外監(jiān)測部分；軌道電路采集模塊TCM-25對模塊上的安全器件都會進行周期性檢測，保證模塊正常采集；軌道電路采集模塊對2個CPU計算的結(jié)果進行2002，保證2個CPU結(jié)果一致。2個互為冗余的軌道電路采集模塊TCM-25同時并行工作，任何一個故障不影響另一個模塊，同時板卡支持熱插拔，提高可維護性。
[0024]所述的聯(lián)鎖下位機IPS，全電子通信模塊E10C0M2，軌道電路采集模塊TCM-2均為雙系熱備系統(tǒng)，其中E10C0M2和TCM-25支持熱插拔。相對于以往繼電電路，施工難度和設(shè)備占用空間都大大降低，從工程和硬件上節(jié)約了成本。
[0025]軟件上IPS保持既有軟件，SDM增加與全電子通信模塊E10C0M2的接口，而軌道電路采集模塊TCM-25為全新自主開發(fā)。軟件功能的在空間上可分為3塊:軌道電路采集模塊TCM-25中FPGA對軌道信號進行采樣，并發(fā)給CPU。CPU中利用FFT算法對采集數(shù)據(jù)計算處理，并參考局部信號作為相位基準(zhǔn)，得到軌道信號的電壓、頻率和相位，2個CPU分別通過與設(shè)定的閾值進行比較得到軌道占用空閑狀態(tài)，然后進行2oo2比較得到最終的軌道狀態(tài)。軌道電路采集模塊TCM-25通過全電子通信模塊E10C0M2將軌道占用空閑狀態(tài)和軌道信號監(jiān)測信息發(fā)送給IPS和SDM。IPS根據(jù)收到的軌道占用空閑情況利用聯(lián)鎖邏輯進行進路辦理等操作。而SDM收到監(jiān)測信息后將信息保存，并同時將監(jiān)測信息以圖表的方式顯示在SDM界面上，方便操作人員觀看。軌道電路采集模塊TCM-25周期性檢測，當(dāng)檢測過程中發(fā)現(xiàn)某路采集通道存在故障時，將該路隔離，其他采集通道正常工作。若發(fā)現(xiàn)局部信號，或者檢測信號，會安全器件存在故障，將這些故障信息通過全電子通信模塊E10C0M2發(fā)給SDM，SDM將此報警信息顯示給用戶。
[0026]如圖2所示，25Hz AC軌道信號和局部信號經(jīng)過采集電路和ADC，F(xiàn)PGA采樣到數(shù)字量，并發(fā)給CPU進行計算，CPU根據(jù)計算得到的數(shù)值判斷軌道占用/空閑狀態(tài)，并通過FSFB2協(xié)議發(fā)給IPS，另外TCM-25通過SNMP和TFTP協(xié)議將故障報警和監(jiān)測信息發(fā)給SDM，故障報警和監(jiān)測信息在SDM進行顯示給用戶，并進行保存。
【主權(quán)項】
1.一種基于二乘二取二架構(gòu)的25HZ軌道電路采集系統(tǒng)，其特征在于，包括聯(lián)鎖下位機IPS、聯(lián)鎖維護臺SDM、軌道電路采集模塊TCM-25和全電子通信模塊E10C0M2，所述的軌道電路采集模塊TCM-25、全電子通信模塊E10C0M2、聯(lián)鎖下位機IPS依次連接，所述的全電子通信模塊E10C0M2與聯(lián)鎖維護臺SDM連接； 在對室外軌道電路設(shè)備狀態(tài)采集時，軌道電路采集模塊TCM-25對軌道信號進行采樣，計算后得到軌道信號的電壓、頻率和相位信息，與已知閾值比較后得到軌道占用或空閑狀態(tài)的結(jié)果；然后將結(jié)果信息經(jīng)過全電子通信模塊E10C0M2發(fā)送至聯(lián)鎖下位機IPS，同時將軌道信號的監(jiān)測信息發(fā)給聯(lián)鎖維護臺SDM。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于二乘二取二架構(gòu)的25Hz軌道電路采集系統(tǒng)，其特征在于，所述的聯(lián)鎖下位機IPS、全電子通信模塊E10C0M2和軌道電路采集模塊TCM-25均為二乘二取二系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于二乘二取二架構(gòu)的25Hz軌道電路采集系統(tǒng)，其特征在于，所述的軌道電路采集模塊TCM-25支持8路軌道并行采集，周期性引入標(biāo)準(zhǔn)信號對采集通道進行檢測，同時對自身模塊上的安全器件進行周期性檢測。