可以具有孔524，用于插入軸516的按鈕519。蓋板512可以用螺釘522固定在指狀部506、508上。另外，如同本領(lǐng)域一般技術(shù)人員公知的，可以使用電焊、適合的粘結(jié)劑或者任何其它緊固件固定蓋板。
下面參看圖6A-6C，這是表示允許腳25在兩個不同鎖定位置之間轉(zhuǎn)動的另一種機(jī)構(gòu)的一系列圖。在圖6A-6C中，圖示的底座20置于行李箱10的底壁35上。為了更加清楚地表示腳鎖定機(jī)構(gòu)的操作，從底座20上去除蓋板(未圖示)。
如圖6A-6C所示，腳25包括置于底座20的凹部601中的盤602。凹部可以包括第一鎖定結(jié)構(gòu)，其尺寸和形狀適合與所述盤上形成的第二鎖定結(jié)構(gòu)接合。例如，盤602可以包括凸出部616，用于與凹部601的周壁603中形成的一個或多個凹口608、610咬合。偏壓件606用于將盤朝周壁603加壓，從而凸出部保持位于相應(yīng)的一個凹口608、610。盤可以手動操作，用于克服偏壓件的作用力，從而使凸出部616與凹口608、610脫離。更具體地，可以沿箭頭618所示方向拉動腳25，使凸出部616與凹口608分離；或者沿箭頭620所示方向手動拉動腳25，使凸出部616與凹口610分離。在任一種情況下，施加在腳25上的手動作用力將克服偏壓件606的作用力。一旦凸出部與凹口608或610分離，盤即可自由地在凹部603內(nèi)從圖6A所示的第一鎖定位置轉(zhuǎn)動到圖6C所示的第二鎖定位置。
根據(jù)圖6A-6C所示的一個實施例，盤602可以具有細(xì)長襯套607。軸604可以在凹部601中延伸一段短的距離，以穿過細(xì)長襯套607。以這種方式，盤602可以在軸604上移動，實現(xiàn)圖示的轉(zhuǎn)動。偏壓件606置于細(xì)長襯套內(nèi)，對表面609和軸604施加作用力。例如，螺旋彈簧可以用于此目的。但是，本發(fā)明在這一方面沒有限制，可以使用任何其它彈性元件形成偏壓件。
雖然已經(jīng)圖示和描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但需要清楚的是，本發(fā)明并不受此限制。在不偏離權(quán)利要求所述的本發(fā)明范圍和精神的情況，很多修改、變化、替代和等價物對于本領(lǐng)一般技術(shù)人員是明顯的。
權(quán)利要求
1.一種豎立滾動行李制品，包括行李箱，所述行李箱具有底壁、與所述底壁相對的頂壁、以及在所述底壁后邊緣與所述頂壁后邊緣之間延伸的后壁；至少一個輪子，所述輪子基本在所述底壁的所述后邊緣可轉(zhuǎn)動地裝在所述行李箱的一部分上；至少一個底座，所述底座從底壁延伸并具有與所述輪子間隔開的至少一個部分；至少一個腳，所述腳可移動地裝在所述底座上，所述腳可以從基本鄰近所述底壁的第一位置移動到遠(yuǎn)離所述底壁延伸的第二位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，還包括裝在所述行李箱的所述后壁附近的可延伸的行李把手。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，所述底座包括在相對末端部分之間延伸的細(xì)長主體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，所述至少一個腳樞轉(zhuǎn)地裝到所述相對末端部分之一上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，第二腳樞轉(zhuǎn)地裝在所述相對末端部分的第二個上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，所述細(xì)長主體沿基本平行于所述底壁的所述后邊緣的方向延伸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，所述至少一個腳樞轉(zhuǎn)地裝在所述相對末端部分之一上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，第二腳裝在所述相對末端部分的第二個上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，所述至少一個腳在移動到所述第二位置時從所述底壁延伸第一距離，所述至少一個輪子從所述底壁延伸第二距離，所述第一距離大于所述第二距離。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，所述腳可鎖定在所述第一和第二位置的每個上。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，所述腳包括盤，所述盤可轉(zhuǎn)動地裝在所述底座上形成的凹部中。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，所述凹部包括尺寸和形狀適合與所述盤上形成的第二鎖定結(jié)構(gòu)接合的第一鎖定結(jié)構(gòu)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，所述第一和第二鎖定結(jié)構(gòu)是從凹口和凸出部構(gòu)成的組中選擇的。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，所述盤被彈性偏壓，以使所述第一鎖定結(jié)構(gòu)與所述第二鎖定結(jié)構(gòu)鎖定地接合。
