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健身自助力自行車的制作方法

文檔序號:4062914閱讀:481來源:國知局
專利名稱:健身自助力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于自行車,是一種具有健身功能的自行車。
自行車是人們?nèi)粘I钪惺褂米钇毡榈慕煌üぞ?。人在騎自行車時,腿腳及胳膊手腕有一定的活動范圍,因此騎自行車有一定的健身效果,但由于自行車的車座是固定不動的,騎自行車時的活動范圍是局限的,這種健身效果必然是有限的。
本實用新型的目的是提供一種健身自助力自行車,其車座能夠前后、上下運動,人在騎自行車的同時達(dá)到很好的健身效果。
本實用新型的健身自助力自行車,包括車座、中軸、橫梁、豎梁,其特征在于增設(shè)一機械傳動機構(gòu),該機械傳動機構(gòu)包括固定架、小齒輪、大齒輪、驅(qū)動軸、驅(qū)動輪、支撐連桿,固定架固定在中軸以及斜梁、豎梁上,小齒輪固定在中軸上,大齒輪與小齒輪嚙合,大齒輪安裝在驅(qū)動軸上,驅(qū)動輪安裝在固定架上與驅(qū)動軸一體,支撐連桿連接在驅(qū)動輪上,另一端連接車座。
本實用新型是在原自行車的基礎(chǔ)上,通過機械傳動機構(gòu)使人在騎自行車時車座能夠前后、上下運動。小齒輪隨中軸的轉(zhuǎn)動驅(qū)動大齒輪,提供驅(qū)動動力。大齒輪帶動驅(qū)動輪,驅(qū)動輪帶動支撐連桿前后、上下運動。固定架為機械傳動機構(gòu)固定在自行車上的安裝部件。一般安裝在上述位置,可以是由安裝在斜梁、豎梁兩側(cè)的兩個組成,驅(qū)動輪安裝在固定架上端,于兩個固定架中間。
支撐連桿上帶有豎槽,橫梁與支撐連桿間的交叉支撐點為連接軸在橫梁上的位置是設(shè)置不動的,它決定了車座前后活動的范圍,為此,支撐連桿與驅(qū)動輪間為活動連接,如鉸接。支撐連桿在豎槽范圍內(nèi)上下移動。橫梁與支撐連桿間的連接軸可以設(shè)定為兩個,以適應(yīng)不同身高的人,便于調(diào)節(jié)。
在固定架上可以設(shè)置支撐軸孔,在支撐軸孔上安裝支撐軸和支撐輪,驅(qū)動輪邊緣與支撐輪間為滾動摩擦。驅(qū)動輪在支撐輪上滾動,與驅(qū)動軸共同承擔(dān)人的重量。
本實用新型在大齒輪內(nèi)側(cè)與固定架之間還可加有制動輪安裝在驅(qū)動軸上,后剎車線固定在制動輪上,饒過中軸外套的前方,連接在自行車的后車閘上。人正常騎車時,不起制動作用,只有在腳蹬反向轉(zhuǎn)動時,起制動作用,同時也防止在車座上升過程中,人的雙腳突然離開腳踏板,失去驅(qū)動力而下降,造成腳踏板快速倒向反轉(zhuǎn),傷及人腳部。具體結(jié)構(gòu)可以是如下方式一是制動輪由圓形內(nèi)輪和內(nèi)邊緣為齒狀的外輪配合組成,在內(nèi)輪的外邊緣上設(shè)有槽孔,槽孔的底部裝有彈簧,其上壓有活動銷釘,外輪上有后剎車線固定銷釘,外輪上的固定銷釘處與固定架間設(shè)定有擋塊。二是制動輪由內(nèi)邊緣為齒狀的內(nèi)輪和呈圓形的外輪配合組成,在外輪的內(nèi)邊緣上設(shè)有槽孔,槽孔的底部裝有彈簧,其上壓有活動銷釘,外輪上有后剎車線固定銷釘,外輪上的固定銷釘處與固定架間設(shè)定有擋塊。這兩種方式的共同點是當(dāng)自行車中軸正常轉(zhuǎn)動時,制動輪的外輪不動,從而不會使后閘起作用;當(dāng)中軸反向轉(zhuǎn)動時,制動輪的外輪要動,拉動剎車線。他們的不同在于,內(nèi)輪和外輪的形狀不同時,為達(dá)到上述目的需要將活動銷釘?shù)奈恢迷O(shè)置在內(nèi)輪或外輪上。
下面結(jié)合實施例
