專利名稱：汽車可變排量轉向泵的帶節(jié)流口壓力板的制作方法
技術領域：
本實用新型屬汽車可變排量轉向泵中的一種零件的改進，特別涉及一種汽車可變排量轉向泵的帶節(jié)流口壓力板。
技術背景現(xiàn)有的汽車可變排量轉向泵的流量下降控制方式都是在流量控制閥上安裝一種裝置，改變節(jié)流孔的面積來控制流量，該方式結構復雜，成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提供一種利用可變排量轉向泵中定子可以擺動這一特點，將節(jié)流口設在壓力板上，改變節(jié)流口面積大小，來控制輸出流量的汽車可變排量轉向泵的帶節(jié)流口壓力板。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種由泵套、定子、轉子組成的汽車可變排量轉向泵，其特點是在泵的壓力板上設一個圓形節(jié)流口，節(jié)流口設在定子和泵套所形成的縫隙間，節(jié)流孔的中心在壓力板水平中心線上。
本實用新型的有益效果是使用該種節(jié)流口壓力板泵的結構簡單，無需其它裝置，成本低，加工工藝性好，流量控制穩(wěn)定。
以下結合附圖以實施例具體說明。


圖1示汽車可變排量轉向泵帶節(jié)流口壓力板結構(泵沒工作初始位置)圖。
圖2示
圖1的泵工作后定子擺動過一角度圖。
圖3示
圖1的帶節(jié)流口壓力板零件圖。
圖中，1-轉子；2-定子；3-泵套；4-壓力板；5-節(jié)流口；6-節(jié)流口有效工作部分；7-節(jié)流口被定子擋位部分；b-定子擺動中心；m-定子擺動方向；n-轉子轉向；L-定子移擺動間隙；a-定子與泵套接合點；A-吸油區(qū)；B-壓油區(qū)具體實施方式
參照附圖，一個由泵套3、定子2、轉子1組成的汽車可變排量轉向泵在泵套3中安裝一個帶節(jié)流口5的壓力板4，壓力板4設有吸油區(qū)A和壓油區(qū)B；泵沒工作時初始位置(見附
圖1)定子2與泵套3的接合點為a，此時壓力板4上的節(jié)流口5面積為最大，當泵開始工作后，(見附圖2)轉子1的轉子旋向為n，定子2其擺動方向為m，擺動中心為b，當定子2向左擺動，離開泵套3一個距離為L，同時，節(jié)流口5也被定子2擋住一個距離L，此時節(jié)流口5的面積變成兩部分，一部分為節(jié)流口有效工作部分6和節(jié)流口被定子擋住部分7，從而輸出流量逐漸變小，實現(xiàn)輸出流量的下降；當定子2向右擺動一個L距離時，節(jié)流口5逐漸全部打開，實現(xiàn)輸出流量逐漸增加到最大。
采用該帶節(jié)流口壓力板，結構簡單、造價低，泵的流量控制穩(wěn)定。
權利要求1.一種汽車可變排量轉向泵帶節(jié)流口壓力板，由泵套(3)、定子(2)、轉子(1)組成的，其特征在于在泵的壓力板(4)上設一圓形節(jié)流口(5)，節(jié)流口(5)設在定子(2)和泵套(3)所形成的縫隙間，節(jié)流孔(5)的中心在壓力板(4)水平中心線上。
專利摘要本實用新型屬汽車可變排量轉向泵中的一種零件的改進，特別涉及一種汽車可變排量轉向泵的帶節(jié)流口壓力板，由泵套3、定子2、轉子1組成的，在泵的壓力板4上設一圓形節(jié)流口5，節(jié)流口5設在定子2和泵套3所形成的縫隙間，節(jié)流孔5的中心在壓力板4水平中心線上，使用該種節(jié)流口壓力板泵的結構簡單，無需其它裝置，成本低，加工工藝性好，流量控制穩(wěn)定。
文檔編號B62D5/06GK2691977SQ20042003018
公開日2005年4月13日 申請日期2004年1月16日 優(yōu)先權日2004年1月16日
發(fā)明者于大洪, 李毅 申請人:阜新汽車轉向泵廠