專利名稱：載重汽車平頭駕駛室液壓后鎖止裝置的制作方法
專利說明
所述技術領域本實用新型屬于載重汽車平頭駕駛室液壓后鎖止裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型是由鎖體、止塊、鎖銷、鎖塊、油缸和彈簧組成，油缸的頂桿的頭部與止塊的底端相連，隨著油缸的加壓和卸壓，使止塊能左右擺動，并使鎖塊處于開啟和關閉狀態(tài)；油缸的頂桿頭部通過彈簧同時與鎖塊的后端相連接，鎖塊為手掌形結構，其凹陷處固定有與駕駛室相連的鎖銷，并通過鎖塊的轉動使鎖銷處于鎖緊狀態(tài)和自由狀態(tài)。
本裝置的油缸利用了駕駛室舉升系統(tǒng)的油壓系統(tǒng)，使本裝置與駕駛室舉升系統(tǒng)相配合，利用舉升油泵產生的油壓使駕駛室在翻轉前能夠自動開鎖，落回后則自動閉鎖。
通過以上裝置，有效降低了駕駛室舉升操作的復雜性，杜絕了誤操作的產生，實現(xiàn)了自動開鎖和閉鎖，并能夠單手操作，提高了整車布置的自由度。
圖5為本實用新型的止塊回到鎖止位置時的結構示意圖圖6為本實用新型的鎖銷回復時的結構示意圖圖中1.鎖體，2.止塊，3.鎖銷，4.鎖塊，5.油缸，6.彈簧最佳實施方式如圖所示為本實用新型的最佳實施方式，現(xiàn)結合附圖
作進一步的說明。
本實用新型是由鎖體1、位于鎖體左側的下端能夠左右擺動的止塊2、與駕駛室相連的鎖銷3、位于止塊右側的鎖塊4、位于鎖塊下部的油缸5和連接于油缸的頂桿的頭部和鎖塊的后端的彈簧6組成。油缸5的頂桿的頭部與止塊的底端相連，隨著的油缸的加壓的卸壓，使止塊2能左右擺動，并使鎖塊4處于開啟和關閉狀態(tài)；油缸5的頂桿頭部通過彈簧6同時與鎖塊4的后端相連接，鎖塊4為手掌形結構，其凹陷處固定有與駕駛室相連的鎖銷3，并通過鎖塊4的轉動使鎖銷3處于鎖緊狀態(tài)和自由狀態(tài)。
其動作過程如圖所示A.搖動油泵5使液壓系統(tǒng)中的油壓上升，達到一定值時液壓鎖中的油缸壓力克服彈簧6的拉力使液壓鎖的止塊2開啟，如圖2和圖3所示。
B.油壓繼續(xù)上升，達到另一值時，油缸壓力克服駕駛室重量使駕駛室翻轉，如圖4所示。
C.駕駛室落回時，此時油泵的泵油方向改變，液壓鎖中的油缸5卸壓，止塊2在彈簧6的拉力作用下回到鎖止位置，并將頂桿壓回到油缸中，如圖5所示。
D.鎖銷3下降到鎖塊4的凹陷處時，壓迫止塊2外擺，如圖6所示。當落到位時，止塊2在彈簧的拉力下，擺回到鎖止位置，液壓鎖又回到鎖止狀態(tài)。如圖2所示。
權利要求1.一種載重汽車平頭駕駛室液壓后鎖止裝置，其特征在于是由鎖體(1)、止塊(2)、鎖銷(3)、鎖塊(4)、油缸(5)和彈簧(6)組成，油缸(5)的頂桿的頭部與止塊的底端相連，使止塊(2)能左右擺動，并使鎖塊(4)處于開啟和關閉狀態(tài)；油缸(5)的頂桿頭部通過彈簧(6)同時與鎖塊(4)的后端相連接，鎖塊(4)為手掌形結構，其凹陷處固定有與駕駛室相連的鎖銷(3)，并通過鎖塊(4)的轉動使鎖銷(3)處于鎖緊狀態(tài)和自由狀態(tài)。
專利摘要本實用新型屬于載重汽車平頭駕駛室液壓后鎖止裝置。是由鎖體1、止塊、鎖銷、鎖塊、油缸和彈簧組成，油缸的頂桿的頭部與止塊的底端相連，使止塊能左右擺動，并使鎖塊處于開啟和關閉狀態(tài)；油缸的頂桿頭部通過彈簧同時與鎖塊的后端相連接，鎖塊為手掌形結構，其凹陷處固定有與駕駛室相連的鎖銷，并通過鎖塊的轉動使鎖銷處于鎖緊狀態(tài)和自由狀態(tài)。通過以上裝置，有效降低了駕駛室舉升操作的復雜性，杜絕了誤操作的產生，實現(xiàn)了自動開鎖和閉鎖，并能夠單手操作，提高了整車布置的自由度。
文檔編號B62D33/06GK2568507SQ0226757
公開日2003年8月27日 申請日期2002年6月11日 優(yōu)先權日2002年6月11日
發(fā)明者王曉波, 王志鋒, 康愛民, 李發(fā)有 申請人:中國重型汽車集團有限公司