專利名稱：自行車停車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種停放自行車的裝置，尤其是一種自行車停車架。
背景技術(shù)：
我國是世界聞名的自行車王國，如此之多的自行車使得許多場合的停車很成問題，尤其是城市的商貿(mào)中心以及居民密集的住宅小區(qū)，更是如此。在這些場合，自行車的亂停亂放不僅使得自行車的存取十分不便、影響市容，而且還會擠占空間，影響交通，留下不安全隱患。
為了解決這一問題，有人設(shè)計了由自行車停車架，這種停車架在底架上固定有車輪定位卡，因此可以在停車時限制位置，保證停放整齊。然而，現(xiàn)有停車架只能單層停放，無法更加充分地利用空間。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提出一種便于自行車有序停放、并明顯節(jié)省停放空間的自行車停車架，從而大大緩解目前自行車停放存在的問題，為自行車停放管理創(chuàng)造有利條件。
為了達(dá)到以上目的，本實用新型的自行車停車架包括固定車輪定位卡的下車架，還包括立柱、橫梁和上滑架；所述立柱的下端與下車架的前端固定連接，上端與橫梁固定連接；所述上滑架與橫梁構(gòu)成移動副，所述橫梁的后端設(shè)有移動限位裝置。
這樣，下車架可以象現(xiàn)有自行車停車架一樣正常停放自行車，而向后拉移橫梁上的上滑架時，該滑架將斜置于橫梁后端，從而使另一輛自行車可以順利地推到上滑架上，接著向前上方推移上滑架，使其復(fù)位，即可將兩輛自行車一上以下疊放在一起。
顯然，本實用新型以巧妙合理的結(jié)構(gòu)，充分利用了空間，實現(xiàn)了自行車的有序停放，從而明顯緩解目前自行車停放存在的問題，為方便停車以及交通管理創(chuàng)造有利條件。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1為本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的俯視圖。
圖3為
圖1實施例的使用狀態(tài)示意圖。
圖示中1為十字槽盤頭螺釘1，2為橫梁端蓋，3為螺母，4為下車架組件，5為立柱，6、7、8、9、10、11分別為螺栓墊圈，12為導(dǎo)向螺釘，13為限位栓，14為緩沖墊，15為蓋形螺母，16為壓輪組件，17為上滑架組件，18為橫梁組件，19為前輪卡槽，20為鎖鉤，21為鎖鉤轉(zhuǎn)軸，22為鎖鉤撳板，23為滑槽撐架套圈，24為抽芯鉚釘，25為鎖鉤墊圈，26為滑槽端頭封蓋。
具體實施方式
實施例一本實施例的自行車停車架如
圖1和圖2所示，主要由含有固定車輪定位卡的下車架4、立柱5、橫梁18上滑架17組成。立柱5的下端與下車架4的前端固定連接，該立柱5的上端與橫梁18固定連接。上滑架17下制有滑槽，與橫梁18構(gòu)成移動副。橫梁18的后端固定有滾輪座18-1，該滾輪座18-1的一端與滾輪架18-2的一端鉸接，滾輪座18-1和滾輪架18-2的另一端分別裝有后滾輪和前滾輪18-3，兩滾輪18-3之間裝有彈簧18-4。在上滑架17一端鉸裝有鎖鉤20，當(dāng)上滑架17位于橫梁18上時，該鎖鉤20的一端卡在前滾輪18-3下定位。
使用時，下車架可以象現(xiàn)有自行車停車架一樣正常停放自行車。當(dāng)撳壓鎖鉤撳板22，使鎖鉤20的一端卡脫離前滾輪18-3后，即可向后拉移橫梁18上的上滑架17，使其如圖3所示，斜置于橫梁18后端，此時可將自行車順利地推到上滑架17上。接著，向前上方推移上滑架17，使其復(fù)位，即可將兩輛自行車一上以下疊放在一起。復(fù)位后，鎖鉤20的一端重新卡在前滾輪18-3下，使得上滑架17定位。
由于上滑架17斜置于橫梁18后端時，將下壓滾輪架18-2，使彈簧18-4拉長，因此當(dāng)向前上方推移上滑架17使其復(fù)位，可以借助彈簧18-4復(fù)位的力量，起到省力的作用。
除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車停車架，包括含有固定車輪定位卡的下車架(4)，其特征在于還包括立柱(5)、橫梁(18)和上滑架(17)；所述立柱(5)的下端與下車架(4)的前端固定連接，上端與橫梁(18)固定連接；所述上滑架(17)與橫梁(18)構(gòu)成移動副，所述橫梁(18)的后端設(shè)有移動限位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車停車架，其特征在于所述上滑架(17)下制有滑槽，與橫梁(18)構(gòu)成移動副。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述自行車停車架，其特征在于所述橫梁(18)的后端固定有滾輪座(18-1)，所述滾輪座(18-1)的一端與滾輪架(18-2)的一端鉸接，所述滾輪座(18-1)和滾輪架(18-2)的另一端分別裝有后滾輪和前滾輪(18-3)，兩滾輪(18-3)之間裝有彈簧(18-4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述自行車停車架，其特征在于所述在上滑架(17)一端鉸裝有鎖鉤(20)，當(dāng)上滑架(17)位于橫梁(18)上時，所述鎖鉤(20)的一端卡在前滾輪(18-3)下定位。
專利摘要本實用新型涉及一種停放自行車的裝置，尤其是一種自行車停車架。該裝置包括固定車輪定位卡的下車架，還包括立柱、橫梁和上滑架；所述立柱的下端與下車架的前端固定連接，上端與橫梁固定連接；所述上滑架與橫梁構(gòu)成移動副，所述橫梁的后端設(shè)有移動限位裝置。這樣，下車架可以象現(xiàn)有自行車停車架一樣正常停放自行車，而向后拉移橫梁上的上滑架時，該滑架將斜置于橫梁后端，從而使另一輛自行車可以順利地推到上滑架上。顯然，本實用新型以巧妙合理的結(jié)構(gòu)，充分利用了空間，實現(xiàn)了自行車的有序停放，從而明顯緩解目前自行車停放存在的問題，為方便停車以及交通管理創(chuàng)造有利條件。
文檔編號B62H3/00GK2640878SQ0327804
公開日2004年9月15日 申請日期2003年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月26日
發(fā)明者葉遠(yuǎn)祥 申請人:葉遠(yuǎn)祥