專利名稱：一種搖擺車的車體結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械類，特別涉及一種搖擺車的車體結(jié)構(gòu)改良，主要是將車體的前頭部分采用組卸方式，使車頭可變換各種動(dòng)物造型的仿真或縮短其驅(qū)動(dòng)軸，可達(dá)生產(chǎn)快速多變換車頭形狀的應(yīng)用。
具體內(nèi)容本實(shí)用新型是一種搖擺車的車體結(jié)構(gòu)改良，主要是將車體的鼻頭部設(shè)為可采用榫柱等套接方式，達(dá)成組卸的，而可提供車頭可變換各種動(dòng)物造型的仿真，將車體朝前端設(shè)有榫孔，該榫孔是提供鼻頭部所設(shè)榫栓套按；又該軸體所設(shè)軸孔是可提供一驅(qū)動(dòng)軸垂直組接；在榫柱的周邊可設(shè)有輔助的卡榫，相對(duì)卡合于車體榫孔周邊相對(duì)所設(shè)的插孔；鼻頭部所設(shè)的穿孔可形成一后置斜向的方式，而提供該車軸可打彎穿置驅(qū)動(dòng)該車體，使該把手可形成斜向操作；由于鼻頭部的高度降低，而驅(qū)動(dòng)軸相對(duì)縮減其長度，從而縮小車體整體高度。
圖3為目前流行的搖擺車的側(cè)視示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的立體分解示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的立體組合示意圖。
圖6為本實(shí)用新型的實(shí)施例示意圖。
圖7為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例示意圖。
1為車體、2為鼻頭部、3為驅(qū)動(dòng)軸、4為儀表板、5為鯨魚頭、6為上揚(yáng)把手，10為尾垂部、11為眼孔、12為上模、13為下模、14為右側(cè)模、15為左側(cè)模、16為后驅(qū)動(dòng)輪、21為穿孔、22為榫柱、23為對(duì)合部、24為接合部、30為把手、31為驅(qū)動(dòng)座、32為左驅(qū)動(dòng)輪、33為右驅(qū)動(dòng)輪、34為聯(lián)結(jié)輪、120為榫孔、121、122為插孔、130為對(duì)合面、140為接合面、221、222為卡榫。
本實(shí)用新型的實(shí)施方式如附圖4所示，本實(shí)用新型有一車體1，車體1相對(duì)一鼻頭部2之間可達(dá)組卸的效果，該車體1是以模具射出成型；又該車體體型為龐大，因此采用上下兩模體互對(duì)射出，并使該所形成的榫孔120及插孔121、122各元件為垂直的方式互套，而無須使用側(cè)模，可大幅度降低車體模具的成本，并增加其生產(chǎn)的效率以及可簡化包裝的材料；又該鼻頭部2基礎(chǔ)上為一拱形，前后設(shè)有榫柱22及一卡榫221、222，該卡榫221、222是作為輔助固定的方式；又鼻頭部前下方是形成對(duì)合部23對(duì)合于車體對(duì)合面130，后側(cè)形成一接合部24對(duì)合于車體的結(jié)合面140，鼻頭部與車體兩者之間是以上下對(duì)合組接，該鼻頭部2相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸3的位置而設(shè)有一提供驅(qū)動(dòng)軸3穿過的穿孔21，該穿孔21與驅(qū)動(dòng)軸3之間，并不須任何機(jī)械力的連結(jié)，又在該車體1前端中心相對(duì)驅(qū)動(dòng)軸3的位置，設(shè)有提供驅(qū)動(dòng)軸3活固的穿孔21，該穿孔21的高度如附


圖1車體所設(shè)的驅(qū)動(dòng)軸長度，即可達(dá)到類似的機(jī)械力組合支持驅(qū)動(dòng)軸3活固，因此穿孔21的高度可相對(duì)于車體前端的厚度，而可有效達(dá)到活接該驅(qū)動(dòng)軸3，該驅(qū)動(dòng)軸3是穿過該穿孔21，并跨度過該鼻頭部2的穿孔21，而接于把手30，下端垂直接設(shè)固接一驅(qū)動(dòng)座31，該驅(qū)動(dòng)座31后端是個(gè)別活置有左右驅(qū)動(dòng)輪32、33，于是當(dāng)驅(qū)動(dòng)該把手30后，經(jīng)由該驅(qū)動(dòng)軸3的聯(lián)動(dòng)作用，驅(qū)使該驅(qū)動(dòng)座31作左右弧擺，并利用左右驅(qū)動(dòng)輪32、33如一般搖擺車的交互滑移切作用，而達(dá)到車體驅(qū)車行進(jìn)的操作目的，藉以提供游戲玩耍；本實(shí)用新型的鼻頭部2是以組卸的方式，因此鼻頭部的制作上可采用任何方式，如以射出或者是吹出，甚至真空成型等簡易的方式，作不同類型變換的變換制作，經(jīng)套合之后，即可使車體達(dá)到多樣性的組合變換，由于該鼻頭部2的體型較小，因此利于各復(fù)合性模具的生產(chǎn)應(yīng)用；該鼻頭部2的制作上同時(shí)采用其他的材質(zhì)為之，因此在應(yīng)用上可作多方性的變換使用，達(dá)到多樣性的使用目的。