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于二乘二取二架構(gòu)的25Hz軌道電路采集系統(tǒng)，其特征在于，所述的軌道電路采集模塊TCM-25包括依次連接的FPGA和CPU，所述的FPGA對軌道信號進行采樣，并發(fā)給CPU，CPU中利用FFT算法對采集數(shù)據(jù)計算處理，并參考局部信號作為相位基準(zhǔn)，得到軌道信號的電壓、頻率和相位。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于二乘二取二架構(gòu)的25Hz軌道電路采集系統(tǒng)，其特征在于，所述的FPGA和CPU均采用雙機熱備冗余，2個FPGA對軌道信號進行采樣，并分別發(fā)給2個CPU進行計算，2個CPU分別通過與設(shè)定的閾值進行比較得到軌道占用或空閑狀態(tài)，然后進行二乘二取二比較得到最終的軌道狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種基于二乘二取二架構(gòu)的25Hz軌道電路采集系統(tǒng)，其特征在于，所述的軌道電路采集模塊TCM-25通過全電子通信模塊E10C0M2將軌道占用空閑狀態(tài)和軌道信號監(jiān)測信息分別發(fā)送給聯(lián)鎖下位機IPS和聯(lián)鎖維護臺SDM。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于二乘二取二架構(gòu)的25Hz軌道電路采集系統(tǒng)，其特征在于，所述的聯(lián)鎖下位機IPS根據(jù)收到的軌道占用空閑情況利用聯(lián)鎖邏輯進行進路辦理操作。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于二乘二取二架構(gòu)的25Hz軌道電路采集系統(tǒng)，其特征在于，所述的聯(lián)鎖維護臺SDM收到監(jiān)測信息后將信息保存，并同時將監(jiān)測信息以圖表的方式顯示在SDM界面上。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種基于二乘二取二架構(gòu)的25Hz軌道電路采集系統(tǒng)，包括聯(lián)鎖下位機IPS、聯(lián)鎖維護臺SDM、軌道電路采集模塊TCIM-25和全電子通信模塊EIOCOM2，所述的軌道電路采集模塊TCIM-25、全電子通信模塊EIOCOM2、聯(lián)鎖下位機IPS依次連接，所述的全電子通信模塊EIOCOM2與聯(lián)鎖維護臺SDM連接；在對室外軌道電路設(shè)備狀態(tài)采集時，軌道電路采集模塊TCIM-25對軌道信號進行采樣，計算后得到軌道信號的電壓、頻率和相位信息，與已知閾值比較后得到軌道占用或空閑狀態(tài)的結(jié)果；然后將結(jié)果信息經(jīng)過全電子通信模塊EIOCOM2發(fā)送至聯(lián)鎖下位機IPS，同時將軌道信號的監(jiān)測信息發(fā)給聯(lián)鎖維護臺SDM。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有大大提高系統(tǒng)可靠性和可維護性，從而實現(xiàn)了安全采集和監(jiān)測一體化等優(yōu)點。
【IPC分類】B61L1-18, B61L1-02
【公開號】CN104816740
【申請?zhí)枴緾N201510209943
【發(fā)明人】楊春, 房增華, 李衛(wèi)娟, 唐俊, 包莉, 張程, 季志均, 王國星
【申請人】卡斯柯信號有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月28日