一種可減振猴車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明一種可減振猴車，由卡板、吊桿、座椅支撐架、腳部支撐桿、座椅、外圈彈簧和內(nèi)連接彈簧組成，卡板與吊桿焊接，座椅支撐架與吊桿焊接，腳部支撐桿與吊桿焊接；座椅支撐架與座椅之間安裝有外圈彈簧和內(nèi)連接彈簧，外圈彈簧套在座椅下端和座椅支撐架上端的外側(cè)，外圈彈簧的兩端部分別與座椅和座椅支撐架焊接；所述的內(nèi)連接彈簧安裝在座椅與座椅支撐架之間，且在外圈彈簧內(nèi)，外內(nèi)連接彈簧的兩端部分別與座椅下端部和座椅支撐架上端部焊接，所述的外圈彈簧和內(nèi)連接彈簧均采用SUS304可焊接不銹鋼材料。本發(fā)明可以有效地對(duì)座椅起到吸振緩沖的作用，可以減輕由于運(yùn)行的顛簸而導(dǎo)致的振動(dòng)，提高了猴車乘坐的舒適性，可廣泛推廣到礦井的猴車設(shè)備。
【專利說明】
_種可減振猴車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種猴車，尤其涉及一種可減振猴車。
【背景技術(shù)】
[0002]猴車作為一種運(yùn)輸工具，廣泛使用在礦井人員運(yùn)輸中，尤其是在斜井和斜巷的運(yùn)輸條件下，它可以有效地縮短礦工上下井的路途時(shí)間，減輕礦工上下井的體能消耗。
[0003]目前中國(guó)專利ZL201520469274.5(授權(quán)公告號(hào):CN 204750154 U)和ZL201420598251.X(授權(quán)公告號(hào):CN 204161359 U)都公開了提高舒適性的猴車，前者通過銷釘調(diào)節(jié)腳步支撐桿、后者通過螺紋調(diào)節(jié)座椅的伸出與縮回來調(diào)節(jié)猴車的舒適性，兩者缺陷都在于:當(dāng)猴車運(yùn)行在顛簸的工況下，沒有吸振緩沖裝置的猴車座椅對(duì)工人造成了乘坐的不舒適。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了克服現(xiàn)有的不足，提出了一種可減振猴車。
[0005]本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
[0006]本發(fā)明一種可減振猴車，由卡板、吊桿、座椅支撐架、腳部支撐桿、座椅、外圈彈簧和內(nèi)連接彈簧組成，卡板與吊桿焊接，座椅支撐架與吊桿焊接，腳部支撐桿與吊桿焊接;所述的座椅支撐架與座椅之間安裝有外圈彈簧和內(nèi)連接彈簧，所述的外圈彈簧套在座椅下端和座椅支撐架上端的外側(cè)，外圈彈簧的兩端部分別與座椅和座椅支撐架焊接;所述的內(nèi)連接彈簧安裝在座椅與座椅支撐架之間，且在外圈彈簧內(nèi)，外內(nèi)連接彈簧的兩端部分別與座椅下端部和座椅支撐架上端部焊接。
[0007]作為優(yōu)選，所述的外圈彈簧和內(nèi)連接彈簧均采用SUS304可焊接不銹鋼材料。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過設(shè)置了外圈彈簧和內(nèi)連接彈簧，可以有效地對(duì)座椅起到吸振緩沖的作用，可以減輕由于運(yùn)行的顛簸而導(dǎo)致的振動(dòng)，提高了猴車乘坐的舒適性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中的局部A放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本發(fā)明一種可減振猴車，其功能是使得猴車座椅具有吸振緩沖的功能，提高了猴車乘坐的舒適性要求，為了更清晰地說明本發(fā)明的原理，下面結(jié)合附圖詳細(xì)地做進(jìn)一步的說明。
[0011 ]如圖1、圖2所示，本發(fā)明一種可減振猴車，由卡板1、吊桿2、座椅支撐架3、腳部支撐桿4、座椅5、外圈彈簧6和內(nèi)連接彈簧7組成，卡板I與吊桿2焊接，座椅支撐架3與吊桿2焊接，腳部支撐桿4與吊桿2焊接;所述的座椅支撐架3與座椅5之間安裝有外圈彈簧6和內(nèi)連接彈簧7，所述的外圈彈簧6套在座椅5下端和座椅支撐架3上端的外側(cè)，外圈彈簧6的兩端部分別與座椅5和座椅支撐架3焊接;所述的內(nèi)連接彈簧7安裝在座椅5與座椅支撐架3之間，且在外圈彈簧6內(nèi)，外內(nèi)連接彈簧7的兩端部分別與座椅5下端部和座椅支撐架3上端部焊接。所述的外圈彈簧6和內(nèi)連接彈簧7均采用SUS304可焊接不銹鋼材料。
[0012]本發(fā)明工作和原理如下:當(dāng)本發(fā)明工作在較為顛簸的工況下時(shí)，由卡板I傳遞過來的振動(dòng)和沖擊傳遞到座椅支撐架3上，由于在座椅支撐架3與座椅5之間安裝有外圈彈簧6和內(nèi)連接彈簧7，座椅支撐架3上的振動(dòng)和沖擊不會(huì)直接傳遞到座椅上，而是在外圈彈簧6和內(nèi)連接彈簧7吸振緩沖的作用下，以相比于座椅支撐架3而言，較小的振動(dòng)和沖擊傳遞到座椅上，提高了工人的乘坐舒適性。本發(fā)明結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，具有很強(qiáng)的功能性和實(shí)用性，可廣泛推廣到礦井的猴車設(shè)備中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可減振猴車，由卡板、吊桿、座椅支撐架、腳部支撐桿、座椅、外圈彈簧和內(nèi)連接彈簧組成，其特征在于:卡板與吊桿焊接，座椅支撐架與吊桿焊接，腳部支撐桿與吊桿焊接； 所述的座椅支撐架與座椅之間安裝有外圈彈簧和內(nèi)連接彈簧，所述的外圈彈簧套在座椅下端和座椅支撐架上端的外側(cè)，外圈彈簧的兩端部分別與座椅和座椅支撐架焊接;所述的內(nèi)連接彈簧安裝在座椅與座椅支撐架之間，且在外圈彈簧內(nèi)，外內(nèi)連接彈簧的兩端部分別與座椅下端部和座椅支撐架上端部焊接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可減振猴車，其特征在于:所述的外圈彈簧和內(nèi)連接彈簧均采用SUS304可焊接不銹鋼材料。
【文檔編號(hào)】B61B12/04GK106043321SQ201610563360
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年7月15日
【發(fā)明人】劉同珍
【申請(qǐng)人】劉同珍