專利名稱：一種汽車駕駛室翻轉軸用復合支撐套的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車運行中或汽車駕駛室翻轉軸用異型復合支撐套，屬于汽車用橡膠減震件的技術領域。
背景技術：
目前，大多數橡膠襯套采用單骨架(內骨架)或雙骨架(內外骨架)結構，在骨架外層或兩骨架之間填充橡膠。因其內外骨架均為金屬材質，而內骨架和軸又直接相聯，造成重量大、柔韌性差、緩沖性差、消音和減震效果不是很理想，外層橡膠在使用過程中邊盈量大，加大了橡膠的磨損量，縮短了支撐套的使用壽命。

發(fā)明內容本實用新型為了克服以上不足，提供了一種結構合理、工藝簡單、減震性能優(yōu)良、消音效果好、剛性好、重量輕易互換、使用壽命長的異型復合支撐套。
本實用新型是通過以下措施來實現的本實用新型的復合支撐套，由內向外依次為管形尼龍內套、管形內鐵件、內橡膠體、異型塑料內襯和外橡膠體。管形尼龍內套和管形內鐵件的橫截面均為圓環(huán)形，異型塑料內襯的橫截面為圓環(huán)形和與其相切的長方形組成。異型塑料內襯的中心與管形內鐵件和管形尼龍內套的中心為偏心結構。
本實用新型的復合支撐套，其進一步的改進是，所述的內橡膠體為對稱的兩部分，兩部分與管形內鐵件相切成120°；外橡膠體帶有環(huán)形溝槽的厚度為1毫米的橡膠層。
本實用新型的復合支撐套，為了簡化生產工藝和具有減震、消音作用，其異型塑料內襯的外層刻有環(huán)形溝槽(橡膠材料)，其與聯接零件為間隙配合，以起緩沖和減少磨損的作用。
本實用新型的復合支撐套，打破以往內鐵件與聯接零件之間直接接觸的現狀，在內鐵件內孔增加一管形尼龍內套，它是通過油壓機以高壓的方式裝配到內鐵件當中，其配合極為緊密。這樣在使用過程當中，如發(fā)生磨損，就可以更換尼龍內套，不致于使整個支持套報廢，還增加了產品柔韌性和消音效果。
本實用新型的復合支撐套，其更進一步的改進是，管形內鐵件和管形尼龍內套的中心與異型塑料內襯的中心為偏心結構。以適應汽車在運行或駕駛室翻轉時的運動，減少了汽車相關零件的碰撞和震動。
本實用新型的異型復合支撐套，其異型塑料內襯和管形尼龍內套均采用高強度、耐高溫、耐磨的塑料材質，可提高其耐高溫性能和耐磨性能。管形內鐵件為金屬材質，最好為35#精拔鋼管，保證強度要求和尺寸精度，以提高整個異型復合支撐套的整體剛性。在異型塑料內襯和管形內鐵件之間用二部分和管形內鐵件相切成120°的橡膠聯接。以增加緩沖和消音性能，材質為已丙橡膠等優(yōu)質材料。
本實用新型的異型復合支撐套與現有汽車用支撐套相比主要有以下改進產品內鐵件由原來全部金屬改為部分金屬和部分塑料相結合，以減輕產品整體重量。在內鐵件內孔增加了尼龍內套，起到減震、消音和更換方便的作用。在異型塑料內襯的外壁掛有一層刻有環(huán)形溝槽的橡膠，塑料內襯內部和內鐵件之間有起到防震作用的成120°的兩部分橡膠緊固聯接。異型塑料內襯中心和管形內鐵件中心具有一定量的偏差，以適應汽車高速運行和駕駛室翻轉時的活動余量。
因此，本實用新型的有益效果是，重量輕、工藝簡單、減震、消音效果優(yōu)良、整體剛性、耐磨性、柔韌性好、承載力大、實用壽命長。


圖1為本實用新型的主視結構示意圖圖2為圖1的左視半剖圖圖3為圖1的俯視圖圖中，1異型塑料內襯，2管形內鐵件，3管形尼龍內套，4外橡膠體，5內橡膠體(五)
具體實施方式
本實施例的具體結構如圖1-3所示。本實施例的復合支撐套由內向外依次為管形尼龍內套(3)、管形內鐵件(2)、內橡膠體(5)、異型塑料內襯(1)和外橡膠體(4)。管形尼龍內套(3)和管形內鐵件(2)的橫截面均為圓環(huán)形，管形尼龍內套(3)嵌入管形內鐵件(2)內。異型塑料內襯(1)的橫截面為圓環(huán)形和與其相切的長方形組成，異形塑料內襯(1)與管形內鐵件(2)之間聯接有兩塊對稱的內橡膠體(5)，兩塊內橡膠體(5)與管形內鐵件(2)相切成120°；管形塑料內襯(1)的外部為外橡膠體(4)，外橡膠體(4)的表面帶有環(huán)形溝槽，厚度為1毫米的橡膠層。異型塑料內襯(1)的中心與管形內鐵件(2)和管形尼龍內套(3)的中心為偏心結構，偏心為7.5毫米。
權利要求1.一種汽車駕駛室翻轉軸用復合支撐套，由內向外依次為管形尼龍內套(3)、管形內鐵件(2)、內橡膠體(5)、異型塑料內襯(1)和外橡膠體(4)，其特征在于；管形尼龍內套(3)和管形內鐵件(2)的橫截面均為圓環(huán)形，異型塑料內襯的橫截面為圓環(huán)形和與其相切的長方形組成，異型塑料內襯(1)的中心與管形內鐵件(2)和管形尼龍內套(3)的中心為偏心結構。
2.根據權利要求1所述的復合支撐套，其特征在于所述的內橡膠體(5)為對稱的兩部分，兩部分與管形內鐵件(2)相切成120°；外橡膠體(4)帶有環(huán)形溝槽的厚度為1毫米的橡膠層。
3.根據權利要求1或2所述的復合支撐套，其特征在于異型塑料內襯(1)中心與管形內鐵件(2)和管形尼龍內套(3)中心的偏心為7.5毫米。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車運行中或汽車駕駛室翻轉軸用復合支撐套，屬于汽車用橡膠減震件的技術領域。由內向外依次為管形尼龍內套、管形內鐵件、內橡膠體、異型塑料內襯和外橡膠體。管形尼龍內套和管形內鐵件的橫截面均為圓環(huán)形，異型塑料內襯的橫截面為圓環(huán)形和與其相切的長方形組成。異型塑料內襯的中心與管形內鐵件和管形尼龍內套的中心為偏心結構。本實用新型具有重量輕、工藝簡單、減震、消音效果優(yōu)良、整體剛性、耐磨性、柔韌性好、承載力大、實用壽命長。
文檔編號B62D33/067GK2668474SQ20032010769
公開日2005年1月5日 申請日期2003年12月22日 優(yōu)先權日2003年12月22日
發(fā)明者初守君, 李騰英, 鄭洪喜, 劉素娟, 江彬, 戴洪泉 申請人:中國重型汽車集團有限公司