一種車輛平移調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛運(yùn)輸領(lǐng)域，具體是一種車輛平移調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在對(duì)大批車輛進(jìn)行鐵路運(yùn)輸時(shí)，一般采用鐵路平車裝載方式，車輛在行駛上鐵路平車后，需依次停車定位，其要求是使車輛的中心線與鐵路平車的中心線重合，為確保車輛裝載快速和列車運(yùn)行安全，車輛的停放位置必須精確無(wú)誤。但是，車輛在平車上行駛時(shí)，很難做到?jīng)]有偏差，實(shí)際情況是車頭或車尾相對(duì)于平車的中心線總會(huì)有一定的傾斜。而車輛依次停放在平車上后，駕駛員再調(diào)整停放位置時(shí)，根本沒(méi)有可操縱調(diào)整的空間，此時(shí)，就不得不對(duì)車輛進(jìn)行平移，使車輛與平車的中心線重合，目前一般都采用人工調(diào)整的方式，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低，增加整列火車裝載時(shí)間，必將延長(zhǎng)列車發(fā)車時(shí)間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛平移調(diào)整裝置，該裝置能夠方便快捷地對(duì)偏離中心線的車輛進(jìn)行平移調(diào)整，使車輛與鐵路平車的中心線重合，提高效率，保證車輛裝載和輸送安全。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種車輛平移調(diào)整裝置，包括:
[0006]a、矩形底框，矩形底框內(nèi)設(shè)有一組縱向的滾軸，所述滾軸沿矩形底框橫向分布設(shè)置；所述矩形底框的兩條橫框頂部分別設(shè)有齒條；
[0007]b、設(shè)于矩形底框上方的平移板，平移板的底面與所述滾軸形成配合；平移板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與所述齒條相嚙合的齒輪，其中一側(cè)的齒輪上還連接有驅(qū)動(dòng)手輪；所述平移板的頂面還設(shè)有同步千斤頂，同步千斤頂相對(duì)于平移板的縱向中心線對(duì)稱設(shè)置。
[0008]進(jìn)一步的，每根齒條的外側(cè)均設(shè)有導(dǎo)向擋板。
[0009]進(jìn)一步的，所述齒輪包括由主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪構(gòu)成的減速齒輪組，主動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)手輪相連，從動(dòng)齒輪與所述齒條相嚙合。
[0010]進(jìn)一步的，所述矩形底框的四周還設(shè)有提手。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，將本調(diào)整裝置水平置于車輛下方，同步千斤頂頂起跑偏的車頭或車尾，通過(guò)操縱驅(qū)動(dòng)手輪，使齒輪與齒條相配合，從而使平移板在矩形框的滾軸上水平滾動(dòng)，繼而帶動(dòng)車輛水平移動(dòng)，達(dá)到對(duì)偏離中心線的車輛平移調(diào)整的目的，使車輛與鐵路平車的中心線重合，提高了效率，進(jìn)而保證車輛裝載和輸送安全。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的爆炸示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的使用示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]結(jié)合圖1與圖2所示，本實(shí)用新型提供一種車輛平移調(diào)整裝置，包括:
[0017]a、矩形底框1，矩形底框1內(nèi)設(shè)有一組縱向的滾軸2，所述滾軸2沿矩形底框1橫向分布設(shè)置；所述矩形底框1的兩條橫框頂部分別設(shè)有齒條3 ;
[0018]b、設(shè)于矩形底框1上方的平移板5，平移板5的底面與所述滾軸2形成配合；平移板5的兩側(cè)分別設(shè)有與所述齒條3相嚙合的齒輪，兩側(cè)的齒輪相互對(duì)稱；每側(cè)齒輪均可以包括由主動(dòng)齒輪6與從動(dòng)齒輪7構(gòu)成的減速齒輪組，從動(dòng)齒輪7與所述齒條3相嚙合，其中一側(cè)的主動(dòng)齒輪6還連接有驅(qū)動(dòng)手輪8 ;所述平移板5的頂面還設(shè)有同步千斤頂9，同步千斤頂9相對(duì)于平移板5的縱向中心線對(duì)稱設(shè)置。
[0019]每根齒條的外側(cè)均設(shè)有導(dǎo)向擋板4，所述矩形底框1的四周還設(shè)有提手10。
