專(zhuān)利名稱(chēng)：特別是用于汽車(chē)的助力轉(zhuǎn)向器的限壓閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按權(quán)利要求1前序部分的、用來(lái)限制至少一個(gè)壓力腔內(nèi)的壓力的特別是用于汽車(chē)的助力轉(zhuǎn)向器的限壓閥。限壓閥內(nèi)包含一可克服彈簧力調(diào)整的活塞和一固定的節(jié)流點(diǎn)，該節(jié)流點(diǎn)設(shè)置在一供給第一種壓力的壓力腔和一供給第二種壓力的壓力腔之間的連接管道內(nèi)。
由DE-A1-4216053已知一種這一類(lèi)型的限壓閥。在按該專(zhuān)利設(shè)計(jì)的限壓閥中幾乎可以完全避免限壓閥開(kāi)啟壓力的誤差。此外由此可以排除限壓閥的加工誤差和補(bǔ)償轉(zhuǎn)向器其他零件的其他誤差。
但是那里所提出的措施對(duì)閥特性曲線的公差帶的寬度沒(méi)有影響。在采用這種已知限壓閥時(shí)對(duì)于某些應(yīng)用場(chǎng)合閥特性曲線的滯后太大。
本發(fā)明的目的是，這樣地改進(jìn)限壓閥，使閥特性曲線公差帶的寬度至少可減小到一半。
這個(gè)目的通過(guò)在權(quán)利要求1中表示的限壓閥通過(guò)這樣的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，使得節(jié)流點(diǎn)的橫截面在不拆卸的情況下可以從外面調(diào)整。隨著節(jié)流點(diǎn)橫截面的改變可以縮小公差帶寬度或閥特性曲線的滯后寬度，使它只有約一半這么大。
本發(fā)明合適和優(yōu)良的結(jié)構(gòu)在從屬權(quán)利要求中給定。
節(jié)流點(diǎn)的橫截面可無(wú)級(jí)地或多級(jí)地調(diào)整。如果節(jié)流點(diǎn)由一孔構(gòu)成，其橫截面例如可通過(guò)一調(diào)節(jié)螺釘或一調(diào)節(jié)體調(diào)整，調(diào)節(jié)體的軸線基本上垂直于孔的軸線，那么可以特別方便地進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)整。在這種情況下孔的橫截面通過(guò)這樣的方法調(diào)整，即調(diào)節(jié)螺釘擰入或深或淺的深度。
節(jié)流點(diǎn)橫截面有級(jí)調(diào)整的可能性可以通過(guò)以下特征表示節(jié)流點(diǎn)由許多節(jié)流孔中的一個(gè)構(gòu)成，這些節(jié)流孔以一定的角度間隔設(shè)置在一可旋轉(zhuǎn)的、圓柱形調(diào)節(jié)體上的同一個(gè)平面內(nèi)，并具有不同的直徑。節(jié)流孔中的一個(gè)與一殼體上的較大的孔共同作用，而其他節(jié)流孔則關(guān)閉。最后節(jié)流孔中的一個(gè)設(shè)置在反作用腔和通向容器的回油管之間的連接管道內(nèi)。出于工藝方面的原因節(jié)流孔適宜于按相同的角度設(shè)置在可旋轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)體的同一個(gè)平面內(nèi)。
下面借助于兩個(gè)在附圖中所示的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作較詳細(xì)的說(shuō)明。
圖中表示

圖1一帶有按現(xiàn)有技術(shù)的限壓閥的助力轉(zhuǎn)向器的閥特性曲線；圖2一帶有按本發(fā)明的限壓閥的助力轉(zhuǎn)向器的閥特性曲線；圖3一助力轉(zhuǎn)向器的示意圖連同通過(guò)按本發(fā)明的第一種實(shí)施例的限壓閥的縱剖視；圖4通過(guò)按本發(fā)明的第二種實(shí)施例的限壓閥的縱剖視，和圖5按本發(fā)明的限壓閥通過(guò)圖4中V-V線的橫截面。
