專利名稱：鐵路鋼軌鉆孔機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種鐵路鋼軌鉆孔機(jī)。
現(xiàn)有的鐵路鋼軌鉆孔機(jī)，一般都沒有在軌道上走行的滾輪，如美國專利NO.3945749，所描述的鉆機(jī)便是一例。此外，如沈陽鐵路局科研所研制的ZJK-1型內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)也不帶有走行滾輪。當(dāng)需要在軌道上進(jìn)行短距離移動的鉆孔作業(yè)時(shí)，上述的鉆機(jī)都顯得不太方便。
本發(fā)明的目的是提供一種新穎的鋼軌鉆孔機(jī)，它既能夠在鉆孔作業(yè)時(shí)，方便地在軌道上定位夾緊，又能夠用滾輪裝置使鉆機(jī)在軌道上輕便地移動。本發(fā)明的另一目的，是使鉆機(jī)的尾架折迭豎起，以減小長度，適合于集裝箱運(yùn)輸。此外，本發(fā)明還改進(jìn)了自動進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明所述的鋼軌鉆孔機(jī)，由定位夾緊滾輪裝置、導(dǎo)向桿、傳動裝置、自動進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)及尾架組成。定位夾緊滾輪裝置的滾輪機(jī)構(gòu)是由一個(gè)連桿機(jī)構(gòu)、一個(gè)平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)以及一個(gè)倍角機(jī)構(gòu)復(fù)合構(gòu)成的。尾架的構(gòu)架與尾座是鉸接的，當(dāng)構(gòu)架水平放置或折迭豎起時(shí)，由撐桿和螺栓固接尾架的構(gòu)架。
尾架上滾輪的操作機(jī)構(gòu)是由一個(gè)搖柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)構(gòu)成，尾架上滾輪的操作手柄有一個(gè)助力及防復(fù)位鎖緊彈簧。
本發(fā)明還提供了一種由一對園錐齒輪傳動一根雙向螺桿，使一對開合螺母與進(jìn)給絲桿嚙合實(shí)現(xiàn)自動進(jìn)給的自動進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有在軌道上定位夾緊移動方便的特點(diǎn)，工作時(shí)的整體穩(wěn)定性較好，在運(yùn)輸時(shí)，尾架能折迭豎起，減小長度，適宜于集裝箱運(yùn)輸，自動進(jìn)給系統(tǒng)的操作也較方便。
本發(fā)明所述的定位夾緊滾輪裝置及折迭式尾架裝置，適合于由不同的動力源，如交直流電機(jī)，內(nèi)燃機(jī)構(gòu)成的傳動裝置，以及由它們組裝而成的鐵路軌道鉆孔機(jī)。
以下列附圖所展示的電動鋼軌鉆孔機(jī)為實(shí)施例，對本發(fā)明的特征作詳細(xì)描述。


圖1，電動鋼軌鉆孔機(jī)總圖;
圖2，定位夾緊滾輪裝置正視圖;
圖3，圖2的側(cè)視圖;
圖4，圖3的滾輪落下狀態(tài);
圖5，折迭式尾架正視圖;
圖6，折迭式尾架的滾輪操作機(jī)構(gòu);
圖7，圖6的后視圖;
圖8，自動進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)。
采用圖1對本發(fā)明所述的電動鋼軌鉆孔機(jī)從總體上加以說明。
該鉆機(jī)由定位夾緊滾輪裝置1，導(dǎo)向桿2，傳動裝置3，連接板4，自動進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)5及折迭式尾架6組成。導(dǎo)向桿2的一端與定位夾緊滾輪裝置上的導(dǎo)向座10連接，另一端通過連接板4連接自動操縱機(jī)構(gòu)5及折迭式尾架6。當(dāng)鉆機(jī)在鉆削時(shí)，定位夾緊滾輪裝置上的定位塊7及折迭式尾架上的定位塊20接觸軌面定位，當(dāng)鉆機(jī)需要在軌面上移位時(shí)，操縱手柄9及手柄18可以使定位塊7、20抬起，並使?jié)L輪8及滾輪19接觸軌面，鉆機(jī)便可以在軌道上輕便移動。