專利名稱：設(shè)計(jì)為鉤掛到農(nóng)用拖拉機(jī)提升設(shè)備上的單片式配重的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及設(shè)計(jì)為鉤掛(hitch)到農(nóng)用拖拉機(jī)提升設(shè)備上的單片式配重。
這樣的配重具有頂表面、底部、橫跨拖拉機(jī)行進(jìn)方向而定向的兩個(gè)表面和基本上平行于行進(jìn)方向的兩個(gè)側(cè)表面，每個(gè)側(cè)表面包括橫向環(huán)首螺栓或者心軸，以形成與拖拉機(jī)提升設(shè)備嚙合的裝置。第三鉤掛點(diǎn)裝置可以設(shè)置在配重的頂表面上。
背景技術(shù)：
由于動(dòng)力裝置和制造技術(shù)的發(fā)展，農(nóng)用拖拉機(jī)動(dòng)力顯著增長(zhǎng)而其重量并未同比例增長(zhǎng)。其結(jié)果是，拖拉機(jī)的動(dòng)力對(duì)重量比值增大很多。此情形在許多情況下都是有利的——對(duì)于運(yùn)輸，其可以接受更大的有效負(fù)載；——對(duì)于在地面頂部上工作或者對(duì)于拖拉機(jī)動(dòng)力輸出裝置所做的工作，如果目前的拖拉機(jī)與相同功率的老式拖拉機(jī)相比，則減小了對(duì)土壤的壓實(shí)。
在恒定功率下減小了滾壓阻力，因此移動(dòng)拖拉機(jī)所需的動(dòng)力也減小了。
但是，在需要較高牽引力的工作期間，例如為了耕地，需要有效地將動(dòng)力傳遞到牽引中以防止在地面上的過(guò)度輪子打滑，過(guò)度輪子打滑是浪費(fèi)能量、輪胎磨損和地面損壞的根源。于是，用戶在拖拉機(jī)上安裝一個(gè)或多個(gè)配重以得到充足的拖拉機(jī)重量/牽引力比值。
此外，鉤掛到拖拉機(jī)上的裝備正變得更大，并因此更重。它們需要進(jìn)行對(duì)重平衡以平衡拖拉機(jī)重量并保持其穩(wěn)定。所以，當(dāng)拖拉機(jī)裝配有后部裝備時(shí)配重增加到拖拉機(jī)的前部，或者當(dāng)拖拉機(jī)裝配有例如前部負(fù)載時(shí)配重增加到后部。
較早的一個(gè)解決方案包括在拖拉機(jī)上設(shè)置支撐件，其能夠接納數(shù)個(gè)配重。每個(gè)配重單獨(dú)具有不足的重量值以顯著地將動(dòng)力傳遞到牽引中。
近年來(lái)，稱為“單片式”配重的配重已經(jīng)出現(xiàn)，其是單片式的或者包括數(shù)個(gè)子件的組件以形成單個(gè)塊體，具有至少500kg的足夠重量值并且能夠達(dá)到或者超過(guò)1500kg，以提高傳遞到牽引中的動(dòng)力。要處理的配重?cái)?shù)量減少了(這簡(jiǎn)化了安裝)，但配重的高重量值引起了處理方面的問(wèn)題。
這樣的單片式配重在每個(gè)側(cè)表面上包括橫向環(huán)首螺栓或心軸以形成用于拖拉機(jī)的三點(diǎn)式提升設(shè)備的嚙合裝置。這樣使得將配重鉤掛到拖拉機(jī)上更容易。第三鉤掛點(diǎn)可以設(shè)置在配重的頂表面上以防止繞環(huán)首螺栓或者側(cè)心軸的擺動(dòng)。
但的確會(huì)發(fā)生這樣的情形，即必須在不具備裝配有三點(diǎn)式提升設(shè)備的拖拉機(jī)的情況下，處理這些具有較高重量的單片式配重。例如配重制造期間、在配送期間和在銷售商處裝卸階段期間就是這種情況。
但是，在側(cè)表面上突出的橫向環(huán)首螺栓或心軸的存在，或頂部第三點(diǎn)錨固點(diǎn)的存在，使得可以在常規(guī)提升機(jī)的幫助下鉤掛鋼纜或吊索來(lái)提升該配重。
因此，到目前為止，這些環(huán)首螺栓或頂部錨固點(diǎn)的存在，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員看來(lái)是處理單片式配重的充足的嚙合裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明人沒(méi)有按照現(xiàn)有技術(shù)中的一般觀點(diǎn)將此嚙合裝置視為令人滿意的，而是力求使處理這樣的單片式配重更容易(尤其是在沒(méi)有三點(diǎn)式提升設(shè)備的情況下)，同時(shí)盡管如此也不會(huì)使其制造過(guò)分復(fù)雜或者顯著增大生產(chǎn)成本。
