專利名稱：一種帶鎖裝置的電動車抱剎總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車防盜鎖具領(lǐng)域，特別是涉及一種既有剎車制動功能又具有防盜鎖具功能，與抱剎裝置相結(jié)合在一起的帶鎖定裝置的電動車抱剎總成，它適用與電動車及其它類似車輛使用。
背景技術(shù)：
市場上現(xiàn)有的各種電動車鎖，有鎖前輪或后輪的，也有鎖定前輪前叉的，這些電動車鎖與電動車本身之間是彼此獨立的，即電動車鎖需通過另行安裝在自行車上，方可實現(xiàn)對電動車的鎖定。目前電動車鎖種類繁多，無論是蟹鉗式、橫桿式或是鋼絲繩式都為普通的彈子鎖加上穿過鋼圈的鎖栓或鎖銷卡住車輪，另行安裝的電動車鎖隱蔽性不佳，很容易被盜賊發(fā)現(xiàn)，一旦車鎖被撬開，電動車仍完好無損，盜賊可將電動車騎走，因而電動車被盜頻繁發(fā)生。盡管有關(guān)電動車鎖的改進很多，但它們往往是從如何增加現(xiàn)有電動車鎖的牢固性方面去考慮，因而從根本上無法解決電動車被盜的實質(zhì)性問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對上述電動車鎖技術(shù)中的不足缺陷，提供一種既有剎車制動功能又具有防盜鎖具功能，與抱剎裝置相結(jié)合成一體的帶鎖裝置的電動車抱剎總成。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下方案一種帶鎖裝置的電動車抱剎總成，包括電動車輪后軸、依次安裝在電動車后輪軸上的電動機輪轂與總成外殼、以及置于總成外殼內(nèi)腔的抱剎裝置，總成外殼一端與電動車架固定連接，安裝在總成外殼內(nèi)的鎖芯及其聯(lián)動機構(gòu)、固定連接在電動機輪轂上的輪轂鎖環(huán)、固定連接在總成外殼上的固定盤、安裝在固定盤內(nèi)可滑動的鎖柱及復(fù)位彈簧構(gòu)成抱剎總成鎖定裝置，鎖芯通過聯(lián)動機構(gòu)帶動鎖柱與輪轂鎖環(huán)鎖定配合。
本實用新型通過在現(xiàn)有電動車抱剎總成內(nèi)設(shè)置鎖定機構(gòu)，取代了常規(guī)電動車鎖具，使鎖定裝置與抱剎裝置結(jié)合為一體，同時基本上保持原有的抱剎總成的結(jié)構(gòu)和原理不受影響，鎖柱通過配合緊湊的鎖芯與聯(lián)動機構(gòu)實現(xiàn)滑動，在鎖芯鎖定情況下有很好的抗振抗變能力，同時抱剎裝置與鎖定裝置同在抱剎總成內(nèi)實現(xiàn)，具有結(jié)構(gòu)合理、緊湊，防盜性能好、隱蔽性好，不易被盜賊發(fā)現(xiàn)。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的E-E剖視圖。
圖中1、電動機后車輪 2、電動車輪后軸 3、電動機輪轂 4、總成外殼 5、剎車杠桿 6、拉條 7、剎車片 8、鎖芯 9、輪轂鎖環(huán) 10、固定盤 11、鎖柱 12、復(fù)位彈簧 13、傘齒輪 14、傘齒盤 15、凸輪條 16、凹槽 17、孔 18、電動車架 19、螺母 20、軸承 21、螺釘 22、內(nèi)六角螺釘 23、鑰匙具體實施方式
以下結(jié)合實施例及附圖對本實用新型進一步說明如圖1、圖2所示，本實用新型采用一種帶鎖裝置的電動車抱剎總成，包括電動車輪后軸2、依次安裝在電動車后輪軸2上的電動機輪轂3與總成外殼4、以及置于總成外殼4內(nèi)腔的抱剎裝置，其中抱剎裝置均為現(xiàn)有機構(gòu)，包括剎車杠桿5、拉條6及剎車片7。當(dāng)需制動時，通過把手、剎車鋼絲帶動剎車杠桿5拉動與剎車杠桿5另一端相連的拉條6，使置于拉條6上的弧型剎車片7縮小緊貼與輪轂鎖環(huán)9達(dá)到制動電動車輪后軸2的目的，放松剎車鋼絲，剎車杠桿5內(nèi)的復(fù)位彈簧將剎車杠桿6推回原位以維持電動車輪后軸2自由狀態(tài)。本實用新型也可以采用在保持原有抱剎裝置不變的狀態(tài)下，以達(dá)到到制動電動車輪后軸2的目的。抱剎總成的零部件均裝在總成外殼4內(nèi)，通過電動車輪后軸2及螺母19將總成外殼4壓緊在電動機后輪軸2軸承20內(nèi)圈端面上，總成外殼4另一端通過螺釘21與電動車架18固定連接為一體，既不能轉(zhuǎn)動也不能移動。安裝在總成外殼4內(nèi)的鎖芯8、固定連接在電動機輪轂3上的輪轂鎖環(huán)9、固定連接在總成外殼4上的固定盤10、安裝在固定盤10內(nèi)可滑動的鎖柱11及復(fù)位彈簧12構(gòu)成抱剎總成鎖定裝置。固定盤10設(shè)置在輪轂鎖環(huán)9內(nèi)電動機輪轂3內(nèi)，輪轂鎖環(huán)9和固定盤10依次套接在電動車后輪軸2上，電動機后車輪1、電動機輪轂3與輪轂鎖環(huán)9固定連接為一體，且能在抱剎總成內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，而抱剎總成內(nèi)所以零件不會與其發(fā)生接觸。固定盤10通過內(nèi)六角螺釘22固定連接在總成外殼4上，鎖芯8通過聯(lián)動機構(gòu)帶動鎖柱11在輪轂鎖環(huán)9上鎖定配合。