換向開關(guān)11操縱電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，操縱手柄15操縱離合器，使傳動裝置3實(shí)現(xiàn)快進(jìn)或快退，自動操縱手柄16與牽帶13聯(lián)動，使離合器操縱手柄15脫開，並使開合螺母14與進(jìn)給絲桿17嚙合，實(shí)現(xiàn)自動工進(jìn)。操縱手柄12可實(shí)現(xiàn)傳動裝置3的手動快進(jìn)快退模式，鉆機(jī)在運(yùn)輸時(shí)，尾架6可折迭豎起到圖示雙點(diǎn)劃線所在位置，以便縮小運(yùn)輸體積，適宜集裝箱運(yùn)輸。
用圖2、圖3、圖4說明定位夾緊滾輪裝置1的功能和結(jié)構(gòu)。
定位夾緊滾輪裝置1是鉆機(jī)在軌道一側(cè)鋼軌上定位、夾緊及提升滾輪的裝置。
如圖2所示，當(dāng)鉆機(jī)在鉆削時(shí)，定位塊7擱在軌面上，側(cè)面擋架21與軌頭側(cè)面相接觸，使機(jī)架沿軌道水平方向定位，壓腳26與軌顎相接觸。夾緊時(shí)，操縱手柄22，使壓腳螺桿24旋轉(zhuǎn)，由于壓腳螺母25與壓腳26結(jié)構(gòu)上一體，壓腳螺桿24旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓腳26沿導(dǎo)桿23移動，直至壓緊鋼軌，實(shí)現(xiàn)定位夾緊。
如圖3所示，定位夾緊滾輪裝置1的滾輪提升機(jī)構(gòu)是由連桿31、大搖桿38構(gòu)成的連桿機(jī)構(gòu);大搖桿38、連桿28、大搖桿27及底座29構(gòu)成的平行四邊形連桿機(jī)構(gòu);以及由輪桿座34，輪桿36及大搖桿38(或大搖桿27)構(gòu)成的倍角機(jī)構(gòu)復(fù)合構(gòu)成的。圖3所示的定位夾緊滾輪裝置1，其滾輪8處于提升狀態(tài)，此時(shí)定位塊7與軌面相接觸，滾輪8與軌面脫離。當(dāng)鉆機(jī)需要在軌面上移動時(shí)，可旋轉(zhuǎn)操縱手柄9，使螺桿33帶動移動螺母32右移，此時(shí)，連桿31帶動大搖桿38繞軸37擺動，由于倍角機(jī)構(gòu)的作用，當(dāng)大搖桿38繞軸37擺動45°，輪桿36繞軸35轉(zhuǎn)過90°，滾輪8落下與軌面相接觸，底座29抬起，定位塊7與軌面相脫離，此時(shí)定位夾緊滾輪裝置1處于圖4所示的位置。平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)的作用是使前后兩滾輪的動作保持同步。調(diào)節(jié)螺母30用來調(diào)節(jié)連桿28的長度，以保持大搖桿27和大搖桿38相互平行。
用圖5、圖6說明折迭式尾架6的功能和結(jié)構(gòu)。
折迭式尾架6是在軌道的另一側(cè)鋼軌上實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)在軌面上的定位或滾輪在軌面上的行走，尾架可以折迭豎起，減小了運(yùn)輸體積。
如圖5所示，尾座41用螺栓39同連接板4連成一體，構(gòu)架44插入尾座41，用螺栓40使構(gòu)架44與尾座41鉸接，並用螺栓43及46使撐桿42與尾座41及構(gòu)架44固接，尾架6處于水平位置，從而使折迭式尾架6通過聯(lián)接板4與導(dǎo)向桿2，定位夾緊滾輪裝置1及傳動裝置3構(gòu)成一體，當(dāng)需要運(yùn)輸時(shí)，可拆卸螺栓43、46及撐桿42，以螺栓40為鉸接點(diǎn)，使尾架6垂直豎起，並使撐桿42移到圖5中雙點(diǎn)劃線所在位置，仍然用螺栓43及46固接。
如圖6所示，折迭式尾架6上的定位及滾輪機(jī)構(gòu)通過連接板45上的連接套52與構(gòu)架44連成一體的。定位塊座50用螺栓49固結(jié)在連接板45上，定位塊20用螺栓48同定位塊座50連接，調(diào)整墊片47用來調(diào)正整機(jī)的水平位置，使兩側(cè)鋼軌上的定位塊7與定位塊20滿足整機(jī)的調(diào)平要求。滾輪19的落下實(shí)際上由一個(gè)搖柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)構(gòu)成的操縱手柄18的一端用螺栓銷54穿過連接板45與連桿55連接，連桿的另一端與滾輪導(dǎo)向桿51連接，操縱手柄18，使其達(dá)到圖示雙點(diǎn)劃線的位置，此時(shí)螺栓銷54沿滑槽56運(yùn)動，連桿55繞螺栓銷54及銷57擺動，與此同時(shí)，滾輪導(dǎo)向桿51在導(dǎo)向桿座53中下滑。