根據(jù)本發(fā)明，以上限定類型的、設(shè)計(jì)為鉤掛到農(nóng)用拖拉機(jī)提升設(shè)備上的單片式配重的特征在于，所述單片式配重包括至少一個(gè)凹腔，所述至少一個(gè)凹腔向外開(kāi)口，并定向?yàn)槟軌蚪蛹{負(fù)載處理設(shè)備的至少一個(gè)提升叉頭和允許所述配重通過(guò)此凹腔和提升叉頭的相互作用被提升和處理。
因此，可以利用處理設(shè)備直接操縱配重，而不必使用鋼纜或拉索。
優(yōu)選地，所述凹腔包括所述配重的底部的至少一個(gè)凹入部分。
該凹入部分包括從所述底部的一個(gè)邊緣延伸出并在至少一個(gè)端部顯露出來(lái)的至少一個(gè)凹槽。
優(yōu)選地，所述底部包括兩個(gè)平行的凹槽，所述兩個(gè)凹槽的間距被設(shè)計(jì)為允許固定間距的碼跺車的叉頭穿過(guò)。
所述凹槽通常具有基本呈倒置U形而向下開(kāi)口的橫截面。
根據(jù)一種變化，所述凹槽設(shè)置在所述配重的底部邊緣上，并且橫向向外開(kāi)口而具有基本直角形的橫截面。
根據(jù)另一種變化，所述底部可以包括具有足夠?qū)挾葋?lái)接納所述負(fù)載處理設(shè)備的叉子的兩個(gè)叉頭的單個(gè)中央凹槽，此凹槽以向下凸出的兩個(gè)區(qū)域?yàn)檫吔纭?br> 所述凹槽可以定向?yàn)橄鄬?duì)于鉤掛環(huán)首螺栓的方向成直角。
作為一種變化，所述凹槽可以平行于鉤掛環(huán)首螺栓的方向。
所述配重的側(cè)表面可以包括靠攏的傾斜部分，并且所述凹槽在這些傾斜部分處橫向向外開(kāi)口。


除了以上解釋的布置，本發(fā)明包括一定數(shù)量的其他布置，這些布置在下面將結(jié)合參照附圖的詳細(xì)說(shuō)明但絕非限制性的示例實(shí)施例進(jìn)行更清楚的討論。在附圖中圖1是根據(jù)本發(fā)明的單片式配重的主視圖。
圖2是相對(duì)于圖1的俯視圖。
圖3是相對(duì)于圖1的左視圖。
圖4是從圖1的配重的右前側(cè)觀察的立體圖。
圖5示出了類似于圖1的、配重底部的變化。
圖6示出了類似于圖5的、底部的另一個(gè)變化。
具體實(shí)施例方式
參照附圖1至4，它們示出了設(shè)計(jì)為鉤掛到農(nóng)用拖拉機(jī)的三點(diǎn)式提升設(shè)備(未示出)的單片式配重M。配重M具有頂表面1、底部2、橫跨拖拉機(jī)(未示出)行進(jìn)方向D而定向的兩個(gè)表面3、4和基本平行于行進(jìn)方向的兩個(gè)側(cè)表面5、6。總體上，配重可以具有基本上長(zhǎng)方體形狀。在所示示例中，側(cè)表面5、6經(jīng)由靠攏的傾斜壁5a、6a而向前延伸，傾斜壁5a、6a位于朝向后部的橫向表面3的相反側(cè)上。
應(yīng)當(dāng)注意，術(shù)語(yǔ)“前”和“后”應(yīng)當(dāng)以相對(duì)方式進(jìn)行考慮。在所示示例中，橫向表面4被稱為前表面，因?yàn)榕渲豈鉤掛到拖拉機(jī)前部鉤掛設(shè)備，在該情況下表面4定位成行進(jìn)方向D上的第一個(gè)表面。但是，如果配重M鉤掛到拖拉機(jī)后部提升設(shè)備，則橫向表面3是行進(jìn)方向D上的第一個(gè)表面，而橫向表面4被變成朝向后部。
每個(gè)側(cè)表面5、6包括橫向的環(huán)首螺栓或者心軸7、8，它們牢固地錨固在配重中并且形成用于拖拉機(jī)提升設(shè)備的兩個(gè)下臂的嚙合裝置。環(huán)首螺栓7和8水平對(duì)齊并且垂直于方向D。
優(yōu)選地，頂表面1在中部包括鉤掛裝置9，以接納連接拖拉機(jī)提升設(shè)備的第三頂部中間點(diǎn)的支撐件。鉤掛裝置9可以包括水平桿，該水平桿錨固在形成配重M一部分或牢固附裝到配重M的豎直板10、11的每個(gè)末端處。
