專利名稱:一種新型塑料車身結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及汽車或其它運(yùn)輸機(jī)械,具體屬于運(yùn)輸車輛的車身
背景技術(shù):
現(xiàn)有轎車、客車、面包車、旅行車等各類汽車的車身和農(nóng)用車、拖拉機(jī)駕駛室,殼體和覆蓋件都是采用鋼質(zhì)鈑金件沖壓制作,然后焊接或鉚接組裝成型,需要配備大型沖壓設(shè)備、大量沖壓模具、復(fù)雜的拼焊工藝裝備和昂貴的涂裝設(shè)備等,是整車制造過(guò)程中投資最大的工序環(huán)節(jié)。由于制造工藝過(guò)程復(fù)雜,加工周期長(zhǎng),表面精度和配合精度不易達(dá)到要求,有時(shí)需要抹膩?zhàn)友谏w表面缺陷,還要耗費(fèi)大量的鋼材和能源才能滿足生產(chǎn)要求。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的,就是提供一種新構(gòu)思的車身結(jié)構(gòu)形式,使車身設(shè)計(jì)制造技術(shù)有新的改進(jìn),以塑料外殼取代鋼板外殼,節(jié)省焊接、沖壓、涂裝等設(shè)備,提高制造配合精度和外觀質(zhì)量,降低制造成本,減輕車身重量,節(jié)約能源。
本發(fā)明的構(gòu)思是這樣的設(shè)計(jì)制作一種新型塑料車身結(jié)構(gòu),由骨架與外殼結(jié)合形成的車身部件連接組成,其特征在于由金屬骨架構(gòu)成車身部件的內(nèi)支架(A),車身部件的外殼(B)是由內(nèi)片(E)、外片(F)合并形成的夾層構(gòu)件,夾層構(gòu)件中留有充分的空間,將內(nèi)支架(A)包容在內(nèi),并在夾層構(gòu)件的空間中填充泡沫塑料(C),再將整體外殼(B)固定成型,構(gòu)成車身部件,最后將車身各部件連接組裝為整體車身。內(nèi)支架(A)結(jié)構(gòu)可整體制作,也可分體制作、組合裝配,可采用鋁合金材料,也可采用其它高強(qiáng)度輕質(zhì)金屬材料制作。車身部件外殼(B)的內(nèi)片(E)、外片(F)分別采用高強(qiáng)度硬質(zhì)塑料制作,將內(nèi)支架(A)和填充的泡沫塑料(C)封閉在內(nèi)部,合并組成車身部件。車身底部的部件承重內(nèi)支架(A)可加粗作車梁用。泡沫塑料(C)可采用固體材料制作,也可采用流體材料制作,固體材料制作是先將固體泡沫塑料(C)填充在車身部件外殼(B)的內(nèi)片(E)中,再用外片(F)封閉起來(lái),流體材料制作是先將車身部件的外殼(B)封閉成型,再向其中注入流體材料,定型后凝固為固體塑料泡沫塑料(C),并將內(nèi)片(E)和外片(F)與中間填充注入的泡沫塑料(C)粘接、凝固為整體外殼(B)。車身部件中的薄壁外殼(B)可直接用塑料制作成型,也可以不在夾層構(gòu)件中間設(shè)內(nèi)支架(A),只填充泡沫塑料(C)。制作時(shí)可將選定的顏色加入塑料原料直接調(diào)色,不必再涂漆。
按照上述構(gòu)思,可以根據(jù)需要制成多種型式的車身,如轎車、貨車、面包車、旅行車、特種車等,座椅可設(shè)一排、也可設(shè)多排;可帶頂篷,也可不帶頂蓬;可設(shè)兩門,也可設(shè)四門。在制作過(guò)程中,關(guān)鍵是車身內(nèi)支架(A)的制作和塑料外殼(B)的制作及內(nèi)支架(A)與外殼(B)合并注入填充泡沫塑料(C)成型。車身部件的內(nèi)支架(A)是車身部件外殼(B)的骨架和支撐,可以整體制作,也可分體制作、組合成型,對(duì)外殼(B)起到加強(qiáng)和支撐作用。大部分車型的車身采取分體制作,將車身分解為頂蓋(1)、底座(3)等幾大主要部件,分別制作,特別是底座(3),因?yàn)橐惺茏魏腿梭w重量,要將內(nèi)支架(A)設(shè)計(jì)加粗,按照受力分析將受力部位加強(qiáng),充分起到骨架支撐作用。車身部件的塑料外殼(B),要用大型注塑機(jī)和成型模具分別制作。向封閉外殼(B)內(nèi)注入流體材料泡沫塑料(C)使用專用注塑機(jī)。只要更換模具,即可改變外殼(B)形狀、可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)制作不同的外殼(B)模具,獲得各種不同的車型車身部件,方便、快捷。
車身各部件制作完成后,再用緊固件連接起來(lái)組裝為整體車身。車身底座(3)安裝在底盤大架子上,再將內(nèi)部組件,如座椅、操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),電氣儀表系統(tǒng)、燈具、頂襯、門襯等裝飾安裝齊全。在門、窗上裝好玻璃(D)和鎖具,塑料車身即告完成。
本發(fā)明與傳統(tǒng)金屬車身相比,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝簡(jiǎn)便、強(qiáng)度高、耐腐蝕、隔震、隔音、保暖、隔熱、配合精度高,密封性好、外型平滑美觀、重量輕、投資少、節(jié)省材料和能源、制造成本低等特點(diǎn),可廣泛應(yīng)用各類汽車車身的制作。
