專利名稱：制造陶瓷產品如公路的方法和裝置及陶瓷產品的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種如權利要求1、27和28中所提到的陶瓷產品的制造方法。
本發(fā)明還涉及一種如在權利要求12或13中提到的用于制造由陶瓷材料制成的土地開發(fā)利用產品，如公路，的裝置。而且，本發(fā)明涉及一種如權利要求31中提到的土地開發(fā)利用產品，如公路。
陶瓷產品的使用是人所公知的，數十年來，生產陶瓷產品的設備也有一些。在這樣的設備中，使用一滾筒來加熱精細的材料，如泥土，并使其膨脹。這種做法會產生一些球狀顆粒，這些很輕的球狀顆粒的熱絕緣性很高。在滾筒內膨脹的熱的顆粒的通常會變得很硬，也就是其表面燒結成強度增加的外殼。已采用相同的方法制造泡沫玻璃或玻璃制品，其原材料包括，例如細泥土，粉煤灰和其它的精細的粉狀礦石。有數百篇的專利討論過這一主題，例如下面列出的專利出版文件FI50105,FI54910,FI56368,FI56520,FI65416,FI55326,US2987411,US2948948,US2611712,US4584280,US3170870,US3325264,US2611712。通常使用各種化學添加劑來輔助膨脹過程的進行，這一點在以上引用的專利出版文件中有所描述。
在本申請中，陶瓷產品指的是能夠產生熱膨脹的精細材料，如泥土，粉煤灰，細粉狀的廢渣，細沙及它們的各種組合。
已知的陶瓷產品的制造方法有一缺點，即陶瓷產品通常是在遠離產品的使用地點的地方被生產出來。將膨脹了的產品運送到使用地點既需要很大的空間又要花費高昂的運輸費。所得到的產品包括膨脹了的球狀物或離散的顆粒，它們彼此不相粘結。因此，所得到的物質沒有抗拉強度，甚至抗壓強度也常常不夠。該產品也沒有抗彎強度。所以，已有技術需要通過各種的增強手段如地質硬化劑或增強劑來人工地增加其抗拉強度。因而，使用這樣的產品將是很復雜的，也很昂貴。用已有技術生產的陶瓷產品如陶粒在裝卸和運輸過程中也是很容易破碎的。
由于現有技術使用不便且花費昂貴，因此陶瓷產品的多個最佳申請都未被利用。
本發(fā)明的目的之一是提供一種陶瓷產品的制造方法，該方法能夠降低以上所述的缺陷的程度。本發(fā)明通過將精細材料的加熱裝置輸送到合成物的使用地或其臨近的地點的方式實現上述發(fā)明目的。
EP-231998公開了使用陶瓷球狀顆粒生產預制件，使球狀顆粒在窯中焙燒并在仍很熱、軟且很粘的情況下結合在一起。為提高粘度，在窯的外面，向顆粒上噴射一些非限定的材料，使顆粒的外表被釉料所覆蓋。為了得到具有高抗壓強度和強有力的相互附著的顆粒，這種方法不確保釉料在顆粒表面上的快速且整體地附著。
附圖僅是用于舉出一些例子，并說明實現本發(fā)明的方式。


圖1示出了傳統(tǒng)的公路結構及其很重的路基。
圖2示出了在支撐力很差的下層土中陷落的圖1所示的公路結構。
圖3示出了操作中的本發(fā)明的一種可移動的陶瓷產品制造裝置的縱剖面圖。
圖4是本發(fā)明的可移動裝置的一側視圖。
圖5示出了本發(fā)明的一可移動裝置，該裝置在其自身產品的頂部移動。
圖6示出了一操作中的本發(fā)明可移動裝置，其中所產生的端部產品是多層的。
圖7是圖3所示裝置的一橫斷面。
圖8示出了本發(fā)明的一可移動裝置，其中陶瓷產品靠壓縮空氣被傳遞到遠離陶瓷產品生產裝置的地方。
圖9示出了本發(fā)明的一種方案的縱剖面圖，其中一軌道結構被升高了，并且將陶瓷合成物鋪設在其下面，作為熱絕緣層。
圖10示出了本發(fā)明的一種方案的一底視圖，其中以本發(fā)明方法生產出預制件。
