專利名稱：一種石碴漏斗車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種石碴漏斗車，尤其是一種大容積、易操作、可除塵的石碴漏斗車。
眾所周知，石碴漏斗車是一種用于鐵路石碴等物體運輸?shù)膶Ｓ密囕v，目前的石碴漏斗車存在以下缺陷操縱室及風(fēng)動管路防盜性能差，配件易丟失；操縱室高度低，隔熱性能差，漏斗容積小，影響運輸?shù)慕?jīng)濟性；手動卸碴操作時，車底門開閉不靈活，尤其是重車開門非常困難；卸碴時，工作環(huán)境惡劣，塵土飛揚，不利于環(huán)保。
本實用新型的目的是要提供一種克服上述缺陷，增大車輛裝載容積，提高操縱室及風(fēng)動管路的防盜性能，改善手動卸碴操縱系統(tǒng)靈活程度，減少卸碴飛塵的石碴漏斗車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種石碴漏斗車，包括走行裝置、車體、車鉤緩沖裝置、制動裝置、卸碴裝置和除塵裝置，其中，車體由底架和與底架相聯(lián)接的端墻側(cè)墻、位于車體中部的漏斗及在車體一端的操縱室構(gòu)成；卸碴系統(tǒng)由上部傳動系統(tǒng)、下部傳動裝置和風(fēng)控管路系統(tǒng)構(gòu)成；除塵裝置由設(shè)置在底架和端墻之間的水箱、位于底架下的灑水管及噴頭，以及灑水塞門、進風(fēng)塞門、減壓閥組成。
本實用新型具有車輛裝載容積大，防盜措施嚴密的特點，并且，通過采用閉式傳動等措施，提高了手動操縱的靈活程度，利用除塵噴水系統(tǒng)，改善工作環(huán)境，并通過采用變截面?zhèn)戎?，減薄側(cè)板等，減輕自重。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。


圖1是根據(jù)本實用新型提出的一種石碴漏斗車的主視示意圖；圖2是
圖1所示石碴漏斗車沿A-A線的局部剖視圖；圖3是根據(jù)本實用新型提出的一種石碴漏斗車操縱室的主視示意圖；圖4是根據(jù)本實用新型提出的一種石碴漏斗車操縱室的左視示意圖；圖5是根據(jù)本實用新型提出的一種石碴漏斗車門軸的主視示意圖；圖6是根據(jù)本實用新型提出的一種石碴漏斗車的除塵裝置的主視示意圖；圖7是根據(jù)本實用新型提出的一種石碴漏斗車的除塵裝置的俯視示意圖8是公知技術(shù)的操縱室主視圖；圖9是圖8中沿B-B線的剖視圖。
以下結(jié)合附圖及其最佳實施例對本實用新型提出的具體結(jié)構(gòu)做進一步的描述。
如
圖1所示，本實用新型提出的石碴漏斗車由走行裝置1、車體2、車鉤緩沖裝置3、制動裝置(未示出)、卸碴系統(tǒng)5、除塵裝置6等六部分組成，其中車體由底架4、端墻8、側(cè)墻9、漏斗11組成，操縱室設(shè)在車體的一端，車體主要零部件除牽引梁采用310乙型鋼材質(zhì)09V外，其他構(gòu)件采用耐候鋼，側(cè)墻9為板柱式結(jié)構(gòu)，由側(cè)柱、上側(cè)梁、側(cè)板、檢修門等組焊而成，端墻由端柱、角柱、腰帶、上端梁、端墻板及斜撐等組焊而成，漏斗11由隔板、中漏斗板、側(cè)漏斗板、流碴板、導(dǎo)流板、分碴梁等組焊而成，見圖2所示。
參見圖3、4，操縱室10頂部為圓弧頂12，操縱室內(nèi)設(shè)有鐵皮拉鉚結(jié)構(gòu)的內(nèi)墻板，且內(nèi)、外墻板之間以自熄性聚乙烯泡沫塑料為隔熱層。操縱室設(shè)有三個門13、14、15，端門上的玻璃窗為活動式，這三個門的門折頁上加焊防脫墊圈16，見圖5。
卸碴系統(tǒng)5由上部傳動系統(tǒng)、下部傳動裝置和風(fēng)控途路系統(tǒng)組成，上部傳動系統(tǒng)中，由鑄鋼精加工傳動軸支承座結(jié)構(gòu)，傳動軸支承為滾動軸承，手動部分為二套二組傳動減速箱結(jié)構(gòu)，下部傳動軸為彈性聯(lián)軸器。
風(fēng)動管路系統(tǒng)中的儲風(fēng)缸7設(shè)置在操縱室內(nèi)，如
圖1所示。
參見圖8、9，本實用新型取消了側(cè)窗，操縱室上部改為圓弧頂后，增加了工作室的高度。
參見圖6、7所示，除塵裝置由水箱17、進風(fēng)管18、給水管19、灑水管20、噴頭21、進風(fēng)塞門22、灑水塞門23、減壓閥組成，卸碴時，打開進風(fēng)管18上的塞門22，這時，儲風(fēng)缸中的壓力空氣經(jīng)波紋管式減壓閥 轉(zhuǎn)換成200Kpa的恒壓后進入水箱17，然后打開塞門23，則水箱中的水壓在恒壓作用下從車輛兩側(cè)灑水管的噴頭中噴出，灑在石碴上，抑制了石碴中塵土的飛揚，改善了工作人員的工作環(huán)境。
權(quán)利要求1.一種石碴漏斗車，包括走行裝置、車體、車鉤緩沖裝置、制動裝置、卸碴裝置和除塵裝置，其特征在于車體由底架和與底架相聯(lián)接的端墻側(cè)墻、位于車體中部的漏斗及在車體一端的操縱室構(gòu)成；卸碴系統(tǒng)由上部傳動系統(tǒng)、下部傳動裝置和風(fēng)控管路系統(tǒng)構(gòu)成；除塵裝置由設(shè)置在底架和端墻之間的水箱、位于底架下的灑水管及噴頭，以及灑水塞門、進風(fēng)塞門、減壓閥組成。
專利摘要一種石碴漏斗車,包括走行裝置、車體、車鉤緩沖裝置、制動裝置、卸碴裝置和除塵裝置,其中,車體由底架和與底架相聯(lián)接的端墻側(cè)墻、位于車體中部的漏斗及在車體一端的操縱室構(gòu)成;卸碴系統(tǒng)由上部傳動系統(tǒng)、下部傳動裝置和風(fēng)控管路系統(tǒng)構(gòu)成;除塵裝置由設(shè)置在底架和端墻之間的水箱、位于底架下的灑水管及噴頭,以及灑水塞門、進風(fēng)塞門、減壓閥組成。所述石碴漏斗車裝載容積大,防盜性能好,手動操縱靈活,利用除塵噴水系統(tǒng),改善了工作環(huán)境。
文檔編號B61D7/00GK2385941SQ99248109
公開日2000年7月5日 申請日期1999年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月29日
發(fā)明者周少紅, 李凱, 馬俊峰, 高承文, 劉俊雷, 朱秀琴 申請人:太原機車車輛廠