礦斗車牽引器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于礦用機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種礦斗車牽引器。
【背景技術(shù)】
[0002]礦斗車是一種用于輸送煤礦的常用設(shè)備，需要在礦機(jī)車的牽引下，順著軌道到達(dá)指定地點(diǎn)。現(xiàn)有技術(shù)中，為了提高輸送效率，通常采用多個礦斗車進(jìn)行運(yùn)輸，相鄰的礦斗車之間通過礦斗車牽引器來連接，現(xiàn)有技術(shù)中的礦斗車牽引器結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括橢圓形金屬片1，橢圓形金屬片I沿長半徑兩側(cè)對稱開設(shè)有兩個橢圓形孔2，兩個橢圓形孔2分別連接相鄰礦斗車上的掛鉤。由于礦山的地形較為復(fù)雜，所以所鋪設(shè)的軌道經(jīng)常存在高低不平，轉(zhuǎn)彎半徑過大的情況，如果礦斗車在礦機(jī)車的牽引下，運(yùn)行在高低不平的軌道上或轉(zhuǎn)彎運(yùn)行速度超過規(guī)定速度時很容易發(fā)生礦斗車脫軌事故。由于采用上述結(jié)構(gòu)礦斗車牽引器的剛性連接極易導(dǎo)致多輛礦斗車甚至整列礦車斗連鎖側(cè)翻，給礦斗車復(fù)軌帶來難度，安全性會泛胃。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全系數(shù)高、能夠有效避免多輛礦斗車連鎖側(cè)翻的礦斗車牽引器。
[0004]一種礦斗車牽引器，包括第一牽引框及第二牽引框，所述第一牽引框的一端及第二牽引框的一端分別連接在相鄰礦斗車的相對面上，第一牽引框朝向第二牽引框的一端開設(shè)有牽引桿桿孔，牽引桿從牽引桿桿孔中穿過，并間隙配合在牽引桿桿孔內(nèi)，牽引桿的穿過牽引桿桿孔一端設(shè)有牽引桿限位塊，牽引桿限位塊設(shè)置在第一牽引框內(nèi)，寬度大于牽引桿桿孔，牽引桿的另一端固定在第二牽引框的外框壁上。
[0005]作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
[0006]所述相鄰礦斗車的相對面上均豎直設(shè)有連接柱，第一牽引框及第二牽引框分別套設(shè)在連接柱上，且具有繞連接柱徑向旋轉(zhuǎn)的自由度。
[0007]作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
[0008]所述連接柱的上下端設(shè)有牽引框限位塊。
[0009]作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
[0010]所述牽引桿限位塊螺紋旋設(shè)在牽引桿的穿過牽引桿桿孔一端。
[0011]作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
[0012]所述牽引桿的另一端焊接固定在第二牽引框的外框壁上。
[0013]作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
[0014]所述相鄰礦斗車的相對面上均設(shè)有緩沖器，礦斗車牽引器連接設(shè)置在兩個緩沖器之間。
[0015]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，當(dāng)?shù)V斗車組運(yùn)行在高低不平的軌道上或轉(zhuǎn)彎運(yùn)行速度超過規(guī)定速度時，可以使前后相連的礦斗車可單獨(dú)旋轉(zhuǎn)擺動一定角度，以保持重心的穩(wěn)定。能夠有效避免當(dāng)一輛礦斗車脫軌時，導(dǎo)致多輛礦斗車甚至整列礦車斗連鎖側(cè)翻的現(xiàn)象發(fā)生，從而大大提高運(yùn)行安全性并減輕了因多輛礦斗車甚至整列礦車斗復(fù)軌帶來的難度。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中礦斗車牽引器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實用新型與礦斗車的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本實用新型的連接安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖例說明:
[0023]1、橢圓形金屬片；2、橢圓形孔；3、第一牽引框；4、第二牽引框；5、礦斗車；6、牽引桿桿孔；7、牽引桿；8、牽引桿限位塊；9、連接柱；10、牽引框限位塊。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0025]參見圖2、圖3及圖4，本實用新型提供的一種礦斗車牽引器，包括第一牽引框3及第二牽引框4，第一牽引框3的一端及第二牽引框4的一端分別連接在相鄰礦斗車5的相對面上，第一牽引框3朝向第二牽引框4的一端開設(shè)有牽引桿桿孔6，牽引桿7從牽引桿桿孔6中穿過，并間隙配合在牽引桿桿孔6內(nèi)，牽引桿7的穿過牽引桿桿孔一端設(shè)有牽引桿限位塊8，牽引桿限位塊8設(shè)置在第一牽引框3內(nèi)，寬度大于牽引桿桿孔6，牽引桿7的另一端固定在第二牽引框4的外框壁上。