圖1是本發(fā)明整體效果圖;圖2是本發(fā)明車身部件結(jié)構(gòu)分體圖;圖3是本發(fā)明底座(3)的外形結(jié)構(gòu)圖;圖4是圖3的G-G剖面圖;圖5是本發(fā)明頂蓋(1)的外形結(jié)構(gòu)圖;圖6是圖5的H-H剖面圖7是本發(fā)明左車門(5)的外形結(jié)構(gòu)圖;圖8是圖7的J-J剖面圖。
圖中,1-頂蓋,2-前擋板,3-底座,4-后檔板,5-左車門,6-右車門;A-內(nèi)支架,B-外殼,C-泡沫塑料,D-玻璃,E-內(nèi)片,F(xiàn)-外片。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
按照上述構(gòu)思,制作一種微型轎車車身,將車身分解為頂蓋(1)、底座(3)、右車門(6)、左車門(5),前擋板(2)、后檔板(4)六大部件,選取鋁合金材料制成車身各部分的內(nèi)支架(A),內(nèi)支架(A)根據(jù)不同車身部件的實(shí)際需要設(shè)計(jì)制作,有重點(diǎn)地加強(qiáng)受力部位的支撐,特別是在底座(3)上裝設(shè)車梁。車型設(shè)計(jì)好后,要根據(jù)車身型各部件外殼(B)的形狀設(shè)計(jì)制作模具,然后用注塑機(jī)和模具制作車身各部件的塑料外殼(B),并選定所需要的顏色加入塑料原料中,注塑車身部件外殼(B)的硬質(zhì)塑料內(nèi)片(E)和外片(F),然后將內(nèi)片(E)和外片(F)套裝鋁合金內(nèi)支架(A)封閉成型外殼(B),用高壓(或低壓)塑料澆注機(jī)向外殼(B)內(nèi)注入聚氨酯泡沫塑料(C)液體或流體材料。泡沫塑料(C)凝固成型時(shí)將內(nèi)片(E)、外片(F)與中間的泡沫塑料(C)和內(nèi)支架(A)緊緊粘接凝固為整體部件,同時(shí)用定型模具將外殼(B)固定整體定型。最后將車身各部件用緊固件和連接件連接固定,即組裝成整體車身。
權(quán)利要求
1.一種新型塑料車身結(jié)構(gòu),由骨架與外殼結(jié)合形成的車身部件連接組成,其特征在于由金屬骨架構(gòu)成車身部件的內(nèi)支架(A),車身部件的外殼(B)是由內(nèi)片(E)、外片(F)合并形成的夾層構(gòu)件,夾層構(gòu)件中留有充分的空間,將內(nèi)支架(A)包容在內(nèi),并在夾層構(gòu)件的空間中填充泡沫塑料(C),再將整體外殼(B)固定成型,構(gòu)成車身部件,最后將車身各部件連接組裝為整體車身。
2.按照權(quán)利要求1所述的新型塑料車身結(jié)構(gòu),其特征在于所說(shuō)的內(nèi)支架(A)結(jié)構(gòu)可整體制作,也可分體制作、組合裝配,可采用鋁合金材料,也可采用其它高強(qiáng)度輕質(zhì)金屬材料。
3.按照權(quán)利要求1所述的新型塑料車身結(jié)構(gòu),其特征在于所說(shuō)的車身部件外殼(B)的內(nèi)片(E)、外片(F)分別采用硬質(zhì)塑料制作,將內(nèi)支架(A)和填充的泡沫塑料(C)封閉在內(nèi)部,合并組成車身部件。
4.按照權(quán)利要求1所述的新型塑料車身結(jié)構(gòu),其特征在于所說(shuō)的車身底部的部件承重內(nèi)支架(A)可加粗作車梁用。
5.按照權(quán)利要求1所述的新型塑料車身結(jié)構(gòu),其特征在于所說(shuō)的泡沫塑料(C)可采用固體材料制作,也可采用流體材料制作,固定材料制作是先將固體泡沫塑料(C)填充在車身部件外殼(B)的內(nèi)片(E)中,再用外片(F)封閉起來(lái),流體材料制作是先將車身部件的外殼(B)封閉成型,再向其中注入流體材料,定型后凝固為固體泡沫塑料(C),并將內(nèi)片(E)和外片(F)與中間填充的泡沫塑料(C)粘接、凝固為整體外殼。
6.按照權(quán)利要求1所述的新型塑料車身結(jié)構(gòu),其特征在于所說(shuō)的車身部件中的薄壁外殼(B)可直接用塑料制作成型,也可不在夾層構(gòu)件中間設(shè)內(nèi)支架(A),只填充泡沫塑料(C)。
全文摘要
一種新型塑料車身結(jié)構(gòu),由金屬內(nèi)支架(A)與塑料外殼(B)結(jié)合形成的車身部件連接固定組成,外殼的內(nèi)片(E)和外片(F)合并形成夾層構(gòu)件中的空間,將內(nèi)支架(A)包容在內(nèi),空間中填充泡沫塑料(C),固定成型構(gòu)成車身部件,再將各個(gè)車身部件組裝為整體車身。可將選定的顏色加入塑料原料中直接調(diào)色注塑。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制作方便,節(jié)省設(shè)備和金屬材料,具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、重量輕、耗能少、成本低、隔震、隔音、隔熱等特點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于各類汽車車身。
文檔編號(hào)B62D29/00GK1356231SQ01142849
公開日2002年7月3日 申請(qǐng)日期2001年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月29日
發(fā)明者劉成強(qiáng), 林連華, 池建美, 孫剛, 朱訓(xùn)棟 申請(qǐng)人:山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司