作為防止縱向伸出量過(guò)大的一種變化(尤其是對(duì)于1200kg或更大量級(jí)的配重)，配重可以在前部擴(kuò)大同時(shí)在環(huán)首螺栓7、8處和在后部處保持足夠減小的寬度以在提升設(shè)備的提升臂之間通過(guò)。
根據(jù)圖1至4，配重M包括兩個(gè)水平凹腔L1、L2，水平凹腔L1、L2向外側(cè)開(kāi)口并且設(shè)計(jì)為接納負(fù)載處理設(shè)備(未示出)的叉子的提升叉頭B1、B2。通過(guò)與每個(gè)凹腔的頂部水平壁相互作用，叉頭B1、B2使得可以提升并移動(dòng)配重。
根據(jù)圖1至4，兩個(gè)凹腔L1、L2分別包括底部2的凹入部分。每個(gè)凹入部分包括從底部的一個(gè)邊緣延伸到相反邊緣、向下開(kāi)口、并且在每個(gè)端部處開(kāi)口的凹槽12、13。優(yōu)選地，凹槽12、13相對(duì)于鉤掛環(huán)首螺栓7、8的方向成直角。凹槽12、13平行于環(huán)首螺栓7、8的間距被選擇為允許具有固定間距的碼跺車叉子的叉頭B1、B2被插入這些凹槽中。凹槽的寬度g被選擇為使得容易插入叉頭B1、B2，并且使得更容易使用具有可調(diào)寬度叉子的提升車。
具有兩個(gè)凹槽12、13的解決方案使得可以在底部2上具有與地面接觸的三個(gè)接觸區(qū)域2a、2b、2c，這使得可以確保穩(wěn)定性并限制陷入地面中的風(fēng)險(xiǎn)。
應(yīng)當(dāng)注意到，由于配重的側(cè)表面的部分5a、6a的傾斜，凹槽12、13在12a、13a處橫向向外開(kāi)口。這些開(kāi)口12a、13a使得更容易將叉頭B1、B2嚙合到凹槽中。
凹槽12和13的高度h顯著大于叉子的叉頭B1、B2的厚度。此高度h優(yōu)選地大于10cm。
圖5圖示了變化實(shí)施例；根據(jù)此實(shí)施例，底部102包括由凹槽112形成的單個(gè)凹入部分，凹槽112的寬度足以接納兩個(gè)叉頭B1、B2。凹槽112在每一側(cè)以與地面接觸的凸出部分102b、102c為界。
圖6示出了另一個(gè)變化實(shí)施例；根據(jù)此實(shí)施例，配重的底部202包括在其每個(gè)縱向邊緣上的凹入部分212、213，這些凹入部分具有向外開(kāi)口的直角形橫截面。因此，該底部包括確定與地面相接觸的接觸區(qū)域202a的中央突起。
根據(jù)未示出的變化，可以制造出包括在平行于環(huán)首螺栓7、8方向(即正交于行進(jìn)方向D的方向)上的凹槽12、13、112、212和213。
根據(jù)另一個(gè)可能性，可以在配重的底部中設(shè)置兩個(gè)正交凹槽系統(tǒng)，第一凹槽系統(tǒng)正交于圖1至4所示的環(huán)首螺栓7、8的方向，而第二凹槽系統(tǒng)平行于環(huán)首螺栓7、8的方向。這樣的解決方案使得可以增大處理機(jī)械接近配重M的可能性，這使得旨在移動(dòng)配重的操作更容易。
與地面接觸的底部總表面積，即圖1至4的示例中的區(qū)域2a、2b、2c的總表面積，或者區(qū)域102b、102c(圖5)的或區(qū)域202(圖6)的總表面積，被選擇為使得施加到地面上的壓力足夠低，以防止顯著地陷入軟的地面中。此壓力優(yōu)選地最多等于2×105Pa。
配重M從鉤掛環(huán)首螺栓7、8到表面3的寬度J被限制以裝配在拖拉機(jī)三點(diǎn)式提升設(shè)備的下臂之間，從而限制縱向伸出量。
在上述示例中，凹腔L1、L2向下開(kāi)口。作為一種變化，這些水平凹腔可以包括底壁，并且具有帶封閉矩形輪廓的直橫截面。根據(jù)本發(fā)明的配重M可以在碼跺車或者叉式提升車的幫助下容易地進(jìn)行處理。
在處于本發(fā)明范圍內(nèi)的同時(shí)，可以通過(guò)組裝數(shù)個(gè)子件由此形成單個(gè)塊體來(lái)制造單片式配重。這使得可以通過(guò)組裝單個(gè)模塊來(lái)制造不同重量的單片式配重。
權(quán)利要求