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為安裝位置結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為制動輪結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1支撐連桿 2齒輪罩 3大齒輪 4制動輪 5驅(qū)動軸 6支撐軸 7支撐輪8中軸 9小齒輪 10左腳拐 11左腳踏板 12驅(qū)動齒輪 13右腳踏板 14擋塊 15固定架 16驅(qū)動輪 17中軸外套 18斜梁 19橫梁 20豎梁 21支撐軸孔 22活動銷釘 23彈簧 24后剎車線固定銷釘 25車座 26連接軸 27豎槽 28內(nèi)輪 29外輪如圖2,固定架15固定在自行車中軸8及斜梁19和豎梁20上,由兩個組成。橫梁18仍然與豎梁20固定,但車座25不固定在原有豎梁上,而是固定在支撐連桿1上。
如圖1,左腳拐10、左腳踏板11、右腳拐、右腳踏板13、驅(qū)動齒輪12均是原有自行車的部件。在中軸8上固定小齒輪9,大齒輪3與小齒輪嚙合,安裝在驅(qū)動軸5上,大齒輪和小齒輪的外端裝有齒輪罩2,保護(hù)齒輪,防止泥水濺到齒輪上,也保護(hù)騎車人的褲子的衛(wèi)生。制動輪4也安裝在驅(qū)動軸上于大齒輪和固定架之間。驅(qū)動輪16安裝在兩個固定架之間與驅(qū)動軸5連為一體,支撐連桿1與驅(qū)動輪鉸接,車座固定在支撐連桿上。在固定架的支撐軸孔21上安裝支撐軸6和支撐輪7,驅(qū)動輪16在支撐輪上滾動。
如圖3,制動輪由圓形內(nèi)輪28和內(nèi)邊緣為齒狀的外輪29配合組成,在內(nèi)輪的外邊緣上設(shè)有槽孔,槽孔的底部裝有彈簧23,其上壓有活動銷釘22,外輪上有后剎車線固定銷釘24,外輪上的固定銷釘24處與固定架間設(shè)定有擋塊14(如圖1)。自行車的剎車線固定在制動輪外輪上,饒過中軸外套17的前方,連接在自行車的后車閘上。如圖3的方式,當(dāng)內(nèi)輪逆時針轉(zhuǎn)動為中軸正常的轉(zhuǎn)動方向時,活動銷釘在其底部彈簧的作用下,在外輪的內(nèi)邊緣上不會形成障礙,外輪由擋塊14阻擋,不隨驅(qū)動軸或者中軸的逆時針轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動,這樣內(nèi)輪的轉(zhuǎn)動不會帶動外輪的轉(zhuǎn)動;而當(dāng)內(nèi)輪順時針轉(zhuǎn)動時,活動銷釘就會卡在外輪的齒上,帶動外輪的順時針轉(zhuǎn)動,同時外輪是在與擋塊阻擋的反方向上轉(zhuǎn)動,擋塊不起作用,剎車線就會被拉緊,起到剎車作用。
本實用新型基本上沒有改變原有自行車的結(jié)構(gòu),只是增加一套機械傳動機構(gòu)帶動車座。
隨著中軸的轉(zhuǎn)動,小齒輪帶動大齒輪運動,通過驅(qū)動軸帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動,從而帶動支撐連桿和車座前后、上下運動。當(dāng)中軸反向轉(zhuǎn)動時,后剎車線通過制動輪,起到制動和保護(hù)作用。
車座的上下活動范圍,主要取決于支撐連桿與驅(qū)動輪的連接點的位置;前后活動范圍,主要取決于支撐連桿與驅(qū)動輪的連接點的位置和支撐連桿與橫梁間的支撐點的位置。車座在上升過程中,人要花費比平常騎自行車要多的力,而在車座下降時,依靠人的自身重力,則比平時少用力,即在車座下降時,有自助力。為了安裝本實用新型,自行車的中軸安裝小齒輪的一側(cè)需要加長一段距離。
本實用新型的優(yōu)點不破壞原有自行車的安全性能,自行車車座能夠在人騎車的同時前后、上下運動,增加了人體臀部、腰部及以上部位的活動,實現(xiàn)了人騎自行車時全方位的活動,達(dá)到健身目的。具體功能特點是1、改變了人腿腳的曲伸度和蹬踏力。由于車座能夠上下活動,從而改變?nèi)送饶_的曲伸范圍。在自行車車座上升過程中,蹬踏力要增加;在車座下降過程中,通過本實用新型的裝置給自行車提供一個向前的驅(qū)動力(自助力),從而減少蹬踏力。在水平道路上均速行駛時,蹬踏力是一個近似正弦波的力。
2、車座隨人騎自行車行駛呈近似圓形的前后、上下運動,人的臀部、腰部及以上部位隨車座活動而活動起來,改變了脊椎的彎曲形狀、彎曲程度和脊椎的受力,活動了腰部,達(dá)到了健身的目的。
