專利名稱：折疊自行車(chē)的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊式自行車(chē)，特別是指一種位于折疊自行車(chē)的折疊管的兩對(duì)應(yīng)端各設(shè)有一折疊盒可供必要時(shí)作一折疊收合，且外型美觀、折疊操作簡(jiǎn)單，同時(shí)具有極佳鎖扣與連結(jié)強(qiáng)度的折疊構(gòu)造。
背景技術(shù)：
折疊式自行車(chē)，顧名思義，即是具有折疊收合功能，且折疊后體積小，無(wú)論攜帶或收納運(yùn)送均極為便利，因此越來(lái)越受消費(fèi)者青睞，其中，早期折疊式自行車(chē)，如圖1、2所示，主要是在自行車(chē)車(chē)架的上管10或上、下管10間各設(shè)置一折疊結(jié)構(gòu)20，該折疊結(jié)構(gòu)20包括兩結(jié)合座21、一樞轉(zhuǎn)軸22及一快拆組23，該兩結(jié)合座21分別焊固于上管10或上、下管10的二折疊端上，該樞轉(zhuǎn)軸22穿伸樞接于兩結(jié)合座21一側(cè)邊，使兩結(jié)合座21可以該樞轉(zhuǎn)軸22為軸心作一樞轉(zhuǎn)折疊，另該快拆組23裝置于兩結(jié)合座21另一側(cè)，可供兩結(jié)合座21并接時(shí)鎖扣固定，使該折疊結(jié)構(gòu)20具有自行車(chē)折疊收合功效；但，該折疊結(jié)構(gòu)20的缺點(diǎn)在于1折疊結(jié)構(gòu)的座體兩側(cè)，相對(duì)于上、下管管徑而言，呈外突狀，以利于相互樞接與快拆組的安裝搭配，故整體造型相當(dāng)突兀，影響美觀性。
2外突的折疊結(jié)構(gòu)，由于位處上、下管的中段，因此在騎乘踩踏時(shí)，騎乘人員腿部膝蓋等處，均可能與其碰觸而受傷，從而影響騎乘安全。
如圖3所示，是另一種習(xí)用的自行車(chē)折疊結(jié)構(gòu)，其利用折疊管30兩折疊端對(duì)接處一側(cè)設(shè)一樞轉(zhuǎn)軸31，另側(cè)并接形成一凹陷部32，再于凹陷部32上裝置一鎖扣40所組成；其中，如圖4所示，該鎖扣40包含有一鉤掣座41、一樞接座42、一扳手43及一扣鉤44，且該鉤掣座41與樞接座42分別螺固于凹陷部32兩相對(duì)并接側(cè)，同時(shí)扳手43與樞接座42相互樞設(shè)，扳手43一端與扣鉤44適當(dāng)連結(jié)，使該扳手43受內(nèi)壓扳扣或外壓松扣時(shí)，即可連動(dòng)控制扣鉤44與鉤掣座41相互勾持或松扣，使兩折疊端可作一穩(wěn)固銜接，或利用一側(cè)樞轉(zhuǎn)軸31作一折疊動(dòng)作。
但該折疊結(jié)構(gòu)利用折疊端的凹陷部，配合鎖扣裝置，雖可有效減少外露程度，提高造型美感，但美中不足的是，其樞接軸仍采用外露設(shè)計(jì)，而形成極大的視覺(jué)破壞；其次，一般自行車(chē)騎乘過(guò)程中，車(chē)身?yè)u晃與震動(dòng)無(wú)可避免，因此該折疊結(jié)構(gòu)鎖扣裝置的樞接座與鉤掣座，僅利用一般螺鎖件將其螺鎖固定于兩折疊端的凹陷部，其連結(jié)強(qiáng)度明顯不足，且容易受到搖晃與震動(dòng)的影響，有松脫掉落的可能；再次，其相互螺鎖對(duì)接處均采用薄板體設(shè)計(jì)，其強(qiáng)度明顯不足，在受力時(shí)容易產(chǎn)生變形斷裂，而嚴(yán)重影響騎乘的安全性；最后，該折疊結(jié)構(gòu)在騎乘中若受到不特定的側(cè)向力作用，其將作用于各螺鎖件或受螺鎖的機(jī)件上，若該折疊結(jié)構(gòu)的鎖扣強(qiáng)度不足，也容易受到損壞，而影響騎乘安全性。因此，如何針對(duì)上述折疊結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，在兼顧造型美感、操作使用便利與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度佳等優(yōu)點(diǎn)的情況下，創(chuàng)作出另一種折疊結(jié)構(gòu)，將是相關(guān)業(yè)者與消費(fèi)者所殷切期盼的。

發(fā)明內(nèi)容
本設(shè)計(jì)人有鑒于此，依靠長(zhǎng)期對(duì)于各種自行車(chē)折疊結(jié)構(gòu)的研究及融合貫通，創(chuàng)作出一種折疊自行車(chē)的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型外型美觀、折疊操作簡(jiǎn)單，同時(shí)具有極佳的鎖扣與連結(jié)強(qiáng)度。
本實(shí)用新型主要是在折疊自行車(chē)的折疊管兩對(duì)應(yīng)端各設(shè)有一折疊盒，兩折疊盒由一兩端各具有樞接孔的連結(jié)座利用軸銷樞接于折疊盒內(nèi)，再利用一可隱藏于折疊盒內(nèi)的快拆組將兩折疊盒快速鎖合或打開(kāi)。