在里面裝有按本發(fā)明的限壓閥的助力轉(zhuǎn)向器中只畫(huà)出了一壓力介質(zhì)源1，一反作用腔2和一容器3。對(duì)于了解本發(fā)明不需要加以說(shuō)明的助力轉(zhuǎn)向器的其他零件例如可以由DE-A1-4216053中得知，對(duì)本發(fā)明重要的是存在兩個(gè)供給不同壓力的壓力腔。其中第一個(gè)壓力腔是反作用腔2，第二個(gè)壓力腔是容器3。
限壓閥4在閥體5內(nèi)包含一封閉體6，它通過(guò)彈簧7的力向其關(guān)閉位置加力。
通過(guò)封閉體6關(guān)閉從反作用腔2到容器3的直接連接。這個(gè)連接包含一管道8，它設(shè)置在反作用腔2和閥體5之間。管道8通入閥體5上的一環(huán)形槽10內(nèi)，環(huán)形槽通過(guò)多個(gè)孔11與閥體5的內(nèi)腔12連通。反作用腔2和容器3之間的連接通過(guò)一彈簧室13和一管道14延續(xù)。
限壓閥4是按壓力天平原理制造的。為此封閉體6在其兩個(gè)端面上通過(guò)不同的壓力加載。封閉體6位于彈簧室13內(nèi)的端面用來(lái)自容器3的回流壓力加載。封閉體位于閥體5內(nèi)腔12內(nèi)的端面用介于反作用腔2和容器3壓力之間的壓力加載。為了在內(nèi)腔12內(nèi)得到這個(gè)壓力，在內(nèi)腔12和容器3之間設(shè)有一節(jié)流點(diǎn)15，它通過(guò)管道16與容器3連接。節(jié)流點(diǎn)15的橫截面是可調(diào)的。
在按圖3的實(shí)施例中節(jié)流點(diǎn)通過(guò)這樣的方法調(diào)整，即節(jié)流點(diǎn)15由一閥體5上的孔17構(gòu)成。其橫截面可通過(guò)裝在內(nèi)腔12內(nèi)的調(diào)節(jié)體18加以改變。在按圖3的實(shí)施例中調(diào)節(jié)體18做成調(diào)節(jié)螺釘，它通過(guò)螺紋20可調(diào)整其軸向位置。在圖3中表示調(diào)節(jié)體18處于完全關(guān)閉孔17的位置上。因此節(jié)流點(diǎn)15的橫截面等于零。通過(guò)用其螺紋20擰出調(diào)節(jié)體18可以擴(kuò)大節(jié)流點(diǎn)15的橫截面。由此閥特性曲線的公差帶可以非常準(zhǔn)確地調(diào)整和減小。
在圖2中表示用按本發(fā)明的限壓閥可以達(dá)到的公差帶寬度。那里閥特性曲線的公差帶寬度比圖1中所示的按現(xiàn)有技術(shù)的限壓閥的公差帶寬度小陰影線表示的區(qū)域。
在按圖3的實(shí)施例中節(jié)流點(diǎn)15是無(wú)級(jí)可調(diào)的。與此不同在按圖4的實(shí)施例中節(jié)流點(diǎn)15是多級(jí)可調(diào)的。用這種結(jié)構(gòu)可以在調(diào)節(jié)體21內(nèi)設(shè)置被認(rèn)為是特別優(yōu)良的節(jié)流橫截面。在這種情況下閥體5內(nèi)設(shè)一具有較大直徑的孔22。設(shè)在調(diào)節(jié)體21上的許多節(jié)流孔23中的一個(gè)可以和孔22連通。這些節(jié)流孔23以一定的角間距設(shè)置在調(diào)節(jié)體21上的同一個(gè)平面內(nèi)。最好選擇均勻的角間距。這些節(jié)流孔23具有不同的直徑。調(diào)節(jié)體21可以這樣地旋轉(zhuǎn)，使得每次有一個(gè)節(jié)流孔23與孔22連通。在這樣調(diào)整后調(diào)節(jié)體21可以通過(guò)一緊定螺釘24固定。
如果代替容器3在孔17或22上直接或間接連接壓力介質(zhì)源1，那么節(jié)流點(diǎn)15起預(yù)控節(jié)流器作用，通過(guò)它可以調(diào)整反作用腔2內(nèi)的壓力。因此可以以圖3和4的實(shí)施例中相應(yīng)的方法影響閥特性曲線在公差帶中的位置。