[0026]當(dāng)前一輛礦斗車側(cè)翻時，后一輛礦斗車的第一牽引框3會沿著牽引桿7軸向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使整車擺動直至保持平衡，或者后一輛礦斗車的第二牽引框4與牽引桿7，通過牽引桿7在牽引桿桿孔6內(nèi)的旋轉(zhuǎn)，使整車保持平衡，從而避免多輛礦斗車連鎖側(cè)翻。
[0027]本實施例中，為了進(jìn)一步提高本實用新型礦斗車牽引器柔性連接效果，參見圖4及圖5，相鄰礦斗車5的相對面上均豎直設(shè)有連接柱9，第一牽引框3及第二牽引框4分別套設(shè)在連接柱9上，且具有繞連接柱9徑向旋轉(zhuǎn)的自由度，連接柱9的上下端設(shè)有牽引框限位塊10，防止?fàn)恳驈倪B接柱9上脫落。這樣，第一牽引框3及第二牽引框4的兩端都采用柔性連接方式，提高了擺動效果，能夠更為迅速的穩(wěn)定礦斗車重心，另外也方便了礦斗車牽引器的連接安裝與拆卸更換。
[0028]本實施例中，牽引桿限位塊8螺紋旋設(shè)在牽引桿7的穿過牽引桿桿孔一端，目的在于，便于礦斗車牽引器的組裝連接。當(dāng)然，采用一體化設(shè)計，或者其它連接方式均可。
[0029]本實施例中，牽引桿7的另一端焊接固定在第二牽引框4的外框壁上，目的在于，提高礦斗車牽引器的整體強(qiáng)度。
[0030]本實施例中，相鄰礦斗車5的相對面上均設(shè)有緩沖器(俗稱:碰頭)，礦斗車牽引器連接設(shè)置在兩個緩沖器之間。當(dāng)然，不設(shè)置緩沖器也能實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)效果，通過設(shè)置緩沖器，能夠進(jìn)一步提高相鄰礦斗車5的柔性連接效果，減少其碰撞力，使礦斗車組的運(yùn)行更加穩(wěn)定安全。
[0031]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種礦斗車牽引器，其特征在于:包括第一牽引框⑶及第二牽引框(4)，所述第一牽引框⑶的一端及第二牽引框⑷的一端分別連接在相鄰礦斗車(5)的相對面上，第一牽引框(3)朝向第二牽引框(4)的一端開設(shè)有牽引桿桿孔￠)，牽引桿(7)從牽引桿桿孔(6)中穿過，并間隙配合在牽引桿桿孔(6)內(nèi)，牽引桿(7)的穿過牽引桿桿孔一端設(shè)有牽引桿限位塊(8)，牽引桿限位塊⑶設(shè)置在第一牽引框(3)內(nèi)，寬度大于牽引桿桿孔￠)，牽引桿(7)的另一端固定在第二牽引框(4)的外框壁上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦斗車牽引器，其特征在于:所述相鄰礦斗車(5)的相對面上均豎直設(shè)有連接柱(9)，第一牽引框(3)及第二牽引框(4)分別套設(shè)在連接柱(9)上，且具有繞連接柱(9)徑向旋轉(zhuǎn)的自由度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦斗車牽引器，其特征在于:所述連接柱(9)的上下端設(shè)有牽引框限位塊(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的礦斗車牽引器，其特征在于:所述牽引桿限位塊(8)螺紋旋設(shè)在牽引桿(7)的穿過牽引桿桿孔一端。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的礦斗車牽引器，其特征在于:所述牽引桿(7)的另一端焊接固定在第二牽引框(4)的外框壁上。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的礦斗車牽引器，其特征在于:所述相鄰礦斗車(5)的相對面上均設(shè)有緩沖器，礦斗車牽引器連接設(shè)置在兩個緩沖器之間。
【專利摘要】本實用新型公開了一種礦斗車牽引器，包括第一牽引框及第二牽引框，所述第一牽引框的一端及第二牽引框的一端分別連接在相鄰礦斗車的相對面上，第一牽引框朝向第二牽引框的一端開設(shè)有牽引桿桿孔，牽引桿從牽引桿桿孔中穿過，并間隙配合在牽引桿桿孔內(nèi)，牽引桿的穿過牽引桿桿孔一端設(shè)有牽引桿限位塊，牽引桿限位塊設(shè)置在第一牽引框內(nèi)，寬度大于牽引桿桿孔，牽引桿的另一端固定在第二牽引框的外框壁上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，當(dāng)?shù)V斗車組運(yùn)行在高低不平的軌道上或轉(zhuǎn)彎運(yùn)行速度超過規(guī)定速度時，可以使前后相連的礦斗車可單獨(dú)旋轉(zhuǎn)擺動一定角度，以保持重心的穩(wěn)定。能夠有效避免當(dāng)一輛礦斗車脫軌時，導(dǎo)致多輛礦斗車連鎖側(cè)翻的現(xiàn)象發(fā)生。
【IPC分類】B61G9/00
【公開號】CN204845949
【申請?zhí)枴緾N201420805276
【發(fā)明人】周曙亮, 劉揚(yáng)
【申請人】安徽瑞達(dá)機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2014年12月17日