專利名稱：跑步滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一用于鍛煉腿或腳的運動器械，特別是一種跑步滑板車，一種集跑步與滑板運動于一體的結(jié)構(gòu)設(shè)計。
背景技術(shù)：
跑步機能使健身者在最短時間內(nèi)獲得最大有氧訓(xùn)練的效果，明顯提高心肺功能，既能愉悅身心，又可鍛煉體魄。經(jīng)常玩滑板車的人因為用腳去蹬地面可使腿部肌肉得到很好的發(fā)展，腰部和手臂需要用力以維持身體平衡和控制方向，所以同樣能得到很好的鍛煉，對保持身材和鍛煉小腦、協(xié)調(diào)身體大有好處。但是，現(xiàn)有的跑步機和滑板車是兩個獨立的運動器械，無法獲得兩者綜合的運動鍛煉效果。國家知識產(chǎn)權(quán)局2002年9月4日授權(quán)公告(授權(quán)公告號為2508815)了一種“跑步滑板車”實用新型專利較好地解決了這一技術(shù)問題。該專利所公開的技術(shù)方案是在三輪車架上設(shè)置由一組滾筒支承傳動的履帶，并在末級滾筒與后輪軸之間設(shè)置一對相互嚙合的齒輪，利用人跑步踩踏履帶的動力驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，從而使運動者在跑步的同時也能驅(qū)車前進(jìn)。由于該實用新型采用的是把普通的跑步機架在常規(guī)三輪車上的技術(shù)方案，如果人勻速跑步，車也是勻速前進(jìn)，無突然加速或減速的作用，過于四平八穩(wěn)，滑板車的鍛煉作用減弱，完全沒有了運動者需要維持身體平衡的努力，失去了鍛煉小腦、協(xié)調(diào)身體的作用。其次該實用新型采用一組滾筒支承傳動履帶的設(shè)計方案，使得器械笨重而復(fù)雜。國家知識產(chǎn)權(quán)局2003年8月27日授權(quán)公告了同一申請人采用兩條履帶傳動的“跑步滑板車”(授權(quán)公告號為2568241)，該車雖用了兩條履帶，但是兩條履帶設(shè)在同一組滾筒上，只增加了器械的復(fù)雜程度，卻無新的創(chuàng)意，因此上述不足在所難免。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是加強具有滑板車的鍛煉作用，改善綜合運動鍛煉效果。
本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種跑步滑板車，包括至少兩只行走輪和車架，其特征在于車架上設(shè)有兩縱向滑槽，滑槽上分別設(shè)有踏板，固定于踏板下面的滾輪嵌于滑槽內(nèi)；后軸上設(shè)有兩只鏈輪，鏈輪與后軸之設(shè)有單向超越離合器，機架上還設(shè)有兩只變向輪，兩鏈條的一頭分別系于左右踏板下，依次繞過變向輪和后軸上的鏈輪后另一頭分別與一只彈簧連接，彈簧的另一頭分別掛接在機架上。
本實用新型所要解決的另一技術(shù)問題是減小系統(tǒng)阻力，降低人力消耗。由于上述技術(shù)方案中踏板的返回是靠彈簧拉回的，這樣彈簧就要有足大的拉力，那么人在后蹬踏板通過鏈條驅(qū)動車子前進(jìn)的同時，還必需要克服附加的彈簧的拉力。本實用新型解決這一技術(shù)問題的技術(shù)特征是車架下面的中部設(shè)有一雙頭撥叉擺桿，所述的左踏板和右踏板下分別設(shè)一圓柱銷，該圓柱銷分別插在雙頭撥叉擺桿兩頭的撥叉內(nèi)。這樣彈簧的拉力就可選小一點的，只要能將鏈條拉回即可。
本實用新型所述鏈條的長度只要與滑板的行程匹配即可，過長無疑使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本增高。本實用新型解決此問題的技術(shù)方案是所述的鏈條的一頭與鋼絲繩連接，該鋼絲繩繞過變向滑輪后系于左右踏板下。
為了使人體重力在踏板產(chǎn)生一個下滑分力，以節(jié)約體力，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是前輪的直徑大于后輪的直徑。
由于踏板下面的滾輪在機架上所設(shè)的滑槽內(nèi)來回運動，所以當(dāng)滾輪運動到滑槽的盡頭時必然要產(chǎn)生撞擊噪聲。本發(fā)明解決此問題的技術(shù)方案是所述的滑槽的盡頭設(shè)有彈性塊。
本發(fā)明所述的跑步滑板車較現(xiàn)有技術(shù)具有下述優(yōu)點1、使用者兩腳交替蹬踏板時，踏板和車都具有加速運動，人體具有前沖的傾向，運動者必然需要作維持身體平衡的努力，具有跑步和溜冰的雙重感受，趣味性特強；2、整個器械簡單且輕便。


圖1為本發(fā)明的一個較佳實施例省略去剎車裝置的立體結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖1所示實施例仰視立體結(jié)構(gòu)圖；圖3為圖1所示實施例卸去踏板并截去車把后的立體結(jié)構(gòu)圖；圖4為圖1所示實施例中踏板的立體結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
實施例參見圖2和圖3，車架1使用冷軋鋼板折邊、彎曲、焊接制作而成；主體部分設(shè)有左右兩組滑槽2，左踏板3a和右踏板3b下分別設(shè)有兩組滾輪4(參見圖4)，滾輪4嵌設(shè)在滑槽2內(nèi)，可在滑槽2內(nèi)前后運動。
