專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)轉(zhuǎn)向燈用柔性連接桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)轉(zhuǎn)向燈的柔性連接桿。
技術(shù)背景摩托車(chē)轉(zhuǎn)向燈固定在柔性連接桿端部，并通過(guò)柔性連接桿安裝固定在摩托車(chē)上。柔性連接桿主要由連接桿膠套及與連接桿膠套注塑成一體的兩螺桿組成，如圖3所示，兩螺桿在連接桿膠套內(nèi)相隔一距離，使柔性連接桿在兩螺桿之間的部分為全橡膠段，這樣就使柔性連接桿具有一定的柔韌性，可進(jìn)行一定程度的彎曲，在摩托車(chē)摔到或與其它物體發(fā)生擦掛時(shí)，該柔性連接桿可有效防止摩托車(chē)轉(zhuǎn)向燈的損壞。但是該種結(jié)構(gòu)的柔性連接桿，其質(zhì)量的好壞有賴(lài)于連接桿膠套所采用的橡膠質(zhì)量，若橡膠質(zhì)量較差，則柔性連接桿的強(qiáng)度低，使用不久就易出現(xiàn)裂口而導(dǎo)致柔性連接桿在兩螺桿之間的連接桿膠套發(fā)生斷裂，若采用材質(zhì)較好的橡膠又會(huì)導(dǎo)致成本的增加。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車(chē)轉(zhuǎn)向燈用柔性連接桿，在不影響柔性連接桿柔韌性以及不增加其成本的前提下，柔性連接桿具有較高的強(qiáng)度，使其經(jīng)久耐用。
本實(shí)用新型所述的摩托車(chē)轉(zhuǎn)向燈用柔性連接桿，包括連接桿膠套及與連接桿膠套注塑成一體的兩螺桿，兩螺桿在連接桿膠套內(nèi)相隔一距離，在連接桿膠套內(nèi)兩螺桿之間設(shè)置有一彈簧與連接桿膠套注塑成一體。
彈簧兩端分別套接在兩螺桿端部。
本實(shí)用新型由于在連接桿膠套內(nèi)兩螺桿之間設(shè)置有一彈簧與連接桿膠套注塑成一體，很大程度地提高了柔性連接桿的強(qiáng)度，柔性連接桿在兩螺桿之間部分不易發(fā)生斷裂，使柔性連接桿經(jīng)久耐用；并且該種結(jié)構(gòu)柔性連接桿強(qiáng)度的高低基本上與連接桿膠套橡膠質(zhì)量的好壞無(wú)關(guān)，故不會(huì)增加柔性連接桿的成本；由于彈簧在受到垂直于其軸線(xiàn)方向的力時(shí)易發(fā)生彎曲，故彈簧的設(shè)置并未影響柔性連接桿的柔韌性，同樣可對(duì)摩托車(chē)轉(zhuǎn)向燈起到有效的保護(hù)作用。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型所述摩托車(chē)轉(zhuǎn)向燈用柔性連接桿一種具體結(jié)構(gòu)的主視剖面圖；圖2為該柔性連接桿在安裝上轉(zhuǎn)向燈后的剖面示意圖；圖3為現(xiàn)有技術(shù)中柔性連接桿的主視剖面圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，該摩托車(chē)轉(zhuǎn)向燈用柔性連接桿，包括連接桿膠套1及與連接桿膠套1注塑成一體的兩螺桿2、4，兩螺桿2、4在連接桿膠套1內(nèi)相隔一距離，在連接桿膠套1內(nèi)兩螺桿2、4之間設(shè)置有一拉伸彈簧3，彈簧3兩端分別套接在兩螺桿2、4端部，并且彈簧3與連接桿膠套1注塑成一體。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)轉(zhuǎn)向燈用柔性連接桿，包括連接桿膠套(1)及與連接桿膠套注塑成一體的兩螺桿(2、4)，兩螺桿在連接桿膠套內(nèi)相隔一距離，其特征在于在連接桿膠套內(nèi)兩螺桿之間設(shè)置有一彈簧(3)與連接桿膠套注塑成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)轉(zhuǎn)向燈用柔性連接桿，其特征在于彈簧(3)兩端分別套接在兩螺桿(2、4)端部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)轉(zhuǎn)向燈的柔性連接桿，包括連接桿膠套及與連接桿膠套注塑成一體的兩螺桿，兩螺桿在連接桿膠套內(nèi)相隔一距離，在連接桿膠套內(nèi)兩螺桿之間設(shè)置有一彈簧與連接桿膠套注塑成一體。該柔性連接桿在不影響其柔韌性以及不增加其成本的前提下具有較高的強(qiáng)度，經(jīng)久耐用。
文檔編號(hào)B62J6/00GK2727014SQ20042006110
公開(kāi)日2005年9月21日 申請(qǐng)日期2004年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月3日
發(fā)明者張明濤 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開(kāi)發(fā)研究有限公司