專利名稱：一種自行車鞍座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車鞍座。
現(xiàn)有的自行車鞍座一般通過夾板、壓板、座夾和螺栓將鞍座緊固于鞍管上，其零部件較多，成本較高，裝配比較復(fù)雜，且容易松動(dòng)。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有自行車鞍座的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、重量輕、制造方便的自行車鞍座。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的鞍梁與座夾為一整體結(jié)構(gòu)。鞍梁可為桿狀；亦可為網(wǎng)格狀或布有若干孔洞的閉合曲面；鞍座與座夾可由有機(jī)材料注塑而成，亦可由金屬材料整體沖壓而成。
本實(shí)用新型由于省略了夾板、壓板等緊固件，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、重量輕、裝配維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)其作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的主視圖。
圖4是一體結(jié)構(gòu)的鞍梁與座夾的縱向剖視圖。
圖5是一體結(jié)構(gòu)的鞍梁與座夾的主視圖。
圖6是金屬板料整體沖壓鞍梁與座夾時(shí)的下料圖。
圖7是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的縱向剖視圖。
見
圖1、圖2、圖4，鞍梁3與座夾2為一整體結(jié)構(gòu)，梁前部可為一根桿狀單梁。
見圖3、圖7，一體結(jié)構(gòu)的鞍梁與座夾為布有若干孔洞4的閉合曲面。
見圖4、圖5、圖6，一體結(jié)構(gòu)的鞍座與座夾可由金屬材料整體沖壓而成，沖壓時(shí)的下料圖大致如圖6所示。
見圖2、圖7，鞍面中部有凹陷5，此部分與表皮8之間充填有較厚的彈性充填物6。
見圖7，座夾2內(nèi)配合有二只楔型襯墊，以調(diào)整鞍座的傾斜角度。
權(quán)利要求1.一種自行車鞍座，包括鞍面、鞍梁、座夾、夾緊螺栓，其特征是鞍梁和座夾為一整體結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車鞍座，其特征在于鞍梁前部為一根單梁。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車鞍座，其特征在于鞍梁為網(wǎng)格狀。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車鞍座，其特征在于鞍梁為布有若干孔洞的閉合曲面。
5.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的自行車鞍座，其特征在于一體結(jié)構(gòu)的鞍梁和座夾由金屬板料沖壓而成。
6.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的自行車鞍座，其特征在于一體結(jié)構(gòu)的鞍梁和座夾由有機(jī)材料注塑而成。
7.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的自行車鞍座，其特征在于座夾內(nèi)配合有至少二只楔型襯墊。
8.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的自行車鞍座，其特征在于鞍面中部向下凹陷，此部分與表皮之間充填有較厚的彈性充填物。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車鞍座。其鞍梁與座夾為一整體結(jié)構(gòu)，鞍梁可為桿狀，亦可為網(wǎng)格狀或布有若干孔洞的閉合曲面；鞍座與座夾可由有機(jī)材料注塑而成，亦可由金屬材料整體沖壓而成。本實(shí)用新型由于省略了夾板、壓板等緊固件，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、重量輕、裝配維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2554065SQ0222490
公開日2003年6月4日 申請(qǐng)日期2002年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月15日
發(fā)明者楊通河 申請(qǐng)人:楊通河