氣動(dòng)阻車器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于煤礦井下軌道運(yùn)輸設(shè)施，具體地涉及一種氣動(dòng)阻車器。
【背景技術(shù)】
[0002]為實(shí)現(xiàn)煤礦井下軌道運(yùn)輸氣動(dòng)化，達(dá)到提高操作安全性的目的，本公司自行設(shè)計(jì)并制作了一種氣動(dòng)阻車器裝置，該裝置利用風(fēng)源動(dòng)力使千斤頂動(dòng)作，從而推動(dòng)裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)連桿動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)塊阻車的目的，取得了較好的阻車效果，在煤礦軌道運(yùn)輸中有很好的使用和推廣價(jià)值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣動(dòng)阻車器裝置，該裝置利用風(fēng)源動(dòng)力使千斤頂動(dòng)作，從而推動(dòng)裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)連桿動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)塊阻車的目的，取得了較好的阻車效果。
[0004]本實(shí)用新型的目的及解決其主要技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種氣動(dòng)阻車器，包括千斤頂，千斤頂通過兩組Ω卡固定在安裝底板背面，安裝底板安裝在道軌上，千斤頂通過連桿對(duì)稱與兩塊制動(dòng)塊連接。
[0005]所述千斤頂為2T千斤頂。
[0006]所述千斤頂上的氣孔與壓風(fēng)管連接。
[0007]所述制動(dòng)塊使用廢舊皮帶制作。
[0008]所述連桿使用δ =10鋼板制作。
[0009]工作原理:氣動(dòng)阻車器安裝在兩軌枕之間，使用道卡將裝置固定在軌道上。該裝置利用風(fēng)源動(dòng)力使千斤頂動(dòng)作，從而推動(dòng)裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)連桿動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)塊阻車的目的。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型制作成本低，達(dá)到了軌道運(yùn)輸氣動(dòng)化改造的目的，提高了操作的安全性。
[0011]本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn):
[0012]1、2Τ千斤頂，阻車器中樞機(jī)構(gòu)，提供風(fēng)源后，千斤頂動(dòng)作能推動(dòng)阻車器連桿和制動(dòng)塊動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)阻車的目的。使用風(fēng)力，要求壓力不小于0.5MPa。
[0013]2、制動(dòng)塊屬于阻車器的實(shí)施機(jī)構(gòu)，通過制動(dòng)塊的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)阻車的目的。未提供風(fēng)力或其他外力時(shí)，制動(dòng)塊處于敞開位置，不影響正常過車。
[0014]3、連桿的動(dòng)作軌跡確保制動(dòng)塊實(shí)現(xiàn)阻車效果。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中標(biāo)記:1、千斤頂，2、Ω卡，3、制動(dòng)塊，4、連桿，5、安裝底板，6、道軌，7、氣孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖和較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的氣動(dòng)阻車器【具體實(shí)施方式】、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0018]參見圖1，一種氣動(dòng)阻車器，包括千斤頂1，千斤頂I通過兩組Ω卡2固定在安裝底板5背面，安裝底板5安裝在道軌6上，千斤頂I通過連桿4對(duì)稱與兩塊制動(dòng)塊3連接。
[0019]所述千斤頂I為2T千斤頂。
[0020]所述千斤頂I上的氣孔7與壓風(fēng)管連接。
[0021]所述制動(dòng)塊3使用廢舊皮帶制作。
[0022]所述連桿4使用δ =10鋼板制作。
[0023]工作原理:氣動(dòng)阻車器安裝在兩軌枕之間，使用道卡將裝置固定在軌道上。該裝置利用風(fēng)源動(dòng)力使千斤頂動(dòng)作，從而推動(dòng)裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)連桿動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)塊阻車的目的。
[0024]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣動(dòng)阻車器，包括千斤頂(1)，其特征在于:千斤頂(I)通過兩組Ω卡(2)固定在安裝底板(5)背面，安裝底板(5)安裝在道軌(6)上，千斤頂(I)通過連桿(4)對(duì)稱與兩塊制動(dòng)塊(3)連接。2.如權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)阻車器，其特征在于:所述千斤頂(I)為2T千斤頂。3.如權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)阻車器，其特征在于:所述千斤頂(I)上的氣孔(7)與壓風(fēng)管連接。4.如權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)阻車器，其特征在于:所述制動(dòng)塊(3)使用廢舊皮帶制作。5.如權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)阻車器，其特征在于:所述連桿(4)使用δ=10鋼板制作。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣動(dòng)阻車器，屬于煤礦井下軌道運(yùn)輸設(shè)施，包括千斤頂（1），其特征在于：千斤頂（1）通過兩組Ω卡（2）固定在安裝底板（5）背面，安裝底板（5）安裝在道軌（6）上，千斤頂（1）通過連桿（4）對(duì)稱與兩塊制動(dòng)塊（3）連接。本實(shí)用新型利用風(fēng)源動(dòng)力使千斤頂動(dòng)作，從而推動(dòng)裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)連桿動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)塊阻車的目的，取得了較好的阻車效果。
【IPC分類】B61K7/16
【公開號(hào)】CN204845953
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520504444
【發(fā)明人】于彬, 陳法喜, 田海軍, 宋永灤
【申請(qǐng)人】貴州能發(fā)高山礦業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月14日