1.一種鉤掛到農(nóng)用拖拉機(jī)提升設(shè)備上的單片式配重(M)，其具有頂表面、底部、橫跨拖拉機(jī)行進(jìn)方向而定向的兩個(gè)表面、和基本平行于該行進(jìn)方向的兩個(gè)側(cè)表面，每個(gè)側(cè)表面包括橫向環(huán)首螺栓或心軸(7、8)來(lái)形成用于拖拉機(jī)提升設(shè)備的嚙合裝置，其特征在于所述單片式配重包括至少一個(gè)凹腔(L1、L2)，所述至少一個(gè)凹腔向外開(kāi)口，并定向?yàn)槟軌蚪蛹{負(fù)載處理設(shè)備的至少一個(gè)提升叉頭(B1、B2)且允許所述配重通過(guò)此凹腔和提升叉頭的相互作用被提升和處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重，其特征在于所述凹腔(L1、L2)包括所述配重的底部的至少一個(gè)凹入部分(12、13；112；212、213)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的配重，其特征在于所述凹入部分包括從所述底部的一個(gè)邊緣延伸出并在至少一個(gè)端部顯露出來(lái)的至少一個(gè)凹槽(12、13；112；212、213)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的配重，其特征在于所述底部包括兩個(gè)平行的凹槽(12、13)，所述兩個(gè)凹槽的間距被設(shè)計(jì)為允許固定間距的碼跺車叉頭穿過(guò)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的配重，其特征在于所述凹槽(12、13；112)具有基本呈倒置U形而向下開(kāi)口的橫截面。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的配重，其特征在于所述凹槽(212、213)設(shè)置在所述配重的底部邊緣上，并且橫向向外開(kāi)口而具有基本直角形的橫截面。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的配重，其特征在于所述底部包括具有足夠?qū)挾葋?lái)接納所述負(fù)載處理設(shè)備的叉子的兩個(gè)叉頭的單個(gè)中央凹槽(112)，此凹槽以向下凸出的兩個(gè)區(qū)域(102b、102c)為邊界。
8.根據(jù)權(quán)利要求3至7中任一所述的配重，其特征在于所述凹槽(12、13；112；212、213)定向?yàn)橄鄬?duì)于鉤掛環(huán)首螺栓(7、8)的方向成直角。
9.根據(jù)權(quán)利要求3至7中任一所述的配重，其特征在于所述凹槽平行于鉤掛環(huán)首螺栓(7、8)的方向。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的配重，其特征在于所述配重的側(cè)表面(5、6)包括靠攏的傾斜部分(5a、6a)，并且所述凹槽(12、13)在這些傾斜部分(5a、6a)處橫向向外開(kāi)口(12a、13a)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種單片式配重(M)，具有頂表面(1)、底部(2)、橫跨拖拉機(jī)行進(jìn)方向而定向的兩個(gè)表面、和兩個(gè)側(cè)表面，側(cè)表面包括橫向環(huán)首螺栓或銷(7、8)來(lái)形成用于提升拖拉機(jī)的嚙合裝置；所述配重(M)包括至少一個(gè)凹腔(L1、L2)，所述至少一個(gè)凹腔在外側(cè)顯露，并定向?yàn)槟軌蚪蛹{負(fù)載處理設(shè)備的至少一個(gè)提升叉頭(B1、B2)和允許所述配重通過(guò)此凹腔和提升叉頭的相互作用被提升和處理。
文檔編號(hào)B62D49/06GK1902081SQ200480039796
公開(kāi)日2007年1月24日 申請(qǐng)日期2004年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月6日
發(fā)明者于貝爾·德弗朗 申請(qǐng)人:于貝爾·德弗朗