由以上說(shuō)明可知，本實(shí)用新型折疊自行車(chē)的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，可達(dá)到下列功效1.具有美觀造型與安全騎乘性由于本實(shí)用新型折疊構(gòu)造各構(gòu)件都不外露出折疊管外緣面，故較習(xí)用部份構(gòu)件外突的情況，具有更佳的美觀造型，同時(shí)騎乘者也較不致碰觸折疊構(gòu)造而受傷，所以更具有騎乘安全性。
2.鎖扣連結(jié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固由于本實(shí)用新型的兩折疊盒均與折疊管的兩折疊端采用套接焊固設(shè)計(jì)，故接合結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，可確保兩折疊盒的樞轉(zhuǎn)折疊，以及兩折疊盒的穩(wěn)固嵌扣連結(jié)，同時(shí)用以鎖固兩折疊盒的快拆組，在兩折疊盒樞轉(zhuǎn)成相對(duì)狀時(shí)，其扳壓體可緊密扣合于折疊盒容置凹槽內(nèi)的U形固定座上，故也可有效避免快拆組在騎乘過(guò)程中產(chǎn)生松鎖的情況，從而可確保騎乘的安全牢固性。
3.操作簡(jiǎn)易快速由于本實(shí)用新型的兩折疊盒間，利用隱藏于折疊盒內(nèi)的快拆組將兩折疊盒鎖合或打開(kāi)，故整體操作極為簡(jiǎn)單快速，且任何人均可輕易操作，而具有操作便利性


圖1為習(xí)用自行車(chē)折疊結(jié)構(gòu)的外觀示意圖。
圖2為習(xí)用自行車(chē)折疊結(jié)構(gòu)的立體外觀圖。
圖3為習(xí)用另一自行車(chē)折疊結(jié)構(gòu)的立體組合圖。
圖4為習(xí)用另一折疊結(jié)構(gòu)的立體分解圖。
圖5為本實(shí)用新型折疊構(gòu)造的立體組合圖。
圖6為本實(shí)用新型折疊構(gòu)造的立體分解圖。
圖7為本實(shí)用新型折疊構(gòu)造并接狀態(tài)的平面示意圖。
圖8為本實(shí)用新型折疊構(gòu)造并接狀態(tài)的側(cè)視剖面示意圖。
圖9為本實(shí)用新型折疊構(gòu)造的松鎖動(dòng)作示意圖。
圖10為本實(shí)用新型折疊構(gòu)造的樞轉(zhuǎn)折疊動(dòng)作示意圖。
圖11為本實(shí)用新型折疊構(gòu)造一較佳實(shí)施例的組裝示意圖。
圖12為本實(shí)用新型折疊構(gòu)造另一實(shí)施例的立體圖。
(圖號(hào)說(shuō)明)10…上、下管 20…折疊結(jié)構(gòu)21…結(jié)合座22…樞轉(zhuǎn)軸23…快拆組30…折疊管31…樞轉(zhuǎn)軸32…凹陷部40…鎖扣 41…鉤掣座42…樞接座43…扳手44…扣鉤 50…折疊管51…折疊端510…缺口
52…折疊端 520…缺口60…折疊結(jié)構(gòu) 61…折疊盒610…容置凹槽6101…螺孔611…座體6110…樞接槽6111…凹口 6112…插槽6113…梯形狀凹槽 6114…套接部62…折疊盒 620…容量凹槽621…座體6210…樞接槽6211…凹口 6212…梯形狀凸塊6213…套接部 63…連結(jié)座630…樞接孔 64…軸銷65…快拆組 651…扳壓體6510…偏心凸緣 6511…扣槽6512…溝槽 652…鎖扣桿6520…襯套 6521…壓縮彈簧6522…套管 6523…螺帽653…軸栓66…U形固定座660…樞耳6601…橫向長(zhǎng)樞孔661…彈性扣片62…底板6621…定位凸片 6622…穿孔
具體實(shí)施方式
如圖5-8所示，本實(shí)用新型折疊自行車(chē)的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)60，主要是在折疊自行車(chē)的折疊管50兩對(duì)應(yīng)端各設(shè)有一折疊盒61、62，其中一折疊盒61內(nèi)設(shè)有容量凹槽610供一快拆組65容置，容置凹槽610的樞接端成型為與折疊管50形狀相同的座體611，該座體611的一側(cè)設(shè)有樞接槽6110供一兩端各具有樞接孔630的連結(jié)座63利用一軸銷64樞接于座體611內(nèi)，座體611的外側(cè)端則設(shè)有一供快拆組65鎖扣桿652容置的凹口6111；而另一折疊盒62與上述折疊盒61呈相對(duì)狀，其容置凹槽620的樞接端也成型為與折疊管50形狀相同的座體621，該座體621的一側(cè)樞接槽6210則與連結(jié)座63另一端樞接孔630同樣以一軸銷64樞接于座體621內(nèi)，座體621的外側(cè)端也設(shè)有一相對(duì)供快拆組65鎖扣桿652容置的凹口6211；而當(dāng)兩折疊盒61、62一側(cè)的樞接槽6110、6210與連結(jié)座63樞接后，該連結(jié)座63恰好容置于樞接槽6110、6210內(nèi)，且不突出兩折疊盒61、62外；另兩折疊盒61、62樞接的相對(duì)端則由一快拆組65鎖扣固定，該快拆組65由一具有偏心凸緣6510的扳壓體651樞接一鎖扣桿652組成，其中該扳壓體651的兩側(cè)適當(dāng)處凹設(shè)有扣槽6511