3、人在騎自行車時遇到顛簸跳動時,車座將對人的沖擊力傳遞到腿腳部,減少了對人的脊椎的沖擊,起到減震作用。
4、人在騎自行車時,有一種在類似正弦波的坡路上行駛的感覺,增添樂趣。
權(quán)利要求1.一種健身自助力自行車,包括車座(25)、中軸(8)、斜梁(18)、橫梁(19)、豎梁(20),其特征在于增設(shè)一機械傳動機構(gòu),該機械傳動機構(gòu)包括固定架(15)、小齒輪(9)、大齒輪(3)、驅(qū)動軸(5)、驅(qū)動輪(16)、支撐連桿(1),固定架固定在中軸以及斜梁、豎梁上,小齒輪固定在中軸上,大齒輪與小齒輪嚙合,大齒輪安裝在驅(qū)動軸上,驅(qū)動輪安裝在固定架上與驅(qū)動軸一體,支撐連桿連接在驅(qū)動輪上,另一端連接車座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車,其特征在于支撐連桿(1)上帶有豎槽(27),橫梁(19)與支撐連桿(1)的連接軸(26)在豎槽上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車,其特征在于固定架(15)由安裝在斜梁、豎梁兩側(cè)的兩個組成,驅(qū)動輪(16)安裝在固定架上端,于兩個固定架中間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車,其特征在于支撐連桿與驅(qū)動輪間為活動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的自行車,其特征在于固定架上帶有支撐軸孔(21),在支撐軸孔上安裝支撐軸(6)和支撐輪(7),驅(qū)動輪邊緣與支撐輪間為滾動摩擦。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車,其特征在于在大齒輪與固定架間加有制動輪(4)安裝在驅(qū)動軸(5)上,制動輪由圓形內(nèi)輪(28)和內(nèi)邊緣為齒狀的外輪(29)套裝而成,在內(nèi)輪的外邊緣上設(shè)有槽孔,槽孔的底部裝有彈簧(23),其上壓有活動銷釘(22),外輪上有后剎車線固定銷釘(24),外輪上的固定銷釘(24)處與固定架間設(shè)定有擋塊(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車,其特征在于在大齒輪與固定架間加有制動輪(4)安裝在驅(qū)動軸(5)上,制動輪由內(nèi)邊緣為齒狀的內(nèi)輪(28)和呈圓形的外輪(29)套裝而成,在外輪的內(nèi)邊緣上設(shè)有槽孔,槽孔的底部裝有彈簧(23),其上壓有活動銷釘(22),外輪上有后剎車線固定銷釘(24),外輪上的固定銷釘(24)處與固定架間設(shè)定有擋塊(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車,其特征在于在小齒輪和大齒輪的外側(cè)加有齒輪罩(2)。
專利摘要健身自助力自行車,主要技術(shù)特點是增設(shè)一機械傳動機構(gòu),該機械傳動機構(gòu)包括固定架、小齒輪、大齒輪、驅(qū)動軸、驅(qū)動輪、支撐連桿,固定架固定在中軸以及斜梁、豎梁上,小齒輪固定在中軸上,大齒輪與小齒輪嚙合,大齒輪安裝在驅(qū)動軸上,驅(qū)動輪安裝在固定架上與驅(qū)動軸一體,支撐連桿連接在驅(qū)動輪上,另一端連接車座。本實用新型不破壞自行車的安全性能,車座能夠在人騎車的同時前后、上下運動,實現(xiàn)了騎車時全方位的活動,達(dá)到健身目的。
文檔編號B62M1/20GK2450060SQ0025634
公開日2001年9月26日 申請日期2000年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月8日
發(fā)明者李紅光 申請人:李紅光
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