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一種電動阻車器的制作方法

文檔序號:3999081閱讀:269來源:國知局
專利名稱:一種電動阻車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種礦山用的機(jī)械,特別是一種能防止礦山豎井提升運(yùn)輸中隧墜事故發(fā)生的電動阻車器。
目前,我國礦山所使用的阻車器主要有腳踏式、電磁鐵式、氣體式和電動轉(zhuǎn)轍機(jī)式等種類,礦山使用比較普遍的阻車器是電動轉(zhuǎn)轍機(jī)式的,它是鐵路上用來搬道叉的專用設(shè)備,其轉(zhuǎn)轍機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是通過齒輪咬齒輪,然后帶動齒條實(shí)現(xiàn)的,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維修不方便,同主機(jī)的機(jī)械傳動不能安裝在同一個機(jī)座上,安裝不方便,用在礦井里,轉(zhuǎn)轍機(jī)凹在地面下,特別是按放在中段,電器設(shè)備易進(jìn)水,不能可靠運(yùn)行。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單,維修、安裝方便,電器設(shè)備不易進(jìn)水的電動阻車裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種電動阻車器是由主機(jī)轉(zhuǎn)動軸8、傳動撥盤10、撥桿11、左右檔塊12順序連接組成的,其特征在于電動換向機(jī)是通過連桿軸7與主動傳動軸8的突出端的撥叉9連接的,電動換向機(jī)是由電機(jī)1、減速機(jī)2通過齒輪3與齒條4、連桿5連接的。
電機(jī)是采用三相電源為36伏的電動機(jī),減速機(jī)2必須與電機(jī)配套,齒輪3把減速機(jī)2與齒條4咬合起來,齒條4呈一字形,用金屬材料制成,特別是用方鋼加工成寬40mm、厚40mm,齒條4與連桿5以及連桿5之間的連接是通過一種金屬制成的連桿軸7,連桿軸7是用直徑20mm的元鋼加工成直徑16mm的釘字形狀,連桿5是用金屬制成的,特別是寬40mm、厚12mm的鋼板,呈一字形,加工成三段。連桿主軸6一端固定在機(jī)座14上,另一端與連桿5的中段相接,主機(jī)傳動軸8是用金屬材料制成,特別是用直徑40mm元鋼加工而成,其軸的突出端上的撥叉9與連桿5的連接是通過連桿軸7,軸中心與傳動撥盤10連接,撥盤10通過撥桿11與左右檔塊12連接,左右檔塊12是用金屬材料制成的,特別是用球墨鑄鐵加工而成。
使用時,當(dāng)罐籠到位時,按開啟按鈕,電機(jī)1得電,通過減速機(jī)2帶動齒輪3,傳動齒條4、連桿5,主機(jī)傳動軸8、撥叉9按一定方向轉(zhuǎn)動,旋轉(zhuǎn)90度,帶動轉(zhuǎn)動撥盤10、撥桿11,使左右檔塊12打開,讓礦車順利進(jìn)入罐籠。當(dāng)?shù)V車進(jìn)入罐籠后,按關(guān)閉按鈕,電機(jī)1向相反方向轉(zhuǎn)動,通過減速機(jī)2帶動齒輪3,傳動齒條4、連桿5,主機(jī)傳動軸8、撥叉9向相反方向轉(zhuǎn)動,旋轉(zhuǎn)90度,帶動轉(zhuǎn)動撥盤10、撥桿11,使左右檔塊12卡在軌道上,罐籠沒到位時,使礦車停在那里。
由于該電動阻車器的換向機(jī)與主機(jī)安裝在同一個機(jī)座上,而且凸出地面,因而結(jié)構(gòu)簡單,安裝、維修方便,換向機(jī)不易進(jìn)水,能使阻車器可靠運(yùn)行,特別適用于礦山豎井的井口和中段。


圖1是本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)的俯視圖圖2是本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)的主視圖圖3是主機(jī)傳動軸與撥叉的示意圖
權(quán)利要求1.一種電動阻車器,是由主機(jī)轉(zhuǎn)動軸8、傳動撥盤10、撥桿11、左右檔塊12順序連接組成的,其特征在于電動換向機(jī)是通過連桿軸7與主動傳動軸8的突出端的撥叉9連接的。電動換向機(jī)是由電機(jī)1、減速機(jī)2通過齒輪3與齒條4、連桿5連接組成的。
2.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動阻車器,其特征在于所說的連桿5分為三塊,且都是用金屬材料制成的,特別是40mm寬、12mm厚的鋼板,加工成一字形,三塊之間的連接是用一種金屬材料制成的連桿軸7連接的,并且中間一塊的中間部位,通過連桿主軸6與機(jī)座14連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動阻車器,其特征在于所說的齒條4是金屬制成的,特別是40mm寬、40mm厚的方鋼,一端通過齒輪3與減速機(jī)2、電機(jī)1連接的,另一端通過連桿軸7與連桿5連接的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻車器,其特征在于左右檔塊12是鑄鐵制成的,特別是用球墨鑄鐵加工而成的。
專利摘要一種電動阻車器,在已有的主動轉(zhuǎn)動軸8、傳動撥盤10、撥桿11、左右擋塊12的順序連接結(jié)構(gòu)外、增加電動換向機(jī)通過連桿軸7與主動轉(zhuǎn)動軸8的突出端的撥叉9連接的,電動換向機(jī)是由電機(jī)1、減速機(jī)2通過齒輪3與齒條4、連桿5順序連接組成的,安裝在礦井中的礦車的軌道上,由于電動換向機(jī)與主機(jī)安裝在同一個機(jī)座上,凸出地面,所以結(jié)構(gòu)簡單,安裝維修方便。
文檔編號B61K7/00GK2099051SQ91211048
公開日1992年3月18日 申請日期1991年1月4日 優(yōu)先權(quán)日1991年1月4日
發(fā)明者郝維樸 申請人:招遠(yuǎn)機(jī)具配件廠
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