圖11示出了一預制件的剖面圖，該剖面是在本發(fā)明的可移動的陶瓷聚集物擴散裝置在軌道上移動同時，經過預制件模型并在模型的頂部上擴散陶瓷聚集物之后所形成的。
圖12是圖11所示剖面的一個替換布置，在陶瓷產品的下面具有一混凝土層作為預制件的表面。
圖13示出了本發(fā)明的一種方案，其中本發(fā)明的可移動裝置在輪上移動。
圖14示出了本發(fā)明的一種方案的縱剖面圖，其中陶瓷合成物鋪設在一浮橋的頂部上。
圖15是圖14所示方案的一剖面圖，其中浮橋和陶瓷產品連接在一起，形成了一組合結構。
圖16示出了一橋的結構的縱剖面圖。
圖17是根據本發(fā)明生產出來的一陶瓷球狀物的剖面圖，其中較粗糙的物質位于表面部分，而多孔的重量較輕的物質位于中心部分。
圖18示出了本發(fā)明的可移動裝置，其中提供了一加熱室，較粗糙的材料如細沙被輸送到最熱點，在那里較粗糙的材料被熔化。
圖19是采用本發(fā)明方法生產出的一陶瓷球狀物的剖面圖，其中中心部分包括多孔的重量較輕的材料，而在頂部上的最外層是熔化了的較粗糙的材料，如細沙。
圖20示出了多個圖19所示的陶瓷球狀物，它們相互粘附在一起，形成了一很堅硬的陶瓷合成物填料，該填料還具有高的抗拉強度。
圖21示出了一根據本發(fā)明建造的具有多層的公路結構。頂層由具有高的抗拉強度的材料，如圖20中所示的材料建造，下面鋪設的陶瓷層由于制作了涵道36，具有良好的可滲透性，堅硬的頂層可以保持作為涵道的頂蓋35。
圖22示出了借助于埋設在泥土中的泵37將細粉狀的原材料2提供到本發(fā)明裝置的一種方案。
圖23示出了圖22當泵從深處將細粉狀的泥土抽吸上來之后的狀況，由于泥土的抽出，使地面下沉，但從表面上看不出有大的損壞，頂部的泥土層可以保持為原樣。
圖24是一種方案的三向投影圖，其中細粉狀材料已被輸送入一具有爐篦式底板41的盛料器42內，用于使其干燥。細粉狀原材料的輸送可以采用圖22所示的方案進行，甚至可以使用長距離的管路。
本發(fā)明的主要目的是在使用地或靠近使用地的地方生產出更好的大量的陶瓷建筑材料。同時，另一目的是生產出比現有技術中的陶瓷產品更堅硬的陶瓷產品。還有一目的是增加產品的抗壓強度及抗拉強度和抗彎強度，而不需要單獨的加強材料。
本發(fā)明可以適用于大型的建筑項目，因為它直到施工現場才提供合成物，因而不需要將很重的部件或其它主要組分移來移去。由相對簡單的設備來高效率地完成這項工作。
如果需要，最終產品可以由多層組成，以滿足對所提供的產品的質量的需要。
在詮釋本發(fā)明的示意性附圖中的各數字標號的意義如下1用于膨脹的加熱腔2細粉狀的原材料3公路結構4路基5燃料6由燃料燃燒產生的火焰7運輸裝置，如履帶式牽引裝置8陶瓷產品9膨脹了的陶瓷產品或陶瓷球狀顆粒10燃氣出口11熱回收管道12熱交換器13軸桿
14傾斜的活塞15螺旋進給器16陶瓷產品的光滑裙板17陶瓷產品的熱回收室18支撐輪19軌道結構20壓縮空氣的供給21陶瓷產品輸送管道22從上面看的預制件模型23輸送基礎(transport base)的軌道24用于將陶瓷聚集物傾倒在其上的混凝土基礎25攜帶裝置的輪26水平面27浮橋28橋墩29球狀顆粒中的細粉狀膨脹物質30球狀顆粒的表面部分內的粗糙粒狀物質31最熱點32細沙的供給33細沙的預熱34熔化的細沙35堅硬的抗拉伸陶瓷層36涵道37泵38原材料如泥土的上升管路39濕的細粉狀原材料如泥土中的孔40排水管41底爐篦42盛料器