參見圖2和圖3，車架1的中間的滑槽2的下面設(shè)有的一雙頭撥叉擺桿5，所述的左踏板3a和右踏板3b下分別設(shè)一圓柱銷6，該圓柱銷6分別插在雙頭撥叉擺桿5兩頭的撥叉14內(nèi)。這種原理的機構(gòu)不是唯一的，也可以在車架上鉸接一擺桿，擺桿的兩頭分別與一連桿的一頭連接，連桿的另一頭分別與左踏板3a或右踏板3b的底部鉸接。這兩個方案都能實現(xiàn)左踏板3a及右踏板3b前后交替運動，只不過后者多一個連桿。這些都是本領(lǐng)域內(nèi)普通技術(shù)人員很容易想到的。
參見圖1、圖2和圖3，后軸7上設(shè)有兩只鏈輪8a和8b，鏈輪8a和8b與后軸7之設(shè)有單向超越離合器(圖中未顯示)，此結(jié)構(gòu)與自行車的“大飛”完全相同，實際生產(chǎn)可借用，以節(jié)約制造成本；機架1上還設(shè)有兩只變向滑輪9a和9b，兩鏈條10a和10b的一頭分別與鋼絲繩11a和11b連接，該鋼絲繩11a和11b分別繞過變向滑輪9a和9b后系于左右踏板3a和3b下的圓柱銷6上，鏈條10a和10b的另一頭分別繞后軸7上的鏈輪8a和8b后分別與彈簧12a和12b連接，彈簧12a和12b的另一頭分別掛接在機架1上。
參見圖1、圖2和圖3，本實施例中前輪16的直徑大于后輪的直徑為15a和15b，使運動者站在左右踏板3a和3b上產(chǎn)生一個下滑分力，起到一定的助蹬作用。
參見圖3，滑槽2的盡頭設(shè)有橡膠彈性塊13，以防滾輪4撞擊機架1產(chǎn)生噪聲。
由于剎車裝置為公制技術(shù)，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來并非難事，參照普通自行車或三輪車是剎車裝置實施即可，所以上述附圖中略去，在此也無需贅敘。
本實施例為一種三輪跑步滑板車，適合非專業(yè)群體或中老年人使用，要增加運動的刺激性和駕馭難度，也可制作兩輪跑步滑板車。兩輪的結(jié)構(gòu)與三輪的結(jié)構(gòu)基本相同，唯一不同的是后輪安裝在后軸的中間。當(dāng)然也可制作成四輪的，其制作方法可參考現(xiàn)有技術(shù)。
以下結(jié)合附圖簡單描述一下本實用新型所述跑步滑板車的工作原理，希望有益于充分理會本實用新型的優(yōu)點和效果。
運動者兩只腳分別踩踏在左踏板3a和右踏板3b上跑動，交替蹬踏左右踏板3a和3b，兩腳的后蹬力和人體重力所產(chǎn)生的下滑力，通過鏈條、“大飛”交替驅(qū)動固接在后軸7兩頭的后輪15a和15b轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動整個車子前進(jìn)。由于單向超越離合器的作用，鏈條10a和10b和滑板3a和3b返回時不會對后輪15a和15b的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生干涉。由于有了雙頭撥叉擺桿5，彈簧12a和12b的彈力也只需能把鏈條拉著返回即可。
權(quán)利要求1.一種跑步滑板車，包括至少兩只行走輪和車架，其特征在于車架(1)上設(shè)有兩縱向滑槽(2)，滑槽(2)上分別設(shè)有踏板(3a、3b)，固定于踏板(3a、3b)下面的滾輪(4)嵌于滑槽(2)內(nèi)；后軸(7)上設(shè)有兩只鏈輪(8a、8b)，鏈輪(8a、8b)與后軸(7)之設(shè)有單向超越離合器，機架(1)上還設(shè)有兩只變向輪(9a、9b)，兩鏈條(10a、10b)的一頭分別系接在左右踏板(3a、3b)上，依次繞過變向輪(9a、9b)和后軸上的鏈輪(8a、8b)后另一頭分別與一只彈簧(12a、12b)連接，彈簧(12a、12b)的另一頭分別掛接在機架(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跑步滑板車，其特征是車架(1)下面的中部設(shè)有一雙頭撥叉擺桿(5)，所述的左踏板(3a)和右踏板(3b)下分別設(shè)一圓柱銷(6)，該圓柱銷(6)分別插在雙頭撥叉擺桿(5)兩頭的撥叉(14)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種跑步滑板車，其特征是所述的鏈條(10a、10b)的一頭與鋼絲繩(11a、11b)連接，鋼絲繩(11a、11b)繞過變向輪(9a、9b)后系于左右踏板(3a、3b)下。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種跑步滑板車，其特征在于前輪(16)的直徑大于后輪(15a和15b)的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種跑步滑板車，其特征在于所述的滑槽(2)的盡頭設(shè)有彈性塊(13)。
專利摘要本實用新型涉及一用于鍛煉腿或腳的運動器械，特別是一種跑步滑板車，該跑步滑板車，包括至少兩只行走輪和車架，其特征在于車架(1)上設(shè)有兩縱向滑槽(2)，滑槽(2)上分別設(shè)有踏板(3a、3b)，固定于踏板(3a、3b)下面的滾輪(4)嵌于滑槽(2)內(nèi)；后軸(7)上設(shè)有兩只鏈輪(8a、8b)，鏈輪(8a、8b)與后軸(7)之設(shè)有單向超越離合器，機架(1)上還設(shè)有兩只變向輪(9a、9b)，兩鏈條(10a、10b)的一頭分別系接在左右踏板(3a、3b)上，依次繞過變向輪(9a、9b)和后軸上的鏈輪(8a、8b)后另一頭分別與一只彈簧(12a、12b)連接，彈簧(12a、12b)的另一頭分別掛接在機架(1)上。
文檔編號B62M1/00GK2753656SQ20042001412
公開日2006年1月25日 申請日期2004年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月8日
發(fā)明者王可力 申請人:王可力