15.一種豎立滾動行李制品，包括行李箱，所述行李箱具有底壁、與所述底壁相對的頂壁、以及在所述底壁后邊緣與所述頂壁后邊緣之間延伸的后壁；至少一個輪子，所述輪子基本在所述底壁的所述后邊緣可轉(zhuǎn)動地裝在所述行李箱的一部分上；至少一個底座，所述底座在與所述至少一個輪子間隔開的位置從所述底壁延伸，所述底座包括與所述底壁相反的地面接觸面；至少一個腳，所述腳可移動地裝在所述底座上，所述腳可以從所述腳位于所述底壁與所述地面接觸面之間的第一位置移動到第二位置，在第二位置至少一部分所述腳遠(yuǎn)離所述底壁延伸并伸出所述地面接觸面。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，還包括裝在所述行李箱的所述后壁附近的可延伸行李把手。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，所述底座包括在相對末端部分之間延伸的細(xì)長主體。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，所述至少一個腳裝在所述相對末端部分之一上。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，第二腳樞轉(zhuǎn)地裝在所述相對末端部分的第二個上。
20.根據(jù)權(quán)利要求15所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，所述至少一個腳在移動到所述第二位置時從所述底壁延伸第一距離，所述至少一個輪子從所述底壁延伸第二距離，所述第一距離大于所述第二距離。
21.根據(jù)權(quán)利要求15所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，所述腳可鎖定在所述第一和第二位置的每個上。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，所述腳包括盤，所述盤可轉(zhuǎn)動地裝在所述底座上形成的凹部中。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，所述凹部包括尺寸和形狀適合與所述盤上形成的第二鎖定結(jié)構(gòu)接合的第一鎖定結(jié)構(gòu)。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，所述第一和第二鎖定結(jié)構(gòu)是從凹口和凸出部構(gòu)成的組中選擇的。
25.根據(jù)權(quán)利要求23所述的豎立滾動行李制品，其特征在于，所述盤被彈性偏壓，以使所述第一鎖定結(jié)構(gòu)與所述第二鎖定結(jié)構(gòu)鎖定地接合。
26.一種豎立滾動行李制品，包括行李箱，所述行李箱具有底壁、與所述底壁相對的頂壁、以及在所述底壁后邊緣與所述頂壁后邊緣之間延伸的后壁；至少一個輪子，所述輪子基本在所述底壁的所述后邊緣可轉(zhuǎn)動地裝在所述行李箱的一部分上；至少一個底座，所述底座遠(yuǎn)離所述底壁延伸，并具有與所述至少一個輪子間隔開的至少一個部分，所述底座包括細(xì)長主體以及與所述底壁相反的地面接觸面；至少一個腳，所述腳可移動地裝在所述底座上，所述腳可以從所述腳位于所述底壁與所述地面接觸面之間的第一位置移動到第二位置，在所述第二位置至少一部分所述腳遠(yuǎn)離所述底壁延伸并伸出所述地面接觸面。
27.一種豎立滾動行李制品，包括行李箱，所述行李箱具有底壁、與所述底壁相對的頂壁、以及在所述底壁后邊緣與所述頂壁后邊緣之間延伸的后壁；至少一個輪子，所述輪子基本在所述底壁的所述后邊緣可轉(zhuǎn)動地裝在所述行李箱的一部分上；至少一個底座，所述底座在與所述輪子間隔開的位置從底壁延伸；至少一個腳，所述腳樞轉(zhuǎn)地裝在所述底座上，所述腳可以從基本鄰近所述底壁的第一位置樞轉(zhuǎn)到遠(yuǎn)離所述底壁延伸的第二位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種豎立滾動行李制品(100)，包括行李箱(10)，所述行李箱具有底壁(35)、與底壁相對的頂壁(40)、以及在底壁(35)后邊緣(50)與頂壁(50)后邊緣(55)之間延伸的后壁(45)。本發(fā)明還包括裝基本在底壁(35)的后邊緣(50)可轉(zhuǎn)動地裝在行李箱(10)的一部分上的一個或多個輪子(15)。一個或多個底座(20)從底壁(35)延伸并具有與輪子(15)分開的至少一個部分。一個或多個腳(25)可移動地裝在底座(20)上，從而可以從基本鄰近底壁(35)的第一位置移動到遠(yuǎn)離底壁(35)延伸的第二位置。
文檔編號B62B13/02GK1917791SQ200480041953
公開日2007年2月21日 申請日期2004年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月23日
發(fā)明者巴里·赫貝曼, 朗·璜 申請人:特普羅國際有限公司