43支架44添加劑的供給管或原材料的供給管在圖1中，一般的路基3需要大量的填料。這通常需要挖掘大量的沙土，進而會導致對某些地區(qū)的自然資源的損壞。在很多地區(qū)根本沒有有用的填料或即使有，其價格也相當昂貴。通常所用的填充石子或沙土根本沒有抗拉強度而言。因此，路基3必須具有相當大的厚度以便利用材料的抗壓強度。特別重要的是，路基的耐久性主要體現在頂層上，大多數的單一公路的頂層都必須具有一很大的面積。為此，作為所謂的基層，該路通常包括壓碎了的粗糙的顆粒狀碎石或粗石，這些材料是很貴的。壓力的承載過程是從一個石子到另一個石子的。在路基3內的壓力的擴散是很不充分的，因為材料沒有很好的抗彎強度或抗拉強度。一般，僅是柏油路頂層或混凝土路面具有一點抗彎強度。如果結構層有可能由抗撓性的材料制成，那么使用基本上較薄一些的路面層就足夠了。這同樣適用于需要承載能力的路面，如機場，碼頭及庭院等的路面。
在圖2中，路基3建造在較軟的下層土4上并下沉了一定高度。為防止這種現象出現，通常必須進行昂貴的地面加固，比如打樁，進行地面的穩(wěn)定化處理等，因為通常的路基重量是大約1.9至2.3噸/立方米。如果路基的建筑材料很輕，那么就有可能避免路基的不規(guī)則的下陷，機場等地的運輸狀況的惡化就可以避免。例如，一凹凸不平的路面會引起運輸設備及貨物的損壞，還會使旅行中的乘客產生極不舒服的感覺。在冬季由于凍脹路面崎嶇不平的程度還會進一步增加。如果填料之間是相互熱絕緣的，則可以避免這一現象。
在此技術中，通常必須將較差的支撐材料如泥土從路基現場清除掉。必須找到合適的廢棄物埋填地，而且可能還要支付一定的廢料費。應用本發(fā)明的方法，可以有效地利用這些廢棄的填料，將其轉換制成陶瓷產品8。
在此技術中，公路的建筑要消耗大量的能量，因為，例如每一臺挖掘設備，每一輛運土機及裝置的每一部分在各種的操作過程中都要消耗大量的燃料。本發(fā)明方法的一個目的是簡化整個筑路過程，進而降低整體的能量消耗。
在圖3中，本發(fā)明裝置在施工現場直接而快速地生產出大量的陶瓷材料。這樣就避免了對路基的過度挖掘，還免除了運輸費。
精細的原材料2借助于例如螺旋進給器15被導入加熱滾筒1。在由燃燒火焰6加熱之后，細粉狀的材料2膨脹成分散的陶瓷顆粒9，該陶瓷顆粒9作為鋪設路基的最終的陶瓷合成物。這種陶瓷合成物的重量輕，并具有高的熱絕緣性。
在此實施例中，在履帶式牽引裝置7上的裝置是可以移動的。用于燃燒的燃料5中所包括的例如煤灰被輸送入滾筒1。由燃油保持火焰的燃燒。換熱器12回收排出氣體中的熱量。用排氣中的熱量來加熱所需的干凈的空氣。
由光滑裙板或光滑表面16使陶瓷產品平坦而光滑地排列成所需要的狀態(tài)。為了節(jié)省能量，產品從滾筒1或加熱室排出到一加熱回收室17。在所示的情形中，裝置向右移動。排列出的陶瓷層8的厚度可以在5-100cm的范圍內變化。
圖4中的活塞氣缸14用于使?jié)L筒1傾斜并能夠在縱向上調節(jié)滾筒的傾斜角度或調節(jié)輸出率。傾斜可以圍繞軸桿13產生。
在圖5中，光滑裙板16被移動到一高度使得裝置能夠在其自身產品的頂部上移動。
由于要接觸到熱的聚集物，所以履帶式牽引裝置7必須具有耐久性。如果需要，履帶式牽引裝置的導軌上可以包覆一層抗熱的光滑墊塊或墊板，以便不會在已鋪設好的表面上留下導軌的痕跡。
從圖6中可以看出，通過在每一層上鋪設另一層陶瓷產品，本發(fā)明可以應用于機場、港口及庭院等，用于生產大量的陶瓷材料。
圖7示出了滾筒1的轉動和陶瓷產品9，或在此情形下是離散的顆?；蚯驙钗铮奈恢?。
圖8顯示了離散的陶瓷顆粒9是如何也可以借助于長距離的氣動輸送管道21被輸送到遠離裝置的地方。