，而偏心凸緣6510的中段處開(kāi)設(shè)成溝槽6612供由軸栓653樞接的扳壓體651與鎖扣桿652扳轉(zhuǎn)，該鎖扣桿652上依序套置一襯套6520、一壓縮彈簧6521、一套管6522后再于尾端的螺紋段處鎖設(shè)一螺帽6523，而組成后的快拆組65再置于一U形固定座66內(nèi)并隱藏固定于折疊盒61的容置凹槽610中，該U形固定座66是由板體一體沖壓彎折制成，兩側(cè)各形成有一具有橫向長(zhǎng)樞孔6601的樞耳660及一尾端具有內(nèi)凹弧形的彈性扣片661，恰好可供快拆組65扳壓體651的軸栓653樞接及兩側(cè)扣槽6511扣合，底板662中央預(yù)定部位又往上凸設(shè)有一定位凸片6621以抵檔扳壓體651，而U形固定座66由底板662凸出于兩樞耳660的前緣及近后緣處兩穿孔6622，分別插置于折疊盒61容置凹槽610底部前緣伸入座體611內(nèi)的插槽6112后再以螺絲經(jīng)由兩穿孔6622鎖固于容置凹槽610底部預(yù)設(shè)的螺孔6101中。
其次，兩折疊盒61、62的座體611、621對(duì)接端面另設(shè)有相互嵌合的梯形凹槽6113與凸塊6212，作為兩折疊盒61、62對(duì)接時(shí)的基準(zhǔn)。
再次，本實(shí)用新型在折疊管50的兩折疊端51、52各設(shè)有一恰好容兩折疊盒61、62容置凹槽610、620框緣套置的缺口510、520，兩折疊盒61、62座體611、621內(nèi)側(cè)形成階級(jí)狀較小的套接部6114、6213，恰好以該套接部6114、6213插置于折疊管50的兩折疊端51、52管內(nèi)。
以上為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例各構(gòu)件的構(gòu)造、位置與彼此連結(jié)關(guān)系的概述；接著，再將本實(shí)用新型的動(dòng)作與預(yù)期達(dá)成的功效陳述如下如圖7、8所示，本實(shí)用新型的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)60在鎖合時(shí)，兩折疊盒61、62由連結(jié)座63樞轉(zhuǎn)成相對(duì)狀，此時(shí)將快拆組65的鎖扣桿652扳轉(zhuǎn)橫跨于兩折疊盒61、62座體611、621的凹口6111，6211內(nèi)，而由于鎖扣桿652的套管6522只是為了不使壓縮彈簧6521外露，故其長(zhǎng)度以不超出兩折疊盒61、62座體611、621的凹口6111，6211為限，因此在調(diào)整鎖扣桿652尾端螺帽6523至適當(dāng)緊度后，即可將快拆組65的扳壓體651向折疊盒61的容置凹槽610內(nèi)下壓，而利用扳壓體651的偏心凸緣6510將快拆組65的鎖扣桿652尾端螺帽6523與襯套6520迫緊兩折疊盒61、62，而由于扳壓體651在樞轉(zhuǎn)時(shí)因偏心凸緣6510的作用會(huì)產(chǎn)生些微橫向位移，故U形固定座66兩側(cè)樞耳660形成橫向長(zhǎng)樞孔6601即可使扳壓體651與鎖扣桿652的樞轉(zhuǎn)軸栓653作適當(dāng)空間位移(如圖9所示)。
而當(dāng)本實(shí)用新型的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)60進(jìn)行折疊收合時(shí)，將上述動(dòng)作反向操作，即可將兩折疊盒61、62形成180度的對(duì)折狀態(tài)(如圖9、10所示)。
另外，如圖11所示，本實(shí)用新型折疊自行車(chē)的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)60一較佳實(shí)施例組裝示意圖，其中折疊管50若是呈一傾角狀，該兩折疊盒61、62的座體611、621可設(shè)成與地面成垂直的斜角狀，但兩折疊盒61、62的連結(jié)座63得保持成水平向樞接，其前后輪才得以重疊收折。如圖12所示，為折疊管呈水平狀態(tài)時(shí)的實(shí)施例結(jié)構(gòu)立體圖。
綜上所述，本實(shí)用新型折疊自行車(chē)的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，提供一種折疊自行車(chē)的折疊管，可供必要時(shí)作一折疊收合，且具有造型美觀、簡(jiǎn)易操作性與鎖扣強(qiáng)度極佳的效果，使整體具有產(chǎn)業(yè)實(shí)用性及成本效益。
