專利名稱：隱藏式自行車鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種隱藏式自行車鎖。
通常，自行車用鎖有兩種，一種是直接固定在自行車后輪處的盤鎖，另一種是可隨意固定自行車的鏈鎖，此兩種鎖皆暴露在車體外，竊賊十分容易借助工具破壞鎖體行竊，而且后一種鏈鎖未固定在車體上，使用過程中，經(jīng)常從車體上拿上拿下，既不便于保管，也極易丟失。
本實用新型的目的在于提供一種隱藏式自行車鎖，其具有良好的防盜功能，且便于保管，不易丟失。
為達成上述目的，本實用新型的解決方案是隱藏式自行車鎖，主要包括鎖本體、鎖心、齒條、卡珠體、彈簧和鋼珠等構(gòu)件；鎖本體固定在自行車前叉穿置在車架上的那段中心軸內(nèi)，在鎖本體頂端的壁上開設一個鎖心孔；一個鎖殼可轉(zhuǎn)動、鎖心軸不可轉(zhuǎn)動的鎖心置于鎖心孔中，且鎖心軸固定在鎖本體上，鎖殼表面形成齒；一個齒條和一個卡珠體設置在鎖本體中，齒條上的齒恰與鎖殼表面的齒嚙合，齒條末端與卡珠體頂端固定連接在一起，卡珠體末端形成一環(huán)弧形凹槽，卡珠體底面與鎖本體底部之間設置一個彈簧；鎖本體的壁上對應弧形凹槽還開設珠孔，前叉中心軸和車架對應鎖心的鑰匙孔和鎖本體的珠孔也形成鑰匙孔和珠孔；鋼珠放置在弧形凹槽中、并恰處于鎖本體和前叉中心軸的珠孔上。
上述鎖本體在鎖心孔對面開設一個定位孔，鎖心軸的里端凸出形成定位柱，鎖心軸通過定位柱插在定位孔中而固定在鎖本體上。
上述齒條末端形成插柱，卡珠體頂端開有插孔，齒條通過插柱固定插在插孔中而與卡珠體連接傳動。
上述鎖本體頂端的壁上另開設一個滑槽，齒條由滑槽置于鎖本體中，且齒條外側(cè)處于滑槽上。
采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，因?qū)㈡i體隱藏安裝在自行車內(nèi)部，竊賊無法在不損壞自行車車身的前提下，借助工具破壞鎖體行竊，所以，具有良好的防盜功能；而且，由于鎖體固定安裝在車內(nèi)部，故只需攜帶鑰匙，不必考慮鎖體的收藏，既便于保管，也不易丟失。
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型做進一步詳述。


圖1是本實用新型立體分解圖；圖2是本實用新型組合動作圖一；圖3是圖2的局部放大圖4是本實用新型組合外觀圖；圖5是本實用新型開鎖狀態(tài)圖(圖4的局部剖示)；圖6是本實用新型閉鎖狀態(tài)圖。
請參閱
圖1所示，本實用新型提供的隱藏式自行車鎖，主要包括鎖本體1、鎖心2、齒條3、卡珠體4、彈簧5和鋼珠6等構(gòu)件，其中鎖本體1通過兩個鉚釘固定在自行車前叉穿置在車架8上的那段中心軸9內(nèi)。在鎖本體1頂端的壁上開設一個鎖心孔11，在鎖心孔11對面開設一個定位孔12；在鎖本體1頂端的壁上另開設一個長條型的滑槽13，在鎖本體1的壁上還對稱開設兩個珠孔14。
一個鎖心2置于鎖心孔11中，該鎖心2的鎖殼21可轉(zhuǎn)動、鎖心軸22不可轉(zhuǎn)動，且鎖心軸22的里端凸出形成定位柱23，鎖心軸22通過定位柱23插在定位孔12中而固定在鎖本體上，鎖殼21的表面形成齒。
前叉中心軸9和車架8對應鎖心2的鑰匙孔和鎖本體1的珠孔14皆形成一個鑰匙孔91、81和兩個珠孔92、82，且鑰匙孔91、珠孔92和鑰匙孔81、珠孔82的位置對準時，固定在前叉中心軸9頂端的把手呈45度角傾斜。
一個齒條3由滑槽13置于鎖本體1中，且齒條3的外側(cè)處于滑槽13上，齒條3上的齒恰與鎖殼21表面的齒嚙合，齒條3末端形成插柱31。
一個卡珠體4設置在鎖本體1中，卡珠體4頂端開有插孔41，齒條3通過插柱31固定插在插孔41中而與卡珠體4連接傳動，卡珠體4末端形成一環(huán)弧形凹槽42，一個彈簧5設置在卡珠體4底面與鎖本體1底部之間。
兩個鋼珠6放置在弧形凹槽42中，并恰處于鎖本體1和前叉中心軸9的兩個珠孔14、92上。
本實用新型組裝時，如圖2、3所示，先將鎖心2置于鎖本體1的鎖心孔11中，使鎖心軸2 2固定在鎖本體1上，再將齒條3置于鎖本體1中，使齒條3上的齒與鎖殼21表面的齒嚙合，然后，將卡珠體4置于鎖本體1中，使齒條3末端與卡珠體4頂端固定連接在一起，同時，在卡珠體4底面與鎖本體1底部之間固定一個彈簧5，接著，將組裝了鎖心2、齒條3、卡珠體4、彈簧5的鎖本體1通過鉚釘固定在前叉中心軸9內(nèi)，使前叉中心軸9的鑰匙孔91和珠孔92與鎖心2的鑰匙孔和鎖本體1的珠孔14位置對應，并將鋼珠6放置在弧形凹槽42及鎖本體1和前叉中心軸9的珠孔14、92上，最后，將組裝了鎖本體1和鋼珠6的前叉中心軸9穿置固定在車架8內(nèi)，使車架8上的鑰匙孔81和珠孔82與鎖心2的鑰匙孔和鎖本體1的珠孔14同處于一個圓周上，即完成整個鎖體的組合，如圖4、5所示。
