專利名稱:自行車傳動機(jī)構(gòu)折疊聯(lián)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及自行車傳動機(jī)構(gòu)折疊聯(lián)動裝置。
目前,人們對解決自行車體積大、不易攜帶和停放等問題,設(shè)計了儲多的可折疊自行車,但是,由于自行車的傳動機(jī)構(gòu)通常采用的都是固定式,這樣對自行車的折疊起來有許多不可克服的問題,各種方式的折疊都容易引起自行車傳動機(jī)構(gòu)鏈條的脫落,給人們生活帶來不便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便自行車折疊,且折疊方式不會使鏈條脫落的自行車傳動機(jī)構(gòu)折疊聯(lián)動裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的解決方案為自行車傳動機(jī)構(gòu)折疊聯(lián)動裝置,它由大鏈輪支桿2、定位銷3、大鏈輪4、聯(lián)動主桿5、聯(lián)動副桿6、鏈條7、飛輪8、小鏈輪9組成,大鏈輪支桿2的一端鉸接固定在后三角支架1的一端上,聯(lián)動副桿6的上端鉸接固定在后三角支架1的另一端上。聯(lián)動副桿的下端上設(shè)有小鏈輪9。
由于采用了以上技術(shù)方案,可使與自行車后三角支架鉸接固定的大鏈輪支桿帶動聯(lián)動主桿和聯(lián)動副桿,使大鏈輪向飛輪方向整體移動,在小鏈輪作用下鏈條不會脫落。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1后三角支架,2大鏈輪支桿,3定位銷釘,4大鏈輪,5聯(lián)動主桿,6聯(lián)動副桿,7鏈條,8飛輪,9小鏈輪。
如
圖1,自行車傳動機(jī)構(gòu)折疊聯(lián)動裝置,它由大鏈輪支桿2、定位銷釘3、大鏈輪4、聯(lián)動主桿5、聯(lián)動副桿6、鏈條7、飛輪8、小鏈輪9組成,大鏈輪支桿2的一端鉸接固定在后三角支架1的一端上,聯(lián)動副桿6的上端鉸接固定在后三角支架1的另一端上,聯(lián)動副桿6的下端設(shè)有小鏈輪9。聯(lián)動主桿5的一端鉸接固定在大飛輪支架2上,另一端鉸接固定在聯(lián)動副桿6的中部。在大飛輪支桿2與后三角支架1鉸接處設(shè)有定位銷釘3。鏈條7纏繞在大鏈輪4、小鏈輪9、飛輪8上。
折疊時,松掉定位銷釘3,將大鏈輪4向飛輪8方向推動,這樣在聯(lián)動主桿5、聯(lián)動副桿6、大鏈輪支架2及小鏈輪9的作用下傳動機(jī)構(gòu)整體移動而鏈條也不會脫落。
權(quán)利要求1.自行車傳動機(jī)構(gòu)折疊聯(lián)動裝置,其特征在于它由大鏈輪支桿(2)、定位銷釘(3)、大鏈輪(4)、聯(lián)動主桿(5)、聯(lián)動副桿(6)、鏈條(7)、飛輪(8)、小鏈輪(9)組成,大鏈輪支桿(2)的一端鉸接固定在后三角支架(1)的一端上,聯(lián)動副桿(6)的上端鉸接固定在后三角支架(1)的另一端上。
2.如權(quán)利要求1所述的聯(lián)動裝置,其特征在于聯(lián)動主桿(5)的一端鉸接固定在大飛輪支架(2)上,另一端鉸接固定在聯(lián)動副桿(6)的中部。
3.如權(quán)利要求1所述的聯(lián)動裝置,其特征在于大飛輪支桿(2)與后三角支架(1)鉸接處設(shè)有定位銷釘(3)。
4.如權(quán)利要求1所述的聯(lián)動裝置,其特征在于聯(lián)動副桿(6)的下端設(shè)有小鏈輪(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自行車傳動機(jī)構(gòu)折疊聯(lián)動裝置,它由大鏈輪支架2、定位銷釘3、大鏈輪4、聯(lián)動主桿5、聯(lián)動副桿6、鏈條、飛輪8及小鏈輪9組成,大鏈輪支桿2的一端固定在后三角支架1一端上,聯(lián)動副桿6的上端固定在后三角支架1的另一端上。該裝置可使自行車傳動機(jī)構(gòu)整體移動,鏈條也不會脫落。
文檔編號B62M9/00GK2432129SQ0023052
公開日2001年5月30日 申請日期2000年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月1日
發(fā)明者錢中華 申請人:錢中華