在圖9中，通過升高軌道19，利用圖8所示的氣動輸送管道，可以在其下方鋪設陶瓷層8?？梢詮脑撥壍赖囊贿厡⒀b置本身輕輕地放置在軌道之上。將導軌布置好之后，可以將陶瓷聚集物倒入離散塊狀物之間，通過將陶瓷物質和塊狀物一同制成合成物結構，損壞的塊狀物可以利用陶瓷聚集物來修復。
圖10示出了通過在某些基礎上例如在地面上布置模型22，采用本發(fā)明可以快速而有效地生產出預制件。本發(fā)明裝置可以在模型22之前并以陶瓷聚集物填充這些模型。圖11和12示出了操縱該裝置經過模型的軌道23。圖13示出了該裝置是如何在輪25上移動的。在圖12中，陶瓷聚集物8在混凝土基礎24的頂部以合成物結構鋪開。
圖14至16示出了具有合成物結構的疏松的陶瓷板8鋪設在浮橋27的頂部上作為橋面。橋體結構被升高了并且必要時用橋墩來支撐。
圖16示出了在橋墩28上建造主橋的一種方法。
圖17示出了在生產陶瓷產品之前將兩種不同類型的泥土混合在一起，通常是在潮濕的條件下，其結果是怎樣的。粗糙的顆粒會聚集在球狀顆粒的外表面部分，被燒結成堅固的外殼30。較細的膨脹物質形成重量較輕的核心層29。通過提高加熱室溫度，陶瓷產品可以被精煉成粘附在一起的球狀物或海綿狀聚集物。加熱室溫度一般在800至1300°的范圍內。
圖18中，將細沙(基本顆粒尺寸小于0.02mm)32或其它的比泥土更粗糙的材料供給到滾筒1，被輸送到滾筒的最熱點31，在此粗糙物質32熔化。
圖19示出了一較小的陶瓷顆?；蚯驙铑w粒9，在其表面上，由沙或另一種較粗糙的物質熔化成透明物質34。
圖17和19中的球狀顆粒作為一種填料在混凝土(betong)中代替石子填料具有特殊的優(yōu)點。水泥不會通過堅硬的或透明的表面浸入球狀顆粒內。因而該球狀顆粒的壓縮強度要好于任一種現有技術中已知的球狀顆粒。所得到的產品耐久性好且輕。
如圖20所示，離散顆粒9、30、29借助于熔化的沙子34的粘結作用而彼此粘附在一起。在熱量被降低之后，合成物變得相當堅硬，并具有抗拉和抗彎強度。由此，陶瓷合成物是海綿狀的或泡沫狀的且其帶孔隙的表面或部分由經火焰熔化的細沙拋光。以上所述的合成物在使用時不需要提供傳統(tǒng)的加強劑。水不能滲透入堅硬的多孔狀結構內，因而沒有被凍脹的危險。
除了強度方面的性能之外，陶瓷產品的重量通常不超過0.15-1.8噸/立方米。在公路結構中，筑路材料的重量輕具有極大的好處，因為筑路材料自身的重量不會給路基的下層土造成極大的負擔，由此甚至可以完全取消地面加強材料。在公路的表面層或在下面的基礎層內，陶瓷底板的強度被透明的與膨脹多孔的陶瓷材料制成一體的材料增強了。在筑路現場，清除一薄層的土壤層就足以補償公路的整個重量。
在圖22和23中，在較細泥土材料2中埋設了一泵37，一供給管路38穿過較粗的泥土層30。
圖24示出了一個在將泥土導入加熱室之前對泥土進行預處理的裝置。通過經一導管20吹入壓縮空氣或通過設計管道，將桿埋設在泥土中，經過一預定的設置時間后，將桿從泥土中取出的方式，為容納在盛料器42內的泥土內提供排水管道39。盛料器42設置在支架43上，水40通過爐篦式底板41排出。可以向泥土中加入必需的添加劑(導管44)，如氧化鐵，鹽，金屬或其它現有技術中已知的添加劑，這些在前面引用的專利文獻中有所說明。
如果聚集物的設置需要被降低，可以向從加熱室形成的聚集物中加入化學物質(比如，各種鹽類)，它們可以降低熔化溫度。由此，即使在鋪設之后，聚集物的表面也可以被輾壓或者采掘以形成，例如電纜通道。
在本發(fā)明的一個實施中，一個或多個陶瓷層的比重小于1.0噸/立方米，形成了一個浮置的公路。由于多孔聚集物內的透明的增強材料的存在，使得該陶瓷產品的強度高而重量輕。一般，這種浮置公路基礎的比重或基礎的不同層的比重在0.2至0.9噸/立方米之間變化。
