車門機構(gòu)保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛技術，尤其涉及一種車門機構(gòu)保護裝置。
【背景技術】
[0002]目前，一些軌道車輛會采用外掛密閉塞拉門，對于這種軌道車輛，會在車門上方設置罩板，用來保證車門上方的密封，避免雨水灌入門機構(gòu)。罩板需要同車體固定連接，同時還要滿足在對車體外門機構(gòu)維修時罩板能夠開啟。
[0003]現(xiàn)有技術中，罩板通過罩板安裝座與車體連接，具體地，罩板安裝座通過緊固件固定在車體上，罩板安裝座上方設置折頁軸，下方設置定位卡，罩板通過折頁軸與罩板安裝座可旋轉(zhuǎn)連接，當罩板關閉時，罩板下方的凸起會卡在罩板安裝座的定位卡內(nèi)，使得罩板固定在車體外側(cè)。
[0004]但是，現(xiàn)有技術中的罩板通過罩板上的凸起與罩板安裝座上的定位卡固定來實現(xiàn)罩板下方與車體的固定，當車輛運行過程中，所產(chǎn)生的沖擊震動可能會使得罩板的凸起從定位卡中脫落，進而增加罩板脫落的風險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種車門機構(gòu)保護裝置，用于避免現(xiàn)有技術中使用定位卡所產(chǎn)生的罩板脫落風險。
[0006]該裝置包括:罩板、至少一個罩板安裝部件以及至少一個罩板固定部件；
[0007]所述罩板的第一邊沿上設有至少一組第一安裝孔，每組所述第一安裝孔與對應的一個所述罩板安裝部件可旋轉(zhuǎn)連接；
[0008]所述罩板的第二邊沿上設有至少一個固定鎖，所述固定鎖包括鎖體和鎖舌，所述鎖舌與所述鎖體固定連接，所述鎖舌的端部設有彎折的鎖鉤；
[0009]所述罩板固定部件用于將所述罩板固定在車體上，所述罩板固定部件上設置第一固定通孔，當所述罩板處于鎖閉狀態(tài)時，所述鎖舌穿設在所述第一固定通孔內(nèi)，且所述鎖鉤卡設于所述第一固定通孔的端口處。
[0010]本發(fā)明所提供的車門機構(gòu)保護裝置包括了罩板、罩板安裝部件和罩板固定部件，罩板安裝部件和罩板可旋轉(zhuǎn)連接，罩板上設置固定鎖，當罩板鎖閉時，固定鎖上的鎖舌會插入罩板固定部件的通孔中，固定鎖的鎖舌為彎折結(jié)構(gòu)，一旦鎖舌插入罩板固定部件的通孔后，鎖舌的鎖鉤會緊緊鉤住罩板固定部件，因此即使車輛運行時出現(xiàn)大的沖擊震動，鎖舌也不會與通孔分離，從而保證罩板保持鎖閉狀態(tài)，避免出現(xiàn)罩板脫落的風險。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本發(fā)明提供的車門機構(gòu)保護裝置實施例一的部件示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明提供的車門機構(gòu)保護裝置實施例一的連接示意圖；
[0014]圖3為本發(fā)明提供的車門機構(gòu)保護裝置實施例一的固定鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本發(fā)明提供的車門機構(gòu)保護裝置實施例二的罩板安裝部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為本發(fā)明提供的車門機構(gòu)保護裝置實施例三的罩板固定部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6為本發(fā)明提供的車門機構(gòu)保護裝置實施例四的防震組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖7為本發(fā)明提供的車門機構(gòu)保護裝置實施例四的另一連接示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0020]圖1為本發(fā)明提供的車門機構(gòu)保護裝置實施例一的部件示意圖，圖2為本發(fā)明提供的車門機構(gòu)保護裝置實施例一的連接示意圖，圖3為本發(fā)明提供的車門機構(gòu)保護裝置實施例一的固定鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]參照圖1和圖2，該裝置包括:罩板2、至少一個罩板安裝部件1以及至少一個罩板固定部件4。
[0022]罩板2的第一邊沿上設有至少一組第一安裝孔21，每組第一安裝孔21與對應的一個罩板安裝部件1可旋轉(zhuǎn)連接。
[0023]罩板2的第二邊沿上設有至少一個固定鎖22，參照圖3，固定鎖22包括鎖體221和鎖舌222，鎖舌222與鎖體221固定連接，鎖舌222的端部設有彎折的鎖鉤。
[0024]罩板固定部件4用于將罩板2固定在車體上，以將上述門機構(gòu)保護裝置與車體連接在一起。參照圖1、圖2和圖3，罩板固定部件4上設置第一固定通孔41，當罩板2處于鎖閉狀態(tài)時，鎖舌222穿設在第一固定通孔41內(nèi)，且鎖鉤卡設于第一固定通孔41的端口處。
[0025]具體地，罩板2的第二邊沿上開有通孔，固定鎖33可以事先通過螺母或其它固定件緊固到罩板2的第二邊沿并與罩板2結(jié)合為一體。
[0026]本實施例中，車門機構(gòu)保護裝置包括了罩板、罩板安裝部件和罩板固定部件，罩板安裝部件和罩板可旋轉(zhuǎn)連接，罩板上設置固定鎖，當罩板鎖閉時，固定鎖上的鎖舌會插入罩板固定部件的通孔中，固定鎖的鎖舌為彎折結(jié)構(gòu)，一旦鎖舌插入罩板固定部件的通孔后，鎖舌的鎖鉤會緊緊鉤住罩板固定部件，因此即使車輛運行時出現(xiàn)大的沖擊震動，鎖舌也不會與通孔分離，從而保證罩板保持鎖閉狀態(tài)，避免出現(xiàn)罩板脫落的風險。
[0027]圖4為本發(fā)明提供的車門機構(gòu)保護裝置實施例二的罩板安裝部件的結(jié)構(gòu)示意圖。參照圖1和圖4，車門機構(gòu)保護裝置還包括:至少一個連接件6，連接件6的個數(shù)與罩板安裝部件1的個數(shù)相同。
[0028]參照圖4，罩板安裝部件1包括安裝板11，安裝板上設有凸起，該凸起上設有與第一安裝孔21相匹配的第二安裝孔111。
[0029]每組第一安裝孔21與對應的一個罩板安裝部件1可旋轉(zhuǎn)連接，具體為:連接件6插設在每組第一安裝孔21以及對應罩板安裝部件1的第二安裝孔111內(nèi)，以使第一安裝孔21與對應的一個罩板安裝部件1可旋轉(zhuǎn)連接。
[0030]優(yōu)選地，安裝板11與凸起相對的另一端，即底板上開設至少兩個調(diào)整孔，該調(diào)整孔用于通過緊固件與車體固定，并可實現(xiàn)車體縱向的調(diào)整。
[0031]可選地，連接件6為不銹鋼材質(zhì)，連接件6的一端設置有防止脫落的止擋，另一端設置有通孔，通孔內(nèi)可以插入開口銷，通過將開口銷插入連接件6的通孔內(nèi)，可以實現(xiàn)罩板安裝后罩板的定位和防止脫落。
[0032]本實施例中，罩板安裝部件的安裝板上通過凸起上的