以上所述是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例及所運(yùn)用的技術(shù)原理，若依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說(shuō)明書(shū)及附圖所涵蓋的范圍時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種折疊自行車(chē)的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于該折疊自行車(chē)的折疊管兩對(duì)應(yīng)端各設(shè)有一折疊盒，兩折疊盒由一兩端各具有樞接孔的連結(jié)座利用軸銷樞接于折疊盒內(nèi)，再利用一可隱藏于折疊盒內(nèi)的快拆組將兩折疊盒快速鎖合或打開(kāi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車(chē)的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于兩折疊盒內(nèi)設(shè)有容置凹槽供快拆組容置，容置凹槽的樞接端成型為與折疊管形狀相同的座體，該座體一側(cè)設(shè)有樞接槽，供一兩端各具有樞接孔的連結(jié)座利用一軸銷樞接于座體內(nèi)，座體外側(cè)端設(shè)有一供快拆組鎖扣桿容置的凹口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車(chē)的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于該快拆組由一個(gè)具有偏心凸緣的扳壓體樞接一鎖扣桿組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的折疊自行車(chē)的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于該快拆組扳壓體的兩側(cè)適當(dāng)處凹設(shè)有扣槽，而偏心凸緣中段處開(kāi)設(shè)成溝槽，供一軸栓樞接的扳壓體與鎖扣桿扳轉(zhuǎn)，該鎖扣桿上依序套置一襯套、一壓縮彈簧、一套管后再于尾端螺紋段處鎖設(shè)一螺帽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的折疊自行車(chē)的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于該快拆組樞置于一U形固定座內(nèi)并隱藏固定于折疊盒的容置凹槽中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊自行車(chē)的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于該U形固定座以板體一體沖壓彎折而成，兩側(cè)各形成有一具有橫向長(zhǎng)樞孔的樞耳及一尾端具有內(nèi)凹弧形的彈性扣片，另底板中央預(yù)定部位又往上凸設(shè)有一定位凸片，而底板凸出于兩樞耳前緣及近后緣處設(shè)有穿孔，可分別插置于折疊盒容置凹槽底部前緣伸入座體內(nèi)的插槽后，再以螺絲經(jīng)由穿孔而鎖固于容置凹槽底部預(yù)設(shè)的螺孔中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車(chē)的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于兩折疊盒的座體對(duì)接端面另設(shè)有相互嵌合的凹槽與凸塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的折疊自行車(chē)的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于凹槽與凸塊為梯形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車(chē)的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于折疊管的兩折疊端各設(shè)有一恰好容兩折疊盒容置凹槽框緣套置的缺口。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車(chē)的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于兩折疊盒座體內(nèi)側(cè)形成階級(jí)狀較小的套接部，恰好以該套接部插置于折疊管的兩折疊端管內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種折疊自行車(chē)的隱藏式折疊結(jié)構(gòu)，主要是在折疊自行車(chē)的折疊管兩對(duì)應(yīng)端各設(shè)有一折疊盒，兩折疊盒由一兩端各具有樞接孔的連結(jié)座利用軸銷樞接于折疊盒內(nèi)，再利用一可隱藏于折疊盒內(nèi)的快拆組將兩折疊盒快速鎖合或打開(kāi)。本實(shí)用新型折疊操作簡(jiǎn)單，同時(shí)具有極佳鎖扣與連結(jié)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2671940SQ20032010835
公開(kāi)日2005年1月19日 申請(qǐng)日期2003年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月26日
發(fā)明者蔡杜淑姿 申請(qǐng)人:蔡杜淑姿