權利要求
1．一種通過使細粉狀材料(2)在一加熱室(1)內膨脹以生產陶瓷產品的方法，其特征在于用于細粉狀材料(2)的所述加熱室(1)被運送到合成物的使用現場或與其使用現場臨近的地方。
2．如權利要求1所述的一種方法，其特征在于所述陶瓷產品在其仍處于熱的狀態(tài)下從所述加熱室(1)排出到使用現場或其使用現場臨近的地方。
3．如權利要求1或2所述的一種方法，其特征在于所述陶瓷產品從所述加熱室(1)排出時，所處于的熱的狀態(tài)使得分散的球狀顆粒(9)相互積聚在一起。
4．如權利要求1至3所述的一種方法，其特征在于細粉狀陶瓷原材料(2)是由具有不同質量的兩組分的混合物配制成的。
5．如權利要求4所述的一種方法，其特征在于所述兩個組分在膨脹性能上各不相同。
6．如權利要求1至5中的任一項所述的一種方法，其特征在于所述陶瓷產品以泡沫團狀的形式從所述加熱室排出。
7．如權利要求1至6中的任一項所述的一種方法，其特征在于細粉狀沙子(32)被吹送到所述加熱室(1)的熱端。
8．如權利要求1至7中的任一項所述的一種方法，其特征在于所述陶瓷產品與另一種結構(24,27)一同制成一種混合物結構。
9．如權利要求1至8中的任一項所述的一種方法，其特征在于在將泥土導入所述加熱室(1)之前，將其預先備置并研磨成細粉狀。
10．如權利要求1至9中的任一項所述的一種方法，其特征在于通過傾斜所述加熱室(1)來調節(jié)輸出能力。
11．如權利要求1至9中的任一項所述的一種方法的應用，用于建筑公路，機場，預制的港口結構和橋梁。
12．用于生產土地開發(fā)利用的建筑特別是公路，機場，港口和橋梁等所需的或預制建筑材料所需的產品的裝置，其特征在于所述裝置包括一用于加熱細粉狀材料以通過膨脹生產出多孔狀的陶瓷建筑材料的加熱室(1)，一用于將所述裝置運送到使用上述結構的材料的現場或與其使用現場相臨近的地方的運輸機構(7)，和一用于將在所述加熱室內產生的、熱的、多孔的陶瓷建筑材料鋪開形成一平板狀結構(8)的機構(16)。
13．用于生產土地開發(fā)利用的建筑特別是公路，機場，港口和橋梁等所需的土地利用產品的裝置，其特征在于所述裝置包括一用于加熱土壤材料特別是泥土和/或沙子以通過膨脹生產出多孔狀的陶瓷建筑材料的加熱室(1)，一用于將所述裝置運送到使用所述土地利用產品的現場或與其使用現場相臨近的地方的運輸機構(7)，和一用于將在所述加熱室內產生的、熱的、多孔的陶瓷建筑材料(8,9)運送到和/或鋪開在使用所述土地利用產品的現場上的機構(16,21)。
14．使用權利要求12或13所述的裝置的一種方法，其特征在于通過移動所述加熱室(1)使所述鋪開操作連續(xù)地進行。
15．使用權利要求12或13所述的裝置的一種方法，其特征在于所述建筑材料包括離散的陶瓷球狀顆粒(9)，這些球狀顆粒被以氣動供給的方式輸送到建筑工地的現場。
16．使用權利要求12或13所述的裝置的一種方法，其特征在于所述陶瓷產品在其仍處于熱的狀態(tài)時從所述加熱室(1)排出到使用該產品的現場或與其使用現場相臨近的地方。
17．如權利要求16所述的一種方法，其特征在于所述陶瓷產品從所述加熱室(1)排出時，所處于的熱的狀態(tài)使得各個顆?；蚯驙钗?9)相互粘附。
18．使用權利要求12或13所述的裝置的一種方法，其特征在于細粉狀陶瓷原材料(2)是由具有不同質量的兩組分的混合物配制成的。
19．如權利要求18所述的一種方法，其特征在于所述兩個組分在膨脹性能上各不相同，所得到的顆?；蚯驙钗?9)具有一堅硬的外殼部分(30)。