圖7是圖6的后視圖，用以說明拉簧58的作用。如圖所示，當(dāng)手柄18處于滾輪19抬起的操作位時(shí)，拉簧58的中心線相對于手柄18的短臂中心線存在一個(gè)偏角α，使拉簧58在手柄18從滾輪19的抬起位向滾輪19的落下位撥動時(shí)具有助力作用。而當(dāng)手柄18處于落下位時(shí)，拉簧58的中心線相對于手柄18的短臂中心線存在一個(gè)偏角β，使拉簧58對手柄18具有鎖緊作用，防止手柄18由于滾輪19與軌道的相互作用力而回復(fù)。
采用圖8對操縱機(jī)構(gòu)5作如下說明操縱機(jī)構(gòu)5由支承59與連接板4連接，當(dāng)操縱手柄16實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)自動進(jìn)給時(shí)，園錐齒輪60傳動園錐齒輪61，使雙向螺桿62轉(zhuǎn)動，從而使開合螺母63與進(jìn)給絲桿17嚙合，實(shí)現(xiàn)自動進(jìn)給。
權(quán)利要求
1.一種鋼軌鉆孔機(jī)，由定位夾緊滾輪裝置1，導(dǎo)向桿2，傳動裝置3，自動進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)5及尾架6組成，其特征在于(1)定位夾緊滾輪裝置1的滾輪機(jī)構(gòu)是由連桿31、大搖桿38構(gòu)成的連桿機(jī)構(gòu)；大搖桿38、連桿28、大搖桿27及底座29構(gòu)成的平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)；以及由輪桿座34、輪桿36及大搖桿38構(gòu)成的倍角機(jī)構(gòu)復(fù)合構(gòu)成的。(2)尾架6的構(gòu)架44與尾座41鉸接，構(gòu)架44水平放置或折迭豎起時(shí)由撐桿42及螺栓43固接構(gòu)架44，(3)尾架6上的滾輪19的落下機(jī)構(gòu)是由手柄18、連桿55及滾輪導(dǎo)向桿51構(gòu)成的搖柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)；(4)尾架6上的滾輪19的操作手柄18的短臂端連接一個(gè)助力及防復(fù)位鎖緊彈簧58，(5)自動進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)5由相互嚙合的園錐齒輪60、61，雙向螺桿62、開合螺母63及進(jìn)給絲桿17構(gòu)成。
全文摘要
一種鋼軌鉆孔機(jī)，由定位夾緊滾輪裝置1，導(dǎo)向桿2，傳動裝置3，自動進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)5及折迭式尾架6構(gòu)成，定位夾緊滾輪裝置1的滾輪機(jī)構(gòu)由一個(gè)連桿機(jī)構(gòu)，一個(gè)平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)以及一個(gè)倍角機(jī)構(gòu)復(fù)合構(gòu)成，尾架的構(gòu)架44與尾座41鉸接，尾架上滾輪19的操作機(jī)構(gòu)是由一個(gè)搖柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)構(gòu)成，操作手柄18有一個(gè)助力及防復(fù)位鎖緊彈簧58。
文檔編號E01B31/06GK1040072SQ8910209
公開日1990年2月28日 申請日期1989年4月5日 優(yōu)先權(quán)日1989年4月5日
發(fā)明者方康東, 史進(jìn) 申請人:上海鐵路局工業(yè)公司技術(shù)開發(fā)部