專利名稱：可收縮的摩托車篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車附加裝置，特別是一種可收縮的摩托車篷。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車前蓋主要起前部擋風(fēng)和車身裝飾作用，大多摩托車沒有設(shè)置擋風(fēng)玻璃，既使設(shè)置了擋風(fēng)玻璃的摩托車，由于擋風(fēng)玻璃設(shè)置高度較低，實際上起不到擋風(fēng)作用，更談不上遮雨、遮陽了。在雨天，騎摩托車只能靠雨披作為雨具，雨披在使用時易和身體接觸產(chǎn)生不舒服的感覺，而且收放也很不方便。在強(qiáng)烈的太陽光下騎摩托車，沒有任何遮擋，這種騎車條件已不能滿足現(xiàn)代人生活的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為解決摩托車的擋風(fēng)、遮雨和遮陽問題，而設(shè)計一種具有擋風(fēng)、遮雨和遮陽功能的可收縮的摩托車篷。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的可收縮的摩托車篷，由摩托車前蓋、擋風(fēng)玻璃、頂篷組成，其特征是摩托車的前蓋制成具有夾層內(nèi)空的前蓋盒，前蓋盒夾層內(nèi)的左右側(cè)各設(shè)一根開有滑槽的直管，擋風(fēng)玻璃和頂篷可折疊，通過直管的滑槽置入或者抽出前蓋盒，頂篷的后側(cè)設(shè)有可向下旋轉(zhuǎn)的兩根連接桿，摩托車身的后面裝有兩根可向上旋轉(zhuǎn)的支撐桿，支撐桿上端與頂篷的連接桿通過連接螺母相連接并與擋風(fēng)玻璃共同構(gòu)成篷架。
在摩托車踏板下面設(shè)有可伸縮桿，篷架通過拉鏈與篷布相連，篷布下邊通過掛鉤與車身和可伸縮桿相連。
本實用新型具有以下優(yōu)點①將摩托車前蓋制成具有夾層內(nèi)空的前蓋盒，可方便地將擋風(fēng)玻璃和頂篷折疊收放其中，既解決了摩托車的擋風(fēng)、遮雨、遮陽問題，又不影響摩托車的整體美觀；②采用擋風(fēng)玻璃、頂篷和后支撐桿構(gòu)成篷架，通過篷架和篷布將摩托車上方完全覆蓋，避免了雨水對騎車人的直接沖淋；③設(shè)計新穎、構(gòu)思巧妙，采用不同的方式打開擋板，可適用于擋風(fēng)、遮雨、遮陽等多種用途，折疊收放后又不失摩托車便捷、靈活、自然的外觀，尤其適用于輕便摩托車，同時二輪摩托車、電瓶車及自行車經(jīng)稍加改裝后也能適用。


圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中可伸縮桿的示意圖。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
圖中，1-前蓋盒，2-大燈，3-轉(zhuǎn)向燈，4-后視鏡，5-固定銷，6-擋風(fēng)玻璃，7-手動刮雨器，8-活動鉸鏈，9-頂篷，10-支撐桿，11-連接螺母，12-固定卡，13-可伸縮桿，14-拉鏈，15-轉(zhuǎn)向盤，16-篷布，17-后背板，18-透明窗，19-開槽直管，20-連接桿。
具體實施方式