20．使用權利要求12或13所述的裝置的一種方法，其特征在于所述陶瓷產品以熔化的團狀的形式從所述加熱室排出。
21．使用權利要求12或13所述的裝置的一種方法，其特征在于細粉狀沙子(32)被吹送到所述加熱室(1)的熱端。
22．使用權利要求12或13所述的裝置的一種方法，其特征在于所述陶瓷產品與另一種結構(24,27)一同制成一種混合物結構，使得熔化狀態(tài)的熱的陶瓷聚集物至少部分地粘附到所述另一結構上。
23．使用權利要求12或13所述的裝置的一種方法，其特征在于在將泥土導入所述加熱室(1)之前，將其預先備置并研磨成細粉狀。
24．使用權利要求12或13所述的裝置的一種方法，其特征在于通過傾斜所述加熱室(1)來調節(jié)輸出能力。
25．使用權利要求12或13所述的裝置的一種方法，其特征在于將細粉狀的泥土和/或沙子從深的土壤層抽吸上來，而使頂部的土壤層基本保持原樣。
26．用權利要求14至25中的任一項所述的方法生產出的一種建筑材料，其特征在于所述建筑材料一部分是多孔狀的陶瓷材料(29)，一部分是透明的物質(34)。
27．通過在一加熱室內，特別是在一轉動的爐內，加熱細粉狀材料，特別是細粉狀的泥土，生產陶瓷球狀顆粒的方法，其特征在于在加熱室內，使用具有基本上不同的顆粒尺寸的至少兩種不同的材料，在燃燒過程中，較粗糙的成分基本上沒有膨脹，聚集在表面部分形成堅硬的表面覆層，因而所述球狀顆粒具有堅硬的表面覆層和膨脹了的呈多孔狀的內部部分。
28．通過在一加熱室內，特別是在一轉動的爐內，加熱細粉狀材料，特別是細粉狀的泥土，生產陶瓷球狀顆粒的方法，其特征在于在加熱室內，將細粉狀的沙子提供到所述加熱室的熱端，使其在所述球狀顆粒從所述加熱室排出之前，在將其應用到所述球狀顆粒表面之前和在該過程中，至少部分地熔化，使所述球狀顆粒具有透明的表面覆層和膨脹了的呈多孔狀的內部部分。
29．如權利要求27和28所述的一種方法，其特征在于所述透明的表面覆層被加在所述堅硬的表面覆層上。
30．根據權利要求27至29中的任一項所述的方法生產出的球狀顆粒作為一種填料在混凝土(betong)中代替石子填料的使用。
31．一種土地開發(fā)利用的產品，該產品用于在公路，機場，港口和橋梁等的建筑結構中使用，其特征在于所述土地開發(fā)利用產品包括一陶瓷板，該陶瓷板由一種土壤材料特別是泥土和/沙子通過熱膨脹制成，其比重大約為0.15-1.8噸/立方米，該陶瓷板的強度由透明材料增強了，所述透明材料與膨脹了的多孔的陶瓷材料制成一體。
32．根據權利要求31的一種公路表面層和/或下面層，其特征在于所述一層或多層形成一浮置的公路，該公路的比重小于1.0噸/立方米。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種土地開發(fā)利用產品或一種預制件和一種用于生產這種產品或預制件的方法及裝置。土地開發(fā)利用的產品的實例包括公路,機場港口和橋梁。細粉狀的土壤材料特別是泥土和沙子在加熱室(1)內加熱膨脹,制成陶瓷建筑材料,通過移動加熱室或借助于氣動傳遞的方式,將該建筑材料在使用現場鋪開或鋪散在一模型內。在土地開發(fā)利用產品中或預制件中,該多孔的建筑材料的比重大約為0.2－0.9噸/立方米。
文檔編號E01B2/00GK1219213SQ97194776
公開日1999年6月9日 申請日期1997年4月9日 優(yōu)先權日1996年4月9日
發(fā)明者塞波·呂內寧, 埃爾基·N·卡西圖拉 申請人:諾巴有限公司