本實用新型采用聯(lián)動機構(gòu)包括設(shè)置在鎖芯8尾部與鎖芯8聯(lián)動的傘齒輪13、安裝在鎖芯8和固定盤10之間與傘齒輪13相嚙合的傘齒盤14。本實用新型進一步設(shè)置為傘齒盤14非嚙合端面上設(shè)有若干條等分突起的螺旋狀凸輪條15，固定盤10內(nèi)設(shè)置有與凸輪條14數(shù)目相同且對應(yīng)分布的鎖柱11，鎖柱11表面上開設(shè)有凹槽16，凸輪條15卡位于鎖柱11的凹槽14內(nèi)，凹槽14端面在復(fù)位彈簧12的作用下緊貼在凸輪條14內(nèi)側(cè)，輪轂鎖環(huán)9周邊開設(shè)有與鎖柱11數(shù)目相同或者數(shù)目成倍且直徑大于鎖柱11的孔17。本實用新型也可以采用聯(lián)動機構(gòu)設(shè)置為撥叉與撥桿結(jié)構(gòu)。
本實用新型使用時，將鑰匙23插入鎖芯8，當(dāng)順時針轉(zhuǎn)動鑰匙23開啟鎖芯8，帶動傘齒輪13并與之相嚙合的傘齒盤14也跟隨同步順時針轉(zhuǎn)動，傘齒盤14順時針轉(zhuǎn)動造成傘齒盤14在鎖柱11處的螺旋狀凸輪條15相對中心的距離變短，致使推動鎖柱11向中心滑動，直到鎖柱11退出輪轂鎖環(huán)9，也即開鎖狀態(tài)。當(dāng)逆時針轉(zhuǎn)動鑰匙23時，鎖芯8帶動傘齒輪13、傘齒盤14同步轉(zhuǎn)動，鎖柱11也跟隨螺旋狀凸輪條15增大與中心的距離，在復(fù)位彈簧12的作用向外滑動，直到插入輪轂鎖環(huán)9為止，也即閉鎖狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種帶鎖裝置的電動車抱剎總成，包括電動車輪后軸(2)、依次安裝在電動車后輪軸(2)上的電動機輪轂(3)與總成外殼(4)、以及置于總成外殼(4)內(nèi)腔的抱剎裝置，總成外殼(4)一端與電動車架(18)固定連接，其特征在于安裝在總成外殼(4)內(nèi)的鎖芯(8)及其聯(lián)動機構(gòu)、固定連接在電動機輪轂(3)上的輪轂鎖環(huán)(9)、固定連接在總成外殼(4)上的固定盤(10)、安裝在固定盤(10)內(nèi)可滑動的鎖柱(11)及復(fù)位彈簧(12)構(gòu)成抱剎總成鎖定裝置，鎖芯(8)通過聯(lián)動機構(gòu)帶動鎖柱(11)與輪轂鎖環(huán)(9)鎖定配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種帶鎖裝置的電動車抱剎總成，其特征在于所述的固定盤(10)設(shè)置在輪轂鎖環(huán)(9)內(nèi)，電動機輪轂(3)、輪轂鎖環(huán)(9)和固定盤(10)依次套接在電動車后輪軸(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種帶鎖裝置的電動車抱剎總成，其特征在于所述的聯(lián)動機構(gòu)包括設(shè)置在鎖芯(8)尾部與鎖芯(8)聯(lián)動的傘齒輪(13)、安裝在鎖芯(8)和固定盤(10)之間與傘齒輪(13)相嚙合的傘齒盤(14)，傘齒盤(14)非嚙合端面與鎖柱(11)聯(lián)動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種帶鎖裝置的電動車抱剎總成，其特征在于所述的傘齒盤(14)非嚙合端面上設(shè)有若干條等分突起的螺旋狀凸輪條(15)，固定盤(10)內(nèi)設(shè)置有與凸輪條(15)數(shù)目相同且對應(yīng)分布的鎖柱(11)，鎖柱(11)表面上開設(shè)有凹槽(16)，凸輪條(15)卡位于鎖柱(11)的凹槽(16)內(nèi)，凹槽(16)端面在復(fù)位彈簧(12)的作用下緊貼在凸輪條(15)內(nèi)側(cè)，輪轂鎖環(huán)(9)周邊開設(shè)有與鎖柱(11)數(shù)目相同或者數(shù)目成倍且直徑大于鎖柱(11)的孔(17)。
專利摘要一種帶鎖裝置的電動車抱剎總成，包括電動車輪后軸、電動機輪轂與總成外殼、及置于總成外殼內(nèi)的抱剎裝置，安裝在總成外殼內(nèi)的鎖芯及其聯(lián)動機構(gòu)、固定連接在電動機輪轂上的輪轂鎖環(huán)、固定連接在總成外殼上的固定盤、安裝在固定盤內(nèi)可滑動的鎖柱及復(fù)位彈簧構(gòu)成抱剎總成鎖定裝置，鎖芯通過聯(lián)動機構(gòu)帶動鎖柱在輪轂鎖環(huán)上鎖定配合，抱剎裝置與鎖定裝置同在抱剎總成內(nèi)實現(xiàn)，具有結(jié)構(gòu)合理、緊湊，防盜性能好、隱蔽性好，不易被盜賊發(fā)現(xiàn)。
文檔編號B62H5/18GK2711004SQ200420027949
公開日2005年7月20日 申請日期2004年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月12日
發(fā)明者吳西嶺, 王成全 申請人:王成全