本實用新型使用時，在開鎖狀態(tài)，如圖5所示，鋼珠6僅處于卡珠體4的弧形凹槽42及鎖本體1和前叉中心軸9的珠孔14、92上，未處于車架8的珠孔82中，前叉中心軸9與車架8之間無任何定位而可發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。
當欲閉鎖，先轉(zhuǎn)動前叉中心軸9，使車架8上的鑰匙孔81和珠孔82分別與前叉中心軸9的鑰匙孔91和珠孔92對準，再將鑰匙依次穿過車架8、前叉中心軸9、鎖心2的鑰匙孔，插入鎖心2中，轉(zhuǎn)動鑰匙，帶動鎖殼21隨之轉(zhuǎn)動，通過鎖殼21表面的齒與齒條3上的齒嚙合，傳動于齒條3向下移動，推動卡珠體4也向下移動，卡珠體4末端的弧形凹槽42漸漸與鎖本體1的珠孔14錯位，而卡珠體4漸漸地將鋼珠6頂出，使鋼珠6處于鎖本體1和前叉中心軸9、車架8的珠孔14、92、82上，如圖6所示，前叉中心軸9與車架8之間因鋼珠6定位而不可發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，抽出鑰匙，即呈閉鎖狀態(tài)，此時，固定在前叉中心軸9頂端的把手呈45度角傾斜，可方便自行車的停放，如圖4所示。
當欲再開鎖，直接將鑰匙依次穿過車架8、前叉中心軸9、鎖心2的鑰匙孔，插入鎖心2中，向相反的方向轉(zhuǎn)動鑰匙，帶動鎖殼21隨之轉(zhuǎn)動，通過鎖殼21表面的齒與齒條3上的齒嚙合，傳動于齒條3向上移動，推動卡珠體4也向上移動，卡珠體4末端的弧形凹槽42又漸漸與鎖本體1的珠孔14對準位置，鋼珠6重新落入卡珠體4的弧形凹槽42中，并處于鎖本體1和前叉中心軸9的珠孔14、92上，而未處于車架8的珠孔82中，如圖5所示，前叉中心軸9與車架8之間不再有鋼珠6定位而又可發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，抽出鑰匙，即呈開鎖狀態(tài)。
權(quán)利要求1.隱藏式自行車鎖，其特征在于主要包括鎖本體、鎖心、齒條、卡珠體、彈簧和鋼珠等構(gòu)件；鎖本體固定在自行車前叉穿置在車架上的那段中心軸內(nèi)，在鎖本體頂端的壁上開設一個鎖心孔；一個鎖殼可轉(zhuǎn)動、鎖心軸不可轉(zhuǎn)動的鎖心置于鎖心孔中，且鎖心軸固定在鎖本體上，鎖殼表面形成齒；一個齒條和一個卡珠體設置在鎖本體中，齒條上的齒恰與鎖殼表面的齒嚙合，齒條末端與卡珠體頂端固定連接在一起，卡珠體末端形成一環(huán)弧形凹槽，卡珠體底面與鎖本體底部之間設置一個彈簧；鎖本體的壁上對應弧形凹槽還開設珠孔，前叉中心軸和車架對應鎖心的鑰匙孔和鎖本體的珠孔也形成鑰匙孔和珠孔；鋼珠放置在弧形凹槽中、并恰處于鎖本體和前叉中心軸的珠孔上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種隱藏式自行車鎖，其特征在于鎖本體在鎖心孔對面開設一個定位孔，鎖心軸的里端凸出形成定位柱，鎖心軸通過定位柱插在定位孔中而固定在鎖本體上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種隱藏式自行車鎖，其特征在于齒條末端形成插柱，卡珠體頂端開有插孔，齒條通過插柱固定插在插孔中而與卡珠體連接傳動。
4.如權(quán)利要求3所述的一種隱藏式自行車鎖，其特征在于鎖本體頂端的壁上另開設一個滑槽，齒條由滑槽置于鎖本體中，且齒條外側(cè)處于滑槽上。
專利摘要隱藏式自行車鎖,鎖本體固定在前叉處于車架上的那段中心軸內(nèi),鎖本體頂端壁上開設鎖心孔;鎖殼可轉(zhuǎn)、鎖心軸不可轉(zhuǎn)的鎖心置于鎖心孔中,鎖心軸固定在鎖本體上;齒條和卡珠體置于鎖本體中,齒條的齒與鎖殼表面的齒嚙合,齒條與卡珠體固定連接,卡珠體末端有一環(huán)弧形凹槽,卡珠體底面與鎖本體底部之間設一彈簧;鎖本體壁上對應弧形凹槽開設珠孔,前叉中心軸和車架也對應形成鑰匙孔和珠孔;鋼珠置于弧形凹槽及珠孔上。該鎖具有良好的防盜功能,且便于保管,不易丟失。
文檔編號B62H5/00GK2467374SQ0120572
公開日2001年12月26日 申請日期2001年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月6日
發(fā)明者王騰云 申請人:溫州圣侖汽摩配件有限公司