一種煤礦用多軌距平板運輸裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種平板運輸裝置，特別是一種煤礦用多軌距平板運輸裝置。
【背景技術】
[0002]眾所周知，軌道交通在我國的發(fā)展是飛速猛進的，大到時速300KM/H的高速鐵路，小到一個礦用平板車，這些都是軌道承載的，通常軌道是有一定距離的，但有些區(qū)域，例如煤礦的巷道，在通過平板車的同時，必須提高巷道的利用率，所以會產生不同的軌距、和對車身寬度的要求。通過變化軌距，可降低對軌道是單一直線的要求，從而提到巷道利用率，提高運輸效率。同時各個國家的鐵路有著不同的軌距，這種變軌距的裝置可以實現(xiàn)貨物的快速通關，保障貨物的連續(xù)運輸。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是要提供一種煤礦用多軌距平板運輸裝置，為礦用不同軌距的提升運輸設備，解決巷道空間有限、軌距變化的問題。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:該裝置由常用輪折疊裝置連接銷、車身、常用輪、變軌距輪、可折疊常用輪組成，一端的常用輪通過軸與可折疊常用輪連接，另一端常用輪通過軸與車身連接，變軌距輪通過固定軸與車身連接；當變化軌距時，一端用變軌距輪，另一端用常用輪行走；可折疊常用輪通過可折疊裝置折疊，減少車身的寬度，保證平板車能順利通過不同軌距寬度有限的區(qū)域。
[0005]所述的可折疊裝置由銷軸、常用車輪連接軸、鉸鏈組成，當需要變距車輪工作時，可折疊裝置通過鉸鏈向上折疊，避免可折疊裝置對正常行走的干涉，減小車身的寬度，降低對通過區(qū)域的要求。
[0006]所述的變軌距輪是根據(jù)軌道的變化，適應不同的軌距。
[0007]所述的車身為工字剛與角鋼焊接結構，上表面為鐵板。
[0008]有益效果:由于采用了多規(guī)矩的車輪和可折疊的結構模式，使平板車在不同軌距的軌道之間，實現(xiàn)連續(xù)運輸，快速通過不同軌距的區(qū)域，解決了現(xiàn)有技術無法解決的問題。
[0009]與常用的平板車不同，由于本發(fā)明一端常用輪具有可折疊功能，可以減小車身寬度，提高巷道利用率。
[0010]通過將加裝變軌距輪，利用鉸鏈的折疊特點，采用可折疊結構形式，不僅可以實現(xiàn)多軌距運輸，也可以提高巷道利用率，實現(xiàn)了可以用通用機械結構獲得快速運輸?shù)耐緩?，為軌道交通的發(fā)展和應用起到了積極作用。
[0011]優(yōu)點:
[0012]1、能適應不同軌距的軌道，實現(xiàn)連續(xù)運輸，解決不同軌距換車的困擾；
[0013]2、能減小車身寬度，通過對車身寬度有要求的區(qū)域；
[0014]3、可實現(xiàn)在平板車上的二次開發(fā)；
[0015]4、方便實用，克服了現(xiàn)有平板車的缺點，節(jié)約了能源和資源；
[0016]5、提高了設備的安全可靠性。
【附圖說明】
[0017]圖1本實用新型的結構圖
[0018]圖2本實用新型實施例1的結構圖
[0019]圖3本實用新型實施例2的結構圖
[0020]圖中，1、常用輪折疊裝置連接銷；2、車身；3常用輪；4、變軌距輪；5、可折疊常用輪。
【具體實施方式】
[0021]實施例1:裝置在常用的軌道上行走。
[0022]工作原理:裝置由礦用絞車提供牽引力。
[0023]實施例2:裝置在變軌距輪上行走。
[0024]工作原理:通過改用變軌距輪，將常用輪可折疊裝置通過鉸鏈向上折疊。
【主權項】
1.一種煤礦用多軌距平板運輸裝置，其特征是:該裝置由常用輪折疊裝置連接銷、車身、常用輪、變軌距輪、可折疊常用輪組成，一端的常用輪通過軸與可折疊常用輪連接，另一端常用輪通過軸與車身連接，變軌距輪通過固定軸與車身連接；當變化軌距時，一端用變軌距輪，另一端用常用輪行走；可折疊常用輪通過可折疊裝置折疊，減少車身的寬度，保證平板車能順利通過不同軌距寬度有限的區(qū)域。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種煤礦用多軌距平板運輸裝置，其特征是:所述的可折疊裝置由銷軸、常用車輪連接軸、鉸鏈組成，當需要變距車輪工作時，可折疊裝置通過鉸鏈向上折疊，避免可折疊裝置對正常行走的干涉，減小車身的寬度，降低對通過區(qū)域的要求。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種煤礦用多軌距平板運輸裝置，其特征是:所述的變軌距輪是根據(jù)軌道的變化，適應不同的軌距。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種煤礦用多軌距平板運輸裝置，其特征是:所述的車身為工字剛與角鋼焊接結構，上表面為鐵板。
【專利摘要】一種煤礦用多軌距平板運輸裝置，屬于礦用絞車帶動的運輸裝置。所述的裝置由常用輪折疊裝置連接銷、車身、常用輪、變軌距輪、可折疊常用輪組成，一端常用輪通過固定軸與車身連接、另一端常用輪通過軸與常用輪可折疊裝置連接、常用輪可折疊裝置通過銷與車身連接、并能實現(xiàn)旋轉，通過旋轉，可以縮減整個裝置的寬度。變軌距輪通過固定軸與車身連接。當變化軌距時，一端用變軌距輪，另一端用常用輪行走。優(yōu)點：通過將常用可輪折疊裝置帶動一端常用輪折疊，減小整個車身寬度，利用銷連接的特點，采用可以變形的結構形式，同時根據(jù)需要變化的軌距，確定變軌距車輪的位置。實現(xiàn)不同軌距運輸連續(xù)的目的，為軌道運輸?shù)陌l(fā)展和技術進步起到了積極作用。
【IPC分類】B61F7-00, B61D11-00
【公開號】CN204279435
【申請?zhí)枴緾N201420802933
【發(fā)明人】喬淑云, 李德臣, 武龍, 韓成春
【申請人】徐州工程學院
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月18日