[0020]使用時(shí)，若車輛12的頭部跑偏需要調(diào)整，將本調(diào)整裝置放在鐵路平車11與車輛12之間，并置于車輛12的前橋下方；操縱同步千斤頂9，使同步千斤頂9頂在車輛12的前橋上，將車輛12頭部頂起離開(kāi)鐵路平車，采用同步千斤頂9能夠保證車輛在被頂起的過(guò)程中不會(huì)傾斜；再操縱驅(qū)動(dòng)手輪8，帶動(dòng)主動(dòng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪7跟隨主動(dòng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)，從動(dòng)齒輪7與齒條3相配合，從而使平移板5通過(guò)滾軸2在矩形框1上水平滾動(dòng)，繼而帶動(dòng)車輛水平移動(dòng)，達(dá)到對(duì)偏離中心線的車輛平移調(diào)整的目的，使車輛與鐵路平車的中心線重合；導(dǎo)向擋板4對(duì)平移板5的水平移動(dòng)起到限位與導(dǎo)向作用；通過(guò)提手10可以方便地對(duì)本裝置進(jìn)行搬運(yùn)，快速地將本裝置投入使用；通過(guò)本裝置能夠方便快速地對(duì)鐵路平車上的車輛進(jìn)行水平移動(dòng)，達(dá)到對(duì)偏離中心線的車輛平移調(diào)整的目的，使車輛與鐵路平車的中心線重合，提高了效率，進(jìn)而保證車輛裝載和輸送安全。
[0021]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制；任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同替換、等效變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛平移調(diào)整裝置，其特征在于，所述調(diào)整裝置包括: a、矩形底框(1)，矩形底框(1)內(nèi)設(shè)有一組縱向的滾軸(2)，所述滾軸(2)沿矩形底框(1)橫向分布設(shè)置；所述矩形底框(1)的兩條橫框頂部分別設(shè)有齒條(3); b、設(shè)于矩形底框上方的平移板(5)，平移板(5)的底面與所述滾軸(2)形成配合；平移板(5)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與所述齒條相嚙合的齒輪，其中一側(cè)的齒輪上還連接有驅(qū)動(dòng)手輪(8);所述平移板(5)的頂面還設(shè)有同步千斤頂(9)，同步千斤頂(9)相對(duì)于平移板的縱向中心線對(duì)稱設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛平移調(diào)整裝置，其特征在于，每根齒條的外側(cè)均設(shè)有導(dǎo)向擋板⑷。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車輛平移調(diào)整裝置，其特征在于，所述齒輪包括由主動(dòng)齒輪(6)與從動(dòng)齒輪(7)構(gòu)成的減速齒輪組，主動(dòng)齒輪(6)與驅(qū)動(dòng)手輪(8)相連，從動(dòng)齒輪(7)與所述齒條(3)相嚙合。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車輛平移調(diào)整裝置，其特征在于，所述矩形底框(1)的四周還設(shè)有提手(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種車輛平移調(diào)整裝置，包括矩形底框與設(shè)于矩形底框上方的平移板，矩形底框內(nèi)設(shè)有一組縱向的滾軸，矩形底框的兩條橫框頂部分別設(shè)有齒條，平移板的底面與所述滾軸形成配合；平移板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與所述齒條相嚙合的齒輪，其中一側(cè)的齒輪上還連接有驅(qū)動(dòng)手輪；所述平移板的頂面還設(shè)有同步千斤頂，同步千斤頂相對(duì)于平移板的縱向中心線對(duì)稱設(shè)置；將本調(diào)整裝置水平置于車輛下方，同步千斤頂頂起跑偏的車頭或車尾，通過(guò)操縱驅(qū)動(dòng)手輪，使齒輪與齒條相配合，從而使平移板在矩形框的滾軸上水平滾動(dòng)，繼而帶動(dòng)車輛水平移動(dòng)，達(dá)到對(duì)偏離中心線的車輛平移調(diào)整的目的，使車輛與鐵路平車的中心線重合，提高了效率，進(jìn)而保證車輛裝載和輸送安全。
【IPC分類】B61J1/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205075848
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520693767
【發(fā)明人】余家昆, 潘勝新, 耿亮, 張智, 張忠義
【申請(qǐng)人】耿亮
【公開(kāi)日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年9月9日