如附圖5所示，本實(shí)用新型的車體1主體上可藉由鼻頭部2的改變，而使該穿孔21在同一車體而改變角向，該穿孔21可采用后置的斜向方式，提供驅(qū)動(dòng)軸3斜向穿過，該驅(qū)動(dòng)軸3與驅(qū)動(dòng)座31可藉由方向聯(lián)結(jié)軸34的聯(lián)結(jié)，同可供輪由把手操作的動(dòng)力，又該驅(qū)動(dòng)軸3主要是組構(gòu)于車體1的前下方，因此該穿孔21只作為角度的扶持，則可讓該把手30形成斜向而便于使用者操作，得到更佳的手肢操作線的自然使用，又該鼻頭部2的上前方可設(shè)為有儀表板4的裝置應(yīng)用，再與車體1之間的結(jié)合相同利用各個(gè)榫柱22及榫孔12等對(duì)合方式組接，即可達(dá)到裝飾及應(yīng)用的改換目的，該組接的詳細(xì)構(gòu)造方式已于附圖4敘述。
如附圖6所示，為提供小孩游戲玩耍應(yīng)用，該鼻頭部可能必須設(shè)置其他任何動(dòng)物仿真構(gòu)造，因此必須將驅(qū)動(dòng)軸包覆，因此可設(shè)為鯨魚頭5的外型，上方同樣設(shè)有穿孔21，提供驅(qū)動(dòng)軸3穿過后連接把手30，藉由該鯨魚頭5是為包覆狀，因此在外觀可達(dá)到動(dòng)物外型仿真的裝飾目的，并且由于該鯨魚頭同樣是以組卸方式，因此是獨(dú)立射出制作，便于生產(chǎn)各類形仿真動(dòng)物臉譜及模具的選擇應(yīng)用。
如附圖7所示，為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，該車頭的鼻頭部是采由組卸方式，而可大幅度降低鼻頭部2的高度，降低之后相對(duì)可提供驅(qū)動(dòng)軸3達(dá)成縮短的目的，可直接提供整體材料包裝的高度縮減，又便于包裝，并且可達(dá)到其他類型的造形設(shè)計(jì)變換，又由于該驅(qū)動(dòng)軸3為縮短；因此可降低把手高度而利于小體型的使用；又若為了保持該把手相同具有較高的高度，該把手可采用類如V型的上揚(yáng)方式，藉由該上揚(yáng)把手6于其上端，同可延伸到較高的高度而適于大人，或是體型較高的使用者使用，但相對(duì)卸下該把手之后，同可大幅減少運(yùn)送材料，而其組卸除了以榫柱的方式組合于車體之外，可利用鎖固或是倒扣件組合于車體等方式；在該車體尾部可設(shè)有斜向以利用步射出的尾垂部10，該尾垂部10是在其末端降低而設(shè)，如附圖5形成一高度H，該高度H是接于地表面，因此當(dāng)使用者入坐于車體1的上方進(jìn)尾端的部分，且其重心是超過其后輪16的中心位置時(shí)，車體會(huì)后傾，而藉由該尾垂部10的末端可頂持于地表面，而達(dá)到防止后傾的目的，更該尾垂部10的形成是為斜向拖曳設(shè)置，因此在車體生產(chǎn)時(shí)，該模具同可采由上下對(duì)合模的方式生產(chǎn)，因此該尾垂部10的設(shè)計(jì)不影響該車體的生產(chǎn)，而達(dá)到安全的應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種搖擺車的車體結(jié)構(gòu)改良，它是由一車體(1)及一鼻頭部(2)、驅(qū)動(dòng)軸(3)等構(gòu)成，其特征是機(jī)車體前端設(shè)有榫孔(120)，該榫孔(120)是提供鼻頭部所設(shè)榫柱(22)套接，在榫柱(22)的周邊可設(shè)有輔助的卡榫(221)、(222)，相對(duì)卡合于車體榫孔(120)周邊相對(duì)所設(shè)的插孔(121)、(122)；鼻頭部所設(shè)的穿孔(21)可形成一后置斜向的方式，而提供該車軸可打彎穿置驅(qū)動(dòng)該車體(1)，使把手(30)可形成斜向設(shè)置；又在車體(1)上設(shè)有穿孔(21)是可提供驅(qū)動(dòng)軸(3)垂直組接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種搖擺車的車體結(jié)構(gòu)改良，其特征在于所說的車頭部可形成為全罩的方式，而罩封動(dòng)軸使其鼻頭部(2)形成如鯨魚頭等動(dòng)物造型樣態(tài)。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種搖擺車的車體結(jié)構(gòu)改良，其特征在于所說的鼻頭部(2)可降低高度，而驅(qū)動(dòng)軸(3)相對(duì)縮減其長度。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種搖擺車的車體結(jié)構(gòu)改良，其特征在于所說的把手(30)可采用為提高的形態(tài)。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種搖擺車的車體結(jié)構(gòu)改良，其特征在于所說的車體(1)的尾端部可設(shè)有尾垂部(10)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種搖擺車的車體結(jié)構(gòu)改良,使之車體可達(dá)到多功能性轉(zhuǎn)換及應(yīng)用,其主要是將車體的鼻頭部設(shè)為可采用組卸方式,而可提供該車頭的可變換各種動(dòng)物造型的仿真,或是提供縮短驅(qū)動(dòng)軸,而達(dá)到減少體積,達(dá)到方便運(yùn)輸及快速生產(chǎn)和便利該驅(qū)動(dòng)軸可作任何角向變換的選擇應(yīng)用。
文檔編號(hào)B62K17/00GK2504184SQ01264250
公開日2002年8月7日 申請(qǐng)日期2001年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月29日
發(fā)明者顧洪鈞 申請(qǐng)人:顧洪鈞