如圖1所示，可收縮的摩托車篷由摩托車前蓋、擋風(fēng)玻璃、頂篷等組成，其中前蓋制成具有夾層內(nèi)空的前蓋盒1，前蓋盒1夾層內(nèi)的左右側(cè)各設(shè)一根開有滑槽的直管19，擋風(fēng)玻璃6插入滑槽內(nèi)，擋風(fēng)玻璃6和頂篷9的連接處設(shè)有活動鉸鏈8，可將擋風(fēng)玻璃6和頂篷9進(jìn)行折疊，折疊后的擋風(fēng)玻璃6和頂篷9可方便地通過直管19的滑槽置入或者抽出前蓋盒1，前蓋盒1的兩側(cè)各設(shè)有一固定銷5，按下時可固定擋風(fēng)玻璃。
頂篷9的后側(cè)設(shè)有可向下旋轉(zhuǎn)的兩根連接桿20，連接桿20間設(shè)有塑料后背板17，后背板17可單獨折疊于頂篷9上，摩托車身的后面裝有兩根可向上旋轉(zhuǎn)的支撐桿10，支撐桿10上端與頂篷9的連接桿20通過連接螺母11相連接并與擋風(fēng)玻璃6共同構(gòu)成篷架。篷架收折時，支撐桿10向前旋轉(zhuǎn)在固定卡12上固定。
在摩托車踏板下面設(shè)有可伸縮桿13，篷架通過拉鏈14與篷布16相連，篷布16下邊通過掛鉤與車身和可伸縮桿13相連。篷布16平時可折疊放置于頂篷9上，車身兩側(cè)的篷布16上設(shè)有透明窗18，便于騎車時觀察，車身左側(cè)篷布中間有垂直拉下的拉鏈，便于騎車人上下。
使用時，針對不同的情況，可采用不同的方式打開前蓋盒1，如只需要使用擋風(fēng)玻璃6時，將活動鉸鏈8上的小軸旋下，分開鉸鏈合頁，即可取下頂篷9及其連接部分；如只需要擋風(fēng)玻璃6及頂篷9時，拉開拉鏈14即可去掉兩側(cè)的篷布，方便騎車；還可以將頂篷后面的連接桿去掉，用有彈性的合頁打開頂篷，使其更方便、美觀，適于遮陽和遮擋小雨。
圖2所示為摩托車身踏板下方設(shè)置的可伸縮桿13，由桿套和伸縮桿構(gòu)成，車身踏板下方左右兩側(cè)各設(shè)二根，可根據(jù)實際需要調(diào)節(jié)桿的伸縮長度，用桿套上的定位螺桿進(jìn)行固定。
權(quán)利要求1.一種可收縮的摩托車篷，由摩托車前蓋、擋風(fēng)玻璃、頂篷組成，其特征在于摩托車的前蓋制成具有夾層內(nèi)空的前蓋盒(1)，前蓋盒(1)夾層內(nèi)的左右側(cè)各設(shè)一根開有滑槽的直管(19)，擋風(fēng)玻璃(6)和頂篷(9)可折疊，通過直管(19)的滑槽置入或者抽出前蓋盒(1)，頂篷(9)的后側(cè)設(shè)有可向下旋轉(zhuǎn)的兩根連接桿(20)，摩托車身的后面裝有兩根可向上旋轉(zhuǎn)的支撐桿(10)，支撐桿(10)上端與頂篷(9)的連接桿(20)通過連接螺母(11)相連接并與擋風(fēng)玻璃(6)共同構(gòu)成篷架。
2.如權(quán)利要求1所述的可收縮的摩托車篷，其特征是在摩托車踏板下面設(shè)有可伸縮桿(13)。
專利摘要本實用新型是一種可收縮的摩托車篷，由摩托車前蓋、擋風(fēng)玻璃、頂篷組成，特征是摩托車的前蓋制成具有夾層內(nèi)空的前蓋盒，前蓋盒夾層內(nèi)設(shè)開有滑槽的直管，擋風(fēng)玻璃和頂篷可折疊，通過直管的滑槽置入或者抽出前蓋盒，頂篷后側(cè)連接桿與摩托車身后面支撐桿相連，與擋風(fēng)玻璃共同構(gòu)成篷架，解決了摩托車的擋風(fēng)、遮雨、遮陽問題，不影響摩托車整體美觀，尤其適用于輕便摩托車。
文檔編號B62J17/00GK2721495SQ200420060370
公開日2005年8月31日 申請日期2004年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月22日
發(fā)明者晁曉濤 申請人:晁曉濤