專利名稱：斜向交接的無明顯縫隙鐵軌的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種無明顯縫隙鐵軌，特別是一種斜向交接的無明顯縫隙鐵軌。
大家知道，為了克服熱漲冷縮現(xiàn)象，長長的鐵軌并不是一個整體，而是每隔一段距離就必須斷開，并留有明顯的較大縫隙。這樣，在夏季氣溫較高時，鐵軌因熱漲而長度增加時，不會彎曲變形。但在冬季等氣溫較低的時間里，鐵軌每隔一段距離就有一個較大的縫隙。這些縫隙的存在，對承受巨大壓力在其上運轉的火車車輪的損害，鐵軌本身的損害是非常嚴重的，并產生很強的噪音。特別是現(xiàn)有的鐵軌交接處的截面與鐵軌的走向是垂直的，由此產生的縫隙的走向與鐵軌的走向也是垂直的；因為火車的運行方向與縫隙的走向垂直，這種交接方式以及由此產生的縫隙對車輪的損害、鐵軌的損害和產生的噪音最為嚴重。
為了解決上述問題，有人提出采用特殊材料充填在鐵軌縫隙之間。由于材料、工藝等方面的原因，這種方法并沒有得到實際應用。
本實用新型的目的是提供一種斜向交接的無明顯縫隙鐵軌。它沒有明顯的縫隙形成，而且縫隙的走向與火車的運行方向斜交，車輪對鐵軌、鐵軌對車輪的損害以及所產生的噪音降低到最低；同時又不會因熱漲冷縮現(xiàn)象導致鐵軌彎曲變形。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術方案斜向交接的無明顯縫隙鐵軌，主要包括斜向交接鐵軌和固定夾板兩部分組成。斜向交接鐵軌，改變了現(xiàn)有鐵軌交接處截面與鐵軌走向垂直的方式，其截面與鐵軌的走向斜交，由此形成的鐵軌交接處的縫隙走向與鐵軌的走向成一定角度的斜交。鐵軌交接處的鐵軌兩端緊密結合，無明顯縫隙形成。斜向的不明顯的縫隙，所產生的車輪對鐵軌、鐵軌對車輪損害以及噪音都降低到了最低。同時，由于鐵軌交接處斜向交接，因熱漲冷縮現(xiàn)象而引起的鐵軌的長度變化，在交接處產生的是微小的錯位，鐵軌不會因此彎曲變形。
為了加固鐵軌交接處，兩個固定夾板分別安裝鐵軌交接處兩側，并有連接件連接加固。
所說的斜向交接鐵軌，其截面與鐵軌走向的斜交角度，即由此產生的縫隙走向與鐵軌走向的斜交角度，最好是45°。
所說的兩個固定夾板，其上有圓形、橢圓形相間分布的連接孔，且兩個固定夾板的圓形、橢圓形連接孔的排列順序相反，即固定夾板A上連接孔的排列順序如果是圓形、橢圓形、圓形……，那么，固定夾板B上連接孔的排列順序應是橢圓形、圓形、橢圓形……。這樣，連接件的一端是圓形，另一端將是橢圓形，為因熱漲冷縮而引起的鐵軌交接處錯位留有空間。
本實用新型由于采用了上述技術方案，具有了以下優(yōu)點它沒有明顯的縫隙形成，車輪對鐵軌、鐵軌對車輪的損害以及所產生的噪音降低到最低；不會因熱漲冷縮現(xiàn)象導致鐵軌彎曲變形。同時本實用新型簡單實用，易于實施。
下面將結合附圖對本實用新型做詳細描述。
附


圖1，本實用新型斜向交接的無明顯縫隙鐵軌的俯視圖。
附圖2，附
圖1的沿I---I′線的剖視圖。
附圖3，本實用新型斜向交接的無明顯縫隙鐵軌的固定夾板平視圖。
圖中1--鐵軌，2、2＇--固定夾板，3--連接件，4，4′--圓形連接孔，5，5′--橢圓形連接孔。
參照附
圖1、2，斜向交接的無明顯縫隙鐵軌，主要包括斜向交接鐵軌(1)和固定夾板(2、2′)兩部分組成。斜向交接鐵軌(1)的截面與鐵軌(1)的走向斜交，由此形成的鐵軌(1)交接處的縫隙走向與鐵軌(1)的走向成一定角度的斜交。鐵軌(1)交接處的鐵軌(1)兩端緊密結合，無明顯縫隙形成；兩個固定夾板(2、2′)分別安裝鐵軌(1)交接處兩側，并有連接件(3)連接加固。
斜向交接鐵軌(1)截面與鐵軌(1)走向的斜交角度，即由此產生的縫隙走向與鐵軌(1)走向的斜交角度是45°。
參照附圖3，兩個固定夾板(2、2′)上有圓形連接孔(4、4′)、橢圓形連接孔(5、5′)相間分布，且排列順序相反。
權利要求1.斜向交接的無明顯縫隙鐵軌，主要包括斜向交接鐵軌和固定夾板兩部分組成，其特征在于斜向交接鐵軌的截面與鐵軌的走向斜交，鐵軌交接處的鐵軌兩端緊密結合，無明顯縫隙形成；兩個固定夾板分別安裝鐵軌交接處兩側，并有連接件連接加固。
2.根據權利要求1所述的鐵軌，其特征在于斜向交接鐵軌的截面與鐵軌走向的斜交角度是45°。
3.根據權利要求1所述的鐵軌，其特征在于兩個固定夾板有圓形、橢圓形相間分布的連接孔，且兩個固定夾板的圓形、橢圓形連接孔的排列順序相反。
專利摘要斜向交接的無明顯縫隙鐵軌,包括斜向交接鐵軌和固定夾板兩部分組成。它改變了現(xiàn)有鐵軌交接處截面與鐵軌走向垂直的方式,其截面與鐵軌的走向斜交,由此形成的縫隙走向與鐵軌的走向成一定角度的斜交。鐵軌交換處的鐵軌兩端緊密結合,無明顯縫隙形成,車輪對鐵軌、鐵軌對車輪的損害以及所產生的噪音降低到最低;同時又不會因熱脹冷縮現(xiàn)象導致鐵軌彎曲變形。
文檔編號E01B11/00GK2400491SQ9924692
公開日2000年10月11日 申請日期1999年11月3日 優(yōu)先權日1999年11月3日
發(fā)明者張新民 申請人:張新民