圖形標(biāo)記1 壓力介質(zhì)源2 反作用腔3 容器 4 限壓閥5 閥體 6 封閉體7 彈簧 8 管道10 環(huán)形槽11 孔12 內(nèi)腔 13 彈簧室14 管道 15 節(jié)流點(diǎn)16 管道 17 孔18 調(diào)節(jié)體20 螺紋21 調(diào)節(jié)體22 孔23 節(jié)流孔24 緊定螺釘
權(quán)利要求
1.特別是用于汽車(chē)的助力轉(zhuǎn)向器的限壓閥，具有一壓力介質(zhì)源(1)和一容器(3)，為了限制至少一個(gè)壓力腔內(nèi)的壓力，具有一可克服彈簧(7)力調(diào)整的封閉體(6)和一固定的節(jié)流點(diǎn)(15)，它設(shè)置在供給第一種壓力的壓力腔和供給第二種壓力的壓力腔之間的連接管道內(nèi)，其特征為節(jié)流點(diǎn)(15)的橫截面在不拆卸的情況下可以外部調(diào)整。
2.按權(quán)利要求1的限壓閥，其特征為節(jié)流點(diǎn)(15)由一其橫截面可無(wú)級(jí)調(diào)整的孔(17)構(gòu)成。
3.按權(quán)利要求2的限壓閥，其特征為孔(17)的橫截面可通過(guò)一調(diào)節(jié)體(18)調(diào)整，調(diào)節(jié)體的軸線基本上垂直于孔的軸線。
4.按權(quán)利要求3的限壓閥，其特征為調(diào)節(jié)體(18)做成可軸向調(diào)整的調(diào)節(jié)螺釘。
5.按權(quán)利要求1的限壓閥，其特征為—節(jié)流點(diǎn)(15)由許多節(jié)流孔(23)中的一個(gè)構(gòu)成；—節(jié)流孔(23)以一定角間距設(shè)置在一可旋轉(zhuǎn)的圓柱形調(diào)節(jié)體(21)上同一平面內(nèi)并具有不同的橫截面；—節(jié)流孔(23)中的一個(gè)與閥體上的一個(gè)較大的孔(22)共同作用，而其它的節(jié)流孔(23)關(guān)閉；—節(jié)流孔(23)中的一個(gè)設(shè)置在供給第一種壓力的壓力腔和供給第二種壓力的壓力腔之間的連接管道內(nèi)。
6.按權(quán)利要求5的限壓閥，其特征為節(jié)流孔(23)以相同的角間距設(shè)置在可旋轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)體(21)上同一個(gè)平面內(nèi)。
7.按權(quán)利要求1至6之任一項(xiàng)的限壓閥，其特征為供給第一種壓力的壓力腔是一反作用腔(2)。供給第二種壓力的壓力腔是一容器(3)。
8.按權(quán)利要求1至6之任一項(xiàng)的限壓閥，其特征為供給第一種壓力的壓力腔由壓力介質(zhì)源(1)構(gòu)成，供給第二種壓力的壓力腔由反作用腔(2)構(gòu)成。
全文摘要
用于特別是用于汽車(chē)的助力轉(zhuǎn)向器的限壓閥,包含一壓力介質(zhì)源(1)和一容器(3),用來(lái)限制至少一個(gè)壓力腔的壓力。此限壓閥還包含一封閉體(6),它可以克服彈簧(7)的力調(diào)整,還包含一固定的節(jié)流點(diǎn)(15),它設(shè)置在供給第一種壓力的壓力腔和供給第二種壓力的壓力腔之間的連接管道內(nèi)。節(jié)流點(diǎn)(15)的橫截面可以在不拆卸的情況下從外部調(diào)節(jié)。通過(guò)選擇節(jié)流點(diǎn)(15)的橫截面可以使閥特性曲線的公差帶寬度或滯后區(qū)寬度大致減小到原來(lái)的一半。
文檔編號(hào)B62D5/06GK1343168SQ00805041
公開(kāi)日2002年4月3日 申請(qǐng)日期2000年11月23日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月25日
發(fā)明者馬蒂亞斯·法里恩, 約根·舍弗爾 申請(qǐng)人:Zf操作系統(tǒng)有限公司